hlavně EuroNCAP nemá ještě žádný oficiální protokol ohledně testování aktivní kapoty. Byly nějaké koncepty, ale ty automobilky rozcupovaly, protože to nedávalo smysl. Jinak s aktivací kapoty je to opravdu oříšek, protože auto musí poznat že se jedná o chodce (např. při čelním náraze do bariéry by nemělo dojít k vystřelení, protože by mohla ohrozit posádku). Na to aby auto "poznalo" že se jedná o chodce má několik milisekund, protože kolem 120 ms od prvního kontaktu bác, už je hlava na kapotě.