Stat ktory ma 10x menej ludi ako slovensko a preda viacej aut ako slovensko.Ale take madarsko ma 20x viacej ako luxembursko a predalo este menej aut.Este stastie, ze v tabulke nie su gronsko a faerske ostrovy, lebo by sa slovensko asi muselo uplne hanbit. >:D

Rozbalit vlákno

Navtech

21. 4. 2010 01:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Luxembursko

Nojo, víš kolik maďarů, slováků, frantíků, němců a dalších maj svoje firmy registrovaný v Lucembursku? A všichni berou passáty na lízink, si to představ :-O

Beekey

22. 4. 2010 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Luxembursko

Hej, ja som si toho vsimol tiez, madarsku ta kriza moc nepomohla, ale zas na druhu stranu, kukni sa do autosalonov v komarne, DS, ci v Blave a v Kosiciach, kolko precent predanych aut putuje za hranice do madarska... Oni tam platia aj registracnu dan, takze trebars uz aj v pripade octavky sa im oplati to auto kupit u nas, a v SR su na to specializovane spolocnosti, ktore im vsetko vybavia.

Klaudius

21. 4. 2010 07:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Šetrenie

To fakt Škoda na európskych štatistikách tak šetrí, že ju ani nespomenú? Nech ma neserú... Aj ten Mizerný Renault alebo Fiat si dokážu dobrú priečku zaplatiť, tak prečo nie Škoda? Prečo, prečo, prečo???!??? >:-[] >:-[] >:-[]

V rebríčku modelov je prvý Ford Fiesta, nie Festa, to "i" nám kamsi zdrhlo...

Aj tak z tohto vidno, akí sme my Európania konzervatívni - pár tradičných značiek a šmitec...
Škoda, že tabuľka najpredávanejších modelov nie je aspoň do 20. miesta, alebo aj úplná, bolo by to veselšie.

Inak to Clio na popredných miestach je zaujímavé - brať, či nebrať? Koľko reálne vezme benzínová 1.2 v meste? Uvažoval som o Yarise pre manželku, ale teraz, keď Toyota vraj stratila image spoľahlivosti tak neviem...

Zaujímavé by ešte bolo, koľko peňazí v tom-ktorom štáte utratili za daný počet áut, nie je auto ako auto, ťažko porovnávať Nano a BMW7...

;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "exctenar"

21. 4. 2010 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

Statistiky buď řeš nebo neřeš.Srovnávat ceny diametrálně odlišných tříd nejde.Ke spotřebě:půjčil jsem si služebního G6 s 1,2 TSI prodejce.Jezdí s tím každý,byl to první kus,takže se hodně testovalo....Měl najeto přes 6 tkm,průměrná rychlost 82km/h,spotřeba podle PP 6,2...na to,že auto dostává denně záhul systémem co to dá,docela dobré.Ráno s tím dorazily do práce dvě účetní,na 40 min jízdy po městě a okresce byl průměr asi 66, spotřeba 5,8.Benál platí firma,takže žádná eko jízda se nekoná.Jinak je mi to fuk,ale pro manželku do města,v pohodě.Dcera má 1,4 TSI,vč.Prahy průměry 90, podle tankování je to na prvních 5 tkm za 6,15 přesně.Ale klidně by jezdila i renaultem,toyotou,subaru,škodou...moc neprožívá co řídí a loga ji nechávají v klidu.Pracuje,auto je jen dopr.prostředek.Stačí tak?

Klaudius

21. 4. 2010 09:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

Pekne napísané, akurát je ešte rozdiel mesto a mesto. mesto jazdím aj ja - niečo po obchvate, niečo po miestnych cestách, niekoľko semaforov, nejaká tá kolóna. Mesto jazdí aj moja žena, ale nechodí po obchvate, len po miestnych s pár semaformi a hustejšou premávkou ako ja - ale voči môjmu jazdeniu je to hodne veľký rozdiel, jej trasa je dlhá cca 6 km, takže motor sa stačí akurát tak zohriať, čiže je to tá najhoršia varianta mestského jazdenia.

K tým štatistikám - nejde o zrovnávanie cien áut, pri štatistikách o počte registrácií sa ceny áut neberú v úvahu, ale taká priemerná cena auta v jednotlivých štátoch by bol celkom zaujímavý údaj.

kuko

21. 4. 2010 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

podobný profil mám aj ja. Sice cez mesto, ale relatívne plynule, manželka naopak vela stojí v kolónách. Rozdiel to spraví cca 1-1.5l

ale tie hodnoty čo píše Exctenar sú fakt parádne. Nevieš ako je na tom 1.4TCE od Rencka napr. v meste?

A do Megana by sa tiež mohli nasadiť 1.2TCE. Celkovo má Rencek v poslednej dobe trošku divnú motorovú politiku ;-\

Klaudius

21. 4. 2010 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

Rencek nepoznám, nejaká nová značka...? :-O

kuko

21. 4. 2010 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

pardon, Rencek a syn, už poznáš? ;-) >:-[]

Klaudius

21. 4. 2010 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

Netuším. Zrejme mám v tomto smere medzery. Počul som len "Rendlík a syn", ale to je len názov Ádových mokrých snov...

kuko

21. 4. 2010 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

mea culpa, pravdu máš, Rendlík a syn to je :yes: :-)

Klaudius

21. 4. 2010 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

Ak sa raz Áda dozvie, že automobilku Renault založili bratia Renaultovci a nie otec a syn, tak ho klepne... >:-[]

kuko

21. 4. 2010 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

psst, tak mu to radšej nepovieme :-)

IPace

21. 4. 2010 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

v rozdilech mestskych spotreb jsem prebornik,
po Praglu mam s A6 a benzinovim 6 valcem vpohode i spotrebu pod 8 litru, ale je to daserict jen jizni spojka a mrazovka

takze na Prahu jedine velkej kombik s benzinovim 6 valcem o obsahu okolo 3 litru a nejlip na steroidech s 2 turby >:D

kuko

21. 4. 2010 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

můžu se na tebe odvolat až budu manželku přesvědčovat proč potřebujeme minimálně 6válcový benzin? >:-[] :-)

IPace

21. 4. 2010 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

klidne, a muzes prosazovat klidne i 8val, ja chci menit tento rok prave bud za 3.2V6 nebo 4.2V8, taky idealni motorizace na mesto :-)

ja zase planuju LPG, takze se s tim pak da jezdit za mensi naklady nez s kdejakou napupni taskou co jezdi za 6/100 :-)

Klaudius

21. 4. 2010 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

ideál do mesta si prešvihol, niet nad W12 ;-)

kyklop

21. 4. 2010 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

zadrz, dojde ada a vysvetli ti, ze do mesta je najlepsie stvorvalcovy tdi, ktory pri 2000 ot/min taha jak svina a ze nemas doma pozerat ciernobielu tv >:-[] >:-[] >:-[]

iudex

21. 4. 2010 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

S 1,2 TCE más síce pravdu, ale má to ekonomické pozadie. Rovnako výkonná 1,6ka je základ v Megane, teda zameraný aj na co najnizsiu cenu. Tá sa ovela skor dosiahne s jednoduchým nepreplnovaným motorom bez serepeticiek, ako s turbobenzínom. A ak poukázes na Golf s 1,2 TSI, treba si uvedomit, ze tam to základ nie je a cenový zozdiel oproti základnej 1,4 je znacný.

kuko

21. 4. 2010 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

jasne, ja som nemyslel dávať 1.2TCE ako základ, skor že je škoda nevyužiť ten motor, keď je k dispozícii. Kam ho zatiaľ dávajú? Do Clio a možno do Twinga. ;-)

neregistrovaný "exctenar"

21. 4. 2010 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

S Renaultem nemám zkušenost.Už žádný není, byl 1,9 dCi a problém byl nemožný servis.Jinak ne.To se dá srovnat se socialistickou Mototechnou,nebo něco na ten způsob.K cenám:osobně mne moc netrápí,ale přiznám,že do G6 s 1,2 TSI jsem sedal s naprosto stejným DESPEKTEM jako do Fiesty 44kW.G6 není zase tak extrémně těžký(motor také naváží to co např 1,6 TDI-CR),takže auto se pohybuje dost slušně.Dokonce bych si dovolil mít názor:než silně nepodařený motor VW 1,6 TDI_CR,pak raději 1,2 TSI.Spotřeba stejná,resp.co vím od prodejce a známe se 10 let,pak 1,6 v naftě bere spíš kolem 7-7,5 :no: K tomu rostoucí podíl MĚŘA v naftě a všechny problémy,co s tím souvisí (DPF),pak je turbo benzín asi lepší.Osobně jsem dalek být nadšencem kohokoliv,máme 4 různé značky,subjektivně jde za plynem 1,4 TSI stejně jako o chlup těžší a větší auto 105 kW nafta.Nějaké věci jako jestli je to koncern,není,mám/nemám rád němce,že nejsou zběsilé design,kreace,že je to tuctovka atd se prostě neřeší.BTW: funglovka se stala skladovkou a byla ve stejné výbavě vč. duál klimy,ESP,všechny vaky,metla,origoš senzory,dvě sady liťáků atd...o dost levnější,než O2Kombi.G6 je Variant.Vyšlo to za rozumné love,nebylo co řešit.Ale klidně ať si každý koupí co se mu líbí,neřešil bych to.

iudex

21. 4. 2010 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

No ak si kúpil G6 Variant za mensie peniaze, ako Octaviu kombi, tak blahozelám; za tú cenu by som Golfa bral i ja. Ja ked som sa bol pozriet na Golfa, islo o novinku a o nejakej relevantnej zlave sa hovorit nedalo.
BTW ten 1,4 TSI isiel subjektívne ako jedna-osmicka atmosféra, preto som od zaciatku 1,2 TSI nijak nepodcenoval. A ako písu na hlavnej v teste Octavie, skutocne ide o vydarený motor.

pogo26

21. 4. 2010 14:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

Podle mě je to docela rozumné. 1.2Tce je na tak těžké auto trochu málo. Ten motor bude v dost velké zátěži. 1.4Tce je pro mě optimální základ.

kuko

21. 4. 2010 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

1.2TCE má tuším 100k, teda tolik co základní 1.6. Krouťák z hlavy nevím, ale tipnul bych že bude lepší. 1.4TCE bude samozřejmě lepší, ale mně docela příjemně překvapil test Oktávky s 1.2TSI. Čekal jsem, že to bude přijatelná motorizace, ale vypadá to spíš, že to bude hodně hodně dobrá varianta.

Samozřejmě je tam otázka ceny - u koncernu nahrazuje malé turbo 1.6, která však u Rencka zůstává, takže by se asi težko hledalo kam umístit cenovku pro malé turbo.

Optimální je samozřejmě 1.4TCE 180 v Meganu Grandtour GT :-! ;-)

pogo26

21. 4. 2010 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

Jde o to co ta 1.2 udělá s naloženým autem.V testu je spotřeba dle PP. Já tam taky mám někdy průměrnou spotřebu 3,8 a nevěřím tomu.

kuko

21. 4. 2010 17:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šetrenie

tak jestli přeměřuje PP do řekněme +0.5l je to OK.

Mně osobně PP ukazuje docela přesně, a hlavně je krásně vidět ty změny když se projede Praha v kolonách a pak se jede třeba jen po okruhu (teda torzu okruhu >:-[] )

A otázka co to udělá se zatíženým autem podle mně trošičku nemístná, protože pak by se do nižší střední nemohli dávat atmo 1.4 s méně než 100poníky.

Ale třeba ta 1.2TCE by mohla být zajímavá pro některé západní trhy, kde jsou šílené pojistky podle objemů motoru. Třeba jsem to četl o Irsku, pro které se údajně dělali speciální edice např. Laguna skoro v plné palbě ale s 1.6 a pod.

3_diamanty

21. 4. 2010 07:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Fiesta je trefa tref

Fiesta dostala aj mna :yes:

Krasny dizajn, skvela paleta motorov, skutocne kvalitny podvozok, image, nie je to zase malicke ako swift alebo micra, proste skvela volba v triede malych aut :yes:

Europe kraluje Fiesta a pravom ;-) je to skvela trefa od Forda

Rozbalit vlákno

Deception

21. 4. 2010 08:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Skvělá paleta motorů? Kde? Umíš vůbec číst ? :no:

_Teddy_

21. 4. 2010 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

1.25 (2 vykonove verzie), 1.4, 1.6, 1.6TDCI (2 verzie). Vykonove od 44 po 88kW (60-120ps). A vsetko 4-valce. Na take male auto to uplne postacuje...

Deception

21. 4. 2010 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Aha, 4 motory + jejich varianty a konec, to má snad úplně každý. Nehledě na to, že konkurenti končí na podstatně vyšším výkonu. V oblasti motorů má Ford co dohánět. To ví každý, kdo se trochu orientuje.

neregistrovaný "exctenar"

21. 4. 2010 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Zase to nehroť.Když jsem si bral poprvé tuhle Fiestu s 44 kW na testík,tak jsem od ní nic nečekal.Prostě jen že to asi pojede,ale nic moc.Jenže ono to jede ne úplně špatně.Jasně,mých 105 kW v naftě je jiná liga,ale tohle auto je ve EU primárně pro dámskou klientelu na každodenní popojíždění za povinostmi.Výrobce ví,co a proč dělá.Pokud ne,založ firmu a udělej lepší.Auto je to hodně podařené :yes:

Plautus

21. 4. 2010 09:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Presne tak, všetko je vyrobené /zacielené/ pre /na/ splnenie istého účelu. To, že Fiesta dokáže s danou motorou paletou byť najlepšie predávaným autom v Európe je len k jej dobru a nejaké dohadovanie o 4 či 6 motoroch v ponuke stráca na význame, takže nechápem o čo niektorým ide.

iudex

21. 4. 2010 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Stále ide o sest verzií, co je standard. A ST bude, neboj a to, ze rozcerí hladinu malých HH je velmi pravdepodobné. :-)

Emel

21. 4. 2010 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

To je dost slabota, co? Aktuálním trendem jsou turbomotory... má je Renault, má je VW (vč. Škody a Seatu), má je Fiat, má je i Peugeot... a určitě i někteří další. Upřímně... kdo z klíčových hráčů má omezenější nabídku než Ford? Je to problém u Focusu, byl to problém u Mondea a stále to je problém u Fiesty, byť vzhledem ke třídě ne tak velký.

Plautus

21. 4. 2010 10:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

A vidíš, vzhľadom na predaje Fiesty to zrejme problém ani nie je. U Európana (zatiaľ) vyhráva kombinácia konvenčných (atmosférických) motorov a nekonvenčného vzhľadu.
Samozrejme viem, čo si tým chcel napísať a v podstate máš pravdu, no v prípade Fiesty je, ako vidno, dôležitý cieľ a nie cesta, ktorou sa k nemu vo Forde dostávajú. ;-)

kuko

21. 4. 2010 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Videl by som to tak, že Fiesta má výborné predaje napriek absencii modernej generácii malých turbobenzínov, nie vďaka tej absencii. Good for Ford. A kým začne mieriť marginálna časť trhu aj v tomto segmentu k tejto novej generácii motorov, bude ju mať snáď aj Fiesta.

Zaujímavé by boli štatistiky práve podla motorizácií pre jednotlivé modely. Veď napr. pre Fabku bude 1.2TSI docela zaujímavá cena a mohla by mať výrazný tržní podiel.

iudex

21. 4. 2010 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Ale zober si Fiestu, aká sa najviac kupuje. Bez hlbsích poznatkov tipujem, ze to bude 1,25 16v - 60 kW (u nás základná motorizácia; 44 kW sa u nás neponúka). Výkonovo sa to dotahuje na TSI Fabie, je to zivý a tocivý motor, s ktorým vies íst aj celkom úsporne. Naopak 1,6 ti-VCT má bohate postacujúcich 88 kW (obdobne ako C3 a iní) a sportovejsia verzia ST je uz ohlásená a dá sa ocakávat, ze bude podstatne výkonnejsia ako predchádzajúca ST so 150 PS.

kuko

21. 4. 2010 11:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

ako vravím, Fieste za zatial darí aj bez turbomotorov. Forďácké atmosféry sú slušné motory, to vobec nespochybňujem, a kým majú dobré predaje bez turba je to ok. Marketing je ale sviňa - ľudia chcú byť bombardovaní novinkami, nové motory, nové prevodovky, nové tvary.

_Teddy_

21. 4. 2010 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

co je na tom slabota? Ze tam nie je turbo? Z pohladu uzivatela nevidim jednoznacny prinos malych benzinovych turbomotorov (mozno akurat tak hmotnost a ekologia). Ale ak by som si mal vybrat medzi atmosferou a turbom rovnakeho vykonu, beriem atmosfericky...

Na druhej strane (ked uz spominas VW), 1.25 vo fieste je celkom slusna zakladna motorizacia. S tym sa 1.2htp vo Fabii nemoze ani porovnat...

iudex

21. 4. 2010 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Dokonalý súhlas. :yes:

Emel

21. 4. 2010 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Slabota je, že tam ta možnost chybí. Největším pozitivem malého turba je zátah v nízkých otáčkách, z toho vyplývá uživatelská přívětivost a nižší hlučnost. Do města bych asi taky váhal, na delší trasy je ale 1.2TSI / TCE /T-Jet geniální. Přečti si test Octavie s tímto motorem...

Neříkám že motory u Fiesty nejsou dostatečné pro pokrytí většiny požadavků, ale konkurence má zkrátka širší nabídku. Pokud chceš silnou atmosféru, Renault má třeba 2.0 147kW ;-)

iudex

21. 4. 2010 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Jasne, ale u Octavie (i Fabie) tá 1,2 TSI - 77 kW nahrádza 1,6ku, co bol u Fabie najsilnejsí motor. A tie, ako vieme, tazisko predajov netvoria; to sa v tejto treide nachádza okolo 1,2 litrov a 55 kW a tam Fiesta (1,25 16v - 60 kW) je stále slusný dovolím si povedat nadstandard.
Inak ale súhlasím s tým, co si mienil povedat: je to trend a tu Ford nechytá vlak, bez ohladu na reálny prínos v tejto triede.

Emel

21. 4. 2010 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

1,6 těžiště netvořila, jenže 1,2TSI je za skvělé peníze a navíc spadá do nižší sazby pojištění a je také lehčí... tipuju velké prodeje, hlavně ve slabší verzi. Já Fabii moc nemusím, ale 1.2TSI 63kW by pro mě byl důvod k zamyšlení.

Co se Fiesty ST týče... mluví se o 1,6 turbu na 130kW, až bude tak můžeme mluvit o široké nabídce motorů. Zatím je ta nabídka u Fiesty řekněme vyhovující, ale za skvělou bych ji rozhodně neoznačil.

Petrko

21. 4. 2010 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

A co když se ta fiesta prodává tak skvělé protože nemá ty turbomotory ?

kuko

21. 4. 2010 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

má dobré atmosférické motory, takže PŘESTO že nemá turbo, se prodává dobře

tak bych to formulova já ;-)

Petrko

21. 4. 2010 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

A nebo tak. ;-)

JGucci

21. 4. 2010 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Jo Fiesta se fakt povedla! Pred vice jak 10 lety si svym designem Evropu ziskal Peugeot 206 a dnes Fiesta... :yes:

Staniczeq

21. 4. 2010 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Krasny dizajn. Mozna tak predek, zadek vypada jak vajicko a to nemluvim o hroznem interiu. Pri predvaci jizde a prohlidnuti auta by me neprekvapilo, kdybych tam nasel ulozny prostor na tampony... Proto jsem si vybral Ibizu to je pro me nej male auto :yes:

Klaudius

21. 4. 2010 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Otrasný dizajn. Divočina jak zvonka, tak v interiéri. Z pohľadu dizajnu nemá ani moje najmenšie sympatie.

Plautus

21. 4. 2010 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Z pohľadu triedy, o ktorú sa jedná, by som niečo podobné ani netvrdil. Po kategóriu malých vozidiel (po segment B vrátane) uvítam hravý, nekonvenčný, dizajn. Vzhľadom na hlavnú cieľovú skupinu /mladí ľudia, ženy/, pre ktorú sú tieto autá prevažne určené, je to v poriadku. Ono je to práve o uhle pohľadu. Rodinné autá to rozhodne nie sú a tak i praktická stránka veci môže ustupovať tej vizuálnej, ktorá je zase o vkuse/nevkuse kupujúcich. Z toho vyplýva, že Európania podľa Teba vlastne nemajú vkus.

Klaudius

21. 4. 2010 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Hravý a škaredý sú dva termíny, ktoré si nemusia zásadne odporovať a oba označujú čiste subjektívne dojmy.
Tú poslednú vetu si vystihol vpodstate dobre, len by som ju trochu inak formuloval - Európania, kupujúci Fiestu, majú iný vkus ako ja. Alebo majú iné priority ako práve vzhľad, kvality Fiesty jej v žiadnom prípade neupieram. ;-)

pogo26

21. 4. 2010 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Já bych za úspěchem Fiesty viděl velký nárust prodejů v Británii, kde je Ford tradičně hodně silný.

kuko

21. 4. 2010 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Angláni konečně pochopili, že tohle je jediná Fiesta kterou příštích pár let dostanou, tak jí teda začali kupovat >:-[]

iudex

21. 4. 2010 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

To je Tvoj pohlad, ktorý, zdá sa, je mensinový (okrem mna, ako vidím tu vedla i Plauta inak zmýsla vacsina Európy). ;-)

Klaudius

21. 4. 2010 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

4% boli sú a budú vždy menšina... ;-) >:-[]

iudex

21. 4. 2010 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Takýto comming-out, to som od Teba necakal. Manzelka to uz vie? >:-[]

Klaudius

21. 4. 2010 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Tak to neviem, tvoju manželku nepoznám.
Fiestu reprezentuje cca 4% podiel, k fanúšikom sa počítaš sám. :-! >:-[] ;-)

Petrko

21. 4. 2010 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiesta je trefa tref

Tak budeš muset počkat na GTIho aby použil své koeficienty a vyložil ti že se pola vlastně prodává víc a budete oba spokojeni. ;-)

3_diamanty

21. 4. 2010 07:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Este pozeram

ze v prvej desiatke tych vsetkcyh tabuliek nie je nikde znacka Skoda, to Panda predava viacej? Vau :yes: ides Panda :yes:

Rozbalit vlákno

Deception

21. 4. 2010 08:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Zaměř se na svoje korejce, není tam ani jeden a to jsou automobilky 3x větší než naše Škoda. Dutohlave. :no:

3_diamanty

21. 4. 2010 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Dutohlav vau som s zasmial vy Cesi mate take primitivne vyrazy ;-)

Korejci ozivaju posledne dva az tri roky tak nemozu hend vsetkych preskocit ael aj na to pride ze Skoda sa skloni pred Kiou v pocte predanych kusov v europe ;-)

webpaja

21. 4. 2010 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

To si snad kromě zaměstnanců v evropských provozech korejských automobilek nemůže nikdo přát...

Plautus

21. 4. 2010 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Tak ako píšeš, žiadny triezvo rozmýšľajúci Európan si to nemôže priať, no na druhej strane, pre zlepšenie konkurenčného prostredia je to veľmi prospešné...

Deception

21. 4. 2010 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Kolik automobilek s roční produkcí na hranici 700 tis ks je v tabulce? Dokážeš pochopit aspoň to? Primitive?

Klaudius

21. 4. 2010 09:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Čo tak trochu sa skľudniť a nenadávať?

Katikakus

21. 4. 2010 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Jediny primitiv jsi tady zatim ty.

Deception

21. 4. 2010 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Moc si tady toho zatím nepředvedl šikmoočko.

Gangrel

21. 4. 2010 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Dalsi Xenofob z velke zeme Ceske :-) Si muzete zaridit "klub" spolecne se strejdou Bobem >:D
... a mozna si to budes muset hodit, az sikmaci zacnou skupovat vsechno okolo a ze ten potencial maji ;-)

Deception

21. 4. 2010 18:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Aha, jednou to jsou Číňani, potom Arabové a teď Korejci. To jsou tedy myšlenky hodné géniů na Auto.cz :-!

twistedTSD

21. 4. 2010 16:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

zato ty jsi toho predvedl az moc, tak se sklidni

Deception

21. 4. 2010 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Komanduj si svý děcka - pokud nejaký máš. Já na tvoji výchovu nejsem
vůbec zvědavý. :-!

Klaudius

21. 4. 2010 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Ale zišla by sa ti jak soľ. 8-s

twistedTSD

21. 4. 2010 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

nebuď naivní, na tebe kašlu, ale svým chováním tady obtěžuješ okolí ;-)

twistedTSD

21. 4. 2010 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

nebuď naivní, na tebe kašlu, ale svým chováním tady obtěžuješ okolí...EDIT: omlouvam se, to ten prohlizec! >:-[]

Ronault.

21. 4. 2010 21:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Koukám, že tví rodiče udělali někde chybu, buď ve výchově nebo prostě doplavala k cíli nějaká degenerovaná spermie s prošlou záruční dobou :no:

Tady nejsi v hospodě nebo ani u tebe ve výkopě v práci :no:

Johnn

21. 4. 2010 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

A ta hranice 700tis.ks je někým nařízená?Není?Tak proč?Divná obhajoba.Evropa vlastně domácí trh.
Ono je něco jiného se prosazovat na domácím trhu a na druhém konci světa.

Deception

21. 4. 2010 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Tak pro ty pomalejší. Divit se, proč malá automobilka není v top deset i třeba v domácí evropě, je stejné, jako se divit, proč je voda mokrá.

twistedTSD

21. 4. 2010 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

to, ze nejsi schopny napsat ani jeden jediny prispevek (!) bez nejake urazky, o tobe neco vypovida :no:

Deception

21. 4. 2010 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Je mi naprosto jedno, co si nějaký usoplený ucho o mne myslí. Cením myšlenku příspěvku nikoli jeho prostoduchost i když možná slušně napsanou.

twistedTSD

21. 4. 2010 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

tohle by mohl rict kazdy kdo pise/mluvi jak ,,ovád"...ale vlastne mas pravdu, jenze tve prispevky nejsou ani tak neslusne, jako urazlive a to je poradny rozdil! A tim ze jsi stale nevyplodil jediny neurazlivy prispevek davas najevo, ze primitiv jsi ty. A ze te nezajima muj nazor? to vazne myslis, ze jsem jediny kdo si to tady mysli???

strýček BOB

21. 4. 2010 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Korejci nikoho nepřeskakují, plácají se u dna, společně s japonci.

Klaudius

21. 4. 2010 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

...a občas s tebou... ;-)

Petrko

21. 4. 2010 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

>:D >:D >:D :yes:

twistedTSD

21. 4. 2010 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

:yes:

Emel

21. 4. 2010 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este pozeram

Hyundai je na nějakých 45.000, Kia 31.000... to je +25% oproti loňskému roku. Na TOP10 to samozřejmě ještě není...

sir

21. 4. 2010 08:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

redakce oprava

hned v prvni tabulce je napsano FESTA misto Fiesta >:D

Rozbalit vlákno

GTI

21. 4. 2010 09:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

EVROPSKÁ SIESTA

Čísla, čísla, čísla. Jako kdyby zrovna tohle bylo rozhodné... No, takhle se s tím ovšem vypořádat nemůžeme. Musíme přece velmi pochválit Fiestu, která s mladistvým vzhledem jede a jede a jede a jede. Fiesta je fordovská subkompaktní trefa.

V kompaktech kraluje Golf a s odstupem boduje Focus. Nic překvapivého, jen potvrzení kvalit těchto aut a jejich přitažlivosti pro ty co jezdí auty po silnicích, nikoliv pro ty, co jezdí kartáčem po tapetách... .

Zlatým evropským číslem měsíce je číslo - 66.630

BRAVW hergot, BRAVO FORD :yes:

Rozbalit vlákno

Emel

21. 4. 2010 09:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EVROPSKÁ SIESTA

Nevím kde jsi to číslo sebral... ale budiž, bravo Ford :-).

GTI

21. 4. 2010 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EVROPSKÁ SIESTA

Nechytej mě za péro. Já nic, to klávesnice...

Emel

21. 4. 2010 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EVROPSKÁ SIESTA

Hele, 2000ks... to je celoměsíční prodej v pobaltských zemích a na Islandu ;-).

Petrko

21. 4. 2010 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EVROPSKÁ SIESTA

Koeficient 2,9 dnes nebude?

Emel

21. 4. 2010 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EVROPSKÁ SIESTA

Je koeficient -2000 ;-)

strýček BOB

21. 4. 2010 09:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hezká tabulka

Vypovídá o mnohém, každý si tam najde oblíbence, ale někdo také nenajde a v budoucnu bude hledat marně...byť zbožná přání, jsou zbořná přání.

Zvedám palec, zde zatracovanému, Cliu :yes:

Rozbalit vlákno

Emel

21. 4. 2010 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hezká tabulka

Asi nemyslíš Škodu, co ;-)?

Clio není náhodou jediné auto, které získalo titul auto roku dvakrát...

hyrysysy

21. 4. 2010 12:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Souboj titánů

V áčku se v Evropě odehrávají hodně lítý boje. Titáni z největších, VW a Ford, se řežou teda ukázkově. Jeden na jedný straně ringu a druhej stojí na opačný straně v protilehlým rohu. Tak to má sakra bejt. Polo je na pohled klasickej biják. S top trenérem trpělivě makal až se dostal tam, kde je. Zapracoval hlavně na svalech a hódně překvapí hned při prvním háku, když ukáže, co má pod kapotou.
Na druhý straně je Fiesta s úplně jinou taktikou. Ten při tréninku makal hlavně na nohách. Je to neporazitelnej mistr v úhybnejch manévrech. Ani direkt, ani hák nemá tak silnej jako Polo, ale na nohách se tomu silákovi dokáže vyrovnat.
Jsme v druhým kole a na body je to zatím plitka. Vyhraje Polo s perfektně učesanou pěšinkou, nebo Fiesta s výbuchem na hlavě a s piercingem v obočí?

Rozbalit vlákno

Emel

21. 4. 2010 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Plitka to tedy není, Fiesta vede 68:36 na body, což je skoro 2:1.

white label

21. 4. 2010 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

To je pravda, ale jsme údajně teprve ve druhém kole, takže uvidíme jak dál. Přestože v tomto souboji fandím Polu, vsadil bych spíš na komerční vítězství Fiesty. Polo nemá problém při přímém srovnání s Fiestou, ale mnohem spíš při porovnání s Golfem, který má např. v motorizaci 1.2 TSI podobnou cenovku, vzhled a k tomu podstatně větší prostor a komfort, ale i "image" o třídu vyššího vozu (viz "čerstvý" srovnávací test Pola a Golfu s 1,2 TSI v německém tisku, ze kterého vyšel Golf logicky jako vítěz).
Velmi podobná situace je i u dvojice Fiesta a Ka, kde zase mnohem lépe vychází nákup Fiesty (viz minimální prodeje Kačka).
Pokud tedy chceme zjistit skutečného "vítěze" v prodejích menších aut těchto dvou značek, doporučuji srovnávat spíš prodeje Focus + Fiesta s prodeji Golf + Polo, případně přihlížet i k prodejům o třídu výš...
Trend přechodu zákazníků od malých vozů do nižší stř. je vidět i u Škodovky a může se objevit i po uvedení Focusu III (designově "velká" Fiesta) na trh...

Plautus

21. 4. 2010 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Do istej miery máš samozrejme pravdu. Väčšinový zákazník sa na trhu správa tak, aby v danej chvíli spravil čo najracionálnejší /najvýhodnejší/ nákup (v tomto prípade s ohľadom na triedy, ktoré naznačuješ).
Len ma zaráža, ako sa vy, kluci od VW, vždy snažíte dostať za každú cenu misky váh na stranu VW. Nič v zlom, ale je mi to niekedy až smiešne, ako niektorí dokážu vyobracať čísla.

white label

21. 4. 2010 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Nejsem žádný kluk od VW a jestli za tímhle racionálním textem vidíš převrácení čísel je to především tvůj boj.
Každopádně se dnes velmi hodně lidí rozhoduje třeba i mezi Fabií a Octaviií, nebo mezi Polem a Golfem. Takže např. v případě, že by si více lidí koupilo Polo, ubere to logicky prodeje i Golfu a naopak. To samé platí např. ve vztahu Kačko a FIESTA.
Co je na tom "manipulujícího", nebo tendenčního netuším, ale asi už je to součást místního koloritu, hledat za vším hned něco takového a dělit to tu jen na černé a červené mravence...

kuko

21. 4. 2010 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

to rozhodování tady určitě bude, samozřejmě trošku rozdíl bude v motorizacích. Třeba slušně vybavené Polo 1.2TSI bych tipnul cenově někde na úrovni GURU v základu, s tím, že jeho základ bude mít +/- už všechno jako Polo.

Sám jsem podobným rozhodováním pár let dozadu prošel (to měla ale Škodovka ještě "předkrizové" ceny >:-[] ) a bral jsem větší za cenu menšího. Měl jsem pro to důvody, někdo zas bude mít důvody pro toho menšího. :-)

Jinak Káčko fakt nic moc. Vídám ho teda docela málo, dokonce ani v Reichu jsem ho moc nepotkával.

Plautus

21. 4. 2010 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Nemusíš mi to dovysvetľovať, pochopil som to na prvýkrát, a uznal, že niečo na tom skutočne je.
S ostatným majú problém iní...hoc sú automobilky, ktoré sú mi bližšie, ale nehrotím to, a auto si nikdy nevyberám len podľa toho, že je v predajných štatistikách na čelných priečkach. Neuznávam prístup stáda, ako sa hovorí, "stádo vede vúl", a pár volov je fakt i tu.

Petrko

21. 4. 2010 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Aha takže už nepoužíváme GTIho koeficient ale tentokrát prostý součet škoda že v prostém součtu sečteno tentokrát je ford jednička. Ale nezoufejte chlapci příští měsíc zase bude první VW a pak to řádně oslavíte pěním ódy na apoštoly, designové skvosty a já nevím jak všechny ty auta nazýváte. ;-)

white label

21. 4. 2010 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Představ si, že sečíst dvě čísla umím taky. Samozřejmě to platí obecně, ať je v "prostém součtu" první kdokoli. Promiň, zapomněl jsem k tomu dát vysvětlivky pro ty pomaleji chápající... ;-)

miromen

21. 4. 2010 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Kterypak časak to byl ?

white label

21. 4. 2010 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

AMuS, nebo AutoZeitung, už se mi to plete... :-)

Emel

21. 4. 2010 17:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Součty ale zase nevypovídají o kvalitách Fiesty, ale Fiesty + Focusu, kdy Focus už logicky trošku ztrácí díky generačním cyklům.

white label

21. 4. 2010 18:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Taky jsem nepsal o výpovědní hodnotě v souvislosti s kvalitou jednotlivých modelů, tu vždy taky nemusí prodeje odrážet ani jednotlivě (tu totiž logicky odráží spíš cena, než pouze samotné prodeje), jde spíš o zájem zákazníků na trhu o konkrétní značku...
Nejen modely Fordu i VW jsou si v rámci své značky podobné čím dál víc, takže komu se líbí Fiesta, tomu se bude velmi pravděpodobně líbít i Kačko, nebo Focus III a podobné je to i u POLA a Golfu. Takže "emočně/designově" si většina lidí vybere třeba právě mezi těmito značkama a následně bude řešit racionální stránku, jestli se např. nevyplatí něco připlatit za o jeden stupeň větší a komfortnější třídu, téže značky...

Emel

21. 4. 2010 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Až tu bude Focus III tak uvidíme... mezi Focusem II a Fiestou je ale z pohledu designu celkem velký rozdíl. Mě se líbí o hodně víc Polo než Golf, naopak se mi i přes stáří líbí víc Focus než Fiesta.

Trend přetažení zákazníka co nejvýše se snaží podporovat všechny značky, obvykle tím způsobem, že plně našláplý menší model vychází dráž, než srovnatelný vyšší model.

Deception

21. 4. 2010 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Kvalitní myšlenka! :yes:

Klaudius

21. 4. 2010 20:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souboj titánů

Ešte skús takú ty, ak na to máš. Zatiaľ si veľa potešujúceho nenapísal, ak vôbec niečo. :-!

kari.laz

21. 4. 2010 17:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vítězství, nevítězství

Četl jsem na konkurenčním serveru článek o vítězství fordu v Evropě za březen. Má to v sobě jedno ALE. Ford opravdu dosáhl prvenství v prodeji v Evropské sedmadvacítce, ale pokud by se brala Evropa jako celek, tedy i s například Norskem a Švýcarskem, tak byl o pár kousků druhý právě za VW.

Viz citace článku:

O víkendu jsme vás informovali, že Ford v březnu prodal v Evropě nejvíce aut ze všech výrobců a po dlouhé době tak porazil letitého rivala s písmeny VW ve znaku. Ačkoli tato informace
vycházela z tiskové zprávy Fordu
, byla pochopitelně založena na reálných datech
z jednotlivých trhů. Přesto měla jedno „ale” - nešlo totiž o data z celého kontinentu, ale jeho devatenácti největších trhů. A ač se nezdálo být pravděpodobné, že by ty zbylé mohly
situaci změnit, přece jen ji trochu změnily, i když ne tak docela.

Nyní asi nevíte, kde vám hlava stojí, ale vše hned uvedeme na pravou míru. V pondělí totiž Asociace evropských výrobců aut
situaci upřesnila, a to následujícím způsobem - Ford se opravdu stal nejúspěšnějším výrobcem na 19 předních evropských trzích, dokonce zůstal číslem 1 i v rámci celé evropské sedmadvacítky. Pokud však vezmeme Evropu ryze zeměpisně, pak po přičtení zemí
mimo Evropskou unii jako je Švýcarsko nebo Norsko dostaneme výsledek, který drží Volkswagen
na špici.

V celé Evropě totiž VW prodal
171 604 aut, zatímco Ford 171 122, tedy o pouhých 482 vozů
méně. Kdyby to u Fordu věděli, podpořili by jistě rádi pět stovek svých zaměstnanců při renovaci jejich autoparku, ale bohužel pro ně to evidentně netušili. A tak si Ford připisuje jen takové poloviční vítězství.

I tak je samozřejmě první pozice v rámci EU velkým úspěchem, stejně jako navýšení tržního podílu a dosažení nejlepších měsičních prodejů
od roku 1998.

Rozbalit vlákno

white label

21. 4. 2010 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

To je zajímavé, každopádně je to v březnu velmi vyrovnané a je celkem jedno kdo má o kousek víc. Kdo to víc prožívá může "slavit" jak za Ford tak za VW. Osobně považuju za důvod něco zpětně zásadněji hodnotit až (minimálně) roční čísla...

berustina

21. 4. 2010 17:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

Mít dobrý důvod se zliskat jak zákon káže se vždy špatně hledá. Bohužel Seat nikde, tak zase nic. :-(

kari.laz

21. 4. 2010 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

JJ, Je mi to taky celkem jedno, ale jenom mě to zaujalo. Navíc je zde další ukázka toho, jak se statistiky dají pěkně přizpůsobovat ku obrazu svému. A to neplatí jen v automobilovém průmyslu. Každopádně důvod k oslavě se vždycky najde ;-)

Deadlift

21. 4. 2010 20:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

Ano statistiky se daji pekne prizpusobovat, ale tvuj uvedeny clanek to presne dela ve prospech VW a proc si to dovoluji tvrdit?

Pokud clanek upozornuje na pocitani Evropy geograficky, kde ten clanek ma cast Ruska nebo cast Turecka? Obe casti na Evropském kontinentu atd, jo nikde, protoze tam vsude v evropské casti Ruska nebo Turecka dostava VW na * od Fordu.

Tak nevidim jediny duvod, proc by mel Ford pocitat podle nestandartnich metodik, ktere se vice hodi VW.
Ford to pocita standartne kazdy mesic stejne a to v plnem rozsahu i zemepisnem vcetne Svycarska nebo Norska.

Tak clanek, ktery citujes, jeste v tomto lze viz tiskova zprava Fordu zde... [odkaz]

Ronault.

21. 4. 2010 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

Tak tak, máš pravdu, Ford to má jako vždy správně. Obor statistika byla založena Henrym Fordem v roce 1890 :yes: >:D

Henry Ford = americký Jára Cimrman

Deadlift

22. 4. 2010 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

Mel by jsi ten svuj vele-mindrak z Fordu trochu lepe skryvat. ;-)

kuko

22. 4. 2010 09:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

ještě nám vysvětli, jak budeš počítat "evropskou část Ruska" + "evropskou část Turecka" ...

A když se bere EU, možná by se měli brát i zámořská teritoria Francie a pod. >:-[]

kari.laz

22. 4. 2010 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

Natáhne tam barikádu podél Evropy a sečte auta. A v tu dobu žádné nesmí přejet tam ani zpátky :-)

Deadlift

22. 4. 2010 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

Mas to podrobne popsano v tom PR Fordu, staci nebyt negramota a umet cist. [odkaz]

Jinak je videt, ze take zemepis nebyla na zakladce Vase silna stranka. [odkaz]

kuko

22. 4. 2010 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

stačí nebýt zaslepen fanatizmem ;-)

Jestli ti teda nepřipadá jako totální úlet brát do statistik ne celé země, ale jen data z 3% území jedné země, tak si klidně upravuj statistiky jak chceš :-|

kari.laz

22. 4. 2010 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

To je jasný, když to tvrdí ford, tak to musí být pravda.
Ale teď upřímně. Pokud chce Ford vyhlásit vítězství, tak má napsat vítězství v EU, ale ne v Evropě.

Deadlift

22. 4. 2010 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

To je jasny, kdyz to tvrdi "nezavisly" novinar, tak to musi byt pravda.

Staci bohate zdravy rozum, pokud ho mas, tvuj PR clanek VW pripocital jen co se hodilo, aby tesne vyhralo VW, pritom nezapocital geograficky uplne vse, jestli to neumel nebo nechtel, to me nezajima.

Geograficky Evropa proste vypada jinak, nez uvadi ten tvuj panflet od VW PR... [odkaz]

Tak ze i v realne geograficke Evrope je Ford prvni. Presne jak pise ve sve zprave. :yes:

kuko

22. 4. 2010 15:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

pak ale doufám, že do celkových čísel nepočítáš např. vozy prodané na řeckých ostrovech které už geograficky patří k Asii ;-)

krom toho ten odkaz na WIKI je trošku pofiderní. Jaké kritérium třeba zvolili právě u řeckých ostrovů? Proč tam třeba není Korfu, které má rozlohu skoro 600km a přes 100tis. obyv. a nějaký poloviční Athos s desetinou obyvatel tam je...

white label

22. 4. 2010 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

S WIKI je to "složitější" a s Liftem zase marné, tak mu jen prostě neberme to jediné co "má"... ;-) :-)

kuko

22. 4. 2010 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

tipnul bych že podporuje i vstup Turecka do EU >:-[]

kari.laz

22. 4. 2010 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

Je to tvrzení VW proti Fordu. Ty jsi zarytý fordofil, tak to prostě neuznáš. Mě je to úplně jedno, kdo vyhrál, takže už tě nebudu přesvědčovat.

kuko

22. 4. 2010 16:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

to je rozumné, dřív bys totiž asi přesvědčil papeže že Bůh není :-! ;-)

kari.laz

23. 4. 2010 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vítězství, nevítězství

>:D >:D >:D >:D >:D

chester

21. 4. 2010 21:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

toto treba vidiet

opis:
Respektovaný časopis Auto Express zveřejnil výsledky své ankety s plným názvem Driver Power Top 100 2010. Tyto výsledky vzešly ze zpracování dotazníků od 23 000 čtenářů, kteří byli dotazováni na spokojenost s jejich automobily a spolehlivost v provozu.
Letošním vítězem se stává prodejně velmi úspěšný Hyundai i30 a v devítiletých dějinách ankety je tedy vůbec prvním korejským vozem, jemuž se tohoto uznání dostalo.
autorevue.cz

Rozbalit vlákno

Provocateur

21. 4. 2010 23:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: toto treba vidiet

Nechci ti kazit radost z Korejce, ale tyto statistiky spokojenosti mají nulovou vypovídající hodnotu. Majitelé méně luxusnějšího (v tomto případě lowendového) zboží kladou na svoje auta menší nároky než majitelé aut luxusnějších ;-)

Dám ti příklad třeba i na zmrzlině. Někteří lidé budou spokojenější, když si koupí Míšu než kdyby si kupovali např. Ben & Jerry's :-)

kuko

22. 4. 2010 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: toto treba vidiet

hele frajere, Míšu to doho nepleť nebo ti rozhodím sandál! :-)

Provocateur

22. 4. 2010 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: toto treba vidiet

>:D Míšu jsem měl jako dítě rád, ale zkusil sis ho koupit teď v poslední době?

kuko

22. 4. 2010 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: toto treba vidiet

problém asi bude, že já jsem ho jako dítě moc nedostával, takže znám jen tu aktuální verzi, a tam mi teda hodně šmakuje :yes:

pogo26

22. 4. 2010 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: toto treba vidiet

Za ty léta se ti jen zhoršila chuť a lepší už to nebude. >:-[]

kari.laz

23. 4. 2010 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: toto treba vidiet

Jo a zrovna tak vyhlásili jako vítěze zančku Škoda. Tak sni dál. To je anketa o ničem. Když prachatýmu snobovi praskne žárovka v blinkru jeho limuzíny, napíše pak že je to krám, že už to nechce. Když člověku, co několik let šetří na alespoň nějaké auto odejdou čepy, tlumiče, vífuk, radio a já nevím co ještě, tak si řekne "to nic není, jsem s tím autem naprosto spokojený a mám na to 7 let záruku" skromnější lidé budou vždycky spokojenější a skromnější lidé budou mít skromnější auta. Viz i30

Diskuse: Evropský trh v březnu 2010: Pořadí modelů, značek a zemí

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor