Diskuse: Luxusní kupé od Škodovky

radeji kupecko z fabie.. to by byla nadhera - se srdickem 1,8T rs by to bylo zuzo................. hezky ostra savlicka

Socani CSSD jsou fakt podporou ceskeho prumyslu- rozhodli, ze nebudou jezdit v SUPERBECH a radeji si poridi o BMW , ktere jsou drazi skoro o 800 tis/ks. No hezke, nemam rad generalizace o politicich a papalaších ale tady to bohužel platí.......

Při tom německej Štern píše o naší Škodě SUPERB, že je dílenským spracováním a kvalitou před BMW a meďákem!?

presne tak je to naprosto bozi, presne tohle auto by Skodovka potrebovala do portoflia, aby navazala na starou doboru radu kupe, garde, rapid. Rekl bych, ze by se urcite nasel nekdo kdo by to koupil. Pokud to zustane jen jako designerska studie bylo by to skoda, protoze by se z ni mohl stat novej milacek ceskeho naroda stajne jako jeji predchudci.

hmm ... ja skodovky nerad, ale nejak sem zmenil nazor ... je to fakt pekny ... skoda ze by asi vyfoukli prosor sportovnim prasatum ;) takze jim to VW nepovoli :(

Tak, tak, pochybuju, že by Popelka mohla přijít se špičkovou novinkou.

Souhlasim, jsou to hruzne kopie, nevim, no, vetsi originalita by neskodila, jinak jsou skodovky pomerne kvalitni auta, na spici ve svych tridach vsak zdaleka nemaji

ŠKODOVKY NEJSOU ŽÁDNÉ KOPIE ROZHODNĚ NE FABIE ANI OCTAVIA, SUBERB MÁ PODOBNÉ KŘIVKY PASSATU, ALE ROZHODNĚ TO NENÍ KOPIE- DÍKY AERODYNAMICE SE AUTA ČÍM DÁL VÍCE PODOBAJÍ JEDNO DRUHÉMU. ŠKODOVKY JSOU KVALITNÍ AUTA A MYSLÍM, ŽE PRÁVĚ ONI JSOU NA ŠPICI VE SVÝCH TŘÍDÁCH JAK VÝBAVOU NAPŘ ESP I PRO FABII, TAK NABÍDKOU MOTORŮ MODELŮ, KAROSERIÍ FABIA-3 A JAKO JEDNI Z MÁLA NABÍZEJÍ I POHON VŠECH KOL NAVÍC V KOMBINACI S ŮSPORNÝMI MOTORY TDI, DESINGEM , PROSTOREM A KVALITOU. TAKŽE NENÍ VO ČEM
ČAO KAREL

Moje REC !!!!!

Superb opravdu neni obycejny Passat. Je to prodlouzena verze, ktera se vyrabi v Cine pro cinsky trh a nyni tedy take v Cechach. Skodovky jsou zaplatpambu slusna auta, ale "opravdu ceska", v tom tvurcim smyslu, jsou asi stejne, jako v Cechach vyrabena PCecka. Stavajici Passat mel skoncit v 2002, ale protoze se posledni "chromovy" facelift docela dobre prodava, pojede jeste o rok dele. No a az prijde jeho nastupce, nahradi ho na mene narocnych trzich Superb, novy model Passatu bude prvnich 18 mesicu smerovat predevsim na nemecky a zapadoevropsky trh.

Skoda ze se to nebude vyrabet fakt se mi to libi. Jeste dobrej motor a nema to chybu. Ale kdyz si nemuzu tohle auto koupit tak by me stacilo mobilni cislo na tu holku uplne vlevo :))))

[odkaz] to je ono?

tato studie je postavena na platforme b5 passat je tedy o dost rozmerove mensi
autor designu

auto je to fakt pěkný, když se zamyslím nad tím zadkem, tak by se tam ta korea dala vyčíst, ale to možná klamou ne příliš dobře nasvícené fotky. proč ale píšu, pane cibulko. vy jste autorem designu tudora? podle e-mailové adresy máte něco společného s fordem? pokud je to jen zdání a pracujete opravdu ve škodovce, prozraďte nám, zda se bude tudor vyrábět či ne.

Souhlasím s panem kolegou, pane cibulko - pokud jste skutečně ten za koho se vydáváte, tak nám prozraďte nějaké podrobnosti. Třeba jen tak soukromě na naše maily..... Jo a nezapomeňte prosím taky přidat obrázek studie tudora cabrio..... :o)))))))

A CLK je propadak? Mercedes C ze ktereho vychazi i CLK je stejna trida jako Superb. BMW 8 a Mercedes S Coupe jsou o moc vetsi auta... Dyt BMW bude zacne znovu vyrabet radu 6!!

BLBEČKU........ asi pocházíš z dementní rodiny, co? Tak napiš, jak asi by měla nová škodovka vypadat, dyš seš tak chytrej..... Třeba ti to zase nějakej *zprudí a ty si pudeš akorát moct vytřít *(dámy prominou)......

taky si myslim, ze designeri spise "skladaji" nez vymysleji ty skodovky. ale tudor je celkem pekny, urcite lepsi nez srackovej superb ktery vypada jak vybrakovany passat. premejslim, jestli jim ty 4 kocky taky poslal VW protoze nevyhovovali standardu zbytku koncernu......

to je jasny ze VW, ehm, chtel sem rict skoda:), dela obrovsky pokroky, ale to jen proto, ze to bylo tak srrackovy auto, tak kazdej krok vpred je obrovskej. nic ve zlym, ale ty bys menil MB za skodu??? ty ses blbej narodil nebo si to studoval?? jedine, v cem je skoda lepsi, je ze je vetsi za lepsi cenu. tym to konci. myslim, ze lidi se rozhoduji pro skodu stale jeste z jen financnych duvodu.

Nemel jsi nahodou tim Chevroletem(GM) namysli Dodge(Daiml.Crysl.) Stealth ? Mitsu s Chryslerem pajchluje uz hezky dlouho, napr. D.Sebring ma uplne stejny interier jako Eclipse.
Mimochodem, Am. tisk Superb popsal asi temito slovy: vezmete podvozek a karoserii z Passata, kousek to prodlouzite... a mate Suprb (MotorTrend).
PS: Ta vymena Mercedesa za Skodu..., to byla jen takova sranda, ze ?

Tak zaprvé si téměř každý den usedám do své 13 let staré Šody Favorit (pochopitelně z ryze finančních důvodů - jsem student).
Za druhé, jak můžeš o Škodovce prohlásit, že je to naše národní automobilka, to jsem vážně nezachápal. Je to už spíše německá automobilka s českou lacinou pracovní sílou a s montovnou na území ČR. Prohlásit automobilku za svou národní mohou třeba oni Němci o BMW nebo Japonci o Hondě či Toyotě nebo Subaru. Automobilka by neměla automobily pouze montovat z dovezených částí jiných automobilek daného koncernu (připouštím, že Škoda si mnoho dílů vyrábí sama, ale kdo je vyvinul???). Vývoj, to je ta hlavní věc, bez které se nemůže následně dostavit jakýkoliv úspěch. A můžeme být na Škodu hrdi, když má u všech svých modelů platformy VW (tedy vyvinuté Volkswagenem, Audi či Seatem, pochybuji, že naše Škodovka by byla schopna vyvinout tak dobré a propracované podvozky, aby je pak od ní kopíroval celý koncern), motory VW (kromě některých Fabií 1,4 - v nich pracuje léty či lépe už desetiletími prověřený opravdu český motor), mnohé prvky v interiéru VW? V případě Fabie a Octavie se to ještě dá - ty mají alespoň svůj vlastní vnější design (ale kdo ví, jestli to taky není dílko Němců), ale Superb, to je skutečně Passat. A jestli tuhle do očí bijící téměř identičnost, milý Escudo, nevidíš, tak si zajdi k očnímu a požádej o velmi silné dioptrické brýle. Za další, Superb se přeci jen v některých detailech odlišuje (hlavně jsou to světla). Člověk by tedy řekl, že když se na celkový vzhled tak vyflákli, tak že aspoň ty rozlišující detaily vymáknou k dokonalosti. A výsledek: i když jak jsem řekl se tahle 2 aute odlišují jen detaily, Passat a Superb to je 100 a 1.
P.S. Když tak obdivuješ naší Škodovku, nevyměníš toho svýho "medvěda" za moje "fáčko"? A byli bychom spokojeni oba...

Asi myslíš Mitsubishi 3000GT a Dodge Stealth RT.

:)

Sam ses hnus a nemas o tom ani paru!!!

Ty seš asi hodně vypatlanej, nebo slepej!!! Mužeš mi vysvětlit co se ti na tý kaře nelíbí?!? A co za auto se ti teda líbí???
PS: A jak můžeš nazvat Škodovky pojízdnýma hovnama, ty si snad v žádný nejel?!?

Socko!

ty *drz hubu a neser vivat hyundai

Proboha, Hyundai ????

Nemuzes soudit ostatni auta podle toho v cem sam jezdis, chlapecku! Privaz si svoji cervenou tatricku a jdi si s ni hrat na pisecek. Nebo uz jsi sam navrhl nejake auto? Jezdim s Fabii, ma sice prapodivnej design, ale to je jedina chybicka. Octavia ma akorat malo mista vzadu a v Superbu jsem se taky svezl. To nejsou zadny *, ale dobre udelany auta. Ale je to muj nazor...

