Diskuse: Opel registruje 30 tisíc objednávek na novou Merivu, prodej v Německu ale teprve startuje

A ja si tu muzu povidat sam se sebou >:D :-! ....

Keby si napísal niečo solídne, nemusel by si... :-!

Vy jen na to nemate v hlave patrony :-! >:D .

SUV?

urcite chtel napsat ,,male MPV" ..

...se vloudila. ;-)

Ale len taká malá... ;-)

Voe to je presne ono, proc nizsi stredni v kombiku, to je tvuj zivot tak nudnej ty voe :-) ? Copak chces porad nosit to same, mit stejnej barak, stejnou kuchyn, stejnej obyvak....?

Jo, tak on opel dělá merivu, aby se lidi nenudili? Myslíš to malé MPV, kteroužto karosářskou variantu dělá každá druhá automobilka? A teď druhá generace? A nepochybně bude další. Nejlepší je volat po originalitě "nemít stejnej barák", "stejnou kuchyň" u článku, který jinými slovy říká, že si merivu chce koupit spousta lidí. Holt to bude ta originalita.

Moje poznámka, acaliene, směřovala k tomu, jak dobře funguje marketing, jestli je nějaká kategorie aut, o které se celkem s úspěchem dá říct, že nedává valný smysl, a je uměle vytvořená, pak jsou to právě malá MPV, vnutit těm lidem myšlenku, že za cenu kombíku nižší střední poskytujícímu prakticky stejné prostorové podmínky plus větší kufr, mají koupit malé MPV protože vzdušnost, skleněné střechy, teď unikátní dveře atd. atp., je prostě moc pěkný kousek marketingu.

V tom máš celkom pravdu, aj keď malé MPV má ešte jednu vlastnosť, ktorú si ja osobne cením z troch dôvodov - a síce, že sa sedí, voči klasike, o dosť vyššie nad cestou. Prvým plusom je podstatne lepší prehľad o dianí na ceste ako keď sedíš nižšie. za druhé pozitívum beriem nastupovanie do auta - nesadáš dolu k zemi, ani sa pri vystupovaní z auta nemusíš dvíhať hore - len sa zo sedačky zošuchneš - hlavne v meste a pre ľudí ľuďom, čo majú problém s chrbticou, je to veľké plus. A tretí aspekt - ušetríš si zohnutý chrbát pri pripútavaní ratolestí do sedačiek, stojíš pri tom podstatne vzpriamenejšie.
Takže podľa mňa nie iba umenie marketingu, hoci má veľký podiel, ale pre niekoho aj tieto prednosti. Nie je to len o priestore a vzdušnosti auta o triedu väčšieho ale na malom pôdoryse.

Nedávno jsem vybíral auto pro důchodce, limitem byla délka do 4,5 m, kvůli prostoru v garáži, podmínkou silný benzín s dobrým automatem, cena do pětiset a zvýšený posaz kvůli nastupování. Výsledkem byla altea Xl 1,8tsi dsg, jako jediná dokázala tohle všechno splnit, jinými slovy, celkem tyhle požadavky chápu, jen mi tam nesedí ty mladé dynamické rodiny z prospektů, protože mluvíme o autě o třídu níž, ten prostor nad hlavou je k ničemu a cena stejná jako za kombík nižší střední. Mě MPV smysl dává, ale ne v této třídě, technologie neumožňuje, aby ta auta byla levnější než kombík kompaktu o třídu výš a praktický přínos z hlediska prostoru (což chápu jako hlavní poslání kategori MPV) je nula. ;-)

Trieda sem-trieda tam, veľkoste Meriva dorástla už takmer na Scenic. Ani Venga nie je malá. Ako som už písal, dobrý výhľad vzhľadom na vyššiu stavbu, a absencia zohýbania sa do auta pri všetkých možných situáciách môžu byť popudom ku kúpe auta ako je Meriva, Venga alebo C3Picaso. A že majú menší kufor ako kombík v nižšej strednej? Asi objem batožín nie je vždy najdôležitejší...

Ale čo sa týka priestoru, objavil som pre seba novú triedu áut - osobné užitkáče. Kúpil som si Kangoo, podvozok má z minulého Scénica, motor ten istý čo v súčasnom, výbavu až na drobnosti detto. Ale voči Scénicu, ktorý šiel v mojom prípade na protiúčet, má navrch nesmiernu ponuku priestoru bez kompromisu, super praktické posuvné zadné bočné dvere, podobne praktický strešný nosič a dvojkrídlo do objemného kufra. A za dobrú cenu, nie každý dosť plné vrecko na "niečo lepšie"... ;-)

Hlavne, ze to funguje, zamestnava lidi, a kupujici dela spokojenymi ne... ;-) ..

je to subjektivne....pre mna osobne vyrazne lepsie nastupovanie, vzpriameny posed (osobne som zatial nenasiel voz nizsiej strednej, v ktorom som sa po 200 km necitim ako po nocnej smene) a napriklad manipulacia s autosedackou (nemusim krcit ako opica vdaka vyssej karoserii). Ak s tou autosedackou manipulujes casto, tak mas chut kombik nizsiej strednej kopnut dole z kopca. V pripade merivy este moznost posuvat a sklapat zadne (vacsinou mam "maly" kufor na ukor priestoru pre zadnych pasazierov) a taketo "presuny" taktiez neurobis s kombikom nizsiej strednej. Posledny bonus, skor pre manzelku, je ten, ze vozidlo je vdaka mensiej dlzke v meste obratnejsie.

To oni neumi... ;-) :yes: