Diskuse: Ford Focus: Třetí generace, tři karoserie

Nemožem sa zbaviť dojmu preplacanosti ,všetkeho je tam moc nasilu športový vzhľad ,nasilu prešpikované elektronikou nič mi tam nepríde prirodzené.1 focus úspech niečo nove v triede,dvojka to iste čistý dizajn bez hlúpostí ,po facelifte ešte dotiahnutejšie auto. a teraz toto jednoznačne moderné motory,moderná technika,bezpečnosť na úrovni doby,ale prečo ten bling bling dizajn?Ale tiež je pravda iné je pozerať sa na oficialné promo fotky a fotky z Paríža kedže všetky tie auta sú vo full vybave.Pravda sa ukáže až pri zakladnich modeloch.Napriek všetkému sa mi páči až nepáči. :no: :yes:

Zabudnime chvíľu na dizajn, nakydalo sa na neho (a z veľkej časti právom) dosť pod inými článkami. Tu sú konečne bližšie info o technike, a tá je bezpochyby na špičke. Priamovstrekové turbobenzíny s variabilným časovaním dávajú prísľub slušnej dynamiky, dízle sú rovnako slušné, za zmienku stojí aj rozsiahlosť ponuky (11 motorov je nadštandard), z ktorej sa dá pekne vybrať. Pochváliť treba fakt, že základ nie je žiadna dýchavičná jedna-štvorka, poskytujúca maximum výkonu pri otáčkach Formuly 1, ale 1,6ka s na základ nadpriemernými 105 koňmi.
Interaktivita ovládania je štandard, bezpečnostné prvky sa dorovnávajú prémii (viď samočinné brzdenie á la Volvo), adaptívny tempomat nie je zďaleka štandardom v triede, rovnako ani rozoznávanie značiek či line assist.
Za techniku si teda Focus 3 zaslúži :yes:

Jsou ty naftové motory pořád jen přeznačená HDi od PSA, nebo jsou to vlastní motory?

Nema to byt opacne? "Manuál se bude dodávat jen k silnějším, PowerShift ke všem variantám"

Uz by meli ve fordu zamestnat lidi se vkusem. Nebo sazej na to, ze ho vetsina lidi nema taky.
Na fordu je uz dlouhou dobu videt, jak moc se snazi a jak moc mu to nejde. Technika super, ale design je strasnej. Design ale prodava auta..Kde jsou casy escortů a sier

Nový Focus vypadá podle mě hodně zajímavě. Hlavně nabízená technika, motory.
Co se týče designu. předek mi sedí. ale zadek hatchbacku mi nějak nesedl hlavně světla a nemůžu se zbavit dojmu, že současný Focus je hezčí.
A s těma motorama to konečně bude skvěle ovladatelné auto se silním motorem Focus 1,6 110kw i 132kw budou super volba pro tohle auto. škoda, že ecoboosty nebyly už před rokem:)

Ale přijde mi to trend většina právě uvaděných aut jsou takové spíš kroky vedle než dopředu.
Třeba novej Passat je snad ještě horší než ten současnej.

Na prvního focuse taky každý koukal skrz prsty a jak byl nakonec ůspěšný!! Jako jeho hrdý majitel můžu potvrdit... :-!

No, myslím, že už můžeme ukončit letošní rentgenové sledování kompaktní třídy. Rozhodní hráči "prekabátili" a je tedy potřeba oddělit takřka prémiové zrno od (takřka) lowendových plev...

Jednak je tu samozřejmě referenční, ikonická, supermainstreamová karoserie, karoserie GOLF, VOLKSWAGEN GOLF. Všem je snad jasné, že nikdo nemůže chtít po konkurenci, aby vyráběla také golfy. A i když (popravdě) by na tom možná všichni s tím Golfem byli lépe, přiznejme konkurentům právo na houževnatost, právo na snahu, ovšem i právo na slepé cesty, na omyly, koneckonců i výjimečné právo na dílčí třídní úspěch.

V uvedeném kontextu lze tedy sezónu uzavřít zásadním konstatováním - v grupě "antigolf" designově dominuje OPEL ASTRA. Ze všech takřka totožných, konkurenčních, moderně tendenčních a jepičích karosářských řešení je nejdotaženější, nejharmoničtější. Doslova o prsa Astra předstihla i Giuliettu, neb ta, mít alespoň trochu méně zohyzděnou tvář alias příď, byla by vizuální dvojkou segmentu (načteno tedy z mainstreamu, subprémie a supermainstreamu).

Giulietta se tak dělí s méganem o třetí místo - dobré karosářské momenty, avšak z celku ční nedostatky, které holt na vyšší příčky nedosahují. No a pak je tu pěna dní - jednak mírné rozčarování, jednak zklamání. Rozčarování nad novou cečtyřkou, neb tak ospalá a rod popírající karoserie tu již dlouho nebyla. To zklamání pramení z nového focusu. Ani se mi nechce psát. Auto, které zejména v technických jednotlivostech (motory, podvozky) atakuje s přehledem první místo segmentu, přijede sice ve třech karosářských mutacích najednou, ovšem ani jedna nelahodí oku. Když tak člověk pohlédna na ten sedan... a konfrontuje s (letitou) Octavii, jen nevěřícně kroutí hlavou, kam dali u forda proboha voči. U hatchbacku, jakkoliv člověk chápe zadoboční komposice, se obtížně uchopuje naivní tvar zadních lamp i přerostlost okapu či co to vlaje nad zadním oknem. Vnitřek je pak pro mé oči absolutně, ale absolutně nepřijatelný.

Tedy pozvedněme zrak k vizuální hatchbackové dvojce třídy, k astře. Mainstreamová volba mezi hatchbacky je letošní podzim jasná - GOLF, astra, to jsou ostatně dva designoví premianti i pro nadcházející pětiletku. A když budeš jenom couvat, pak i Giulietta, neb u té bych já tu příď nestrávil ani po naftovým klystýru.

Ford tie interieri v Europe stale nevie robit, je to hroza, strieborny plast, gombiky stale take divne, ale co ako buduci majitel s-maxa si asi na to budem musiet zvyknut. :-)

Tož pro Klingony dobrý (a i technicky dostatečně na výši), J.T. Kirk a spol. si asi ale vyberou jinde ...

ale má to svoje mouchy
na druhou stranu co proti tomu stojí? předraženej koncern VW nějaký kie renólty apod nepočítám
já myslím že si to kupce rozhodně najde a ne málo kupců
osobně si ale myslím že je lepší když auto na první pohled půspbí nudně takový se začnou třeba líbit později ale vydrží to mnohem déle než přeplácanej design kterej se okouká
když vidím ty záhyby plechů na F3 no řeknu nechtěl bych to vyklepávat >:D

Sedan vyzerá dosť zvláštne, zvyšné 2 verzie sú super - aj v interiéri. Predchádzajúce verzie sedanov Focus na tom boli o dosť lepšie.

No tak ako čítam, technikou Ford nesklamal a určite nesklame ani budúcich majiteľov. Ale čím ich akože chce prilákať do predajní? Spredu je to des, zozadu tiež zrovna fascinujúci pohľad neponúka, tie svetlá sú neskutočne preplácané, bez ohľadu na verziu. Možno mimo 5-dveráku na mňa tieto autá pôsobia opuchnito a ťažkopádne, bachratý sedan, ani kombi s veľkým zadkom krásou rozhodne neohúria. Všetko dokresľuje interiér ako z čínskeho sci-fi filmu, koža-nekoža, je ťažko prekombinovaný.
V tomto prípade platí - menej by bolo viac. keď si spomeniem na to, ako vyzerá Ka, Fiesta a oba C-Maxy, až sa desím príchodu nástupcov Mondea alebo väčších vanov. Obal predáva a na nevhodne zvolené tvary už doplatilo dosť i dobrých áut. Snáď na to Ford príde.

na mě působí moc laciným dojmem, a to je full výbava na autosalonu, takže nic moc

Stále doufám, že to u fordů někdo pomotal a do paříže poslal exponáty původně určené na právě probíhající autosalon v čínském Guma-lčchi. Návštěvníci autosalonu v Guma-lčchi nevěřícně zírají, tak jako my, v Paříži na ty čísnké obludy, na střízlivé a decentní kreace focusu určeného pro evropany...

Tak toto auto vyzerá "všelijak" už maximálnej výbave. Ale ako potom bude vyzerať v základnej ? Hlavne som zvedavý na ten interiér keď "oholia" auto na plechové kolesá, volant a sedačky. ;-\

No řekl bych že je na fotografii celkem členitý, takže skutečně se uvidí až naživo. Co se zdá být divné na foto v prostorovém vnímaní muže být v pohodě.

upír :no:

To je hnus milostiva... Ford asi utoci na priznivce firmy rendlik a syn, kteri jsou znechuceni "nemeckym" designem interieru novych rendliku. Temhle psychicky ujetym honibrkum se ten interier bude libit. Otazka je, zdali si tim Ford nezadelava na problem, protoze takovych "zakazniku" nebude asi na trhu mnoho. :no:

Sedan je naprosté fiasko, je nepochopitelné, jak toto mohou pustit do prodeje, zvlášť v době, kdy mezi sedany v nižší střední je z čeho vybírat (FLUENCE, Cruze). Zadek hatchbacku vypadá, jako by trpěl nějakou kožní nemocí a interiér je jemně řečeno ujetý. Tudy ne, přátelé.

Nejlépe (nejméně hrozně) z toho vyvázl kombík.

jsem už sakra někde viděl, jo tady [odkaz] nebo tady [odkaz] no musím říci, že 4 roky stará KIA je proti F3 mistr elegance.

..asi budu vadný...když řeknu že se mě libí (ext i int)....nu což...snad mě dá zbytek kecalů zapravdu až ho uvidí naživo >:D