Diskuse: Ford Mondeo Titanium: Nová první cena 559.900,-Kč

cenový rozdíl mezi 2.0 a 1.6 EcoB není téměř žádný...velmi zajímavé pro zákazníka :yes:

1,6 Ecoobost je skoro jasná volba. už jen kvul 6kvaltu....

je to opravdu výborná cena....konkurence to bude mít hodně těžké.

cena je jistě fajn ale ten kokpit to je mizérie, ani mě nenapadá horší z C třídy, auto přerostlý do obludných rozměrů.....za mě teda NE.

Slyšel jsem, že dnešní Mondeo je těžké - mám zkušenost s předchozím typem a benzínovým dvoulitrem. Ten motor byl velmi dobrý - spotřeba i dynamika OK - žádný dryák, ale na pohodové ježdění úplně v pohodě a bez závad nebo nějakého dolévání oleje ...

neboj, ono sa už nájde niekto, kto ti vysvetlí, že uvažovať máš zásadne iba o jedno aute tejto triedy, a Mondeo to neni >:-[]

Inak mne sa ten F/L velmi páči, a ako benzinový lobbysta aj tá 1.6Ecoboost :yes:

Nápodobne. Momentálne je pre mňa faceliftované Mondeo najkrajším Fordom. A na test tej 1,6ky som zvedavý. :-)

Ještě kdyby dodali manuální převodovku taky k 2,0 Ecoboost ať je na výběr...ale s tím se nepočítá...nu škoda..přitom Volvo S60 s 2,0 Ecoboostikem má na výběr..buď manuál nebo dvojspojka. Na druhou stranu jen díky té (ne)možnosti si vybrat, si aspon užívám výhod automatu >:D

Každopádně vypadá nejlíp ve verzi titanium (ta malá přední "radlice" se mu dá odpustit), jednak nemá to tragické "orámečkování lištičkama" (hlavně přední partie), které připomíná nového Focuse a hlavně má v tomto provedení nejpřijatelnější interiér (na rozdíl od provedení Ghia, které je pro mě naopak přijatelné nejméně)...
Jinak se ovšem nic nezměnilo na tom, že auto z venku celkově působí značně přerostlým dojmem, nejlíp je to vidět na dojmu z obvodu zadních kol. Opticky jejich obvod působí akoby z podtstaně menšího auta...
[odkaz]
a dokonce příliš nepomáhá ani použití nízkoprofilovějšího rozměru pneu...
[odkaz]

Zaujímavé u Teba je, že keď človek vidí dvakrát Tvoj príspevok, tak je vždy iný (dlhší). ;-)
Inak v tej bielej s 5Y lúčovými diskami vyzerá fantasticky. :yes:
Tá lacnejšia verzia bez spojlerov samozrejme menej a tam tá hmota karosérie viac vynikne.
Inak čo je Tvoja šálka kávy v strednej triede (mainstreamovej)?

Jj, takový zlozvyk, většinou ještě něco doplňuju, nebo přídávám odkazy, ale význam příspěvku/reakce zásadně nijak neměním...
Střední mainstream není moje třída, já jsem zaměřen spíš na okolní třídy, konkrétně na kompaktní hb, nebo opačným směrem, na vyšší střední třídu.
Ale pokud bych měl tuto třídu nafasovat třeba služebně, tak dám přednost novému Passatu v kombíku. Zrovna včera jsem na něj viděl v nemeckém AMuS reklamu, velká fotka (přes dvě A4) "apoštola" v kombíku v tmavém antracitu. Byl to takový zadoboční pohled a vypadal podstatně líp, než ten minulý, má výrazněji vytažené a ostřejší hrany, podle mě bude v reálu vypadat lépe, než třeba na těch fotkách tady na webu...

Ale můžou mít jiní rozdílný názor? Design je tady už milionkrát řešený a to stále dokola, jednomu se líbí to jinému ono

Nejen, že by (samozřejmě) mohli, oni ho i mají, viz třeba reakce naprosté většiny tady na "nový" Passat (i když zatím jen podle "místních" fotek)... ;-)

naprostu vacsinu myslis tusim seba a GTI-ho co? Lebo ostatok bol docela triezvy v reakciach na rozdiel od GTI-ho psycho balad o jeho novom pojme supermainstream alebo tvojich hlodov...

Věta "Ale pokud bych měl tuto třídu nafasovat třeba služebně, tak dám přednost novému Passatu v kombíku." je podle mě dost jasná na to, abys ji pochopil i ty. White Label jasně napsal, co by si ON subjektivně vybral. Proto nechápu tvou trapně útočnou reakci.... V příspěvku, na který reaguješ, NIKDE není žádné dogma o passátní víře alá GTI. Takže buďto jsi se překlikl nebo máš potřebu se tady shazovat....

osobne jen onkology? tak to mi je luto.. Potom chapem vsetko chlape a je ti odpustene..

Ono po FL jdou nekde videt obrazky interieru ve vybave Ghia? A nebo jsi to nekde videl na vlastni oci? Nemyslím generaci před FL, tam ten dřevěný dekor byl hnus, než ho záhy vyměnili za tmavý a i tak to bylo nic moc.

A ani nesouhlasim s tim, ze kola vypadaji jak z mensiho auta. Videl jsem osobne vsechny typy disku na Mondeo co se dodavaji a dokonce i nektere 16 jsou projatelne.

Byt ja mam 18ctky a ted cerstve na zimu nove 17nactky..a oboji sedi k designu auta paradne.

sire, jestli dovolíte krátce k velikosti disků:

Sám píšete „dokonce i některé 16 jsou přijatelné“. Z osobního pohledu a z pohledu estetiky bude vždy platit Kolik lidí, tolik chutí. 16" na Mondeu jsou možná přijatelné, ale jestli jsou zároveň i ty Správné.

Platí všeobecně „Kola dělají auto“ Ale konkrétně u střední třídy, cokoliv pod 17", nemá snad smysl zmiňovat/kupovat. Nakonec, sám jste si vybral vybral/koupil 18" a 17" = parádní. (16" jen přijatelné).

Nevlastním Mondeo,dík .. ale i tyto konkrétní fotky od bílého štítka,ten auťák trochu zkreslují. V reálu to auto vypadá lépe,(resp.nevypadá tak hrozně;)

Takhle jsem to měl na mysli...mnohem lepší hezčí volba 17 či 18 náctky (řekl bych že i u dívek to platí :o))) nežli 16nácky.

Jen jsem chtěl poukázat, že to není žádná tragédie.....doufám, že časem nedopadneme tak, že co auto to zákald 20cet palců a sem ta příplateček za 22cítky. Jak se děje u Ford Edge za velkou louží....byť ty kola tomu autu náramně sluší. Nevíte někdo kolik tam stojí pneumatiky? >:D

suhlas, facelift mondeo trosku "uhladil". Mne osobne sice tento ich "kineticky" dizajn velmi nesedi, ale Mondeo aspon vyzera po facelifte lepsie, ako pred nim...

Hmm, to je objavná myšlienka. Iní výrobcovia to majú úplne inak, že? ;-)

Tak to neni pravda....xenony nikdy nebyly zakladem v Titaniu..ale v Titaniu X (pak jeste v akcni Enterprise) to stejne se sedadly s alcantrou , a ani v titaniu X nebyli 18 palcova kola v zakladu....vse za priplatek..pro Titanium X byl ten priplatek nizsi...a Proto ze specifikace Titanium X zmizela se zdaji ceny za priplatky vyssi..ale kdyz se vztahnou k Titaniu tak je to tak jak to byvalo.

Navic nizsi je priplatek za dotykovou navigaci nez byl pred FL

Nejdůležitější "ankety" jsou reálné prodeje... ;-)

Tak tak, mimochodem cist prispevky "aristokrata" je opravdu utrpeni, a to po obsahovy i formalni strance. Kdyby to aspon byla sranda jako od wolffa, ale tohle... Takovy novy cosworth, nastesti o neco slusnejsi. 8-s

to je pravda
ale taky platí že čím víc sr**ka tím víc lidí si to koupí (pro rejpaly myslím to všeobecně ne jenom v případě aut)

Máš takový vybraný slovník, přímo aristokratický. >:D

:yes:

Druhý odstavec si mi vzal z úst. Jak tady dřív zmínil třeba uživatel webpaja, ceny aut jsou dnes‘very user friendly‘ a nové Audi,VW .. cokoliv, si dnes může dovolit i Jarda z Nošovic.

Stejně, jako tyto dnešní ceny - byly ještě pár let nazpět docela nepředstavitelné. Stejně tak - to bylo i s možností výroby.

Obdobný osobní příklad s výrobou, dřív a dnes - Stejně jak s tou cenovkou, dřív a nyní: Pamatuji se, že třeba premiéra nejmenšího BMW 1.er proběhla v Číně až na přelomu roku 2008-9. (Přesto, že vozy BMW se už v té době bouchali přímo v Shenyangu. Bohužel jen verze 3 a 5). Naopak, třeba model A3(8P) od Audi tam ještě pořád není. (Což je dosti velká chyba.V Evropě premiéra A3(8P) v r.2004). Ale kolik pochromovaných Octavií.II tam bylo možné potkat už v r.2007-08. (To je dobře hlavně pro Škodu a VW v Shanghai. A je rovněž super, že i ta malá Fabia.II je v Asii i Indii k dostání už dneska.)

Nemluvím teď o cenách (ani o vyšších cenách, třeba modelu A3). Ale o dostupnosti zboží – dřív a nyní. Je to stejné jak s tou cenovkou – pár let nazpět a dnes. (Střední vrstva, která se hlavně v Číně rozrůstá, peníze má. A častokrát investici do vozidla upřednostní před samotným bydlením. Tak proč jim nenabídnout, i tu A3 ?! ((a3 je teď, nic než konkrétní příklad.))

Do módy v posledních letech přichází logo „Made by xxx“, od původního „Made in xxx“ se upouští,(bude upouštět). To, čím je dnes výroba jen v Eastern Europe a v Asii, tím bude časem v (dnes nepřipravené) Africe. (Už teď si brousí zuby při pohledu na neobsazenou Afriku hlavně H&P a Microsoft). Tak, jako některým v Evropě dnes konkurují ceny čínské výroby, stejně tak Čínu v různých oblastech průmyslu tlačí s cenou dolů právě ta Afrika. Každá zhruba 3.firma z Asie odchází, neb Evropské firmy nemůžou uhlídat kopírovaní svých produktů. (Nedávno, nám Číňan při pohovoru v ČLR doslova řekl:„Poslední 3roky kopíruji hlavně vaše mašiny…“)

Přesto a navzdory tomu: Se (až překvapivě) rok-co-rok, odhadují a plánují pořád větší a větší objemy produkce. Větší kvantum (anebo Alespoň! levnější výroba stávajícího množství) jde samozřejmě ruka v ruce s nižší cenou. A zatím jen občas, ale už přemýšlím – jaký Další pr*ser nám všem ta touha, po větším zisku, levnější výrobě a nižších cenách, ještě přinese.