.

Aneb kdyby byli neschopní technici a manažeři VW opravdovými techniky a manažery, tak by nechali Škodě plnit úlohu jakou měla před válkou (firma s historií, technika a technologie na výši doby), a VW poslali plnit úlohu vyplývající z názvu. Ono je i zajímavé, že i v motorsportu, od doby co odešeli Němci (Schwarz & spol.), se dostavily úspěchy.

VW si uvědomuje, že lowend směřování Škodovky nefunguje dle představ... tak hlavně doufejme, že to nebude mít do budoucna zásadní dopady třeba na nabídku motorů.

To zas bude srandy >😁 Díra v palubce a švihadla rulezz :yes:

na druhou stranu mi přijde, že politika kolem značek je v koncernu možná trošku křečovitá. Na jedné straně se stále tvrdošijně a neúspěšně snaží budovat sportovní image u SEATu, který se přitom i v souvislosti s historií nabízí jako ideální lowendová značka ala Dacia. Na druhou stranu by Škodu, která si našla prodejně úspěšnou parketu, neustále přistřihávali křídla (pravda zatím jen slovně).

Proč tak jemně ? Jaké klimatizované schránky a deštníky ? Normálně bych Škodovce sebral posilovače řízení, kotoučové brzdy a airbagy a bylo by to vyřešený 😉

Škoda je dobrá značka, má dobrá auta a rozhodně by neměla být sekána dolů. Úspěch se neodpouští 😉 Zato co VW předvedl s "novým" passatem, to je teda něco >😁 :no: Se pak nedivím, že Superb bude i nadále lepší.

Kdyby radsi koupili tu Alfu a nevrtali do toho, co funguje.

"Přitom nekonkurujeme volkswagenům, ale hlavně francouzským značkám Peugeot či Renault včetně Dacie" - pronesl šéf asociace dealerů Škoda v Německu 😄

Zdá se, že chlapci v DE mají na Škodu poněkud střízlivější pohled než někteří diskusní extrémisti, kteří nás už roky krmí pohádkama o "dokonalém kokpitu Octavie" případně "fantastické jízdě a vizuální nepřekonatelnosti" Fábie II. 😉

A tak zatímco pro čecháčka je Renault vozem pro socky a Škoda prestižním, českým automobilem s německou technikou, tak realita je, zdá se, někde jinde....

Už jsem to tu jednou psal. Němci jsou dobří na výrobu - ano umí mít ve výrobě pořádek. Češi jsou ovšem na tom mnohem lépe, oni obecně dokáží i při práci myslet a nalézat všelijaké vylepšení, zlepšení - ano srovnejte Passata x Superb x A6 - je pro Němce ponížením, že v této zemi jsou lidé, kteří to prostě umí - kdo jen trošičku čte, tak ví jak toto trápilo i Hitlera.

Komicky působí vyjádření šéfů VW a některé komentáře - ono to v té výbavě až tak nebude (protože nevím jak dnes, ale nedávno si člověk musel platit i za zadní stěrač u Octavie!!!!!).

Škodovákům se podařilo si udělat velmi dobrou paletu vozů a Němci je prostě podcenili.

A můžeme diskutovat o tom, zdali je přístup Němců či Francouzů lepší. Z mého pohledu německé řešení bylo lepší (tzn. zachování Škody), provedení je lepší francouzské (výroba Dacií).

dufam ze Superb tomu nepodarenemu Passatu natrhne pr.del lebo podla mna je Superb daleko lepsi aj krajsi a jednoznacne stylovejsi,

Superb :yes:

Pro mě to vyznívá jako jednoznačná ostuda pro značku Volkswagen. Mě z toho totiž vyplývá, že nejsou schopni dělat lepší vozy než Škoda a jediný způsob, jak být lepší, je udělat Škodu horší. A to je hnus.
Nikdo přeci nebrání tomu, aby Polo mělo lepší interiér než Fabia. Nikdo nebrání tomu, aby Passata propracovali více a dotáhli dál než Superba.
Tohle je prostě děs. ANo, můžou si se Škodou dělat co chtějí, je to jejich výsostné právo. Ale touhle politikou ukazují podle mě jen svoji neschopnost.

na superb 3 s oknama na kličky a volantem za příplatek >😁

Je naprosto předčasné dělat jakékoliv unáhlené závěry -> reálná rozhodnutí učiní představitelé koncernu bez ohledu na tyto diskuze a jaká vlastně v reálu budou,nemá cenu spekulovat.Spíše jde o to,jak se tady při prosakování podobných eventualit ke konci minulého roku a na jaře roku tohoto dštil oheň a síra,ukazovalo se prstem a zešměšňovali se i opatrní jedinci poukazující na reálnou možnost těchto kroků...Aha,pamět,čas,pardon...

Člověk pročítá diskuzi a má slzy ve vočích. Ta proklínaná socškoda, ten nýmand silnic, ten krát holátek je tu oplakáván v roli doslovného národního pokladu, a to dokonce i těmi, kteří by si do škodovky údajně nesedli ani na své poslední cestě...

Podívejme se však na věc očima reality. Předně je nutno si říci, že větší pozitivní reklamy se Škodě z Wolfsburgu dostat nemohlo. Celá Evropa dnes už ví, že mocná matka musela "zkrotit" svou stále úspěšnější dceru. Kapiš? Jistě, trik VW jak posunout Škodu v Západní Evropě na vyšší prodejní čísla. Samotný Volkswagen je na výrobní hraně svých možností a zvyšování výroby golfa či Pola je prakticky nemožné.

Nyní se zaměřme na detail, na to "zkrocení". Nejde samozřejmě o to, že by snad Škoda měla vyřadit z výbavy svých vozů některé prvky, nýbrž o to, že ze standardní výbavy vozidel Škoda na německém trhu budou některé prvky přeřazené do extras. Počítám, že zdejší diskuzní, nyní plačící komunitou bude jako nejtežší dopad v této věci vnímáno přeřazení deštníku v Superbu ze standardu do extras. Na auto se neptám, ale... máš vůbec alespoň deštník?

Z hlediska technické konfigurace pak dochází k faktické redukci u Fabie RS v podobě absence xenonů. Jistě bolestná skutečnost, kterou těžce ponesou zejména desetitisíce majitelů eresy v Německu...

Za mistrovský tah šéfa Volkswagenu pak můžeme jistě považovat část jeho prohlášení, vztahující se k přístrojovým deskám koncernových subkompaktů, neb veřejná informace o tom, že: "Fabia přece nemůže mít kvalitnější přístrojové desky, než úřadující auto roku" je reklamní větou desetiletí.

Spolu s vedením Volkswagenu jsem tedy přesvědčen, že po této reklamní kampani dosáhne Fabia na tamním trhu opět své pozice, tolik sympatické v období šrotovacích bonusů v loňském roce. Současně jsem přesvědčen, že zvolená mediální akce je dokonalým mistrovstvím marketingových odborníků koncernu.

Věc se určitě podaří. To by bylo, aby Fabia v Evropě nepředstihla v prodejích Punto, Corsu a, Clio.

BRAVWO VOLKSWAGEN PORSCHE :yes:

Dříve Škodovka měla horší podvozky, horší rádia, horší navigace, horší klimatizace, horší všechno. Ale pak se ukázalo, že vyrábět tyhle horší verze speciálně pro Škodovku je hodně drahé a bude levnější, když bude Škodovka dostávat brandovou techniku VW, tedy až na ty podvozky. Jediná škodovka, která dostala aktuální podvozkovou platformu VW, byla Fabia II a hned bylo jasné, že se to už nikdy nestane (bylo to i v nějakém tiskovém prohlášení VW, že příští generace už novou platformu nedostane). Jak to bylo s podvozkem starého Superbu si nejsem jist, měl nějaký od VW, jen nevím který. Poslední krok unifikace bylo sjednocení motorové palety.

Takže realita je pak taková, že Škodovka má stejnou techniku s výjimkou (u většiny modelů) podvozku a očividně řada lidí přehlédne podivný design, "horší" značku, někde trochu horší materiály a radši ušetří nějaké ty peníze v rámci koncernu. Chlapci se prostě přepočítali a podřízli si pod sebou větev. Chtěli ušetřit na výrobě a přitom se okradli na ziscích.

Co stejnou techniku jako VW, jako Audi nebo Porsche to by Škodovce slušelo.
A Logan lepší než Lagunu by měli dělat v Rumunsku. A ty kecy, že Škodovka je šunt jsou taky dobré, ona problémy s přílišnou kvalitou, ne s nekvalitou.

Jsou to bohužel němci, roztahujou se a chtěj všemu rozkazovat. Pro mne Škoda zkounčila po odkoupení VW. Pak už to bylo jen čím dál víc německý... Kvalita šla nahoru, ale na úkor volnosti. A teď se to projevuje, místo toho aby Škoda mohla konkurovat ostatním automobilkám, využila svůj potenciál a vydobila si zas dobré jméno, tak jí teď němčouři pro změnu potopěj a ztrhnou jí na úroveŇ socek typu Dacia. Za chvíli bude palubka z recyklovaného papíru, palubka a spínače neosvětlené, aby se ušetřilo za dráty a žárovky... Achjo. Proč rači nedělaj lepší Passaty a Golfy a za normální peníze, aby mohl VW Škodě konkurovat? Protože sestřihnout křidélka Škodě je jednodužší, že ... Škody je škoda, hanba Volkswagenu :no:

Tk jak to tady tak čtu, tk tu máme příspěvky, které opovrhují škodou a že si za všechno můžeme sami, a druhé, které škodovku obhajují. Po odkoupení Škody Volkswagenem bylo zřejmé, že tady nejde o zachování tradice, to by bylo opravdu zcestné. Musím říct, je mi 18, nemám zkušenosti s minulým režimem a ani jeho rozpadem a následnou privatizací (začínám se k tomuto tématu přibližovat), ale nedá mi to, abych nenapsal, že škodovka je, byla a bude z Čech, i kdyby přestěhovali všechny fabriky od nás do Číny. Od té doby, co jsem poprvé zaznamenal články o přizpůsobování všech modelů Škody autům typu Dacie, jsem byl naštvaný, ne proto, že bych to pocítil při výběru auta (co bych dal za to kdybych měl opovrhovanou Octavii TDI) , ale proto, že tu značku vnímám jako kus NAŠÍ historie, České republiky a čehokoli, co se nás týká.
Všechno tahle šaškárna je jen důsledek historie, začalo to Hitlerem, pokračovalo Stalinem, následně Únorem a skončili jsme Klausem. A je to asi blbost, ale když se na to tak dívám, mám pocit, že bych radši byl, aby Škodu položili Češi tk jako asi všechno tady, a ne aby ji okupovali Skopčáci...

I když ve skutečnosti asi nepůjde o deštníky, je to dobrá cesta pro Škodu. Dělat stále kvalitní, ale jednoduchá a levná auta. Tedy to co koncern nemá. A je to i dobré pro zákazníky, ne každý chce Dacii pro její vyložené postavení na konci automobilového trhu, ale kvalitní jednoduché auto jako spolehlivé přibližovadlo by si pár zákazníku nejspíš našlo.

stačí aby byl VW levnější než Škoda a hned mu porostou prodeje >😁 >😒] :yes:

a co škodovka čekala? že si Vw necha lizt do zelí? to vubec....Passat je bůh ne? taková socka jako Superb přeci nemuže konkurovat...Polo je pán malých aut a Král všech králů Golf přeci musí být nejlepší.. >😒]

Sakra, kdo mi to psal nedávno pod nějakým článkem, že VW ze škodovky nikdy neudělá druhou Dacii? >😒] No jo, deštníkem to začíná a kde to asi skončí... >😁 Už vidim ten nový slogan - "Škoda - Go East!" >😒]

Myslím, že tohle všechno, je jen hodně dobrý marketing - uvidíme za pár měsíců.

Ač je to pro patrioty nepříjemné, je fakt že majitel si se svou firmou může dělat co chce. A přesně to z nějakého přesvědčení dělá. Na druhou stranu se říká neměň to co funguje a tak nerozumím tomu, proč se namísto buzerace škodovky za věci, za které si z poloviny může VW sám (např. zcela "nový" passat, apod.) koncern nezaměří spíše na jejich španělskou odnož jménem Seat, která dostává od matičky úplně stejnou techniku jako škodovka a jediný co s ní zvládli jsou 3 modely (leon, toledo, altea), který vypadají úplně stejně, navíc s patrně nejodpornější palubní deskou v rámci třídy.ukradenej sharan jménem alhambra a zbufnutá minulá generace A4, kterou u audi vyhodili na šroťák - u Seatu je ale naprostou jedničkou. Navíc, podíváme-li se na ekonomickou bilanci seatu, jejich roční ztráta bude patrně VW stát víc, než nějaká virtuální kanibalizace škody na modelech vw...

Kdyby tenhle SKU..VENEJ ČESKEJ NÁROD všechno neprodával, tak by se tohle vůbec nemuselo řešit, nějaký omezování výroby.. A koneckonců nejsem sice škodovkář,ale vzhledem k VW ji fandim, ptž jak všichni víme VWčka sou sr.čky >😁 navíc ty jejich diesli čmouděj a žerou víc oleje než benzínu >😁