Diskuse: Euro NCAP 2009: Chevrolet Spark – Jen čtyři hvězdy díky absenci ESP

...Zlateee :-)

v roce 2009 jen 4 hvězdy když 5 umí i šlapací autíčka....

Vsiml jsem si, ze do crash testu jsou obvykle posilany vozy v plne vybave, alespon bezpecnostni. Napr. Renault Clio (o nem se zminuji, protoze uvazuji o koupi Clia Grandtour) tam slo kdysi take i s hlavovymi airbagy a dostalo 5 hvezd. Jenze pokud dnes chcete clio s hlavovymi airbagy, priplatite si dle ceniku 60000, protoze je nenabizeji jako volitelnou vybavu.
Take by mne zajimalo, jaky rozdil v bezpecnosti to udela, kdyz poslou na crash test tezky diesel. Tam mozna bude take rozdil, jinak by prece neposlaly na zniceni auto, ktere je s tim motorem o dalsi 65000 drazsi...
Suma sumarum pak 5 hvezd dostane auto, ktere je u nas drazsi o vice nez 130000 proti zakladu, protoze tam jiste bylo i priplatkove ESP, a kterych se asi v takove konfiguraci v celkovem poctu tolik neproda.
Zaklad Clio Grandtour stoji nyni 235000, takze auto s podobnou vybavou, ktera prosla kdysi testem je o 50% drazsi a to mi navozuje dojem, ze se vlastne jedna o "zcela jine auto".
Nechci timto snizovat crash testy, jejich vysledkum prikladam velkou vahu, ale jako se napriklad uvadi, ze nelze porovnavat 5 hvezd velkeho auta s 5 hvezdami maleho auta, tak je treba si povsimnout, v jakem vybaveni to konkretni auto ty hvezdy ziskalo.

Na tu velikost je tento Chevy hodně pevný, kabina se při nárazu zepředu vůbec nezbortila, ani střecha se neprohnula. Bohužel, je jasné že se tato pevnost musela podepsat na hmotnosti, která je na autíčko s litrovým motorem docela vysoká...
Ještě poznámka k hodnocení: hodnocení bezpečnosti v těchto crash testech je relativní vzhledem k velikosti auta, takže ztrácí hodně z vypovídací hodnoty. Nevíme jestli 3 hvězdičky u velké limuzíny se rovnají 4 nebo 5 hvězdičkám u nejmenších vozů. Vytváří se potom dojem že třeba Fiat 500 je stejně bezpečný jako Audi Q7, což je samozřejmě naprostý nesmysl a tyto crash testy jsou vlastně podvodem na zákazníkovi.