Diskuse: Kia Sportage 1,6 GDI a 2,0 CRDi na Moje.auto.cz

mne sa prave predok poriadne paci, najkrajsia cast na aute...

ja by som skor vytkol trend vysokej spodnej hrany okien, tu tankovitost

Predok - najkrajsia cast na aute?!?
Tak to asi Kia dobře věděla, kam postavit v Evropě svoji fabriku... :-O

ano, paci sa mi...nerozumiem preco spajas to co sa mi paci s tym, kde akoze automobilka postavila zavod? 8-s

Nebuď zas taková citlivka, jen jsem uvažoval nahlas, neboj, určitě si nemyslím, že všichni Slováci (nebo i Češi) mají stejný vkus... ;-)

Tady bych byl opatrny. U nas se delaji takove designove "skvosty" jako Roomster a Fabia II ;-\

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Sportage se vyrabi v Ziline, stejne jako ix35.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Mne sa takisto kia páči, hlavne z predu. Už ich "behá" na cestách veľa a je zážitok ich vidieť :yes:

Hm, někomu stačí k zážitku opravdu málo :-)

Tankovitost je holt v mode, coz ani ja nesleduju s kdovijakym nadsenim. Krome dua Sportage/ix35 se to tyka treba i Peugeotu 3008cky a v obzvlast obludny podobe Dodge Nitro. Jako pancerovany tancik se tvari i chystany LR Evoque, takze se to tyka i "klasickych" vyrobcu.

Tak nevim jestli teď neplácnu kravinu ale ty čumáky maj být dnes šetrnější pro srážku s chodcem, možná i odtud vane vítr

Trefa

Tak tak, jen nevím jestli to v praxi k něčemu bude. Chodec, konsternovanej pohledem na úžasně šetrnější předek, zůstane stát uprostřed silnice. Zatímco nad nudným nešetrným předkem se ani nepozastaví.... ;-)

Nevim nevim, hlaska o prizpusobeni tvaru kapoty narazu do chodce se objevuje pomalu u kazdyho novyho auta, ale vetsinou to na designu neni nijak poznat. Obavam se, ze u vyse jmenovanych obrnencu to bude designovy zamer...

On ten design se bezpecnosti musi prizpusobovat, takze je to samzorejme zamer i kdyz ovlivneny pozadavky na co nejvetsi celni plochu, aby nedoslo k vaznym poranenim nohou. Proti tomu jdou pozdavaky na aerodynamiku, celkem prekerni situace pro designera.

Zrovna VW ale přece taky jede na stejné vlně

VW ma mozna velmi podobny predky, ty ale rozhodne nejsou takhle preplacany. Celkove hraje na uplne jinou notu, jeho pride jsou v zasade velmi strohy, jednoduchy a nadcasovy. Uznavam, ze treba tvar svetel u novyho Pasika se muze zdat trochu podivnej, ale tim to konci.

jediný rozdíl vidím v tom, že Kia má masku chladiče, zatímco VW to odbyl dvěma/třema lištama. Jinak není na Sportage navíc žádný prvek, který by neměl např. nový Passat a Phaeton. I jejich rozmístění a tvar jsou velmi podobné

[odkaz]
[odkaz]

Designová přeplácanost přece není o tom, že spočítáč počet "prvků" jako maska + počet světel atd., jde především o "tvarovou" přeplácanost, různě tvarované (v horším případě navíc "orámované") prvky netvořící jednotnou linii apod.
Pokud tu v tomto ohledu nevidíš rozdíl mezi současným trendem VW, pak to není problém vkusu, ale spíš problém "oční"...
Righ a kari.laz to vidí jasně a věřím, že nejen oni, ale základní podmínka je (jako obvykle), chtít to vidět...
:-)

Podívej se na toto [odkaz] a srovnej si to s aktuálním pojetím přídě podle Kia. Podobnost je víc než zřejmá a taky důvod je jasný: ten člověk, co stál u zrodu nového směru designu VW teď dělá séfdesignéra Kie. Je to prostě stejná myšlenka, jen zhmotněná v kontextu filozofie každé z těch značek - Kia se vydává dynamickým směrem, VW tradičně stylem strohost/nuda.
Zajímavé, žes jako reprezentanta VW pro srovnání proti nejokázalejší přídě Kia (Sportage) vybral to nejbezpohlavnější VW (nový Touareg). Počkejme si na facelift Tiguanu, podle mě bude nebezpečně podobný Sportage, akorát bude samozřemě stylisticky upraven pro starší cílovou skupinu.

