Ono některé ty "obstarožní" OHV, kdy VVT už má prakticky každej z nich a v případě třeba HEMI i dalších je tam i vypínání válců a HEMI má i dvě svíčky na válec, to výkonově zas tak obstarožní a nekonkurenceschopné není, provnáme-li s evropou, má to stejné výkony jako 4-5 litry z EU produkce, jasně USA verze jsou 5,7-6,4, takže litrový výkon je horší, ale o ten tu vůbec nejde, za předpokladu že výkon je stejný a spotřeba jen velmi nepatrně vyšší.

A nemusí to být hypermoderní motor s přímým vstřikem a 4-5ti venitlovou technikou atd....Emisní normy to plní stejný.
Navíc narozdíl od EU motorů na tohle existují performance katalogy tlustý jak zlatý stránky, kdy za investici 100-150 litrů jde z motoru o výkonu 370 Hp dostat klidně 470 a z toho o výkonu 470 klidně 560 - což jsou výkony motorů V10 a W12, že, které jsou použity ve vozech s cenovkou takovou, že ty ameriky sou za to 2-3 😄

Takže o tom je ta "klasika".

Měl jsem Caddyho, v roce 2007 hned jak se u nás dal koupit, užíval jsem si to a parkoval hned kousek od baráku kde sídlí greenpeace 😁, bohužel pak se mi jednoho dne do cesty postavil sloup... byla to totálka ale já pomalu ani nevěděl že jsem boural, a k té palubce, vzhledove je urcite hezcí nez ta v range roveru...

mam tady i na caddyho recenzi 😄

Sám bych to nenapsal líp :yes: