Čínská automobilka JAC Motors má zájem postavit na Slovensku čtvrtou automobilku. Uvedlo to slovenské ministerstvo hospodářství s odvoláním na regionálního ředitele firmy Davida Wanga.
Ja až tak nadšený nie som. Vyrábať u nás nejaké nekvalitné čínske resp. indické haraburdy ;-\ . Slovensko si spravilo vo svete dobré meno ako výrobca s vysokou kvalitou oproti ostatným často aj materským továrňam. A druhá vec je, že je veľmi nebezpečné sa takto ako štát naviazať na jeden druh priemyslu. Ak nastane v budúcnosti nejaká ďalšia kríza a dotkne sa automobilového priemyslu skrachuje celý štát...
Tve obavy chapu, aby stat stal na jednom jedinem odvetvi je vzdy velmi velmi riskantni.
Ale z pozice jakehokliv Cinskeho vyrobce postavit tovarnu v Evrope a prijmout evropske meritko a pravidla je ten nejklepsi krok pro jakehokoliv vyrobce z Ciny aby si za x let vybudoval pozici jako Korejci. Je to jediny spravny tah na uspech aby tady lide akceprovali Cinske auta.
Plný súhlas, všetky výhody sú na strane JAC. U nás to čiastočne pomôže zamestnanosti. Čo sa týka naviazania na jeden druh priemyslu, myslím, že aj bez ďalšej automobilky je to už tak či tak jednoznačné a slovenská ekonomika pocítila krízu dosť tvrdo. Nejde len o samotné automobilky ale najmä o širokú sieť dodávateľov služieb a komponentov. O automobilku viac - je to už asi jedno. Strojárina vo veľkej miere začína a končí pri autách a jednostranne zameraný slovenský priemysel žiaľ už je. Má to veľké výhody aj veľké nevýhody. Možnosť veľkého zisku ale s o to väčším riskom.
v celku s Tebou souhlasím až na jedno,Slovensko v žádném případě není znám jako výrobce KVALITNÍCH aut ale jako stát s nadstardartními pobídkami,daňovými ůlevami atp. Kvalita aut je taková,jakou nastaví mateřská firma,neboj neděláte líp než v jiných státech a s Vaší pracovní morálkou co jste předvedli v Panasonicu v Plzni o tom docela oprávněně pochybuji.
No ty si mi odborník, ja s normálne divím, že sa ponižuješ debatovať s nami obyčajnými... :-!
Jednoznačne kvalitu výroby automobilov na slovensku určuje úroveň pár robošov bez práce, čo si prišli privyrobiť do Plzne... :*)
Tak jen pro ůplnost,nemám nic proti Slovákům. Naopak bych řekl že jsme ještě vetší kkti jak vy,co si Český národ nechá líbit to je trestuhodné.Jenže těch dělníků není po Plzni pár ale několik tisíc,a věř že to co tu předvádějí není zrovna dobrou reklamou na SK. Pominu li práci tak utěky z restaurací bez placení,drzost,arogance a nacionalismus!
Jinak i mezi nimi jsou dobrý "chalani" ale jsou v těžké menšině.
Mým příspěvkem jsem neřekl a nechtěl říct že tu je někdo špatný jen jsem reagoval na tuto větu " Slovensko si spravilo vo svete dobré meno ako výrobca s vysokou kvalitou oproti ostatným často aj materským továrňam." a za tím si stojim,nebo nemám pravdu?
Naozaj sa dost mylis. Vo VW v BA sa vyrabaju vacsinou 4motion verzie.Passaty z BA maju najvyssie hodnotenie v ramci internych bodovacich metod. Vyroba Touaregu,V podstate Porsche Cayenne,a Audi Q7 tiez o niecom hovori.
Myslim ze ak by bol s kvalitou prace problem tak sam VW by urcite neotvoril prevodovkaren v Martine a neinvestoval by do rozsirenia tu v BA.
Kdeže lanské snehy sú... Passat sa v BA nevyrába už pekne dlho. Porsche Cayenne opúšťa BA v stave vybavenej karosérie, komplet pohon (motor, prevodovka aj nápravy) sa montuje v Nemecku.
Oktávka je tiež už na konci, zakrátko to balia a posielajú nazad. Navyše je to len montovňa, v BA sa Octavia len skladá z dovezených dielov, neviem, či sa niečo na ňu u nás aj vyrába. Passat sa nerobí už hodne hodne dlho, Octavia prišla až nedávno.
Isteže, hovorí sa aj "čo Slovák, to darebák" alebo "Čo Slovák, to zlodej", či z druhej strany "Čech vie spraviť dobre len dve veci: tvarůžky a kolotoč" alebo "čo Čech, to komediant"... >:D A takto naťahovať by sme sa navzájom mohli celé dni... ;-)
Niekto sa na tom zasmeje, niekoho to možno urazí, ale celkovo je to k ničomu. Češi aj Slováci sme proste jedni za 18 a druhí bez dvoch za 20...
REVA nie je ziaden indisky *. Je to popredna technologicka firma, ak nie lider v oblasti, so zakladnou v Kalifornii.
JAC to je Cinska klasika. Dizajn okopirovany - SUV je z GMC, sedany z VW, nakladiaky zo Scanie a motory do sobnych aut maju iba benzinove - licencne od Mitsubishi.
JAC - další kvalitní automobilka z východu, která se zařadí po bok matadorů huinday a kia. Ještě čekám na příchod gely, bely, brylance, hely, šušuguan, rewe, greatwall a spoustu dalších skvělých východní značek, které se snaží převálcovat Evropu - kolébku automobilismu.
Když to bude s patnáctiletou zárukou a za skvělou cenu, tak proč ne, že?
A nemáš to jedno, kto bude platiť do štátnej kasy odvody? Nebudú platiť tebe, budú iným...
Možno nemajú Číňania vkus, možno nevedia robiť dobré autá, možno nemajú spústu vecí - ale majú kapitál.
A možná jednou budou mít dobré evropské designery (tak jako Kia Schreyera),možná se postupem vypracuji na velmi slušné auta jako korejci (už slyším ty kecy ale korejci vyrábějí slušná auta i když ne dokonalá ale kdo vyrábí dokonalá auta že?) ale hlavně jak jsi napsal mají kapitál a ten se dá investovat takže je otázka co s tím dokáží. ;-)
Konečne tu bude nejaká kvalitná konkurencia predraženému, a nekvalitnému VW group, a hlavne Škodovke. A to ani nemyslím až tak ironicky. A ked nahodou JAC kvalitný nebude tak dufam budu aspon lacne nahradne diely a podporí sa trh automechanikov.
Začina tu narodnostný konflikt. Ešte že česi niesu madari. Ale asi su Česi menší b.... ako Slováci aj ked tam vladne mafian ako Paroubek, lebo na Slovensku mame Fica, Slotu, Mečiara ktory nas oholili o všetko, nemame nič všetko tu vlastnia garažove firmy, nikto nepozná nikoho kto by ich volil a stale maju preferencie 43%. Poznáte blbší národ ako sme mi?
Jak na tebe koukám, tak nepoznám. >:-[] Neuraž se, ale tahat politiku na server o autech mi příjde trochu mimo. Zkus třeba aktualne.cz, novinky, nebo antiparoubek.cz, nebo antitopolanek, nějaký prostor se v tom předvolebním šílenství, kdy jedni kamenují z principu ty druhé, najde 8-s
co blbnete, budete mít daně jak z továrny tak ze servisů ...
navíc když v autě bude minimum elektroniky tak ty motory teď vydrží jako blázen, já bych to bral jenom slušně nastavit pobídky a hlídat pracovní bezpečnost a prostředí ...
Mozne je sice vsetko, ale ja by som bol velmi opatrny:
1. o mesiac su na SK parlamentne volby a tak je pre sucasnu najvacsiu vladnucu stranu cas vytiahnut z rukavov vselijake "velke esa". A sprava o velkej investicii, ktora "da ludom pracu" je ako slub fajn. Ako slub...
2. Cinske automobilky maju od centralnej vlady PRIKAZ nesustredit sa zatial na trhy EU a USA, ale na menej narocne trhy, kde nevadi nizsia technicka a bezpecnostna uroven ich vyrobkov, kde je tazko vymahatelne pravo, a kde nie su nejake problemy s dodrziavanim ludskych a zamestnaneckych prav.
Plus, vacsina tychto krajin ma pristup k nerastnym surovinam, ktore su za tovar ciastocne bartrovane (resp. cina investuje do technologii na ich tazbu, resp. sa na nej priamo podiela), cim pohana svoju ekonomiku dalej a dalej.