Tak já jsem si k tomu srovnání vybral aspoň SUVéčko (k SUVéčku), jehož příď je už v tom staronovém stylu VW (Tiguana úprava tímto směrem velmi brzy čeká), ale podobný styl přídě najdeš už pomalu u všech upgradeovaných přídí jako, je POLO (Caddy), Golf 6 (i Variant, Golf+, Touran), nová Jetta, Eos, Passat, Sharan.... Ale ono to dokonce platí i pro ten tvůj (trošku "zoufalý") extrémní příklad s faceliftovaným Phaetonem, který je v luxusní! třídě (i přes svůj vysoký služební věk) stále jakýmsi "exotem" meinstreamové automobilky. Stačí si pouze odmyslet to "masivní" chromování masky a spodní lišty v nárazníku (u lux třídy nic tak neobvyklého) a najednou to zapadá někde mezi příď Touaregu a nového Passatu.
Co je jinak na přídí Phaetonu tvarově přepláceného? Světla s maskou tvoří geometricky jednoduchý ("jednolitý") celek, stejně jako otvor v předním nárazníku...
Jinak vizualizace faceliftu přídě současného Tiguanu (v německém tisku) jsou naporosto v duchu současného Touaregu a o tom, že by se měl podobat této Kii mi zatím není známo.
obr. 10/13
[odkaz]

Jedna věc je designér a druhá zadání automobilky.
Z toho, že se (nejen) Kia snaží "napodobit" designový úspěch VW a k tomu přidat něco svého (tzv. to "vylepšit") svým způsobem plyne i ta "přeplácanost" o které jsem psal v úvodu...
;-)

Slovo zoufalý nebo přeplácaný jsem použít rozhodně nechtěl - reaguješ na něco, co vůbec není obsahem mého sdělení. Phaetona jsem vybral prostě proto, že je společně s Passatem Sportage nepodobnější - jednoduše jsou to nejvýraznější zástupci svých designových směrů. Na Tiger Nose a designu VW vidím dva výrazné a společné prvky: horní celek světla+maska a spodní v dolní polovině nárazníku. Tato kombinace je unikátní, třeba Honda používá řešení světel a masky obdobného, i když ne tak vyhraněného druhu, ale nárazník má úplně jiný.
Navíc Tiguan z tebou odkazované skici je výrazně podobný Sportage - například hrana kapoty má úplně stejné zalomení. Když se odprostím od bazírování na detailech, tak i myšlenka spodní části nárazníku je podobná, i když ne tak moc jako právě s Phaetonem.
Čili: Kia a VW mají stejný design předku, zatímco třeba Hyundai hraje na stejnou notu jako Fordův kinetic.
Jinak by mě zajímalo, co ještě by teda Kia měla udělat, abys ji akceptoval, když ani implantace designových prvků VW nepomáhá :-) (a to jsme ani neprobrali Golf-sloupek na Sportage, který je víc golfí než u samotného Golfu >:D )

Ty snad uznáváš (špatné) kopie obecně?
Proč bych měl akceptovat někoho/něco, kdo někoho/něco napodobuje a ještě k tomu (celkově) "blbě"?
Jen proto, abych udělal radost někomu, kdo nevídí tak zásadní rozdíl v celkovém dojmu?
Jak jsem psal na začátku, kdo nechce vidět, nevidí...
Řešíme snad především přeplácanou příď Sportage, cé sloupek (který je o tolik víc "golfí" až vlastně "golfí" není vůbec... a podobné je to se vším, viz má předchozí reakce) klidně nechme na další nekonečně "slepou" diskusi. To že se Kia s Ceedem (zatím marně) pokusila udělat "korejského Golfa" pro Evropu, a v podobném úsilí pokračuje, je veřejné tajemství.
Relativně nepodstatného zalomení kapoty sis všiml, ale co ten zbytek přední/čelní partie (tvar masky, světel, otvoru v předním nárazníku...)?
Pokud chceš tvrdit, že ta přední partie Tiguanu (viz skica) je celkově víc podobná Sportagi, než Touaregu, pak už ti opravdu můžu jen doporučit navštívít očního specialistu... 8-s ;-)

Righ už odpověděl za mě (čímž mu děkuju za bystrý "záskok")... ;-)

Souhlas, i kdyz pro me je vzhled Sportage porad jeste stravitelnejsi nez koncernovy sourozenec ix35, to je teprve dizajnovy maglajz. Nutno dodat, ze dojem ze screenu, kterej jsi sem dal, notne zhorsuje podlozka SPZky se ctvercovou znackou a prebytek plastu na narazniku. Ty chromovany pasky nad mlhovkama taky delaj svoje (btw takhle to je seriove, nejedna se o doplnek zakoupeny za 5,50 nekde na benzince?). Vysledek srovnani Kia vs. Hyundai mimochodem plati pro cely jejich portfolio, takrka vzdy se mi Kia libi vic. Cas od casu udela i veskrze pohledny auto, treba jako predfaceliftovy Ceed, Sorento nebo novy Magentis az po C sloupek. :-)

V podstatě souhlas...
P.S. Taky se mi ta nová maska Kie vůbec nelíbí, vypadá velmi "funkčně", jako otvírák na pivo... :-)

Na druhou stranu, zezadu jasně vede ix35, tam je Sportage naprosto tragická. Připomíná mi spíš obrněný vlak, než SUV.

Ona tam ta prevozni znacka, ktera uplne rozbiji linie masky nebude vecne, ze ano.
Takhle: [odkaz] to vypada uplne jinak.

Máš nejaký iný pohľad človeče...
Ja nejaké zvláštne rozdiely nevidím - pocit je podobný...
[odkaz]

Tak přinejmenším tvar mlhovek u Sportage dává předku úplně jinej výraz.

V čem jiný? Jednak jsem jasně napsal, že je to teď asi v módě (čili obecnější jev, např. viz ta Kuga) a co se týka VW, mrkni na příspěvek Righa 17:41. Jsem rád, že je tu taky někdo kdo vidí tak jasné věci a souvislosti...
Mimochodem Tiguan z tvého odkazu má sice ještě tu větší chromovanou masku (z končící designové éry VW), ale celkově přeplácaný není, aspoň ve srovnání s Kugou, nebo přídí Sprotage/ix35...
Ale klidně se konkrétně rozepiš, co je na Tiguanu designově podobně přepláceného... ;-)

Netvrdím, že Touareg je dizajnovo "preplácaný". Ja si naopak myslím, že to nijak neprehnali ani na Kii Sportage, a nakoniec, aj Kuga pôsobí podobne, aj keď tá zožala kritiky viac.

Tiguan, nebo Touareg a jestli Touareg tak ten původní, nebo současný?
Ten nový tredn přídí VW je jasně v jednoduchším (nepřeplácáném) stylu...
[odkaz]

No, teraz som ich poplietol, keď sa oba volajú na T.... >:D
Skrátka a jedoucho, či jednoduchšie alebo rafinovanejšie krivky, proste mi prídu u týchto áut O.K., nevidím tam nič navyše, nič rušivé, čo by tam nemalo byť, proste nijaká "preplácanosť" z nich na mňa nekričí.

A jak na Tebe působí toto?:[odkaz]
To je neskutečný chaos dle Tvých měřítek.
Nebo toto?[odkaz]
Sice jiná třída ale stejný guláš (alespoň český,že?).

Mám tak nejak pocit, že slovo "přeplácané" je označením čohokoľvek, ak sa niekomu to auto proste nepáči. :-|

A čo nevie exaktnejšie definovať. ;-)

Myslím že zrovna slovo "přeplácanost" je v souvislosti s přední partií nové Sportage exaktní až až, pokud někdo nevidí rozdíl v jednoduchostí pojetí přídě nového Touaregu a Sportage (viz . odkazy ze 7.11 v 11:14), není to rozhodně "problém" subjektivního vkusu... 8-s ;-)

Neschopnosť exaktnejšie vyjadriť svoj názor sa Teba samozrejme netýka, Ty si aspoň vieš obhájiť svoj pohľad.
P.S. Ja sa tiež prikláňam k názoru, že dizajn Sportage je mierne prehnaný, aj keď v porovnaní so sesterským iX35 je to oveľa vydarenejšie.

To ano, a když to hodně zjednoduším tak příď Kie je "vylepšený/přízdobený" VW a Hyundai pro změnu Ford (např. Kuga), takže ta větší přehnanost iX35 je vlastně (svým způsobem) logická...

P.S. Korejci se logicky snaží designově navázat ("parazitovat") na to(m), co má (zejména v Evropě) komerční úspěch, "naštěstí" ale zpravidla neodolají pokušení "vylepšít" to něčím svým...

Lebo keby to "nevylepšili", boli by na úrovni Brilliance či Great Wall, ktorí bezuzdne kopírujú. A Kórea má už nejaký ten rok samostatný dizajnový jazyk, aj keď sa jasne inšpiruje Európou.

Jo, ve srovnání s těmito nekvalitními plagiáty už jsou korejci mnohem dál, ale jejich kvalita designu není (a dlouho nebude) nad evropským originálem (jejich předlohou)...

Noooo, práve na hlavnej máš príklad, že už začínajú hrať dizajnovú prvú ligu: Optima je podľa mňa mimoriadne vydarené auto, jedno z najkrajších v triede.
P.S. Práve mi prišiel ten Samsung WB600, zase dnes v robote h...o spravím. >:-[]

Tohle je hnusný [odkaz]
Tohle je přeplácaný
[odkaz]

Ono je to s tou komunikací docela těžké (přesto, že je to do očí bijící), logika ani estetika se na školách už dávno (běžně) nevyučuje, což je zjevně velká škoda... :-)

to je podivná definícia, obrázok každý prečíta inak ;-)

Kdo nemá problémy s očima, přečte to stejně... :-)

Určite nie - vkus nerozdelíš jednoznačne na dobrý a zlý, čo sa páči mne, nemusí sa tebe a naopak...

Podľa testu, čo som čítal (Automagazín 11/2010) to na Sportage 2WD v pohode stačí. Sportage s predným pohonom nie je výrazne ťažšia ako kombi nižšej strednej triedy (1380 kg) a tých 99 kW stačí na primerane dynamické zvezenie (0-100 km/h tuším 11,1s), teda ako akékoľvek auto nižšej strednej triedy s jedna-šestkou.

staci, v kopcoch je to ale uz slabsie, ale staci

no nazdar, slubil som ti, ze napisem svoje dojmy z jazdy po dialnici, kopcoch, mimo mesta a po meste ... na mojej novej 1.6-tke.

mesto ... absolutne bez problemov, priemerna spotreba na urovni do 8.2 lt, ale to mam obute zimne gumy a je teplo, takze to viac lepi a pyta to viac, nic ine ako ticho a ticho, super tah na trojke. na 4-5 stupni a rychlosti medzi 50-60 kmh nezerie ani 5,0 lt podla ukazovatela okamzitej spotreby
vonku ... priemerne to ide za 6,2 lt a to aj cez kopce, ked sa striktne drzis poradcu na preradovanie rychlosti, ale mozno sa da aj za menej, tiez bol hic 17 stupnov a uz som mal zímne gumy
kopce ... tu to ma vykonove rezervy, ale pokial nie si extremny jazdec, tak ti 80-90 kmh na jazdu do kopca postaci, ale na takom 3-4 stupni to ide aj 120 kmh, potom uz motor ale riadne pocut
dialnica ... jazdna pohoda, ak opomeniem cesku D1, co je "nedialnica" ... tam ti nepomoze ani keby si nad nou letel, 130 kmh az do 140 kmh uplne bez problemov, priemer podla palubneho PC 8,0 lt na 100 km, realne podla mna o nieco viac, ale aj tak je to maximalne 9,0 lt na 100 km ... tempomat nema chybu, ale s nohou na plyne to zerie menej ako s tempomatom

vsetko sa urcite da aj za menej a aj za viac ... zalezi od nohy, co tlaci plynovy pedal ... mne to vyhovuje a postacuje. ked by som si mal znovu vyberat, ci benzin, ci diesel, zostanem verny benzinu. za tych par litrov paliva to fakt nestoji. cenovy rozdiel 1400 EUR oproti 1.7 CRDi sa ti vrati ani netusim kedy. v aute nevrga vobec nic, spracovanie je na urovni. ja som VELMI SPOKOJNY.

Vrela vdaka za podrobne informacie k motoru. Aj ta spotreba vyzera vynikajuco (predsa len auto ma s náplnami a bez vodica len 1300 kg) - dava to predpoklad na to, ze by to malo ako tak ist. Ale ta spotreba ma naozaj potesila, nakolko majitelia 2.0 litra sa stazuju, ze spotreba je o 1 az 1,5 litra viac nez udava vyrobca. Tu sa teda zda, ze by to mohlo zodpovedat...a k tomu da sa ocakavat, ze po zabehnuti (20 000 - 30 000 km) spotreba este klesne aj o 1 liter (aspon take mam ja skusenosti s benzinom).

Sportage s motorem 1,6 GDI má asi o 150 kg více jak Ceed 1,4 s 80kW motorem...Se Ceedem se dá jezdit v průměru za 6,5 litru....Mám ho doma už 3 roky(..Je už to mé osmé auto v řadě, pokaždé jsem si vybíral jinou značku..A je to dobré auto.Před ním jsem měl Peugeot 307 .Děs a hrůza na závady..)...Takže myslím s tím motorem ve Sportagi ten průměr bude okolo 7,5 litru....Ovšem otázka je jak bude ten přímý vstřik reagovat na kvalitu benzínu u nás.??? Sám o tom autě hodně uvažuji,ale z toho mám obavy..Na druhou stranu pokud se mi na autě něco vyskytlo tak to servis okamžitě odstranil...A na ten motor je záruka 7 let a to je rozhodně více než třeba jen dva roky jak je to u většiny ostatních značek....V dnešní době musí mít člověk štěstí při koupi nového auto na kus..At je to Kia a nebo třeba Škodovka je to všude stejné...Hodně důležitou roli dneska hraje délka záruky... :yes: A ta Sportage se jim hodně povedla...Ovšem čas ukáže jak je to se spolehlivostí... ;-)

zaruka je fakt to rozhodujuce, 5 rokov na vsetko, 7 na motor a prevodovku, akakolvek blbost idem na zarucny servis, a nakoniec tam aj externe pracujem u predajcu ... :-) ... nechcem robit reklamu nejakym cerpackam, ale ja doverujem roky jedine OMV, aj to len tym vacsim z nich, raz som to riskol u jednej mensej, a sa mi to vypomstilo, motor netahal, dusil sa a skakal. inak absolutne Ok, a je jedno, kde som tankoval ... SR, CZ, HUN, AUT a podobne. mozno este tak SHELL, ale len tie ich V-Power a podobne. na OMV davam Carreru 95, a je to v pohode. ocakavam, ze spotreba po prvej servisnej prehliadke pojde dole, ked sa zase vsetko vymeni a nastavi. inak sa na nej da jazdit naozaj velmi slusne a hospodarne. naopak som videl aj pravy opak na tom istom motore ale inom aute u kolegu. ale zrejme ma "tazku" nohu.

johohohoho, tak v ČR může pod hlavičkou SHELL řádit kdekdo a stáčet v-power, racing atd...z čeho se mu zlíbí, nevěříte? Věřte.

Ak chce človek kupovať kvalitný benzín, tak musí zabudúť na dvorové a neznačkové pumpy a na ukradnutý, resp. prelievaný benzín.

Pri všetkých značkových púmp sa netreba báť o kvalitu a je jedno z akej ropy je benzín vyrobený. Sem tam čítam o "benzíne z ruskej ropy" a jeho "nízkej kvalite". Všetky moderné rafinérie vedia vyrobiť benzín z hocijakej ropy a rozdiel je jedine v nákladoch a nie v kvalite výsledného produktu. Tento argument je smiešny i z toho dôvodu, že si konkurenčné firmy navzájom "vymieňajú" produkty v rátane tých čo vyrábajú z ruskej ropy a robí sa to "papierovou" cestou cez zúčtovanie palív vo veľkoskladoch distribútorov. Obe strany si strážia kvalitu a výsledkom je znižovanie nákladov oboch strán.

Samozrejme je možný "prúser" (napr. zlé odkalenie, zmena paliva) i pri značkových pumpách, ale ak má zákazník šancu niekde uspieť tak určite pri tých "veľkých". Všetci totiž prenajimajú pumpy podnikateľom a tí platia zálohu pre prípad nejakého "prúseru". Pri ňom firma "vykopne" nájomcu a bez otáľania si strhne možnú stratu zo zálohy.

V prípade možného sporu sa tak stáva Slovnaft, Benzina, JET-ka a pod. pre motoristu treťou stranou, ktorá nemá záujem zakrývať problém - skôr naopak.

Samozrejmosťou pri tankovaní by malo byť úschova pokladničného dokladu, ktorá prípadný spor podstatne zjednoduší - aspoň do ďaľšieho tankovania.

Pre "držgrošov" odporúčam vyhýbať sa Tesco, Metro a pod. hypermarketom, ktorí síce majú palivo predpísanej kvality, ale na značkových pumpách je už štandartné doplnenie paliva aditívami, ktoré viac chránia motor. Pri stálom tankovaní pri hypermarketoch musí očakávať motorista zníženie životnosti motora. Pár krát som zažil, ako predajcovia automobilov dôrazne upozorňujú na to, aby tam vodiči netankovali .... a nerobili reklamu nikomu inému ...

Gratulujem nech ti auto sluzi :-) :yes:

v zasade mam ako majitel (4500 km za necele 3 mesiace) len dve vaznejsie vyhrady: pomaly nabeh kurenia kvoli obrovskemu chladicu a prednej maske, ale ked sa rozhicuje, je to ok, a potom spotreba na dialnici a pripadne v mrazoch okolo -15 .. ale aj tak je to prijatelne ... 8,7 bolo maximum, co som videl v tej obrovskej kose. dialnica niekde nad 9,50 ale isiel som len raz do Kladna a aj to v +16 a na zimnych gumach, ale nebude to daleko. je to vyslovene primestske SUV, a teda na okresky a menej vyznamne cesty, na dialnicu si kup radsej nejaky sedan, alebo diesel, ta 1.7 je uplne postacujuca. ako nefanusikovi dieslov mi auto ale vyhovuje. hlucnost ... takmer ziadna, balada o tichu. kvalita spracovania na vysokej urovni. mnohi budu hovorit o menej kvalitnych a nemakcenych plastoch ... ale tie makcene sa tazsie udrzuju, poznam to z Rovera 75 ... vybava LX je postacujuca ... odradit ta moze dlha cakacia doba 5-6 mesiacov. ale ak chces tak u nas v predajni nieco este najdeme ... >:D