Diskuse: Jaguar XJ Limo-Green: Hybrid s motorem 1,2 l a elektromotorem se 145 kW, 400 Nm

Nevím co je na tom nepochopitelného. Autor dokonale vystihl princip toho auta a stejně jsou k tomu výhrady.

nepochopitelného na tom není nic, blbé označení to je určitě ;-)

No v celem svete se tomu tak rika. Do ceske kotliny se to dostane az za 10 let. Pres ty hory to jde ztuha. Jednoduse konstrukcne je to elektromobil. Spalovaci motor nema spojeni na kola, nezapojuje se do pohonu. Tedy nesplnuje definici hybridu. Ze se baterie muze dobijet nekolika zpusoby, vcetne spalovaku, na tom nic nemeni. To oznaceni jednoduse presneji vystihuje konstrukci nez jen proste - hybrid. Ale samozrejme jak tomu budeme rikat,na tom svet nestoji.

jestli je to tak i v cizině, tak mi je jasné odkud ten vítr vane - co nejvíce z názvu vytlačit ten zlý spalovací motor. Tedy klasická rádoby ekologická PR.

Já ten povyk kolem názvu nějak nechápu. Je to jen prototyp a pokud by v budoucnu přišla sériová verze, což je pravděpodobné, tak zcela jistě dojde k přeznačení. Takové XJ by se mohlo jmenovat třeba Green Portfolio a zvenčí by třeba bylo jen malé zelené G, podobně jako je červené R u nejvyšších modelů.

Považuji za mnohem podstatnější,

jaký název zas? kdo se dohaduje o názvu?
já řekl, že označení "elektromobil s prodlouženým dojezdem" je fikusovina ;-)
Není ani elektrická lokomotiva s prodlouženým dojezdem, není ani elektrická ponorka s prodlouženým dosahem.

Aha, já nabyl dojmu, z tvého příspěvku: "- co nejvíce z názvu vytlačit ten zlý spalovací motor", že řešíš Limo Green. Nicméně, chtěl jsem napsat, že považuji za podstatnější, jakou filozofii Jaguar do "elektrického" věku zvolí. Tohle lecos naznačuje, zejména směrem sportovním modelům. To že si auto zachová jen jeden motor k pohybu. U velkého sedanu bych čekal spíš uspořádání s přímým pohonem kol elektromotory. Chtělo by to víc informací o tomhle prototypu a schématu jeho pohonu, protože bez toho je to i z mé strany trochu plácání do vody.

Ale ono to dává smysl, když se nad zamyslíš, i přesto, že to není ustálený pojem. Prostě tím, že to má vlastní dobíjení, tak to má prodloužený dojezd. Kdyby to mělo jen článek, pak by se to označilo jako elektromobil. Ono to názvosloví ještě není dost ustálený, ale tak to bývá vždy v "mladém" oboru, z pohledu masového zájmu.

Mě by třeba vyhovovalo, aby se hybridem nazývalo jen to, kde jsou kola poháněna jak silou elektromotoru, tak silou spalovacího motoru. Ostatní jsou elektromobily. Nebo by se dalo říkat diesel-, nebo petro- elektrická auta. Podobně jako u lokomotiv, nebo ponorek. ;-) Jinými slovy, pro mě je důležité, co vytváří hnací sílu, nikoliv kde se pro ten agregát bere energie.

Tento typ pohonu je běžně označovaný jako hybrid, viz Chevrolet Volt.

Myslíš Teslu Roadster???

To je uplne neco jineho, nez tento Jaguar.....

[odkaz]

:yes:
jinak ten KERS: není pojem rekuperace a KERS tak nějak dost blízkej? souvisí s bzdama, takže to není otázkou jen hybridních pohonů, ne? Mám upito, tak mě kdyžtak opravte no :*) (ethanol no)

Je to tak napůl, resp. já měl na mysli jen mechanický KERS, ačkoli [odkaz] se o KERSU uvažuje univerzálně vč. elektrické rekuperace. Ta ovšem asi bude u tohoto klasického uspořádání s jedním centrálním el.motorem nezajímavá, zvlášť jestli má tenhle Jag normální převodovku. Což asi má.

Tak s těma zákazama a tak se obrať na pana Béma a jeho chytrý kumpány... :no:

Když už u Merglu uvažují o čtyřválcové dieselové eskládě.. :no: 8-s

Iste, s 20 l/100km a rovno aj s olovom v benzíne. Len sa potom nesťažuj, keď sa ti narodia deti s nižším IQ, od detstva postihnuté alergiami... ;-\

Nie, úsporné a ekologicky čisté(jšie) autá určite treba presadiť. Musíme pracovať na odstraňovaní toho sajrajtu, ktorý dnes dýchame namiesto vzduchu (najmä v mestách).

Taky se vám stalo, že nedovedete pochopit, proč třeba před sto lety kvůli nadšení ze stavby kanalizací dokázali zlikvidovat většinu památek středověké Prahy? Tak přesně budou za pár desetiletí vyznívat tyhle argumenty z webovských diskusí, jestli se to někde dochová. To nesmyslné upřednostňování určitých hodnot za jakoukoli cenu je vždycky pro další generace nepochopitelné. Prohospodařme si světové nerostné bohatství, zničme si ovzduší ve městech a možná i klimatickou rovnováhu planety (nikdo z nás doopravdy neví, jak to s tím CO2 ve skutečnosti je - i když skoro každý má na to jasný názor) jen pro ten pocit, že jsme chlapi, což budeme jen tehdy, když budeme řídit opravdové káry - ty, které mají pořádný zdvihový objem, nejméně 6, v lepším případě 8 nebo 12 válců a řádně smrdí benzínem. Jen ne nějakou elektrickou rejži. Buďme dál sobečtí, ale počítejme s tím, že si příští generace nad naší sobeckostí a hloupostí vykroutí údivem krky.

a ano to na ten monočlánek nebude jezdit? :-)

No jo, kdo ti za to může, že ses nenaučil ani polku, což v politice nestačí 8-s >:D

Ted abych vyhledal ty zkratky.. A to je přesně důvod, proč nemá smysl psát o autě že je CODAD a já nevím co ještě.

no a proto stačí napsat u kombinace elektro/spalovací - hybrid >:-[]

Ale žádná mantra jak to pojmenovat prostě není. ;-) A co když to bude mít spalovací motor jen jako zdroj vůně benzínu? >:D To se prostě nedá říct, že by to byl hybrid, u tohohle XJ taky ten tříválec nepohání kola.