Diskuse: Crash-test Ford Fiesta vs. Peugeot 308

:yes: Tak isto to bolo s lagunou kde skúšali crashtest pri 80km/h či kolko.....

Skús 3x hádať, prečo...
Ale možno robili už aj také testy - máš prehľad, aké testy robili a aké nie?

Vždyť vzali... Proti Fiatu500 hrdinsky postavili Q7. Stačí vědět, jak obě auta vypadají a automaticky znám výsledek testu.

[odkaz]

Jak typicky německé :no:

Za zkoušku by stálo postavit proti sobě Polo a LC200....

Proti LC200 jedine Fox, proti Polu zase F-350, aby sme zhruba zachovali pomery F500 vs. Q7. >:-[]

Já ybch v tom neheldal nějaké vedlejší úmysly.
Samotný ADAC konstatuje, že vybírá nejlepší z dané kategorie.

V oblasti supermini to byl prostě Fiat 500, v oblasti nižší střední je to prostě pravděpodobně Peugeot a malých aut Fiesta. Němci prostě ničím co by bylo v dané oblasti nejlepším nedisponují, tvedy to nemohou do podobného testu postavit. >:-[]

To je celé. Oni to umí přiznat, jsou to féroví kluci.

Jen čekám na ten test, kdy postaví Q7 proti Stralis... (doufám, že to bdue brzy) a nebo MLV (to je celkem jedno). předpokládám, že i tam se bude kompatibilita hledat těžko...

Nadruhou stranu, a je to pochopitelný, je velká šance, že se jak Fiat pětistovka, tak i ta Q7 potká s náklaďákem. A následky budou takřka podobný.

Tady platí, čím víc plechu, tím víc .....

Schválne, čo dopadne pre F500 horšie - ak v 80 km/h čelne praští do zaparkovanej Q7, alebo keď Q7 v rovnakej rýchlosti čelne narazí do zaparkovanej F500? ;-)

Na tom podla mna nezalezi. Vzdy vyhra tazsie auto, az kym sa nebude jednat o pevnu prekazku (stojace auto samozrejeme nie je pevna prekazaka)

Dobrý námet na test pre ADAC.

Lépe to dopadne, když jedoucí F500 narazí do stojící Q7. Při nárazu jde o energii a při stejné rychlosti má Q7 výrazně větší energii než F500 - tedy při případné nehodě je zde více energie k pohlcení. A vzhledem k tomu, že F500 pohlcuje energii lépe než Q7, pak tento nárůst energie odnese z větší části právě Fiat.

Q7 je spíš nabroušená na srážku s náklaďákem, nebo pevnou překážkou, třeba sloupem mostu (je těžší, musí pohltit víc energie). Schopnost pohltit energii by člověk mohl vyjádřit dvěma vlastnostmi - velikostí deformační zóny a tuhostí materiálu. Čím větší zóna, víc materiálu, tím víc energie dokáži pohltit. Čím tužší materiál, tím více energie je potřeba k jeho deformaci => tím více energie pohltí. Proto se k F500 nechová "slušně", její deformační zóny jsou dimenzované pro jinou váhovou kategorii. Řešením by možná bylo použít vícestupňovou deformační zónu, která by využívala materiálů postupně rostoucí tuhosti.

Zjednodušeně řečeno. Skutečnost je, hlavně co se té "tuhosti" týče, mnohem složitější.

Hure dopadne pochopitelne v pripade jedouci Q7. Je to jednoduche. Kinetická energie, která se nutně bude při nárazu pohlcovat je totiž úměrná hmotnosti jedoucího vozidla. Středoškolský vzorec pro výpočet je E= 0,5xhmotnost x rychlost x rychlost.

Navíc jedoucí Q7 mimo to, že sešrotuje Fiatí deformační zóny, jí taky pěkně hodí dozadu -> větší zrychlení, kterému budou pasažéři Fiatu vystavení...

[odkaz] Peugeot 308 rozhodně nemá lepší ranking než Golf (pokud pominu aktivní bezpečnost a další systémy, kde je lepší) - takže otázka je, jak by Golf dopadl, nejspíš stejně a to by mu zrovna v prodeji neprospělo... Takže ten test opravdu zavádí tendenčností (správně by za nižší střední měla asi bojovat Giulietta) - ne že by to člověka u ADACu překvapovalo...

No samozřejmě... Já se to jen snažil trošku zlehčit. Nicméně je fakt, že si tohoto faktu nejde nevšimnout, že na tyto testy je-li předpokládaný ne moc přívětivý výsledek, nikdy nepoužijí německé auto... Prostě Němci... myslím, že si každý může udělat obrázek sám...

Je zcela zřejmé, že by se například to puštění Pola či Foxe proti Q7 s marketéry z VW moc v dobrém nepotkalo, byť logika by velela, že by to i šlo zargumentovat (nejmenší z koncenru proti největšímu, dále ani v rámci koncernu nefunguje kompatibilita def. zón - na což mimochodem i zde upozorňují a dalo se to čekat i u toho testu s Q7... atd.. atd...)

Němci jsou prostě "latrýny". Byli, jsou a budou.

Golf má nejtužší skelet ve třídě...

Ale ona ani ta Q7 přece nevyšla z toho testu kdoví jak dobře...

to bych tak nespecifikoval. Ona nevyšla dobře proto, že nemá udělané def. zóny tak aby menší auta nenadjela. Q7 dopadla špatně právě jen v ENCAP, neboť je prostě příliš těžká... Při nárazu, kde hraje vlastí hmotnost auta největší roli, budu raději bourat F 500 než v Q7, protože v tomto případě je ta F 500 bezpečnějším autem. Při čelním střetu těchto dvou aut je skutečnost, že Q 7 nadjede F 500 bohužel rozhodujícím faktorem. V opačném případě by si i ta F 500 vedla mnohem líp.

Jinak všimli ste si o kolik pomaleji se nafukují vaky u P oproti F? zajímavé. Že by to udělal rozdíl v celkové velikosti def. zóny? Možné to je. Ta 308 si imho nevedla tak dobře jak bych býval čekal. otázka zní jaký byl skutečný váhový rozdíl těch dvou aut.

Dobrý den, ano ta formulace byla myšlena tak, že se auta proti sobě rozjela rychlostí 56 km/h (každé). Naproti tomu v testu podle metodiky Euro NCAP se auto proti překážce rozjede rychlostí 64 km/h. Důvod této korekce ze strany ADAC spočívá ve vysvětlení metodiky NCAP - "The test speed of 64 km/h represents a car to car collision with each car travelling at around 55 km/h. The difference in speed is due to the energy absorbed by the deformable face." navíc překážka při Euro NCAP je deformovatelná, nikoliv nedeformovatelná.
V těchto tvrzeních vycházím ze studia popisu crash testů na webu Euro NCAP - konkrétně [odkaz]
Děkuji Vám za připomínky a doufám, že to, co jsem v článku napsal, je nyní jasnější. Samozřejmě netvrdím, že jsem neomylný, a další diskusi se rozhodně nebráním.

Jednou komunista, pořád komunista, viď?

čo ti pomôže, že zostaneš pevne ukotvený 5 bodovým pásom v závodnej sedačke, keď sa tvoj mozog roztriešti na puding o lebku..?

308 není konkurent Fiesty... ale Focusu ;)

njn to je fakt :-)

Nicmene na mou obranu, ten pan v tom klipu presne rika ze davaji proti sobe hmotnostne srovnatelne konkurenty. No a ja presne ve smyslu, ze me nezajima co sou to za auta, koukal na to o cem ze ten test je! Mno a pak sem proste prekouk, ze i v clanku je to presneji zminovano ... proste :*)

:yes: