Diskuse: Nejluxusnější Volkswagen přichází do Čech

Je super, lepší než Scorpio

je to super, ale *. Rozvor spise jako auto vyssi stredni tridy a motory typicky pred predni napravou. To bude vyborne vyvazeni.

Je to kraksna, tezka a chlastava. Muj nazor

Je to dobrý auto, ale má pár nevýhod. Ve třídě je například s BMW 7 nebo MB- S a cena se pohybuje buď stejně a nebo dokonce víc. A abych pravdu řekl, i když je to auto dobrý, tak kdybych už na takový auto měl, vzal bych si radši Meďoura S nebo BMW 7 a ne tohohle trochu konzervativně vypadajícího Phaetona.

tak to de, jen by mě zajímalo kolik bude stát s tím V10. To je podle mě nejlepší motor do tohodle auta. Desing se mi líbí rozhodně víc než 7mička bavor. Ale to je věc názoru. A hlavně je to 4kolka

Dobrý auto, vynikající interiér, design je věc názoru, mě osobně se docela líbí. Ale je to těžký jako prase. Proč si nevzali příklad v rámci koncernu ze zkušenější Audi. Vždyt A8 je(vzhledem ke svý velikosti) "lehká jako pírko" Taky je to poznat v dynamice, A8 se 3,7 zrychluje lépe než Phaeton s W12. A samozřejmě na spotřebě, i když ta u zákazníků těhle aut už zase nehraje velkou roli.

RADSI BYCH VOLIL A8,ale jinak se mi libí.Interiér je super,, v téhle oblasti je VW na špici.Jinak fakt že je tak těžký beru jako pozitivum,
zákázník který si che koupit lehké spotrovní auto tak volí A8 a zákázník který chce TANK na cesty tak si koupi PHAETON,prostě dobrý marketing nic víc.

rozmery karoserie ako mb w140, tazka krava, motor w12 od auti,technologie prepbrate z inych znaciek

Osobne sa mi velmi pacia tie kutace za volantom(tiptronic:-))
myslim ze kvalita interieru sa da porovnat s mb-S po facelifte
a je trochu lacnejsi ako MB a BMW,ale povedal by som ze cena v tejto triede nehraje rolu

Tak nevim, komu tenhle interiér může připadat luxusnější než ten co je v sedmičce. Mě příde pěkně sociální, vypadá jak nafouklej interiér čtyřlitrovýho passatu. To bavor, to je architektura. Ty si neserou do kalhot s toho, aby to auto náhodou nepobuřovalo a vypadalo co nejkonzervativnějc.

Miluju tyhle všechny kritiky, který viděli pár fotek a už jsou z nich motorističtí novináři. Až se ve všech těch autech svezete tak kritizujte. A zkuste kritizovat objektivně, přijdete na to, že na Phaetona v současné době nikdo nemá.

No ja nevim s tim interierem. Volant je jak ze zaoceanskeho parniku, a ten zbytek z nejakeho letadla.

Osobne si myslím (radšej by som nereagoval na niektoré vyhrotené názory typu: Autá vie vyrábať iba BMW a ostatní ani nevedia, koľko je hodín), že Phaeton je fakt špička toho, čo dnes možno spomedzi áut kúpiť. Luxus v čistej forme. Dizajn je otázka vkusu, celkom ho akceptujem, predok mohol byť trochu lepší a menej podobný Passatu, zadok je o.k. Kvalita sedí, technika tiež, hmotnosť auta je daňou za super výbavu ako všetko v elektrike, monitory, vyhrievania, hudba, tlmiace hmoty, bezpečnosť atď. Z hľadiska vozenia by som si ho určite vybral ako auto č.2 (uprednostnil by som nový A8 s tým istým motorom W12, aj keď príde neskôr). Mercedes ma lepší image a pomerne stály dizajn (to VW ani Audi -zatiaľ povedať nemôže) BMW sa podľa mňa trochu so sedmičkou vydalo divokoui cestou (zadok vyzerá ako na japonskej limuzíne za polovičnú cenu), palubovka je ako z úžitkového auta (teraz som možno niekoho asi naštval). Phaeton z toho vychádza ako super auto, ale medzi zarytými fanúšikmi iných značiek ako MB či BMW moc nemá šancu, lebo tí to jednoducho nevedia duševne prekonať.

Zdravím všechny, kteří se podílejí na těchto reakcích k tomuto tématu. Abych pravdu řekl, se zájmem a musím říct i usměvem jsem si četl tyto jednotlivé názory a drobné boje, které auto je lepší. Samozřejmě pro každého to je něco jiného a proto se můžou nadalé dělat auta v tak širokém sortimentu značek. No, abych se vratil k danému tématu. Dnes jsem měl to štěstí, že jsem se projel v Phaetonu a musím konstatovat - je to Nádhera s velkým N. Preciznost, kvalita, komfort, proste paráda. Najel jsem sním sice jen pár kilometru, ale to auto člověku hned padne do ruky. Tady musím podotknout, pro fandy značky BMV, že není potřeba týdení školení na to, aby se člověk s autem jenom rozjel, ale nic proti. Verze 6,0 12W 4 Moution s automatickou převodovkou Tiptronic a řazením pod volantem je bomba. Motor si jen potichoučku broukal, byl svižný, pružný, dynamický. Interier na co si jen vzpomenete TV počínaje a masažníma sedačkama konče. Vše celkem jednoduše dosažitelné. Jízdní vlastnosti jedna báseň, na takového cvalíka perfektní akcelerace, jistota a výborné brzdy. Auto bylo vybavéné všema možnýma a nemožnýma systemama, včetně pozdravu automobilu a posvícením pro bezpečnou cestu k automobilu. No na závěr i něco nechvalného, ale to se dá vytknout jen ceně a spotřebě. Cena vozu se pohybovala lehce kolem 4.000.000,- a spotřeba se pruměrem pohybovala mezi 20 až 24 litry a to už aby člověk vastnil rafinerii, no ale kdo investuje má. Mějte se fajn