No tak niekedy nie som si istý, či počítať aj Roomster za MPV alebo nie. Faktom je, že najviac sa kupuje ako malý užitkáč do firiem. Väčšiu výpovednú hodnotu by možno mali oddelené tabuľky OA a LUV. Inak sú, s výnimkou C3 Picasoo, v tabuľke už len dosluhujúce starinky, uvidíme budúci rok, či zamieša karty Kia Venga, alebo pribudne ešte niekto nový. Celkovo je pokles trhu malých MPV výrazný, Meriva už tiež potrebuje nástupcu, dočkať by sa mal aj Matrix, no a Modus, teakosi neoslovil, slabý dôraz na priestor a interiér z plne recyklovateľných materiálov nezabrali. Nepomohlo ani "Grand" predĺženie, tu sa nový model až tak pýta.

O triedu vyššie je to iná pesnička, Renault ponúka vynikajúce auto za výnimočnú cenu, a je vidieť, že to tak funguje. Majster pohodlia C4 Picasso hrá tentoraz druhé husle, aj keď, čo sa kvalít týka, rozhodne nezaostáva - iba sa nepredáva za tak výhodné ceny. Logan MCV ani Tourneo Connect do tejto kategórie rozhodne nepatria, a už by bolo vhodné ich z tabuliek vymazať. Takisto je diskutabilné zaradenie P3008, ktorý sa všade uvádza ako croosover, a nie ako MPV.

Veľké MPV sú, ako sa zdá, tiež na ústupe.
Prví dvaja - S-Max a Multivan sú ale až tak rozdielne autá, že sa tiež natíska otázka, či patria do jednej triedy. Podobne Viano. Nie som si istý, či práve tieto modely navzájom konkurujú. Je to na úvahu. 😉

Nejlepší auto na světě Citron [odkaz]