Novinky
Já tu nebudu obhajovat ani shazovat něco, co ještě nejezdí. Takže to, že clio bude rychlejší je zatím jen tvé zbožné přání. A jestli se vyplní si musíš počkat.
Tak nemusí to být přímo rodina. Může to být klidně jenom bezdětný pár, nebo jednotlivec, kterému je na nic velké auto, který to velké auto z nějakého důvodu nechce. Ten co s autem jezdí, ale chce jezdit i ostře.
Tak nikdo po BMW nechce, aby nepřinášelo nové modely, nebo invace. Například to, že nabízí i 4x4 ve svých modelech podle mě dobrý tah. Ale přecijenom by se měla držet nějaké své zažité filozofie značky. Mě na BMW nejvíce vadí právě obludy X5/6 M, protože jsem si myslel, že modely z divize M jsou vždycky vyjímečné. Takhle jsou sice vyjímečné, ale jen tím, že to jsou sporvoní modely s dvěapůl tunou hmotnosti a výškou jak tažný kůň. Zde jsem chtěl jen podotknout, že postoj Audi ke svým modelům S/RS je mi bližší, protože pro ně mají dané určité mantinely.
Mas pravdu, se zadokolkou musis malinko myslet a umet. Uprimne, radsi bych jakoukoli zadokolku, nez drtivou vetsinu beznej predokolek, viz treba tvoje Felda, pod natlakem tezkyho naftaku takrka postradajici adhezi. Dneska taky jezdi i ti, kteri by v dobach nedavnych na ridicak radsi ani nepomysleli, proto treba i BMW zacina vyrabet takovy srac*y... Smutne, ale je to tak, to se shodnem.
Znacky, ktere zustavaji tim, cim byvaly, krachuji..... preci jen zadokolka neni pro kazdeho a Xdrive proste zpristupnuje BMW sirsimu okruhu zakazniku.... kdyby delali 1-ovy kupe v xdrive, tak do nej jdu.... ne proto, ze hledam sportovni vykon a vyblnbnuti se, ale kvuli pohodli a protoze se mi fakt libi...
To je bohuzel pravda, BMW neni posledni dobou co byvalo, a to nejsem zadnej pametnik... A "nestvou" me jen X5/X6 M, ale mnohem vic pitomy posilovace novejch modelu, narust hmotnosti (takrka vseobecnej nesvar..), marketingovy protezovani ctyrkolek (pak clovek vidi takovy "hnusy" jako je 320xd coupe s automatem)...atd.
Kdybych byl vysirka, tak napisu, ze do zatacky muze jet stejne rychle, ovsem narozdil od Clia ji opusti driv nez bylo v planu >😒] >😁 Ne vazne, vsadil bych zimni sadu gum, ze Clio bude ve velky vetsine pro tenhle typ auta beznych situaci rychlejsi, ale jiste to samozrejme budu tvrdit az si to zkusim.
Presne tak, zase se vlastne shodnem. Jen si jeste uvedom, ze fabiu, fiestu atd. jako jediny auto do rodiny kupuji spis financne slabsi, pro ktery jsou jejich ostry verze naprosto nedostupny. Neznam nikoho (a to jich znam opravdu hodne), kdo by tuhle nejmensi tridu HH pouzival jako jediny auto. Vlastne jo, jeden "blazen" prave s Cliem, ale to je desnej srdcar, co do toho pere vsechny svy skromny vydelky 😄
Tak googlit snad umiš. Těch testu už bylo vicero a je jasne že MINI je pro chlapy kdežto A1 snad pro ženy ? Ani nevim nejsem žena ale takove Polo je podle mě podstatně pohlednějši a i vlastnosti Pola jsou spiše ženske. A1 je proti Polu tvrdši a docela nepohodlna a na sportovnost Mini zase straci navic z ne zrovna ukazkovym řizenim. Takže pro koho je A1 ?
tak toho, že to pojede rychle do zatáčky by jsem se nebál. Už vzhledem k tomu, že to bude 4x4. Jestli to pojede pomaleji, nebo rychleji než Clio RS si musíme počkat, až to vyrobí.
že na to ještě vůbec reaguješ. Přece víš, že každé nové Audi je horší než to staré BMW, každý nový frantík se stejně bude kazit a pod. :-!
Podívej se kolik lidí má v rodině auto jako je fabia, fiesta, clio, 207 a podobně. A stačí jim to. To že to nepotřebuje na běžné ježdění nneí zase tak pravda. Ty pohledy se budou lišit u každého člověka. A jestli někdo požaduje auto jen pro zábavu, tak si koupí klidně nějaký ten nejostřejší malý HB. Pokud s tím ale bude jezdit do práce, nakupovat, na návštěvy a pod, tak bude určitě uvažovat i o něčem jiném.
Souhlas, na Focus RS a spol. mam uplne stejnej nazor. Rozpor kterej mozna vidis vysvetluje u myho prispevku zavorka - u takhle extremnich HH. Tim myslim hlavne to, ze Clio RS, Fiesta ST atd. jsou uz natolik maly auta, ze argument univerzalnosti, deniho vyuzivani atd., narozdil od vetsich brasku (Focus, Golf..) z myho pohledu nema vyznam. Tudiz neni zadna prekazka pasovat Clio RS na krale, protoze je proste nejostrejsi, nejlip ovladatelny...coz jsou v teto "mikro HH tride" naprosto zasadni a takrka jediny parametry.
Mini jsou super auta a dost se mi líbí, teda až na kombi a terénní odvozeniny. Ale určitě nebudu tvrdit, že je mini podstatně lepší auto, kdy je ještě nikdo ani nesrovnával. Je to prostě o tom, že je to Audi a někdo to nedokáže překousnout, tak prostě napíše jen tak plácnutou větu.
On prostě žije ve světě Renault a pro něj představuje renaul Premiovou třídu, nejlepší sportovní auta, nejlepší snad všechno. Každý tu má něco. GTI=VW, Wolff=Fiat a adamikos=renaul
Tak nějak. Jak jsem nyní psal v příspěvku výše, tak každý má něco. Když zaprší, tak bude Golf R rychlejší než Megane, protože má pohon 4x4. Když bue sucho, tak bude nejspíše o malinko pomalejší. Jde o to, co to auto má představovat. Když vyrobí skoro ryzí sportovní auto jako je FF RS, nebo Megane RS, tak je to super na okruhu, ale pro běžný provoz je o hodně přívětivjěší Golf R. Je to o tom, kdo co chce.
S tou klientelou si to trefil na hlavicku, ta u Audi hlavne nechce moc ridit, staci kdyz to jede rychle rovne >😒]
Nesmíš se na to dívat jednostranně. Když dělali porovnání Golfu R a Fordu Focus RS, tak byl Golf rychlejší jak ve zrychlení tak i na okruhu na kterém to testovali a to nemluvím o oválu se zhoršenýma podmínkama (v testu konkrétně voda) A myslíš, že tím, že byl RS o malinko pomalejší, že je horší auto? Určitě není. Jako sportovní auto je určitě o něco lepší. jenže Golf zde boduje jeho všetronastí a univerzálností. Za určítých podmínek je o malinko pomalejší a za určitých podmínek je o malinko rychleší. Ale nezapomínej, že navíc Golf je ze všech těchto HH nejvíc civilizovaný a tudíž se z nich nejvíc hodí na běžné ježdění. Zkrátka každý má něco. Renault a Ford RS jsou prostě sportovní načinní, Golf je takový civilní sportovec, který si ale nezadá z žádným ze jmenovaných.
Zde to nechci uvádět jako nějaký jednostranný plus pro Golf, lae tak to prostě je. A proto napsat, že je pravděpodovné, že bude RS1 pmalejší je docela relativní. Navíc nikdo ještě neví, jaký bude mít doopravdy motor, podvozek a podobně. Takže na hodnocení by jsem počkal až bude co hodnotit.
Zde to nechci uvádět jako nějaký jednostranný plus pro Golf, lae tak to prostě je. A proto napsat, že je pravděpodovné, že bude RS1 pmalejší je docela relativní. Navíc nikdo ještě neví, jaký bude mít doopravdy motor, podvozek a podobně. Takže na hodnocení by jsem počkal až bude co hodnotit.
Na druhou stranu je mi u Audi Sympatické, že si drží u znaku RS svou prestiž a zaslouží si ho vždy jen sportovní model s pohonem 4x4. Takže kdyby trakaře padali, tak malé audi nebude RS dokud to nebude čtyřkolka. V tomhle je mi Audi bližší, než BMW, které plácne M na i na dvouapůtunový SUV obludy (i přes jejich nesporné kvality a jízdní vlastnosti)
Vedet na 100% to nemuze, ale je to vysoce pravdepodobny, souhlasim s nim. Pokud se tedy divame optikou ridice a jizdy (= podstata takhle extremnich HH). Viz nedavno desne diskutovanej vyprask Golfu R od Megana RS... 😉
Jen se trochu bojim, ze tam bude ten haldex spis kontraproduktivni...mozna z hlediska bezpecnosti a vetsi univerzalnosti, ale na divocinu to beru jako minus. To je holt dan z "quattro-image" ;-\ Ale nechci soudit nez vyzkousim, treba Audi prekvapi.
jasně, je to podobně jako o třídu víc. Různé značky, různý přístup, různý výsledek. A ty pak máš možnost vybrat si, co ti nejlíp vyhovuje :yes:
Jen žasnu,co je možné myslet vážně,nebo jsi tenhle elaborát mínil jako zábavnou vsuvku?Pokud ano,tak příště alespoň tlemící se smajlík,pokud ne,tak potěž bánbůh 8-s ...
A1 možna konkurovat Mini chce jenže Mini ne jen že je podstatně pohlednějši ale hlavně je lepšim autem.
Tak nějaké tam jsou, ale o trojce z německa se dá spíše říct, že je to taková sportovně zaměřená odnož klasického auta, než čistokrevný HH. Kdežto CRS je opravdu dělané jen s ohledem na sportovnost.
no možno by si ukecal manželku, že to "R" v názve je označenie tej peknej červenej farby a je tam za to samozrejme aj menší príplatok, ale keď to silou mocou potrebuje >😒]
Pokud by jsme clio vzali ve své třídě, kde není skoro žádná konkurence, až na Fabia RS, Ibiza Cupra, Polo GTI , Corsa OPC, tak tam by to bylo těžké srovnání.
Ale například v přímém směru je RS pomalejší než POLO GTI.
[odkaz]
Hlavně mě drtí, jak tu mele pořád renaul pod článkem o audi a ještě tu křičí, jak je CRS o hodně lepší než Audi RS1, přitom ta je jenom na papíře.
Ale například v přímém směru je RS pomalejší než POLO GTI.
[odkaz]
Hlavně mě drtí, jak tu mele pořád renaul pod článkem o audi a ještě tu křičí, jak je CRS o hodně lepší než Audi RS1, přitom ta je jenom na papíře.
Fakta? Faktem je, že RCRS je nejostřejší Hothatch ve srovnání s Golfem R, Golfem GTI nebo Sciroccem R. Ovšem tvoje tvrzení, že Clio RS je lepší než doposud neexistující Audi A1 RS, není fakt, ale pouhá FIKCE.
Tvoje fakta jsou, že někdo něco tvrdí. navíc to sem cpeš pod auto, které je jenom na papíře a už víš, že Renaul bude jasně lepší.
A jinak mám auto taky z Francie a do už třetí v řadě. Taže tu netluču někomu do hlavy že je VW nejlepší a už vůbec ne pod článkem o Audi.
To jenom ty tu pořád plácáš o Renaultu jak o nějakém kultu.
Proto tuto diskuzi pod tímto vláknem končím.
A jinak mám auto taky z Francie a do už třetí v řadě. Taže tu netluču někomu do hlavy že je VW nejlepší a už vůbec ne pod článkem o Audi.
To jenom ty tu pořád plácáš o Renaultu jak o nějakém kultu.
Proto tuto diskuzi pod tímto vláknem končím.
Miluju zasvěcený komentáře vás odborníků "z internetu".Vždycky mi posunou obzory o kus dál.Škoda jen,že se vždycky jedná akorát o obzory špatnýho humoru. 8-s
Aha pán není schopen strávit fakta...fajn. ale je pravda, že člověku s nějakým "pokrouceným" názorem, že Renault je téměr lowend, asi opravdu nemá význam vysvětlovat, že svět končí dál než na hranicích mezi Německem a Francií a že jednoduše existují lepší výrobky než ty od VW, díky bohu profesionálové to vědí a dle toho srovnávací testy dopadají. Takže přeji hezký zbytek dne.
1. produkty Renault Sport jsou to nejlepší v segmentu, máš s tímto tvrzením problém? já ani odborná veřejnost ne (srovnávací testy např. časopis EVO, Top Gear, zde auto fun, sme, autoe😜ress, autobild a mnoho dalších - všude tam byl produk Renault Sport nejlepší, nebo k nejlepším patřil)
2. CRS je ve své třídě považován za nejlepší (nejagrsivnější, nejzábavnější) HH
3. Neznám sériový motor od evropského výrobce s tšmito parametry..napiš 😄
4. spekulace, jestli Renault Sport udrží nastolený trend může tomu tak být, ale ok beru zpět
5. pro mne a odbornou veřejnost JE CRS v těchto aspektech "the best" (ad 1.)
....ale stále nevidím žádný ódy o mezigalaktické dominanci Renaultu...
2. CRS je ve své třídě považován za nejlepší (nejagrsivnější, nejzábavnější) HH
3. Neznám sériový motor od evropského výrobce s tšmito parametry..napiš 😄
4. spekulace, jestli Renault Sport udrží nastolený trend může tomu tak být, ale ok beru zpět
5. pro mne a odbornou veřejnost JE CRS v těchto aspektech "the best" (ad 1.)
....ale stále nevidím žádný ódy o mezigalaktické dominanci Renaultu...
...jsou to nejlepší, co v daném segmentu můžes sehnat...
...který je králem segmentu...
...203 Hp na 2.0 16v neumí v Evropě NIKDO...
...rozdíl mezi králem HOT HATCH a nadupané prémiovce byl opravdu citelný...
...pro mne je CRS v těchto aspektech "the best"...
...který je králem segmentu...
...203 Hp na 2.0 16v neumí v Evropě NIKDO...
...rozdíl mezi králem HOT HATCH a nadupané prémiovce byl opravdu citelný...
...pro mne je CRS v těchto aspektech "the best"...
Aký je zmysel tohto auta? Odpoveď je jednoduchá: rovnaký, aký majú zmysel RS4, RS6 či trebárs Focus RS500. Nikto reálne toľko výkonu nepotrebuje a využije ho 1% majiteľov, aj to len na okruhu. Ale je tu ten hrejivý pocit, že mám to najvýkonnejšie/najrýchlejšie/najlepšie (?) v triede, to už nie je otázka práce s kalkulačkou, to je počúvanie hlasu srdca. A tak, ako sa zamýšľalo kopec ľudí nad nadsadenosťou ceny RS500, aj pri RS1 odpovedám, že čím extrémnejšie, tým pravdepodobnejšie, že sa to predá, a to i za cenu o tri triedy väčšieho auta.
O prínose k image výrobcu ("Vyrábame najvýkonnejšie auto v triede") ani nehovoriac.
Takže i keď na také auto nemám a nekúpil by som ho (hoci manželka po "normálnej" A1 pokukuje), som len rád, že sa podobné autá vyrábajú.
O prínose k image výrobcu ("Vyrábame najvýkonnejšie auto v triede") ani nehovoriac.
Takže i keď na také auto nemám a nekúpil by som ho (hoci manželka po "normálnej" A1 pokukuje), som len rád, že sa podobné autá vyrábajú.
No asi nejlepším argumentem budou prodeje...neznáš náhodou nějakou stránku, kde jsou uvedeny např. evropské prodeje ostrých verzí? Snažil jsem se to hledat a dá se nalézt český trh, který je se vší úctou nic neříkající (nejsme HH národ 😒 )
ved prave preto😒br />
1. tato generacia A3 nam o 1 rok definitivne konci - nedostatok casu na predaj...
2. naklady na vyvoj RS3 su minimalne (totozna s TTRS) v porovnani s nakladmi na vyvoj platformy pre RS1... 😲
2. naklady na vyvoj RS3 su minimalne (totozna s TTRS) v porovnani s nakladmi na vyvoj platformy pre RS1... 😲
Nic takového netvrdím, nejsem GTI, abych se modlil ke kusu plechu, ale když něco tvrdím, mám to podložené fakty (výsledky testů, motoristické úspěchy, atd). Ale jestli o tom chceš dikutovat, tak mi milý kari napiš, kde píšu, jak je Renault nejlepší ve vesmíru a nic lepšího neexistuje.
Tobě něco napat, to je jak mluvit do dubu. Vzávám to. Renalt je nějlepsí na světě, ve vesmíru, a i v jiném vesmíru jestl nějaký je a nikdo lepší nikdy nebyl, není a nebude. A jestli někdy přiletí ufoni, tak si odvezou renaul, aby z něj okopírovali tu nejlepší technoléogii na celém světě, v celém vesmíru i jiném vesmíru jestli nějaký je.
Ano existuje více pohledů na HH kategorii, já ovšem beru jako hlavní aspekt srovnání podstatu HH, tou je zábavnost, ostrost, zpětná vazba, podvozek atd, takže pro mne je CRS v těchto aspektech "the best", ten kdo tady hledá luxus, zpracování a jiné věci (které samozřejmě také svoji váhu při hodnocení mají), hledají sami sebe a nebo kompromis..já nechci kompromis, já chci to nejlepší v aspektech, které jsou pro HH zásadní.
Souhlasím, celkové pojetí značek je někde jinde. Velký plus pro Renault Sport je, že snese srovnání s ostrými verzemi prémie, to je obrovský úspěch! A jaký klenot ti pod okny stojí? Jestli se teda mohu zeptat.
Když se může technika Renaultů rovnat technice Mercedesu nebo BMW (v době, kdy v šampionátu působil) ve Formuli 1 a přitom tým RenaultF1 patří pod divizi Renault Sport, tak z mýho pohledu produkty Renault Sport snesnou srovnání s prémií. O klasické produkci se v případě Renaultu není o čem bavit, tam se Renault na prémii dívá s odstupem a nevěřím, že by tomu někdy bylo jinak.
Už jsme to tu řešili v únoru u CrossPola, že to jde, a nevěřili jste mi 😉 Volkswagen to testuje pod kabátem nového Pola a jezdí jich nejméně 24.
[odkaz]
[odkaz]
Příteli, taky nenávidím koncerny, dokonce sdílím tvou vášeň pro pekelné francouzské hot hatche...a div se, jeden mi stojí pod okny. Ale je naprostý nesmysl divit se Audi, že nechce konkurovat Renaultu.
Mně to třeba vyznívá zcela logicky. Clio RS je totiž z naprosto jiného těsta, než takový Mini. Odlišují se absolutně jiným pojetím. A Audi prostě nemůže dělat auta, jako je Clio RS, protože má specifickou klientelu se specifickými potřebami. To je úplně mimo. Substituuješ prostě Nissan GT-R s 599 GTB.
Mně to třeba vyznívá zcela logicky. Clio RS je totiž z naprosto jiného těsta, než takový Mini. Odlišují se absolutně jiným pojetím. A Audi prostě nemůže dělat auta, jako je Clio RS, protože má specifickou klientelu se specifickými potřebami. To je úplně mimo. Substituuješ prostě Nissan GT-R s 599 GTB.
Omlouvat se samo nemusíš, evidentně se zajímáš spíš o techniku Renaultu resp. RenaultSportu. CRS je ve své třídě "nejzábavnější" HH, ale to neznamená, že je automaticky obecně "nejlepší"..., protože existují i jíná hlediska hodnocení...
Protože nebude konkurovat něčemu, co je rádo, že se drží v mainstreamu. Audi nemá zapotřebí klesnout tak hluboko, aby se porovnávalo s renaultem (tím nechci říct, že jeho renault sport auta nejsou skvělá). Audi se jako premiová značka srovnává s premiovou značkou. Tady konkrétně se zástupcem od BMW. Už jsi viděl, aby BMW napsalo, že chce udělat BMW 1Mcoupe, aby se srovnalo s meganem RS? Nenapsalo a víš proč, protože se nebude srovnávat s mainstreamovým renaultem.
Nic proti renaultu. Ale i přes tvé nesporné fandovství renaultu by jso mohl být trochu soudný.
Nic proti renaultu. Ale i přes tvé nesporné fandovství renaultu by jso mohl být trochu soudný.
Omlouvám se, myslel jsem, že neopustili 20v technologii ... děkuji za informaci. Přiznám se, že v motorech koncernu mám občas mezery...
A co sebe (a vajíčka), snášíš? Dobře, tak co je (nebo může být) podle tebe "lepšího", než CRS (ve své třídě)?
S těmi 20v(entily) si trochu zaspal dobu, to měla tak koncernová 1,8 v G4, nebo v O1,
současná T(F)SIčka už mají (pěkných pár let) 16v... 😉
současná T(F)SIčka už mají (pěkných pár let) 16v... 😉
Audi nemá problém představit RS3, ta je (s technikou z TTRS) naplánována už dlouhodběji na rok 2011, modely RS se zpravidla vždy objevují ke konci výrobního cyklu konkrétní generace... 😉
Mě je Renault volnej 😄 Každý si vybírá auto podle svých požadavků a někomu holt vyhovuje ten VW.... vnucovat jim svou svatou "pravdu" tě degraduje na úroveň GTIho, nicméně on má aspoň styl....
Mám rád reálné sny, mám rád segment Hot hatchů a mám rád produkty Renault Sport, protože jsou to nejlepší, co v daném segmentu můžes sehnat. Nikomu netvrdím, že se mnou musí souhlasit, mě stačí celkem bohaté zkušenosti z podobných aut a názor odborné veřejnosti.
No S1 (RS 1) bude určitě pekelně rychlý auto s vynikajícím zpracováním, luxusním "kokpitem" a dobrou technikou (haldex, TSFI). Ale samotný výrobce chce konkurovat Mini od BMW, proč nechce konkurovat Cliu, který je králem segmentu? Nebere ho tak? Je snad Renault Sport "pod úroveň" AUDI? I možná proto jsem trochu provokativně popsal jak ho Clio "přejede", ale velmi rád si počkám na reálné srovnání.
No S1 (RS 1) bude určitě pekelně rychlý auto s vynikajícím zpracováním, luxusním "kokpitem" a dobrou technikou (haldex, TSFI). Ale samotný výrobce chce konkurovat Mini od BMW, proč nechce konkurovat Cliu, který je králem segmentu? Nebere ho tak? Je snad Renault Sport "pod úroveň" AUDI? I možná proto jsem trochu provokativně popsal jak ho Clio "přejede", ale velmi rád si počkám na reálné srovnání.
Nemám koncern rád. Ty máš rád Renault? Nikoho neshazuji, ale nesnáším lidi, co lžou (bohužel i nevědomky) a mají za to, že nic lepšího, než VW neexistuje. Já vím že jo.
To je jasný, tvé auto snů je clio 3 RS, tak jsem ani nečekal, že by jsi napsal něco jiného. Nezapomínej, že ta audi bude čtyřkolka s výkonem nejspíše kolem 220 koní. Takže na nějakou pravděpodobnost by jsem počkal až bude nějaké srovnání.
A jak můžeš vědět, že bude clio lepší? Výbavou? to asi ne. design, To je věc názoru každého. Jízdní vlastnosti? To těžko zjistíme, když to ještě nikdo netestoval. Motor? těžko říct, ikdyž v audi bue dvoulitr s turbem, takže parametrově bude nejspíše lepší, jaý bude reál si zase musíme počkat. Takže nevím, podle čeho pořád bereš tu jistotu, že to je horší než clio. A cena? Malé auto s pohonem 4x4 dvoulitrem v turbu a výkonem přes 200 koní s zcelajistě dobrou výbavou pod záštitou premiové značky. Přeci by jsi nechtěl, aby to cenově konkurovalo cliu.
Správně, koncern je třeba nenávidět až do morku kostí.... nezapomeň ho každý den aspoň jednou v diskuzi shodit, jinak bude tvůj život moc smutný a neveselý >😒]
"když můžou mít lepší auto (např. Clio R.S.) za podstatně míň peněz"
To auto ještě ani neexistuje a ty už víš, že je Clio lepší? >😁 >😁 >😁
To auto ještě ani neexistuje a ty už víš, že je Clio lepší? >😁 >😁 >😁
No přiznám se, že šlo o lehkou provokaci. Teď zcela vážně, moc nerozumím lidem, který by za takto malé auto byli ochotni dát tolik peněz (a že levné to rozhodně nebude víme všichni), když můžou mít lepší auto (např. Clio R.S.) za podstatně míň peněz. A že to má znak AUDI v tomto segmentu vůbec nic neznamená.
A1 RS je teprve na papíře a ty už víš, že by dostalo výprask od clia 4 RS. Poslední dobou je to tujak u vědmy. Samej věštec vidící do budoucnosti. >😁
Když tady tak čtu o super nadupané RS1, haldex, 220 Hp na 2.0 20v turbo. No ani si raději nechci představit, jak strašnej výprask by tato mašinka dostala od Clio 4 R.S. no motor můžeme použít klidně stejnej, pač atmosferických 203 Hp na 2.0 16v neumí v Evropě NIKDO. Ale možná bych pouvažoval o soft turbu na cca 230 Hp, no a pro masochisty bych tam dal activeDrive, aby ten rozdíl mezi králem HOT HATCH a nadupané prémiovce byl opravdu citelný... :-!
Cena určitě lidová nebude. Ale pokud se jim opravdu povede dát do takového malého auta 4x4 a k tomu dvoulitrový turbo s výkonem přes 200 koní, tak to už bude opravdu stát za uvažování i s tou cenou. Masovka to asi nebude.
No vida, najednou na PQ25 jde dat Haldex a 2.0TSI 😄
Cenovka bude urcite vysoka - tak 1M bez priplatku je muj odhad...
Cenovka bude urcite vysoka - tak 1M bez priplatku je muj odhad...
Asi by jsi mezi ty barbie blondýnky za volanty mini krásně zapadl >😁
Tak jsem ti vyyoutubil, jak dieselová Fabia RS porazila Mini. A víš v čem to je? Když vemeš základní mini, tak si nemá co s tou A1 co vyčítat. To že mini tu je delší dobu a má několik odvozenin a výkonových úprav je pravda, ale proto pracuje Audi na RS1
[odkaz]