Ak by JAC investovala kdekolvek v EU, bolo by to porusenie statnej doktriny.
(Okrem toho maju cinania vladny prikaz postupne konsolidovat automobilky pod max. dvadsiatku velkych vyrobcov, tak aby sa vytvorili silne znacky.)
3. Pred par tyzdnami oznamila Brilliance Motors, ze sa stahuje z Europy, pre neschopnost umiestnit tu svoje auta. Co je pragmaticke rozhodnutie, vychdzajuce z toho, ze aj keby cinania mali k dispozicii neviemako kvalitne produkty - maju vazny marketingovy problem. Europania tie auta nepoznaju (resp. im otvorene nedoveruju) a len maly okruh ludi tu pocuva len na jediny argument: nizka cena.
Nezda sa mi ze by boli v JAC tak neinteligentni, ze by si toto neuvedomovali, resp. naivne verili ze prave oni urobia "terno".
A ze po vsetkych tych cinskych pokusoch v EU, ktore stroskotali by investovali do:
A.) stavby tovarne na zelenej luke
B.) vyvoja aut, ktore splnaju komercne a legislativne naroky EU
C.) marketingu (v ktorom by museli vybudovat aspon akceptovatelne povedomie uplne z nuly).
Ak by sa pre toto vsetko rozhodli + by platili mzdu aspon v urovni SK, tak ich auta by sa nutne museli cenovo dostat minimalne na uroven Dacie (asi aj na uroven Hyundai/Kia). Proti lepsiacej sa "domacej" rumunskej znacke (ktora tiez nepredava mimo juhovychodnej EU bohvieko vela aut) by tak boli prakticky nepredajni. (Teda, investicia by vysla navnivoc.)
Realnejsie vidim (ak vobec) nejaku "zufalu" montaz lahkeho uzitkoveho auta. Ak by ale islo o tuto verziu, tak to nebude nijak velka "tovaren". Ak vobec nejaka...
Je to zaujímavý pohľad na vec. Možno je všetko len "jedna pani povedala", a možno nie, ale nikto vlastne nevie, či a čo majú Číňaia za lubom. Lebo jedna vec je čo sa "vie", aké majú plány a akými pravidlami sú jednotlivé značky viazané, a druhá zase čo je skutočnosť a reálny stav. Všetko sú v najlepšom prípade iba odhady. Treba počkať, uvidíme..
Myslím, že hlavne v bode 1. si trafil klinec po hlavičke... Chce sa mi zvracať keď vidím všade tie milučké tváre smejúce sa z bilbordov a hlásajúce krásne heslá ktoré chcú Slovensku a všetkým jej obyvateľom len to najlepšie. 8-s S tou Daciou by som ale nesúhlasil úplne, darí sa jej aj na západe a je mnoho trhov kde sa jej modely predávajú pod značkou Renault tak neviem komu sa nakoniec vlastne započítavajú do predajov. :-)
No...ono to je podozrive. 4 roky nic a mesiac pred volbami zrazu oznamena megainvesticia. A ausgerechnet z Ciny. >:D
K tej Dacii: pokial ja viem, tak vsade v Europe sa tie auta predavaju ako Dacia (okrem Norska, kde je to prakticky nepredajne a zatial su mimo aj GB a IRL). Ako Renault sa to predva len na niektorych mimoeuropskych trhoch. ;-)
To, ze sa nepredava bohvieako vela aut beriem z casti naspat. Najvacsi exportny trh bolo minuly rok "domace" Francuzsko, kde predali 311.282ks a druhy najvacsi export bol do Nemecka (84.708ks). Ono je to ale relativne, pretoze v oboch krajinach tomu vyrazne pomohlo srotovne. A okrem toho, Nemecke cisla ukazuju, ze dvojica modelov sa predava v objemoch, ake generuje rocne casto iba jeden priemerne predavany model zapadnej znacky. Ale na Daciu je to fajn..to ano. ;-)
Súhlas, ako Renault sa to predáva tuším aj v južnej Amerike. Uvidíme ako sa bude dariť Duster-ovi, známy chce do firmy pre robošov do lesa zobrať rovno tri... Ja viem, nieje to žiaden offroad ale vraj im stačí, že to bude 4x4 s možnosťou bloknúť diferenciál.