Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: TEST Fiat Punto Evo – První jízdní dojmy

Italové inovovali svůj bestseller Punto a podle jejich názoru jsou změny tak významné, že si vůz zaslouží i změnu názvu, respektive jeho doplnění o přídomek Evo. Jestli byly tyto ambice naplněny, jsme zkoumali, jak jinak, v Itálii.
Zpět na článek
20. 11. 2009 08:11
20. 11. 2009 08:25
20. 11. 2009 08:55
20. 11. 2009 10:59
20. 11. 2009 19:17
20. 11. 2009 08:28
20. 11. 2009 10:57
20. 11. 2009 11:04
20. 11. 2009 15:24
20. 11. 2009 08:48
20. 11. 2009 08:54
20. 11. 2009 09:14
20. 11. 2009 19:22
20. 11. 2009 09:07
20. 11. 2009 09:58
20. 11. 2009 22:58
20. 11. 2009 10:49
20. 11. 2009 11:23
20. 11. 2009 12:27
20. 11. 2009 12:37
20. 11. 2009 09:16
20. 11. 2009 17:19
20. 11. 2009 17:21
20. 11. 2009 08:11
GP/Evo
GP bylo/je samo o sobě bezpochyby nejkrásnější auto segmentu, na tom se asi shodneme všichni.
Facelift přední části v tomto rozsahu nebyl proto zapotřebí, totiž zde existuje známé tvrzení tj. jednoduchost=síla a v tomto případě zcela poprávu vystihuje výsledek, samozřejmě v neprospěch novinky, která svým zjevením jaksi ukrajuje z emotivnosti stávajícího modelu a jeho přední části.
Základem u GP je dynamická linka vedoucí od masky přes ponton, k zadním světlům, tohle facelift prostě potlačuje. Naopak (jako by tam ani nepatřil) vytváří předek překombinovanou změt něčeho, na což je potřeba se soustředit, aby vůbec vešel v patrnost smysl tohoto tvaru.

Zadní světla ok, přístrojovka přínos-etalon segmentu, předek=cesta nikam/zpět.
Rozbalit vlákno
8
20. 11. 2009 08:25
Re: GP/Evo
na jeho obranu by som povedal, že nie každému ten predok "sadne", je dokonale zakomponovaný a nadväzuje na ostatné línie auta - nevyzerá to ako nalepené z iného auta, čo nám dnes pri faceliftoch predvádzajú mnohí, dokonca pred časom aj Fiat (Croma).
20. 11. 2009 08:55
Re: GP/Evo
No vidíš, já o tom přesvědčenej nejsem. Snad ještě u černé barvy to lze akceptovat.
20. 11. 2009 10:59
Re: GP/Evo
Ja suhlasim s autorom:
"z Turína dorazil facelift a znova se potvrzuje, že Italové umí design nejlépe hned napoprvé. Nemohu se totiž (zase) zbavit dojmu, že dosavadní verze vypadala lépe."

Presne tak to bolo aj u predosleho Punta, ktore je z predu krasnejsie, nez Grande.

Jednu chybu to ma ale urcite a to su jednoparabolove H4 svetlomety. Ked to vidim, tak take auto u mna konci. Jedine, ze by bolo fakt skvele, tak by som tam dal AngelEyes.
20. 11. 2009 08:28
Re: GP/Evo
No vidíš a mně se EVO líbí víc než současný GP. Vzhled nemá cenu dvakrát řešit, ten je u Fiata vždycky OK.
Avatar - Dinar
20. 11. 2009 10:57
Re: GP/Evo
Pro mě naopak, GP Evo považuju za jeden z mála povedených faceliftů obecně. Akcentoval bych zejména větu p. Fokta, "na druhou stranu ovšem musím ocenit, že si nově Punto nehraje ani na Ferrari, ani na Maserati či Alfu Romeo, ale vypadá teď více jako... Fiat", naprostý souhlas, teď vidím pěkný Fiat, konečně bez snahy podsouvat mi, že se vlastně dívám na malé Maserati. A pokud je tam opravdu i tak výrazné zlepšení v jízdních vlastnostech, dosud GP jízdně moc zajímavé nebylo, pak v kombinaci s multiairy bude z Eva silný hráč, jen nesmí Fiat předvést svůj pověstný marketingový majstrštyk v "perfektním" nastavení cen.
Avatar - miromen
20. 11. 2009 11:04
Re: GP/Evo
Punto evo naživo vypada ze předu lip než na obrazcich. Když jsem ukazoval přitelkyni EVO na netu tak se ji nějak zvlašť nelibilo když jsme se byli podivat na živo tak byla překvapena jaka je to pozitivni změna oproti obrazkum z monitoru. Muj nazor je podobny ale i přesto se mi puvodni GP zepředu libi o něco vic. Zadni partie je ale určitě povedenějši.
20. 11. 2009 08:48
ad řazení
Dovolím si jen upozornit, že tento pocit, je u Fiatu jen u úplně nových aut. I u svého auta sem měl zezačátku decentně pocit, že při řazení cítím zuby, ale musím říct, že po 5 000 km už je vše v pořádku... a řazení je perfektní. Je to prostě vlastnost novosti auta...
Rozbalit vlákno
12
20. 11. 2009 08:54
Re: ad řazení
Zuby jsou uz obrouseny? :-)
20. 11. 2009 09:14
Re: ad řazení
Možná obroušený na provozní rozměry... :-) ... si dělám prču...

Ne spíš bych to viděl, že během provozu dojde pravděpodobně u tohoto typu převodovky k plnému promazání. Nevím jak to je řešené a jaký typ maziva tam je, ale je fakt, že prostě když bylo auto nové, tak sem ty zoubky sem tam taky cítil, a neměl sem třeba vůli k nějakému extra rychlému řazení, ale teď už je všechno v naprostém pořádku. Přesnost, chod řadící páky, lehkost...

Prostě, je vlastností té převodovky, že si musí sednout. Myslím, že na tom fakt není nic mimořádného. Jen říkám, že je nefér zrovna u této převodovky hodnotit její řazení u úplně nového auta.
Nic víc.. Ale pokud s tím má někdo problém, tak tomu rozumím. Ty zoubky tam prostě u nové převodovky cítit jsou, takže poznámku o zubaři chápu.
Avatar - pelikoš
20. 11. 2009 19:22
Re: ad řazení
zuby,
pohroma huby >:D
20. 11. 2009 09:07
Re: ad řazení
Neboj Wolffe, nejen u Fiatu.
20. 11. 2009 09:12
Re: ad řazení
Je to tak, třeba nová BMW (tedy to málo co ještě má manuál) zase zezačátku vyžadují při řazení poměrně dost síly. Poměrně brzy si to však taky "sedne".
20. 11. 2009 09:58
Re: ad řazení
A to si nesedel v novej Š1203(TAZ1500)...
Prvých 10-15 tisíc bola šaltpáka takmer obojručná a s hlavolamom, kde ktorá rýchlosť je, poprípade keď si už niečo zaradil, tak aká rýchlosť tam práve je... >:D
Avatar - euro89
20. 11. 2009 22:58
Re: ad řazení
oni je ještě dělaj??? >:D
Avatar - Dinar
20. 11. 2009 10:49
Re: ad řazení
Jistě, proto se v každém testu dočteš o těžce jdoucím řazení, po deseti tisících řadíš dvěma prsty.
20. 11. 2009 11:23
Re: ad řazení
Tak toho jsem po celych 80tkm u bafa nedocilil, prestoze slo razeni o poznani lehceji nez na pocatku ;-)
Avatar - Dinar
20. 11. 2009 12:27
Re: ad řazení
Dýzl, alespoň dle mojí zkušenosti, řazení u bmw dýzlů jde relativně ztuha pořád. ;-)
20. 11. 2009 12:37
Re: ad řazení
Obecne je presnost prevodovek u naftaku povetsinou horsi ;-\
20. 11. 2009 09:16
Re: ad řazení
Já se nebojím, jen na to upozorňuji, že to je tak jak píšu. prostě chápu, že se toho někdo, kdo to nezná a neví může chytnout a taky chápu, že takový vzdělaný motoristický novinář to musí napsat, že to řazení je nic moc. Prostě u takto nového neproježděného auta tot ak skutečně je. Ale není to vlastnost.
20. 11. 2009 17:19
facelift
Byl to pro mě docela šok, když jsem poprvé viděl fotky Punta Eva. Nechápal jsem, proč zmenili, pro mě tak pekný, dravý předek á la Maserati. Po překonání počátečního nezvyku se mi však již Punto Evo docela líbí. Není sice již tak dravé, ale naopak z něj teď, podle mého názoru, čiší taková příjemná italská elegance. Koneckonců, ono tak často, podle mě, bývá, že po uvedení (razatnějšího) faceliftu chvíli trvá, než si člověk zvykne na nové tvary, pokud se mu ze začátku příliš nelíbí. Postupem času se ale s nimi sžije a pak se mu leckdy více líbí nové provedení. Aspoň u mě to tak často bývá. Z faceliftu Octavie jsem taky nadšený nebyl a dnes se mi více líbí nynější vzhled.

Takže ode mě za facelift :yes: pro Fiat ;-)
Rozbalit vlákno
0
Avatar - chetoos
20. 11. 2009 17:21
f
nevypada špatně ,ale mě moc zezaujal
Rozbalit vlákno
0