Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Bezpečnost
    3. ›
  3. Euro NCAP 2009: Mercedes Benz E – Šetrný k hlavám chodců díky aktivní kapotě

Diskuse: Euro NCAP 2009: Mercedes Benz E – Šetrný k hlavám chodců díky aktivní kapotě

Od Euro NCAP získal Mercedes Benz E v celkovém hodnocení 5 hvězd. Ochrana dospělých při čelním nárazu je slušná. Problémy jsou při nárazu na kůl v oblasti hrudníku a v oblasti ochrany krční páteře při nárazech zezadu (mezní ochrana).
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

aktivní kapopta
3. 12. 2009 08:24
artsvec
Re: aktivní kapopta
3. 12. 2009 09:16
Klaudius
Re: aktivní kapopta
3. 12. 2009 09:18
Klaudius
čelní střet
3. 12. 2009 09:23
positivemind
Re: čelní střet
3. 12. 2009 22:53
neregistrovaný "Robo8"
artsvec
3. 12. 2009 08:24
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
aktivní kapopta
S aktivní kapotou přišel jako první Citroen u modelu C6 a to už před pár rokama.
Rozbalit vlákno
2
Klaudius
3. 12. 2009 09:16
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: aktivní kapopta
Citroen má tiež v ponuke systém upozorňujúci na opustenie jazdného pruhu...aj keď nie je prémia... ;-)
Klaudius
3. 12. 2009 09:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: aktivní kapopta
Účinné, pokiaľ je kapota dosť dlhá. U menších áut aj pri nie vysokej rýchlosti pri náraze končí hlava chodca obvykle až na čelnom skle...
Avatar - positivemind
positivemind
3. 12. 2009 09:23
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
čelní střet
Čím je to, že dopadl lépe Chevrolet Cruze? Vždyť tohle je loď - je to právě kvůli tomu?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Robo8"
3. 12. 2009 22:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: čelní střet
ono to zalezi aj od konkretneho pripadu a situacie ako to auto narazi.
Ecko pri celnom dostalo menej bodov ako Cruze za oblast kolien, pricom ma kolenny airbag.
Takisto ked si pozries fotky na euroncap, tak si vsimni, ze auta maju rozlicne nastavene sedadla. Niekde je panak blizsie k volantu ako inde.
Keby si chcel presne porovnavat body a cele to analyzovat tak by trebalo spravit aspon 5 roznych crashtestov a tie porovnavat, nie jeden.
Ale to nieje podstatne, na to su tam hviezdicky a ked to auto ma 5 tak je dosiahlo vyborny vysledok.