Diskuse: Jaguar Land Rover chce montovat auta v Číně

31. 5. 2010 12:14

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 23:15

Subaru.in

1. 6. 2010 08:07

Nery

2. 6. 2010 09:32

tonny.p2

Amen tma...

31. 5. 2010 12:11

ROBERTOO

31. 5. 2010 12:15

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 13:26

Navtech

31. 5. 2010 14:40

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 14:43

Navtech

31. 5. 2010 14:57

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 15:03

Navtech

31. 5. 2010 15:08

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 14:20

Dinar

31. 5. 2010 14:41

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 15:02

Dinar

31. 5. 2010 14:42

Navtech

31. 5. 2010 14:46

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 15:00

Navtech

31. 5. 2010 15:04

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 21:00

Falco

31. 5. 2010 14:59

Dinar

Darjeeling Express

31. 5. 2010 15:03

Pekelná Micinka

Re: Darjeeling Express

1. 6. 2010 19:34

GeekStar

Nery

31. 5. 2010 11:58

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dobrý obchod

Za 1.15 milionu liber bych si tyto dvě značky koupil taky :-)

Rozbalit vlákno

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 12:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrý obchod

>:D No, taky jsem se nad tím pozastavil...

Subaru.in

31. 5. 2010 23:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrý obchod

Otazka je, kolik by jsi byl ochoten investovat?

Nery

1. 6. 2010 08:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrý obchod

Tady jde spíš o to, že cena nebyla jistě v milionech, ale miliardách...

tonny.p2

2. 6. 2010 09:32

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

ROBERTOO

31. 5. 2010 12:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Amen tma...

...s Jaguárom a Landíkom.Aj keď,aj značkové veci sa robia v Číne a sú kvalitné,ale robia sa tam hlavne kvôli zníženiu ceny na trhu a nízkym výrobným nákladom a pochybujem,že po presune do Ázie tieto autá zlacnejú :-!

Rozbalit vlákno

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 12:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

Tak důvod je jasný, vozit auta přes půl světa by je neúměrně prodražilo pro tamější, velmi perspektivní trh.

Navtech

31. 5. 2010 13:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

Myslíš? Já bych řekl, že maximálně letecky s montujícím anglánem v odborech.

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 14:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

Tak i hliník něco váží, a proč tahat celou káru přes půl světa, navíc složený auto zabere mnohem víc místa. A taky, lodí to trvá dlouho. Plus to co dole píše Dinar, to mě nenapadlo a musím s ním souhlasit, přičemž tím nepadá ani to co jsem napsal já. Navíc je možné, že pro čínský/asijský trh vzniknou nějaké lokální verze, pročež platí opět to samé (clo, daně, doprava).

Navtech

31. 5. 2010 14:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

Přiznám se, že sem ten článek nečetl, tak předpokládám, že to budou jen modely pro jejich trh.

PS: ta doprava stojí prd, spíš jde o čas.

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

Jaké modely se neuvádí, ale chtějí přechodně najmout 1000 nových zaměstnanců v Británii na nový LR. Ta výroba v Číně má ještě tu výhodu, že je blíž dodavatelům surovin - hliník, ocel. Spíš jsem očekával výrobu v domácí Indii, ale to by pak znovu hráli roli ty daně a clo.

Navtech

31. 5. 2010 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

Ještě s tou dopravou... vzpomeň si, kolik tisíc XC90 se válí v atlantiku... asi 8000? Na takovej Maersk se těch kár teda vejde dost. Čekací doba byla tenkrát 12 měsíců. (02/03)

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 15:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

A to ještě nebyli piráti. Taky pojištění bude něco stát. Ale fakt je, že ta doprava asi nebude tak drahá, aby se to nevyplatilo. Zde snad můžeme být klidní, auta se sem k nám asi z Číny vozit nebudou. Ale co víš, možná bude čínská produkce kvalitnější, než evropská.

Dinar

31. 5. 2010 14:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

Není to otázka dopravních nákladů, ale jde o clo a daně, na dovoz aut jsou v Číně vysoká cla, na joint venture montážní fabriky naopak zajímavé daňové úlevy. Výsledek je jasný, evrybády (se) montuje do Číny. ;-)

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 14:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

A ty daně a clo platí i pro rozložená auta, nebo jen pro hotový automobil? To samozřejmě neznamená, že by se vyplatilo vozit auta na díly. Snad jedině motory, které se dají rozložit na relativně neobjemné zásilky. Nevím, kde všude vyrábí ZF své převodovky, které jsou v RR a Jaguaru.

Dinar

31. 5. 2010 15:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

Clo je vysoké pro hotové auto, míru "rozložení" auta k násl. smontování určí kombinace různých faktorů, tohle mají u Jagu určitě domyšleno.

Navtech

31. 5. 2010 14:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

A co zbytek světa? To bude bez Jagu a LR? Není zase celní embargo na auta z číny? Jen usuzuju podle těch cen briliance, co jsem viděl v německu.I když si stejně nedovedu představit, jak si dneska někdo kupuje LR smontovanýho v číně.

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 14:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

No já bych řekl, že výrobu nemá smysl posouvat do Číny, když by se pak muselo kompletní auto přepravit lodí do Evropy. Celý auto už je špatně skladný, trvá to dlouho, jsou zde rizika (potopení, poškození, piráti)... A řekl bych, že bude i zájem EU, případně jednotlivých vlád, udržet zaměstnanost.

Navtech

31. 5. 2010 15:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

No hlavně jsem zvědav, jak udrží tu zaměstnanost. To samý u Volva.

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 15:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

No jak, to nevím. Ale dá se předpokládat, že i Čína postupně přestne být levnou montovnou.

Falco

31. 5. 2010 21:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

Ano, a nebude to dlouho trvat. [odkaz] [odkaz]

Dinar

31. 5. 2010 14:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amen tma...

Tak, já to chápu jako obvyklý postup, tj. v Číně se budou montovat auta pro čínský, možná i jiné blízké asijské trhy, auta pro Evropu nebo USA se budou dál dělat v Evropě.

Pekelná Micinka

31. 5. 2010 15:03

Sbalit vlákno