Diskuse: TEST Dacia Duster 1,6 4x4 vs. Suzuki SX4 1,6 4WD – Levně do (skoro)terénu

vozidiel podobnych cenou. Vzhladom k zasadnym rozdielom vo velkosti, spracovani a komforte si kazdy zaujemca musi rozhodnut co od vozidla ocakava. V skratke...pokial chcelm stvorkolku a natrapi ma velkost kufra beriem suzuki (v ostatnych disciplinach vyhrava a je uz nejaky ten tyzden na trhu). Pokial potrebujem kufor a chystam sa na castejsie vylety mimo spevnenu cestu beriem duster

přesně takové testy potřebujeme :o).... tím myslím srovnání dvou a více konkurentů v daném segmentu....mohlo by jich být časem více....

Já nevím, ale radši si dám na SX4ku box na střechu, nebo zapojím vlek. Stejně většina z nás jezdí 70% jízd s prázným autem, takže větší zavazadelník u Dustera není až taková výhra. Duster vypadá, jak auto do lesa, ale zvládne toho víc, když má o celé 2 cm vyšší světlou výšku? Asi těžko. Nedá se s tím jet po dálnici, protože přes 4000 otáček už je otravné v každém autě, natož v Dacii, kde se šetří. Fakt bych s tím na dovolenou nejel, protože bych se asi celou dovču pak zbavoval migrény. Takže shrutě: SUV? Ne. Off? Ne. Výstřel do prázdna? Ano. :no:

Pěkný testík, a každý si ho může vyložit jak se mu to hodí. Pokud se někomu líbí "impozantní" vzhled auta a ve skutečnosti potřebuje prostornější auto za dobrou cenu, klidně vezme Dustera i jako předokolku, naloží tři děti a nebude mu vadit línější motor, protože pojede opatrně. Potom pro něj SX4 pravděpodobně nebude alternativou.

Když ale budu hledat auto univerzální do města i na "legendární" chalupu v podhůří, dám rozhodně přednost celkově kvalitnější SX4 s lepším motorem. Rozdíly v objemu kufrů jsou sice předmětem vášnivých debat, ale v reálu často nehrají tak významnou roli. To už záleží na případném kupci aby zvážil kolik toho a jak často vozí.

kde mate tu fotku dacia versus cayenne ;-)

Včera jsem jednoho Dusta viděl a naživo vypadá líp než na fotkách, ale pohled okýnkem dovnitř už ukazuje typickou Dacii... ;-\

Důstojné auto této třídy je Yeti, 1,2TSI nabízí mnohem více muziky, ale už není za pár kaček, jako testovaná dvojice...

Víš kde tankuješ?
[odkaz]

Jediné, v čom je Duster zaujímavejší oproti SX4, je väčší kufor. Ale v skutočnosti je to zanedbateľný rozdiel, pretože väčšinu času nejazdíme s plným kufrom. Vo všetkých ostatných hľadiskách je SX4 víťaz. SX4 je kvalitnejšie spracované auto, spoľahlivejšie, menej hlučné, kultivovanejší motor, s lepšou výbavou, lepšou ergonómiou, lepšou spotrebou. Suzuki má lepšie renomé a imidž než Dacia.
A čo sa týka svetlej výšky, tak Duster má síce papierovo o centimeter vyššiu svetlú výšku, ale má dlhší rázvor než SX4, takže ich priechodnosť „terénom“ sa vyrovnáva. SX4 ma aj kratší zadný previs. Otázka je, koľko ľudí sa s Dusterom alebo SX4 naozaj vyberie mimo terén. Vzhľadom na nízku svetlú výšku oboch áut a predovšetkým kvôli absencii rámu, by akýkoľvek výlet do skutočného terénu znamenal, že sa karoséria skrúti a výsledkom bude všadeprítomné vŕzganie.

Osobne teda nevidím reálny dôvod na uprednostnenie Duster-a pred SX4, keďže za cca rovnakú cenu dostanem kvalitatívne horšie auto, akurát s o niečo väčším kufrom. A ešte na neho pol roka čakať...?

Mimochodom slogan na webstránke Dacia k modleu Duster hovorí „Schopnosti pravého terénneho vozidla“ – čo hulia chlapci z marketingu Dacie/Renaultu? ?

... se s Dusterem setkat osobně a podrobně. Chápu, že cílem bylo vyrobit levné a dostupné auto, a tak bych odpustil dnes již těžko akceptovatelné detaily typu viditelných bodových svarů na střeše, které se nikdo nesnaží jakkoliv zamaskovat, nebo šílený vzhled předních dveří v oblasti zrcátek. Hrůza, která panuje uvnitř vozu je už méně odpustitelná, neboť co je levné nemusí být nutně ohavné. Nechápu, proč konstruktéři vyloženě schovávají některé ovládací prvky a dřevěněfóliový dekor palubní desky je horší než nejodvážnější korejský zlý sen. Vrcholné dílo však rumunští technici předvedli v zavazadlovém prostoru a jejich řešení "roletky" zavazadlového prostoru považuji za hrdelní zločin hodný veřejné popravy na bukurešťském náměstí.... Kdo nevěří nechť se přesvedčí, garantuji, že to jste ještě neviděli. Duster jsem si dlouho obhajoval, že je aspoň levný, ale tak levný jak vypadá zase není. Nakonec se mi dralo z úst, že je třeba Nissan kiš kiš jen o pouhých sto tisíc dražší, tak proč, proboha, tohle...

ja by som kupil SX4. A to hovorim ako majitel dacie sandero.
jedina vyhoda ktoru duster ma oproti sx4 je kufor.
na margo bocnych airbagov, dacia ma bocne airbagy, ktore pokryvaju hlavu a hrudnik, takze tam 6 airbagov netreba. A tvrde plasty ma aj SX4.
ALe v rovnakej cene sx4 urcite vyhrava, duster s motorom dci 80kW je uz lepsi a na relane jazdenie normalneho cloveka aj pouzitelnejsi(lepsie taha a pri 130km/h ma 3000rpm).

Zajímavá diskuse. Ale osobně jsem nenašel dostatečný argument pro koupi Dustera. Každý má jiné požadavky, ale v 21. století bych i u Dacie čekal aspoň interiér jako v autě. Renault 19 z 90ho roku má hezčí interiér myslím. :-)

Renault je pro mne noční můra a co potom jeho "béčko". Patřím k těm, kteří by si Renaulta nikdy nekoupili a Dacii ani zadarmo......Jinak test perfektní

Nechci se nikoho dotknout, ale vzhledově je Suzuki SX4 hooodně podobná Dacii Sandero Stepway. Tedy opravdu nic moc. :no:

Autor srovnání se decentně nezmínil o drobnostech, jako prostor za volantem, . Takže srovnávat suzuki s Dusterem může170 cm a 60kg osoba, Při mých 110 kg a skoro 190 cm tohle srovnání provedené v testu nemá smysl. Kolegyně má suzuki na dojíždění do práce, budiž, ale kdo potřebuje auto které je užitné, dostane se s ním všude, něco do něj i naloží a vozí vzadu občas i lidi normálního vzrůstu, pokud si auta vyzkouší, bere Dustera.
Autor zapoměl srovnat i jiné motorizace, pokud vezmu naftu, je to už jinak s cenou.
Já jsem vybíral z Yetiho, SX4 a Dustera. Po projetí se všemi jsem chtě nechtě musel uznat že nejpohodlnější, nejpraktičtější a nejvýhodnější je Duster se 6ti letou zárukou. Po tom co jsem našel na nebourané Fabii ve stáří 6 let pupence a Logan od sousední firmy ve stejném stáří je OK jsem dustera objednal. A interiér? na ten se dívám až po projetí, zas taková hrůza to není. Zkuste se těmito auty projet a někteří zde pokud budou objektivní názor změní.. Stahovací roletka je mi k prdu, když se nevyhrabu na horskou chatu, nebo nedojedu do práce.Žádný z konkurentů nemá možnost zamknout všechny diferáky, byť elektronicky, Haldex u Yetiho to umožňuje po nefiremní úpravě cca za 30k Kč, SX4 to neumí vůbec,

mam pocit ze clanok "fotoduel cayenne duster" zaplatil importer dacie a tento pre zmenu dealer suzuki...
neviem, ale napr. v slovenskych motoristickych casopisoch je duster brany pomaly ako poraadny offroad typu pathfindera:-))) zeby aj tu boli pekne kupovane clanky?:-)) >:-[]

Recenzí na DD je na internetu hodně. Některé pějí ódu, jiné plivají. Z toho všeho jsem ochoten uvěřit že duster je dobrý v terénu, minimálně svou sv. výškou nabídne více možností nežli jiná nová auta v této cenové relaci. Nepojedu s ním po skalách, ale po lesní nebo polní cestě na chalupu a nebo po silnici v pražských Vršovicích... :-) I hluk při vyšší rychlosti je v recenzích hodně zmiňován. Přemýšlím nad koupí Dusteru nebo Yeti. Přes nesporně kladné vlastnosti Suzuky SX4 mi pánové promiňte, ale osobně bych v něm spíš viděl manželku .. Duster mi přijde více "pánský". Yeti se mi vzhledově líbí ze všech zmiňovaných vozů nejvíce. Ovšem také rozhoduje cena a ta je u Dacie velmi zajímavá i její přístup k financování. Přiznávám, že jako většina z vás jsem o Dacii nikdy neměl valné mínění. Dejme tomu, že je to Renault, osobně jsem měl Renaulty dva, které mě nikdy nenechali na holičkách, možná štěstí ? Nyní mám VW "úžasný, spolehlivý, držák", výsledek = v roce 2010 jsem navštívil servis 9x a ty ceny .. Žeby tentokrát smůla ? Moje volba je jasná, Duster. Půjdu si projet zkušební jízdu a pořádně si jej prohlédnout. Možná budu překvapeně znechucen, možná budu mile překvapen...

Dnes jsem měl možnost si vůz u prodejce prohlédnout a samozřejmě jsem absolvoval i zkušební jízdu. Líbivý vzhled, ale na interiéru je vidět nízká cena. Nicméně nic nevrzalo a nebouchalo. Na volantu jsou skutečně znát větší nárazy. Ovšem na klasické silnici (kanály, přechody, retardi) bylo vše o.k. Při bližším a delším prozkoumávání vozu je vidět že je levný.. Cena by skutečně mohla být i nižší. Dostupnost 3 měsíce od objednání se už dá vydržet. Záruka na 5 let / 100.000 km. Celkově se mi vůz řídil dobře, bez jakýchkoliv problémů, do předu je výhled dostačující, do zadu je o něco horší. Myslím, že jde o zvyk. V mém případě rozhodují: design vozu, sv. výška a cena s určitou výbavou. To vše mi Duster splňí, objednám.

Po přečtení této recenze jsem se podíval na web suzuki i dacie a jaké překvapení- Suzuki SX4 v uvedené výbavě nestojí 349 tisíc,ale 394 !!

Porovnávat auta od stolu podle ceny a výbavy, či jednodenního testu v lehkém terénu je k ničemu, pokud se auto neotestuje dlouhodobě a nesledují se takové parametry, jako jsou dlouhodobé náklady na provoz, poruchovost, náklady na servis, výdrž při každodenním provozu atd. mám chalupu na horách a hledám nějakou 4x4 jako druhé auto do rodiny. Nejdřív jsem myslel, že si vezmu na celoroční ježdění nějakou lepší 4x4, třeba Subaru Forester nebo KIA Sorento nebo Volvo 90cx nebo nějaké kombi 4x4. Protože chce lehčí auto kvůli spotřebě a zrychlení, tak výtězem výběru byl Forester. Problém se objevil, když jsem zjišťoval provozní náklady a zjistil jsem, že po 40tis.km odejdou zadní tlumiče a jeden stojí 20tis.Kč, že ve 40tis.km odchází spojka jejíž výměna vyjde na 40tis.Kč a prodejce to neuzná do záruky, že jsou problémy s ŘJ a prodejce neví co s tím, že při výměně vstřiků se musí vyndat motor. :-O Kamarádka má Volvo a po 2 letech jí řekli, že má v háji přední tlumiče s tím, že jí to přijde na 30tis.Kč. Takže si možná nechám Mondeo (které je celkem bezúdržbové) a koupím nějakou malou 4x4 jako druhé auto pro ženu s tím, že ho budu používat o víkendech do terénu.

Takže příště prosím do testu dát i nějaké ceny za servis a provoz. ;-)

Zajímalo by mě který si lépe vedlo v terénu, dokázalo by nějaký auto jet v poušti po dunách písku jako třeba Toyota land cruiser? To by mě zajímalo >:-[]

Vybiral jsem pro sebe domu ze dvou aut a to SX4 1.6s ESP 4x4 a Duster 1.5Dci s ESP 4x4 cena obou je skoro stejna, sx4 je o par tisic levnejsi, naftova SX4 je vyrazne drazsi. Limit mam
Vozy jsem si nechal privezt na testovaci jizdu domu kde budu novy vuz provozovat.
Obe predvadecky meli cca 500km najeto. Bydlim v podhorskych podminkach kde je dost snehu a horsi pristupova cesta. vuz by mel uvezt prives a mel by se umet rozjet i do prudkeho kopce a nejlepe i na louce ve svahu nebo jinem povrchu se snizenou adhezi.
U vozu sx4 hodnotim nejlepe spotrebu benzinoveho motoru, to ze je pozinkovana karoserie.
Horsi je vyhled pres tlusty predni a sloupky, malo mista v kufru a malo mista na zadnim sedadle.
Nejhorsi ale bylo kdyz jsem absolval testovaci jizdu ze v rizeni nekde neco klepalo asi nejaky uvolneny sroub v palubni desce kdyz jsem jel po rozbite polni ceste mirne do kopce, jeste horsi bylo ze jsem chtel s vozem jet opatrne, i se svim budu tak jezdit, tak jsem byl nucen na jednicku jet dost rychle kvuli nutnosti tocit motor, jinak bylo videt ze to autu vyrazne nesvedci ho podtacet.
Schrnuti? Sx 4 je dobra pro dva duchodce na nakupy do Krkonos jezdici po zasnezene silnici.
U dusteru hodnotim kladne temer vsechno. Velmi prijemny posaz za volantem, vyborne jizdni vlastnosti, prijemny tach motoru i pri velmi pomale jizde na rozbite ceste. Na silnici plne dostatecny vykon. Pri dodrzovani rychlostnich limitu 50-90-110 perfektni spotreba na tak velke auto.
Bez problemu jsem se rozjel i na mokre louce v kopci takze si dokazu predstavit i v takovemto terenu jet s privesem.
V tom samemem miste se mi SX4 udusilo a kdyz sem se chtel rozjet tak mi zasmrdela spojka, auto je moc rychle na 1 rychlostni stupen,.nakonec jsem byl nucen scouvat az dolu na spevnenou cestu(sx4).
Super v Dusteru je ze stahovani oken je na stredovem panelu. Ve dverich se brzy polamou draty a je na problem zadelano, ostrikovac okno nejdrive namoci a pak si dle libosti setrete sklo taky super vec.
Jedine co se mi nezamlouvalo je ze ovladani klimatizace je dost utopeny.
Super je taky plechovej dekl pod motorem v zakladni vybave a auto je abnormalne vysoky. myslim ze timhle v zime v zavejich nebude problem nekam dojet.
schrnuti---- auto do hor pro rodinu, na jezdeni do prace a na praci co taky neco uveze jasna volba Dacia duster.
Negativem je jen to ovladani klimatizace a to ze auto neni pozink.
Vysledkem je ze jdu do Dacie.

:-) Vážení pisatelé. Když čtu vaše názory na RENOLT-DACIA, musím se smát. Sám jsem se rozhodl pro koupit DUSTRA. Proč: DUSTER bude již moje 4té auto značky RENOLT. První DACII jsem vlastnil v době kdy RUMUNI vyráběli tohoto RENOLTA DACII/ 1200 pod dozorem FRANCOUZU, tomu autu se nedalo nic vytknout prostě RENOLT 1200.Bez oprav jsem ho prodal, tak jak jsem ho koupi najelo jenom 120tis. a to mě ho pomáhal ničit tehdy 18let.syn. Další DACII jsem koupil během měsíce. / v tu dobu sehnat auto byl
problém /, sehnal jsem ji v TRNAVĚ/ Toto auto již v té době nehlídali FRANCOUZI, ale RUMUNI nebyli schopní nic na té 1200 / stovce/ moc pokazit. Byly tam špatné /vinou materialu asi/ klouby u předního náhonu.Ale i tak přes to klapání auto najelo 110tis.
Posledního RENOLTA mám LAGUNU: Vážení jezdí již 15let bez poruchy. Pokud jsem musel provádět nějaké opravy,tak jen na karoserii /ničitelé aut, spadlý strom na zadní sklo, poškrabané,atd./ Píši to obsáhle proto, že s RENOLTEM mám nějaké zkušenosti. DUSTER bude dobre auto a já ho potřebuji na chatu-do terénu. S Lagunou jsem schopen v zimě jezdit s řetězi , bez těch nemám nárok. Všichni , kteří píšete kritické připomínky, je jen neznalost. Z každýnm autem je nutno zacházet s citem, používat jej nato co se hodí. Nejsem profesně mimo tuto oblast, neposuzuji auta jen podle vzhledu , ale účelu a použití. DUSTER je podle mě dobré auto do terenu, za přijatelnou cenu a hlídají výrobu již FRANCOUZI je to RENOLT-tudiž dobré. Nedalo mě to abych nenapsal své dobré zkušenosti s RENOLTEM. Jedinou nevýhodou je cena náhradních dílů. Vac. >:D

Včera jsem se díval na ceník Dustera a za nějakých 344 000.-kč koupím již dobře vybavený a spolehlývý auto s pohonem 4x4

Je to perfektni auto, uz ho chvilku mam a muzu jen doporucit.
Njelepsi je asi v nafte a 4x4. V zime super a ted jsem jel dalkovou cestu se spotrebou 6 litru nafty v plnym obsazeni. :yes:

"To Dacia má svou šestistupňovou převodovku poskládanou více do rychla, a tak šestka ve srovnání se Suzuki mnoho paliva neušetří. Průměrná spotřeba během testu se pohybovala okolo 8,5 litru na 100 km, což je znatelně více než u Japonce. Dostat se pod 7 l/100 km je v reálu velmi obtížné, na dálnici ve 130 km/h odběr benzinu roste k 9,5 l/100 km, v tomto režimu pracuje motor se 4200 min-1 což je o 900 min-1 více než u Suzuki na pětku (!). "

Tenhle odstavec téměř nedává smysl kvůli prvnímu souvětí. Vzhledem k uvedenému je totiž převodovka Dusteru poskládaná více do síly, nikoliv do rychla, věta: "a tak šestka ve srovnání se Suzuki mnoho paliva neušetří" je zcela proti smyslu, ta by mohla být formulována zhruba takto: "a tak i šestka ve srovnání se Suzuki spotřebuje více paliva".

To je čo za novú módu opakovane nás kŕmiť starými článkami??? To už fakt neviete, jak tento server ľuďom ešte viac zhnusiť?

Vypadá to, že vaše testovaná SX4 byla nafukovací...
Co já jsem našel technická data, tak:

i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1005 (nikoli1050)
k) šířka vpředu (mm): 1354 (nikoli 1450)
l) šířka vzadu (mm): 1341 (nikoli 1445)

Jedná se o šířky v ramenech, které jsou u Dacie tyto:

k) šířka vpředu (mm): 1387mm
l) šířka vzadu (mm): 1400mm

Tak tohle je opravdu rána mezi oči. Pokud testuji čtyřkolku zjevně do nepohody, nikoli na asfaltovou pistu, pak budu za totálního tydýta, když budu testovat jízdu jen na silnici. Pane autore, jste tydýt jako vyšitý! Nebo že by obvyklý Charouzův způsob "spolupráce"? Což ale vyjde na stejno...