Diskuse: Honda Brio Prototype: Budoucnost pro thajské silnice

Už sis mohl všimnout, že se Hondy cenově nijak nepodbízejí a víceméně platí, že čím menší Honda, tím větší cena, vztaženo pochopitelně ke konkurenci. Zatímco Accord a Legend mají value 4 money slušné, CR-V už patří k těm dražším, Civic si také drží cenu velmi tvrdošíjně a Jazz, to už je opravdu úlet, i když se na něj nemůže nahlížet běžnou optikou malého auta. Brio bude konkurence spíše Aygu než M2 a cena bude zase vyšší.

Nevíš, že Honda tvrdí, že chce být "alternative premium"? ;-) Třeba u CR-Z platí, že německá prémie valí bulvy, na kolik si ho Honda cení. >:D

Prémiová cena, mainstreamové auto.. nie práve cesta na výslnie >:D

A teórie o subprémiách a podobné hovadiny odmietam, "takmerprémiový" dojem si honda buduje najmä na americkom trhu, ale čo tam treba na ohúrenie, kvalitne spracovanú prístrojovku?

Hondu zachraňuje najmä, ako si spomenul, rozumná cenová politika pri väčších modeloch a tiež etablovanosť mien ako "civic" a "accord". Ale aj tak pôsobí tlačová správa o aute za 250 000, ktoré nahradzuje skúter vtipne :-)

Celkem by mě zajímalo, jaks takhle z těch pěti fotek poznal, že je to mainstreamové auto. ;-) Faktem je, že neznáme ani image Hondy na thajském a indickém trhu a nejsme schopni ani porovnat Brio s Aygem nebo Twingem, takže zatím můžeme zhodnotit pouze předpokládanou cenu jako poměrně luxusní. Mimochodem i cena je jedním z dílků prémiové skládačky.

Mimochodem - nedá se říci, že by Honda dělala jen čistě mainstreamové produkty, Accord i Legend jsou ve všech částech světa s výjimkou Evropy považovány za luxusní zboží, u NSX a S2000 tomu bylo ostatně taktéž a dnes je takové CR-Z také velmi luxusní záležitost. Problémem je, že ten, kdo Hondě nejvíc hází klacky pod nohy v tažení za prémií (popřípadě subprémií, kterou odmítáš), je sama Honda. :-! Ale to už je trochu mimo diskuzi o Briu. :-)

No z fotiek som to neodtušil, to si zaznamenal správne :-)

V prvom rade, honda je mainstreamová automobilka. Tzn. o každom jej novom modeli môžme vysoko pravdepodobne predpokladať, že bude tiež patriť do mainstreamu >:D

Potom je tu tá cena. Trocha sebavedomá, ale v rámci normy. Nepoznáme ešte úroveň sériovej výbavy a vlastne ani motor.

Vyššia cena je znakom prémiových automobiliek, ale rozhodne nie je základom veci. Uvediem príklad. Aj taký peugeot má výborne, vo vyšších výbavách až luxusne spracované interiéry, a oproti svojej francúzskej mainstreamovej konkurencii (renault) dosť nadsadenú cenu. Teraz otázka, robí ho to prémiou? ;-)

Ešte k tým crz a legend, ktoré spomínaš. Crz je športovo orientovaný hybrid. Čo už samo o sebe znie čudne, ale hlavným dôvodom zvýšenej ceny sú použité technológie a dobré meno predchodcu. Nie prémiový punc automobilky. A legend, špičkové technológie, luxusná výbava a tomu odpovedajúca cena. V amerike a pod značkou acura to kľudne môže byť prémia. Ale v európe nie, napriek tomu že sa nejedná ani o lacný, ani o podradný automobil.