ono to zalezi aj od konkretneho pripadu a situacie ako to auto narazi.
Ecko pri celnom dostalo menej bodov ako Cruze za oblast kolien, pricom ma kolenny airbag.
Takisto ked si pozries fotky na euroncap, tak si vsimni, ze auta maju rozlicne nastavene sedadla. Niekde je panak blizsie k volantu ako inde.
Keby si chcel presne porovnavat body a cele to analyzovat tak by trebalo spravit aspon 5 roznych crashtestov a tie porovnavat, nie jeden.
Ale to nieje podstatne, na to su tam hviezdicky a ked to auto ma 5 tak je dosiahlo vyborny vysledok.

Čím je to, že dopadl lépe Chevrolet Cruze? Vždyť tohle je loď - je to právě kvůli tomu?

Účinné, pokiaľ je kapota dosť dlhá. U menších áut aj pri nie vysokej rýchlosti pri náraze končí hlava chodca obvykle až na čelnom skle...

Citroen má tiež v ponuke systém upozorňujúci na opustenie jazdného pruhu...aj keď nie je prémia... 😉

S aktivní kapotou přišel jako první Citroen u modelu C6 a to už před pár rokama.