JEDINEJ KDO JEZDÍ V POJÍZNÝM * SEŠ AKORÁT TY- JEZDÍŠ ASI TAK VE STOPĚTCE A MYSLÍŠ,ŽE JSOU VŠECHNY ŠKODOVKY STEJNÝ JAKO TA TVOJE, ALE TO UŽ NAŠTĚSTÍ DÁVNO NEPLATÍ TY LOPATO VŮBEC TOMU NEROZUMÍŠ. KAREL

Jediny *tu ses TY *,asi snad nemas ani ridicak a pod pojmem skoda si predstavis pravdepodobne mikrovlnku.Fakt mi pripada ze na tu na net chodi sami divni Typci.Nechapu jedinou vec.Proc vsichni nadavaji na VW a Skodu. Kde by byla nase Skoda bez VW ? To uz by se asi v Mlade Boleslavi montovaly opravdu ty mikrovlnky v licenci DAEWOO.Jasne ze VW jsou *kteri berou Skodovku jen jako beckovou znacku pro sve o generaci zastarale technologie.Srovnejte napriklad paletu motoru pro Skodu a pro VW ve stejne kategorii.Bohuzel takovy je businness a nemci prisli k nam jenom vydelat prachy.Ale i presto byl VW na zacatku nejlepsi variantou jedinym druhym zajemcem byl Renault a ten tu chtel zachovat jen montovnu pro ty sve totalni * viz Ranault THALIA.
to je opravdu pojizdne *smontovane v Turecku.Ve sve tride nema Fabia konkurenci, ukazte mi auto s lepsim podvozkem nez je ten od VW ? Skoda je samo puzzle ale to jsou vsechny auta, i kdyz skoda asi trochu vic.Vzdyt komponetny pro stavbu aut dela par firem na svete a pak to prodavaj z jedne fabriky pro vsechny automobilky. No holt to je ta zasrana globalizace.Skodovka je relativne kvalitni auto rozhodne lepsi nez francouzske italske a korejske pojizdne *, A co se tyka Tudoru ? BOMBA ! Kdyby se prodaval a ja mel ty prachy sel bych hned do toho...

Dobrá, Škodovku tedy převzal Volkswagen a dejme tomu, že ji teda zachránil (i když, kdo ví, možná, že by nás samostatná Škodovka velmi mile překvapila), ale co z toho? Můžeme z toho snad mít dobrý pocit, můžeme na ni snad být hrdí? Podívejte, stále všude předesílám, že Superb je *, nyní to uvedu na pravou míru. Kdyby byla Škodovka opravdu samostatná a současný Passat by vypadal úplně jinak a nyní uvedla Superba na trh, na chlup stejného, jako je ve skutečnosti, ale s tím významným rozdílem, že by nikoho nekopíroval, pěl bych na něj ódy ve dne, v noci i když je zřejmě již o generaci pozadu, jelikož tady všichni už jaksi počítáme s novým Passatem, který přijde co nevidět. Myslím, že i tak je to naprosto skvělé auto a mít na něho peníze, tak neváhám. Ale ve skutečnosti je to jen sprostá kopie už pomalu, ale jistě dosluhujícího originálu. No řekněte všichni, když si například v nějakém testu v automobilovém časopisu čtete, jak mají Škodovky perfektní podvozky, jakou možnou výbavu můžete do onoho Superba "nacpat" třeba tiptronic, atd., jak skvělý je pohon 4x4 u Octavie, vy snad uvnitř cítíte nějakou hrdost na "český" výrobek, když víte, že snad žádná z těchto vychytávek není českého původu a vše je převzato z VW a Audin? Mě to fakt sere!!! Pomineme tedy hrdost a podívejme se na věc ryze materialisticky. Díky minimálnímu vývoji u nás a díky tzv. "platformové" politice mnoho ušetříme a proto by člověk řekl, že by měly přijít obrovské zisky, protože veškeré prvky vyvinuté jinými značkami a převzaté Škodou si sami vyrobíme, poskytneme při tom mnoho prac. míst a hodně vyděláme... Skutečnost je ovšem jiná. Jak jsi správně napsal, ta * globalizace je všude, kam se podíváme, a proto již zmiňované komponenty dělá ve světě pouze pár fabrik a automobilky ,a tedy i Škoda, je ve velkém nakupují. Takže vážně nevím, jestli je pro nás Škoda tak obrovským přínosem, když je to v podstatě jenom montovna dovezených komponentů. Mimochodem firem, vyrábějících komponenty pro automobilový průmysl, je na našem území celkem dost a ty vyrábějí a prodávají ve velkém a vydělávají. Ovšem ta globalizace mě fakt sere, ale to už je o něčem jiném (nepředstavujte si mě ale jako smyslů zbaveného fanatika, který háže dlažební kostky po MC Donaldech apod.).
Jo a pozor na to, Renaulty nejsou žádný *, je to jedna z nejpokrokovějších automobilek a nyní jako všichni Francouzi prožívá velký boom, který si právem zaslouží. No jen si zkus porovnat Lagunu nebo Vel Satise s těma koncernovýma ***ma "made by VW". A Thalia, ač není designově na špici ve svém segmentu, jedná se o solidní, prostorné a taky levné a dobře vybavené rodinné auto. A to, že se vyrábí v Turecku ještě nemusí nic znamenat nebo Ty snad máš nějaké praktické zkušenosti s těmito vozy? Jestli ne, tak s prominutím nemel hovadiny!!! Nazdar!

V necem s tebou souhlasim ale tech ekonomickych faktech fakt nemas pravdu. Skodovka samotna by nemela sanci na preziti.to je videt na celem automobilovem prumyslu,Bud se spojis s velkym vyrobcem nebo fakt budes montoat ty mikrovlnky.Kdyby ale prece jenom skoda zustala samostatna tak si myslím ze by sme v jeji nabidce tak nasli Favorit LX s nejakym srackovym motorem.A co se tyka te narodni hrdosti, na tu musi clovek uz dnes zapomenout.Dokonce to plati i pro nemce. Vzdyt dily i pro tak renomovane vyrobce jako BMW,Mercedes pochazi z celeho sveta a krome motoru bych rek ze vsechno je z nejake *.Treba AUDI ti delaji 98 procent svych motoru madarskem GOYERU. Tak co je ot za bordel kdyz si koupim AUDI abych mel technologii nekde z vychodu.Audi jde dokonce tak daleko ze presouva i vyvoj techto motoru do MAdarska.Mne osobne ale je to jedno odkud pochazi ty dily mne zajimaji paramtry a styl u aut.A to je prae to proc nemam rad francouze.Ti delaji podle nekterych pekna auta ale podle mne sou to auta pro ***y same kulate tvary a vsechno je tak pekne az je to hnusne.Proste takova auta se muzou libit jen zenskym. A jinak mam osobni zkusenosti s Renaultem ta kvalita stoji za *, zlata SKODOVKA.Myslim ze NEMCi nemaji tak vychytane motory jako Japonci, teda ted nemluvim o BMW ti delaj nejlepsi benziny na svete,ale jinak ta nemecka preciznost akalita jsou znat.Schvalen v kolikati VW autech si jel ze rikas ze sou sracky ? Podle mne je golf nejlepsi auto ve se tride a nemaj na neho zadne ***ske auta z Fracie a italie ci placati korejci,ale jinak BMW zdar !

Tak jo, začnu od konce Tvýho dopisu, jsem rád, že se oba jednoznačně shodnem v tom, že BMW je naprostá špička (mimochodem podívej se na ně - nejsou v koncernu s žádnou automobilkou, no vlastně vlastní Rolls Royce, ale do toho spíš jenom cpou svou techniku a prostředky než aby od nich něco přebírali a bojím se, aby je RR taky jenom neždímal jako Rover, kterého se naštěstí zbavili a najednou tu jsou rekordní zisky za celou dobu existence značky. A mimochodem myslím, že většina jejich dílů je vyráběna v Německu popř. v USA - Z3, X5). Takže tady máš takový jeden příklad, že i samostatné automobilce se může dobře dařit, ale to se musí umět a hlavně se musí chtít, ne jako VW, který se snaží svou platformovou politikou a sdílením komponentů o to, aby se náhodou vývojáři nepředřeli a aby jim nemuseli moc platit a tím z těch aut vytřískali co nejvíc peněz bez ohledu na prestiž nebo jakákoliv jiná hlediska. V tom, že se francouzská auta mohou líbit jen ženským nebo buzíkům nemáš pravdu, protože já je hlavně poslední dobou přímo žeru a to jsem chlap a jsem opravdu orientován výhradně na ženy. Co se týče jejich kvality, Ty jsi měl asi zrovna smůlu, já znám několik navýsost spokojených majitelů - je to individuální záležitost, kdo ví o jaký exemplář ve Tvém případě šlo? Stejně tak můžeš natrefit na vadného Volkswagena, Mercedesa, snad i BMW... S Volkswagenem jsem ještě nejel, co se týče celého koncernu, pouze ve 2 Škodovkách (Felicia a Favorit, které ale spíš ještě patří do samostatné éry Škodovky). Netvrdím, že Volkswageny jsou nekvalitní, nespolehlivé nebo že s nimi není příjemná jízda, to bych si vzhledem k tomu, že jsem s žádným nejel, nedovolil. V pár VW jsem jel pouze jako spolujezdec a nebylo to špatný, ale já kritizuji jejich politiku, jejich komerčnost, to, že postrádají jakoukoli originalitu a fakt, že přesto všechno si za své produkty (na jejichž vývoj muselo být vynaloženo minimum prostředků) účtují takové nehorázné sumy. Ale mimochodem už jsem párkrát slyšel, že se jim zrovna moc nepovedl nějaký motor (1,8 20V, 4,0W8,...) a taky od několika známých jsem slyšel nelichotivá slova na jízdní komfort a také životnost některých mírně starších modelů (Vento). VW a všechna auta z tohoto koncernu pro mě prostě vždycky budou "koncernové ***". Jinak myslím, že Němci mají (až na Opel a Ford) opravdu kvalitní auta, Francouzi, jak už jsem řekl, taky, Italove...no Fiaty nic moc, ale Alfy a Lancie jsou taky špica, no a Korejci dělají pěkný *, na tom se shodnem. No, doufám, že jsem Ti odpověděl na všechno a jestli opět s něčím nesouhlasíš a máš na to jiný názor, sem s ním! Nazdar!

V nekterych vecech s tebou zase nemuzu souhlasit.BMW tvori pomyslny automobilovy vrchol,treba maji nejlepsi benzinove motory viz BMW M3 to co ostatni vyzdimaji pres turbo to mnichovstvi udelaj i ze serioveho atmosferickeho motoru.Nerikam ale ze BMW je bez chyby.Byl jsem totalne zklaman novou 7,Ten design,boze neco tak hnusneho jsem jeste nevidel.Bohuzel s mym nazorem souhlasi hodne lidi, kteri povazuji desihgn nove 7 za krok vedle.Videl jsem fotky nove 5 rady a ta ma sdilet stejny design jako velka 7.dokonce jsem cet ze kdyz BMW vystavovali v Zeneve koncept noveho BMW Z3 tak hodne lidi pri pohledu z dalky si mysleli ze jeto zase nejaka silena kreace plastikoveho korejce a ze tenhle koncept budil posmesne reakce.Vzdyt nejvetsi uspech pro BMW je 3 rada. Proste je to uchvatne auto ktere mne vzdy dostane.Co se tyka dilu pro BMW nwmas pravdu. Ne vsechny motory BMW pochazeji z nemecka.Cast z motorarny v Anglii a cast prevazne DIESLU zase z Rakouska. Mimochodem cela ridici elektronika pro rady 3 a 5 pochazi z CR ! Existuje mnoho dilu ktere jeste pochazi z CR. Napriklad svetlomety, narazniky,autopotahy a obavam se ze dilu z nejvetsich *sveta bude stale pribyvat a mne to ososbne vadi.No to je ale ta globalizace.A ted zpet ke skodovkam.Ja souhlasim ze VW jsou vychcane svine, no na druhou stranu museji byt ale co je moc to je moc.Kvuli tomu ale nebudu odsuzovat Oktavii,kterou povazuji v maximalni vybave specialne s xenony za jedno z nejuchvatnejsich aut.S tim ze by VW nedaval prachy do vyvoje taky nemas pravdu. Precti si clanek v nejnovejsim EKONOMU tak se pise o investicich VW a o jejich uboze male vynosnosti.Ja si myslim ze VW nabizi v nekterzych pripadech vrchol automobilove techniky, viz jejich TDI motory a za to si nechavaji dobre zaplatit mozna az moc dobre,ale za kvalitu se proste plati.A to ze je VW komercni ? Pripada mi ze kazdy BLB( neber to osobne !) pouziva
slovo komercni kdyz mu dojdou argumnety. Slovo komercni je fakt jen modni slovo ktere nema zadnou vahu. No a co ze se GOLFY prodavaj po milionech,kdyz je to kvalitni a podle mne pekne auto tak na to ma pravo.
Myslim zi se VW by se meli vice orientovat na nizsi a stredni segment,tam jsou nejlepsi a nemeli by strkat hlavu tamkde napatri VIZ AUDI.AUDI podle mne nema pravo mit takove image.Vzdyt nektere dily od AUDI jsou pouzity i ve FABIICH.Uspech AUDI je zpusoben jen diky sikovnemu marketingu Ingolstadtskych.Proste ikdyz mas sracku a udelas na to dobrou reklamu tak to prodas.

No dobrá s bolestí v srdci uznávám, že BMW nejspíš opravdu jako všechny ostatní automobilky nakupují komponenty ze všech možných zemí. Vidíš, na ty řídící jednotky od nás jsem úplně zapomněl, ale přitom jsem to taky někde četl. Ale co se týče designu, mám přesně opačný názor. Mi se sice starší bavory ohromně líbily, ale někdy už mi celkem vadilo, že jsou si dost podobné. Nová 7 mi ale naprosto vyrazila dech. Mě se 7 šíleně líbí. A ta nová 5 právě, že nemá být nějak moc podobná. No, podobná možná ano, ale má hodně odlišných prvků. A navíc, pokud taky čerpáš z AMS, byly to pouhé nákresy a z těch nemůžeme dělat závěry. Já osobně bych ale ani tomu nákresu nic nevytkl. Škoda, že se nový design BMW někomu nelíbí. Nejsem si ale jist, že se to většině lidí nelíbí, to nemůže ani 1 z nás posoudit. Právě i touto změnou designu si mě BMW ještě více získalo, protože nepostrádá originalitu a já bych jim přál, aby se jim tento odvážný krok vyplatil. Oktávky, hlavně od doby jejich faceliftu se mi taky moc líbí, i když mají koncernovou techniku, mají alespoň vnější design vlastní a musím říci, že velice povedený. Myslím, že VW investuje na nepravých místech, neustále nějaké šílené studie, které nemají žádné uplatnění (např 1litrové vozidlo) a na vývoji svých sériových vozů, kde by právě měl investovat, tam různými čachry a přebíráním všech možných v koncernu již používaných komponentů, škudlí jak se dá. Audině by podle mě prospělo se od VW odtrhnout, já myslím, že je VW pouze brzdí v rozletu. Když chtějí, umí parádní design i techniku, ale na druhou stranu pana Piecha posluchat musí, a proto musí šetřit a šetřit a šetřit. Zklamala mě nová A4, což je pouhá zmenšenina A6 bez nějakých výraznějších rozlišovacích znaků. A jaký je závěr? Každý na to máme jiný názor, ale já osbně jsem si jist, že až někdy našetřím dejme tomu 500 000Kč na nové auto, určitě je nevypláznu za VW, Seata ani Škodu, o kterých vím, že jejich skutečná hodnota je nejméně o třetinu nižší. A navíc když se tedy zadaří a já se nějak shrabu na nové auto, určitě bych tyhle svoje těžce vydělané háky nevhodil do chřtánu automobilce, kterou vysloveně nesnáším!

Mne taky nova 7 vyrazila dech protoze neco takoveho jsem opravdu necekal.No proste FUJ ale to je jen muj subjektivni nazor.Stara 7 to bylo aspon auto.Mne to pripada ze ti designeri ty auta jen *.Nejpeknejsi auta pro mne jsou tak 40 let stara to byl aspon design.Ale zpet k VW.Plne souhlasim ze VW investuje tam kde nema co delat.Co ta jako ma byt ti jejich 1L Auto ? Obzvlast by mneli vychytat benzinove motory tam opravdu za japonci straceji,ale jinak v DIESLECH jsou na spici.Opravdu kdyby se VW soustredil vice na lidove vozy tak by udelal lip.Mne nevadi ze se snazi usetriti kde se da, to jej jejich problem mne zajima zda se to neprojevi na kvalite a zatim nemam ten dojem.jako rodina jsme meli GOLFA rady 3 a to bylo bezporuchove perfektni auto.Co znam lidi a maji nejnovejsiho GOLFA tak jsou maximalne spokojeni ale jsou samozrejme i vyjimky to nepopiram.Co se tyka PIECHA ten uz ma odslouzeno a novy sef slibuje AUDI respektive SEATU oddeleny vyvoj od VW no nechme se prekvapit...Nesmi se ale take zapomenout ze Hlavni akcionar ve VW je spolokova zeme DOlni SASkO nebo tak nejak a ti omezuji moznosti VW,protoze brani presunout vyrobu z nemecka a tak ma VW musi skudlit kde se da aby zustal konkurence schopny.Mne se ale libi ze traba PASSAT je opravdu smontovany MADE In GERMANY a ne MADE IN CHINA jak to dela hodne vyrobcu.Hondy se delaj v ANGLII a TOYOTY COROLLY se montuji take v turecku a auto vyrobene v turecku opravdu nechci.Ja chci v aute citit toho nemeckeho ducha proste tu kvalitu dilenskeho zpracovani a tu robustnost a taky trosku historie.Vzdyt motory vseho druhu maji svuj puvod v nemecku a proste tohle u mne nejak hraje roli.Vim ze asi s timhle bude jen malo lidi souhlasit ale ja si nemuzu pomoct.Takze muj tip je bud OKTAVIE nebo GOLF a mij sen je BMW pokud ale zachovaji velmi konzervativni design jinak asi budu snit o MEDVEDOVI. UVIDIME...

Tak opět popořadě. Vrátil bych se ještě k výrazu "komerční" a k již zmiňovanému Golfu. Současný Golf se mi v podstatě líbí (i když, když o Golfu řeknu, že se mi líbí, tak to nemá stejnou váhu, jako když to samé řeknu o Laguně nebo o nějakém bavoru nebo nyní třeba o novém Saabu 9-3, prostě nemohu o Golfu prohlásit, že by byl hnusný nebo nepovedený, ale to je tak asi vše). Co se mi na Volkswagenech líbí, jsou jejich interiéry (když zrovna v danou chvíli zapomenu, že stejný interiér mají prakticky všechna koncernová auta v dané třídě). Taky mě fascinuje jejich solidnost, preciznost a profesionalita. Dokonce se až divím, jelikož nemám rád konzervativní věci, ale naopak věci, které mi právě něco řeknou, ale v případě VW to je asi výjimka. Vůbec mi nevadí, že Golf je úspěšný a prodává se v milionech kusů, ale říkám o něm, že je komerční právě proto, že je naprosto nemastný, neslaný. Je dělaný tak, aby se pokud možno zalíbil co největšímu okruhu lidí a díky tomu se dobře prodával. VW opět použil ověřený recept, že konzervativností nic neskazíš. Chápu, že cílem každé automobilky a každé firmy je co nejvíce vyrábět, prodávat a díky tomu vydělávat, ale já mám k autům specifický vztah. Mnoho lidí ( a tito právě tvoří tu početnou klientelu) bere auto jako normální spotřební zboží jako třeba ledničku, pračku, televizi, apod., chtějí solidní, pohodlné, spolehlivé, kvalitní (což je pochopitelné) a pokud možno i co nejméně nápadné auto. Tyhle požadavky Golf perfektně splňuje. Ale já (možná jsem trochu divný) považuji auto za mnohem více, než nějaké spotřební zboží. Auto je pro mě něco jako pes - prostě další člen rodiny. A proto to auto musí mít něco do sebe, musí být originální, musí mít jiskru a dále samozřejmě taktéž musí být spolehlivé, kvalitní, atd. Právě proto oceňuji značky, které neklesnou tak, aby se museli podbízet, které nehledí pouze na prodané kusy, ale mají i svůj nezaměnitelný styl a image. Taktéž ocením každé originální i dosti odvážné řešení. Nebýt totiž takových značek, které neměly strach experimentovat a přestože určitě nejednou tvrdě narazily (ne každé nové řešení se později ukáže jako nejvhodnější) a uvedly na trh tato novátorská řešení, kdo ví, v čem bychom dnes jezdili. A i když se mi některý automobil nezalíbí (např. nový Nissan Primera) a nejspíš si jej ani nekoupím, tak přesto oceňuji jeho originalitu a odvážnost. Bez takovýchto modelů by byl automobilový trh neskutečně nudný. To samé platí o nové 7, ta se mi ale moc, moc líbí, a o jejím systému i drive, který někteří kritizují. Já jsem s tím nepracoval, ale podle toho, co jsem četl, by to nemusela být špatná věcička, ale i kdyby se to ukázalo jako nešťastné řešení, některé prvky nebo principy by zcela jistě byly využity nebo by se na tomto systému provedla odpovídající úprava, která by ho dovedla k dodkonalosti. Ja myslím, že po menších úpravách (možná ale nakonec ani nebudou zapotřebí) to za nějakou dobu bude používat mnoho automobilek ať už více či méně modifikované tou danou automobilkou. Teď k Passatu (ten už mě mimochodem zaujal mnohem více), je možná smontovaný v Německu, ale jak jsem se již oba shodli, z dílů přivezených z mnoha jiných zemí. Myslím, že konečná montáž je to nejjednodušší na výrobě celého auta, mnohem vyšší nároky jsou kladeny na výrobu jednotlivých součástí, které musí odpovídat množství kritérií. Taky si myslím, že automobil by měl být kompletně vyvinut, vyroben i smontován v zemi původu oné značky. Když už ale vše dopadlo, jak dopadlo, měli bychom se oprostit předsudků. Není řečeno, že v Turecku vyrobené vozy musí být automaticky nekvalitní, měli bychom se o tom nejdříve přesvědčit.
A na závěr můj tip: jednoznačně Renault Laguna nebo již zmiňovaný Saab 9-3 či nějaké Volvo, ale u těchto aut už se nacházíme spíše v oblasti snů. No a můj sen: jakýkoliv bavor, klidně i medvěd, Volvo, Saab.

O tej Korei sa mylis, pravdepodobne to navrhoval a upravoval clovek tunningovo citiaci. Ved sa pozri na par vytunovanych Oktaviek, co jazdia aj u Vas v Cesku. Takmer vacsina tunerov si uceluje zadnu cast kapoty...

cenu odhadujem do 600 000 korun :) seriove nejakej 70 konovej srackovej motor:)

neumíš řídit nebo co? proč se potřebuješ koukat zadním resp. středním zrzátkem? chtěl bych vidět co bys dělal v pickupu nebo v nějaký dodávce *

Culino, jsi asi v octavce nikdy nejel, co? A v aute se steracem vzedu taky ne, co? Tobe proste staci trabant, co jezdi a skripe jen se podiva, jsi sedlak a to te omlouva, jinak jsi *sam.

A s nakladakem jezdis? Tam ti neni prostredni zrcatko k nicemu. Ale je fakt, ze tam ten sterac chybi, ale neni nijak nutnej, protoze dobry ridici za deste rozsvecujou svetla...

uz si videl zadni terac na ferku, porsche, jaguaru, astonu asi ne co tak co to placas :)

Porsche ho má .... Ale to jen tak mimochodem. Nemyslim si, že je to něco zásadního.

Octavia má zadní stěrač - na přání ti ho tam namontujou. Je vidět, že se v autech opravdu vyznáš... &:-(

Osklive to neni ale se 406 Coupe bych ho nesrovnaval, Pininfarina je prece jen o necem jinem... Ale libi se mi to. VW jde do supersportu, Bentley ma superluxusni kupe a chysta nove mensi, tak proc by Skoda Tudora nemohla vyrabet?

ses *** v parku??? audi tt jsi nevidel?? audi neni v vw?? jak ze design vw nikdy nevybocuje z rady?

no s tou zmenou octavia > superb sme na tom stejne, nechapu, proc ho nedelaj v kombiku. a DPH je vubec kapitola, ale tedka sem se koukal v jarove na L&K octavku kombi bez DPH, neco se deje.

NA KOMBI SUBERB SE OPRAVDU NAČEKÁŠ JE TO LUXUSNÍ LIMUZÍNA A KOMBÍKA DĚLAT NECHTĚJ I KDYŽ BMW,MERCEDES,AUDI I VOLVO JE DĚLAJ, ALE TY MÁŠ HOLT SMŮLU A 4X4 TAKY TĚŽKO TAK ČAO JINAK JSOU ŠKODOVKY SUPER VŠECHNY ALE UŽ JSOU DOCELA DRAHÝ TAK ČAO KAREL

mam taky pocit ze s teba by bol super dizajner len neviem kto by ta zamestnal, podla mna je to slusne ba az moc dobre, a na margo niektorych co hovoria o podobnosti vsetkych modelov, pozrite si ine znacky a potom sa mozeme bavit na tuto temu. Myslim, ze sa skodovakom podarilo pekne auto.

SI TROŠKU MIMO PROTOŽE NĚMCI DĚLAJÍ NEJLEPŠÍ AUTA NA SVĚTĚ SAMOZŘEJMĚ TÍM NEMYSLÍM FORD A OPEL. TY TRUHLÍKU ASI JEZDÍŠ V NÁKYM VETERÁNU TAK V NĚM ZŮSTAN...

Peugeotu? *** ses? Ty vyměklý vzhledově se podbízející auta, co se okoukaj na třetí pohled? Jestli design, tak Laguna II Grandtour.

Je to fakt moc moc krásný autíčko. Ale bohužel musím souhlasit s tímto realistickým názorem.Kdo by to zaplatil?

jeden z mála rozumných názorů

Mam obavu, ze vetsina automobilek co vyrabi tenhle segment (velke coupe) je tak trochu sponzoruje .... obvykle sou to takovi nositele renome znacky (406 coup, C70, MB CLK atd.). Nemyslim si, ze by na tom v celkovem marketingovem pohledu Skodovka prodelala. Navic coupe neni jednostrane vyuzitelne auto. Rozumna cena by mela kopirovat modely Superblba. Se sportovnejsim strihem si myslim, ze by se z toho mohla stat podnikatelska hitovka (napr. W8 4x4). Takhle velka coupe stoji uz dobre pres 3 mega.

MB na modelu CLK rozhodne neprodelava a ani renome nestoji a nepada zrovna na tomto modelu. Coz mi pripomina, ze ze vsech aut soucasne produkce mi Tudor nejvic pripomina prave CLK. Nastesti se ale MB vydal u designu noveho CLK trochu jinym smerem a tak udelal misto pro naseho krasneho Tudora.
A proc by Skodovka taky nemela mit nejaky model jako nositele image a renome znacky.

Konečně pořádný názor uvnitř snůšky nesmyslů. I když z názoru vyplývá, že by se auto mělo prodávat jen u nás. Pan Húska nepočítá s případným exportem.
Co se týče názorů na auto tak samozřejmě mohu v Tudoru vidět: ze předu Superb, z boku Audi, a při troše fantazie je zadní partie vyděná z boku vzatá z Ferrari 550, Ale to je jen diky tomu, že to v tom chci vidět.

hmmm