a s čím měli přijít? s tím co je dovedlo tam, kde dnes jsou?

Zatímco třeba Ford (viz. nový Focus) nám směřuje do Asie, Asijské automobilky začínají dělat "evropská auta". Uvidíme co kvalita - ale tohle vypadá fakt slušně.

Velmi nudné auto, ničím pozitivně nezaujme, absentuje i nějaká kontroverze k diskuzi, příjít s tímhle na již přesycenej trh není úplně rozumný.

Od mantinelu k mantinelu, od vyšklebených a vyjukaných príšeriek k totálnej tuctovej nude. Holt nájsť zlatú strednú cestu je asi ťažké.

A čo čakáš, že pri tých pár predaných kusoch budú držať sklad ND na 5 hektároch?

pokud bude přístup firmy ssangyong a generálního dovozce stejný jako doposud, tak bych si od nich nekoupil ani trojkolku.
náhradní díl jede s koreje lodí (20 dní) a prodejce a servis jsou vysmátí.

No na ceně bude určitě záležet, zvlášť v ČR, ale já bych si asi takové auto nikdy nekoupil už jen z nedostupnosti servisu ztráty ceny ojetiny.

Vypada to jakztakz dobre. Jen to je dost male. Nicmene Yeti stale vypada designove mnohem lepe. Tedy az na ty kelimky okolo tachometru a otackomeru. Za design palubky je mozno korejce pochvalit. Presto, pokud bych se mel rozhodovat mezi malymi SUV, vzal bych radeji Yetiho

asi tak...konečně se blíží koukatelným autům.... 😄

krásny je :yes:

předek je hezký, ale ze zadu ki to připomíná Tuscon, ale počkám si, až ho uvidím živě

trosku jako ocucanej bonbon, ten predek, ale hezkej bonbon.

Bankrot způsobil čínský majoritní vlastník akcií, který zcela rezignoval již před 3 roky na vývoj a podporu prodeje, chtěl jen těžit. Takže to nebylo kvůli produktové řadě, některé vozy byly dobré, Rexton je v pohodě, Kyron se také po faceliftu dal, kontroverzní byl a je Actyon a Rodius. Ssangyong potřeboval sejít níže, což se s Číňany nemohlo podařit. Nyní s Indy se to podaří. Portfolio SY, které je kompletně vybaveno systémy 4x4 a motory Mercedes, vůbec není špatné a odpovídá potřebám indického a čínského trhu, nyní bude na míru Evropě ušit nový menší model (viz článek) jako 4x4 a 4x2.
Vidím to dobře. Ale hodně bude záležet na ceně.

Konečne slušný dizajn nie tie paskvily obludné čo vyrábali doteraz... Potom sa svetu div že bankrot... Indovia sú zrejme dobrí obchodníci, chápu čo sa predáva (dizajn) a to ľuďom dajú. Nakoniec technika tam nebola zlá, kvalita pokrivkávala ale k vyšším číslam chýbal napr. taliansky kabát. Jaguar a Land Rover sa tiež majú pod TATA motors dobre. Tak veľa šťastia a hlavne že už nebudú strašiť vodičov na cestách... >😒]

Že by konečně auto?