Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Audi A1 1,4 TFSI DSG – Jako ze škatulky

Když končilo poslední malé Audi (hliníkové A2), dost se mluvilo o jeho vysoké ceně. Ani A1 není levné, ale cílí úplně jinam, což výchozí situaci podstatně mění.
Zpět na článek
2. 12. 2010 11:36
2. 12. 2010 11:49
2. 12. 2010 14:28
2. 12. 2010 15:39
2. 12. 2010 12:59
3. 12. 2010 09:45
2. 12. 2010 13:45
2. 12. 2010 15:37
2. 12. 2010 22:24
3. 12. 2010 10:45
neregistrovaný "RayBan"
3. 12. 2010 12:32
3. 12. 2010 18:16
neregistrovaný "RayBan"
3. 12. 2010 12:21
3. 12. 2010 12:24
2. 12. 2010 15:39
2. 12. 2010 15:55
2. 12. 2010 21:54
3. 12. 2010 12:27
2. 12. 2010 21:55
2. 12. 2010 20:57
3. 12. 2010 14:40
3. 12. 2010 00:20
neregistrovaný "Kajfik"
3. 12. 2010 08:14
3. 12. 2010 08:18
3. 12. 2010 10:04
3. 12. 2010 10:32
3. 12. 2010 11:21
3. 12. 2010 13:14
3. 12. 2010 08:38
3. 12. 2010 08:39
3. 12. 2010 09:06
3. 12. 2010 10:32
3. 12. 2010 09:18
3. 12. 2010 09:28
3. 12. 2010 09:52
3. 12. 2010 09:55
3. 12. 2010 10:10
3. 12. 2010 10:26
3. 12. 2010 10:35
3. 12. 2010 10:40
3. 12. 2010 11:45
3. 12. 2010 11:57
3. 12. 2010 12:24
3. 12. 2010 12:49
3. 12. 2010 11:17
3. 12. 2010 12:07
3. 12. 2010 12:30
3. 12. 2010 12:54
3. 12. 2010 13:19
3. 12. 2010 12:54
2. 12. 2010 11:36
Plážoví auto
Zajímavá cena, chtěj to prodávat nebo jen vystavovat? ;-\
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Wen Věčněžasnoucí
3. 12. 2010 12:08
Re: Plážoví auto
Nechtěli by se naučit pravopis?
2. 12. 2010 11:49
Cena?
No neviem, neviem či s touto cenou obstojí proti konkurencii. Je to Audi, fajn, ale tá cena je asi prehnaná. Možno to bolo v plnej palbe s výbavou, ale aj tak. Ten fakt, že si za to človek kúpi už aj toho Superba je veľmi nelichotivé v prospech Audi.

Tak ma napadlo, koľko potom budú pýtať za RS1? Milión? To si človek už kúpi napríklad radšej Scirocco a ešte ušetrí.
Rozbalit vlákno
2
2. 12. 2010 14:28
Re: Cena?
Audi si může určitou míru cenové nadsazenosti dovolit.

Pokud RS1 bude opravdu Quattro a bude dávat přes 200koní, pak cena lehce pod mio bude jasná.
Avatar - manitou
2. 12. 2010 15:39
Re: Cena?
no, to já bych možná i viděl viset na těch nabušených testovacích exemplářích cenu přes 1 m ;-) :yes:
Avatar - dicky
2. 12. 2010 12:59
cena
pomer cena -nabidka je dost triskni kdo se chce zbavit sedmikila pri prvni havarii nechat zabit milenku ma zde skvelou moznost :no:
Ze se vubec do tehle tridy cpou audi audi........
Rozbalit vlákno
1
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 09:45
Re: cena
A proč by se měla při první havarii zabít milenka?
Tohle není Logan, aby se koukalo, kolik místa dostaneš za svoje peníze. Tohle má být malé stylové auto, kde jsou požadavky trochu jiné.
2. 12. 2010 13:45
MAXIMÁLNÍ A1
Cena potvrzuje kvalitu, auto potvrzuje svůj status prémiového subkompaktu a pláče diskutérů na margo údajně vysoké ceny potvrzují než vymraženost vlastních kont.

Co se týká stylu, stylotvornosti a v souvislosti s tím i prodejních úspěchů, to samozřejmě vyžaduje čas. Nějakou tu clebritku, nějakej ten film, sem tam reklamu v tom správném časáku a ruka je v garáži. Je to jako s MINI, napřed jsme vejrali, teď vejráma též, ale z úplně jiného důvodu.

Ideálem kupce auta je mít tolik peněz, aby sis mohl koupit to, co považuješ pro sebe opravdu za optimální, samozřejmě též s lehkým akcentem na srdce. Přitom tohle v Česku vyžaduje částku kolem miliónu. Pomiňme nyní jezdce nad mega, neb to je okrajové procento. Tak když budeš mít milión můžeš si koupit vlastně všechno... Buďto ohlodanou áčtyřku allroada, v němž se sám sebe budeš ptát, jestli sis neměl u homecreditu zadělat na pořádnej průšvih, avšak mít židle v kůži, nebo holt si sestavíš dokonalou A1, bude mít úplně všechno, a tobě ještě zbyde tři sta tisíc. Totiž honba za velkým autem, honba, která není podpořena adekvátně velkou prkenicí, to je hra v níž ovšem slepou bábu máš výhradně ty.

Testík velmi potřebný, koneckonců i on se tu zapisuje do dějin vnímání ájedničky. Je jen radost, že test vytváří image v positivní neposkvrněné rovině :yes:
Rozbalit vlákno
41
Avatar - iudex
2. 12. 2010 14:04
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Koľkože stojí také mierne jazdené Volvo XC70 dovezené z Nemecka? ;-)
2. 12. 2010 15:37
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Vím na kolik tě vyjde funglovka v Česku, ale jestli hledáš v Německu jeté volvo, tak to asi pohoříš, na silnicích jsem jich tam moc neviděl. Kup si nové Volvo, kupovat ojeté volvo, kdes k tomu člověče přišel?
2. 12. 2010 19:45
Re: MAXIMÁLNÍ A1
třeba na funglovku nemá
nebo nechce dát
život je holt otázka priorit
2. 12. 2010 22:24
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Jistě, to se pochopit dá. Ale Volvo z Německa? Já tam potkal dvě na silnicích :-)
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 09:53
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Tak nejsem si jistý jestli je XC70 konkurentem pro A1. Potencionální kupec A1 o Volvu XC70 asi uvažovat nebude. Možná maximálně tak o C30 by mohl eventuálně uvažovat.
Avatar - pocitac
3. 12. 2010 10:32
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Z příspěvků GTI zatím vyplývá, že jezdí právě Volvo XC70 a s ohledem na čas strávený tady na diskusi, 27 tisíc diskusních příspěvků, je dobrý důvod se domnívat, že nejezdí novým ale právě ojetým ;-) (jeden diskusní příspěvek = cca 5 minut = 2166 hodin / 270 pracovních dní - jen na psaní příspěvků...) >:-[]
neregistrovaný "RayBan"
3. 12. 2010 10:45
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Na příspěvek typu :yes: nepotřebuje 5 minut, tak 10 vteřin, ale promrhaný čas je značný. Nicméně denně nas.rat takové množství lidí blbými kecy za to stojí >:D
3. 12. 2010 12:32
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Často tu píši právě o podměrečných týpkách jako jsi ty, tak pozor... >:D
neregistrovaný "RayBan"
3. 12. 2010 18:16
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Až budeš mít v profilu alespoň jednoho Forda, tak tě zvu na oběd ... pro tebe třeba smažená motýlí játra.
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 11:12
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Aha, tak to jo. To mi nějak uniklo. Já myslel, že už se tu porovnává A1 s XC70 >:D
Avatar - iudex
3. 12. 2010 12:02
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Pochopil. :yes:
3. 12. 2010 12:21
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Aha, tak teď mi to konečně došlo... Zkus mokrý hadry...
3. 12. 2010 12:24
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Výživná úvaha... >:D Když tak také napiš, jak se při svém rozhledu domníváš, že se vydělávají peníze... >:-[]
Avatar - pocitac
3. 12. 2010 12:58
Re: MAXIMÁLNÍ A1
To je ta kalkulačka, jak si mě na ní pořád odkazoval. Já si to vzal k srdci a hned první výpočet je na světě. "Ten kdo dlouhodobě tráví podezřele mnoho času „plkáním“ na internetových diskusích, snižuje se u něho pravděpodobnost na nadprůměrný výdělek". Má to svojí logiku?

PS: Pokud ovšem nejsi za diskusní příspěvky „flame“ placený. ;-) Stejně si ale myslím, že by to na novou XC70 nestačilo, ani za těch 10 let. To bys musel celou dobu bydlet u maminky a hodně šetřit. Myslím to jako tak, že by sis nechal platit i ten internet >:-[] ;-) (vtip)
2. 12. 2010 14:18
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Každý podle svých potřeb a kapsy. Pro mě za mě tenhle špunt mohl zůstat v jednom exempláři pro výstavy.
P.S.: Umět vydělat peníze je jedna věc...umět je utratit je věc druhá. Proto se shoduji v tom, že když se někomu líbí, ať si ho koupí ;-)
Z mrňousů pro mě má kouzlo Mini a F500 (Abarth...když na ponym, tak aspoň s forsáží), který kdybych se měl obsírat každej den centrem evropský metropole koupím, A1 mě nevzala...ani naživo ;-)
Avatar - manitou
2. 12. 2010 15:06
Re: MAXIMÁLNÍ A1
no nenapsal bych to lépe, i ten výběr náhrad, díky za ušetření času i slov ;-) :yes:
Avatar - manitou
2. 12. 2010 15:44
Re: MAXIMÁLNÍ A1
ještě bych přihodil tu DS3, ta se fakt povedla, jen se musí dát pozor na výběr barev ;-)
2. 12. 2010 15:39
Re: MAXIMÁLNÍ A1
F500 je zcela vedle, MINI je dokonalé, a countryman je božský. A1 vnímám jako dokonale konfigurovanou káru pro dokonale konfigurovanou dívku.
Avatar - manitou
2. 12. 2010 15:43
Re: MAXIMÁLNÍ A1
čeče, s tebou by se dalo i souhlasit, jen si nesmíš plést F500 a A1 >:-[] ;-)
2. 12. 2010 15:55
Re: MAXIMÁLNÍ A1
>:D V tomhle je na tom F500 stejně, auto pro holky. A nemá to být chápáno jako negativní rys, naopak.
2. 12. 2010 20:26
Re: MAXIMÁLNÍ A1
A MiTo?

Ja ho teda nikam necpu (aby nevznikla mylka), jen mne zajima tvuj pohled.

Osobne ho radim do kategorie "ulet".
2. 12. 2010 21:54
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Ty ho necpeš, a já si na něho ani nevzpomněl. V tom je asi tak reálný pohled na tohle auto. Své místo ovšem na silnici má.
3. 12. 2010 07:20
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
3. 12. 2010 12:27
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Koukám, že ti povolili obojek a pustili tě ke klávesnici. Pokus se tu být slušný, takhle se to tu nedělá.
3. 12. 2010 05:17
Re: MAXIMÁLNÍ A1
F500 Abarth vypadá úžasně a chybí mu na městský závody jediný, převodovka. U A1 není o co stát...prostě není.
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 09:55
Re: MAXIMÁLNÍ A1
U F500 není o co stát...prostě není.
Avatar - Plautus
3. 12. 2010 14:43
Re: MAXIMÁLNÍ A1
to môžeš vydávať leda tak za SVOJU "pravdu" ;-)
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 15:43
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Zrovna to samý platí webpaja. (a víceméně u všech) Tak nevím proč se nad tím tak divíš.
Avatar - miromen
3. 12. 2010 14:55
Re: MAXIMÁLNÍ A1
:no: Bože běž si už konečně nad tim krumplem od poloolympiady ulevit. :no:
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 15:47
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Polovina z pěti nejsou čtyři, takže počty asi tvá silná stránka není.

[odkaz]

Ale jestli ti zgarb od fiatu dělá po těle tak dobře, že ti zatmý mysl, tak tvůj omyl plně chápu.

[odkaz]
Avatar - miromen
3. 12. 2010 23:47
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Škoda že tu neni tleskajici smejlik dal bych Ti ho v několika řadach. Duvodem je přesně očekavana odpověd ve stylu ja umim počitat tak ti to nandam. Čtyřpětinova olympiada mi jaksi nelibozvučila. Jinak diky moc za odkaz na pěkneho Fiatka ale to že se mi libi neznamena že jsem teplej.
4. 12. 2010 07:07
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Ano, mám. Proč bych nemohl stejně jako ty mít? :-) Kdyby A1 měla desetinu šarmu F500 je úžasná ;-)
4. 12. 2010 08:30
Re: MAXIMÁLNÍ A1
F500 je hnusný a k tomu je to fiat 8-s
Avatar - miromen
2. 12. 2010 15:58
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Mě se A1 nelibila už na fotkach a na živo se to potvrdilo takže souhlas a to i se zbytkem. :yes:
3. 12. 2010 07:42
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Tak to musíš pokračovat dál a neotáčet se na hranicích hned zpět :-)
3. 12. 2010 08:04
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Tomu jsem moc neporozumněl
Avatar - dicky
2. 12. 2010 19:01
Re: MAXIMÁLNÍ A1
no jestli nekdo povazuje toto pidi auto za optimalni tak at si ho koupi ale premiovy subkompakt ,nebo stylove auto nebo prakticke nebo bezpecne za ty penize nezlob se nedostane..
Jen horsi polo se 4 kruhy na predku...
Sorry i ten vnitrk je bida ..videt to jen v tmavem provedeni tak jeste o pul horsi...
Slapnuti vedle
2. 12. 2010 21:55
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Určitě ne, dopřej ájedničce čas.
Avatar - Plautus
3. 12. 2010 14:52
Re: MAXIMÁLNÍ A1
Času jej doprajeme habadej, s cenou bude musieť ísť dole alebo predaje budú oproti 500-ke minimálne. 500-ka (a tiež Mini) totiž ponúka niečo, čo práve ty (pri 500-ke zámerne) neberieš v úvahu, a to je imidž podporený históriou (retro, že áno?). Toto A1 nemá, a jediné, čo jej bude k prospechu je to, že sa jedná o nemecké auto (osvedčená koncernová technika), to jediné bude ako-tak držať jej predaje.
Avatar - iudex
2. 12. 2010 15:43
OT: ZRÝCHLENIE GT-R
Sorry za off-topic, ale toto je vcelku silná informácia: Nissan oznámil, že GT-R zrýchľuje na stovku za 3,0 sekundy. Čo dodať...snáď len že stojí len 90000 evri.
[odkaz]
Rozbalit vlákno
6
2. 12. 2010 16:33
Re: OT: ZRÝCHLENIE GT-R
Pro milovníky japonského stylu, kteří si ho vystaví někde v garáži, proč ne. Pro ty, co se chtějí s autem i projet, existují za ty peníze mnohem lepší a hlavně zábavnější auta (provozní náklady toho datsunu dvojnásobně převyšují ty u 997 Turbo).
3. 12. 2010 05:18
Re: OT: ZRÝCHLENIE GT-R
Aha, pověz o tom něco. Výkřik dobrý, ale vypovídací hodnota nula...
3. 12. 2010 13:06
Re: OT: ZRÝCHLENIE GT-R
Zkus poslední číslo speedu, kde se majitel GT-R rozepisuje o provozních nákladech, přístupu Nissanu k reklamacím a čím vším si záruku "zlikviduješ" atd... Velmi zajímavé čtení a v kontextu toho dostává nízká cena GT-R uplně jiný rozměr.
3. 12. 2010 13:09
Re: OT: ZRÝCHLENIE GT-R
edit: pardon, vloženo 2x
3. 12. 2010 11:13
Re: OT: ZRÝCHLENIE GT-R
Řekni mi za ty peníze vozidlo lepší.. jinak souhlas s webpajou..
Avatar - Ji/Ri
3. 12. 2010 11:48
Re: OT: ZRÝCHLENIE GT-R
akorát ta turbína koštne v řádu o 80tis více.... nicméně souhlas. GTR je pekelně rychlé, ale sedni dovnitř a máš pocit, že ten interiér dělal zhulený designér Tavrie.....
Avatar - janodespota
2. 12. 2010 17:37
auto pre flajtre
A1 je tazko predajna kravina, F500 je bozska a MINI je dokonale. A1 je dokonale konfigurovana akurat pre hlupu flajtru. :-!
Rozbalit vlákno
8
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 09:59
Re: auto pre flajtre
To že tobě se to auto nelíbí neznamená, že se nelíbí všem. Pro mě je jitrnice ten, kdo si koupí kýč F500 a neznamená to, že by se neprodával.
3. 12. 2010 10:35
Re: auto pre flajtre
gyc F500 ? lol mas ty vobec auto? myslim ze si nepochopil vyznam diskusii pod clankom. Kazdy si napise svoj nazor. janodespota napisal svoj nazor a nikde nepise ze sa ma libit vsem... nebodaj si vynechal zopar navstev ocneho? ;-)
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 11:15
Re: auto pre flajtre
Tak proč mě najedou osočuješ že jsem napsal svůj názor, když sám píšeš, že jsi jen napsal svůj názor. Ty jsi napsal, že A1 je pro hlupu flajtru a já s tebou tvůj názor nesdílím a naopak si toto myslím o F500, tak kde je najednou problém? Já vím kde. Ono když se kopne do koncernu, tak to neva, ale když se řekne něco zde například Fiatu, tak je všechno špatně co? A neboj Auto mám a ne první a nemám ani německé, jak můžeš vypozorovat.
3. 12. 2010 10:54
Re: auto pre flajtre
Kýč? jasné.. ale sám si v něm nikdy neseděl a nejezdil viď, ty kýči :-)
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 11:18
Re: auto pre flajtre
A ty jsi v A1 seděl? Já nevím, že všichni máte problém s názorem jiného, pokud ten názor kope do něčeho jiného než do koncernu. Mě prostě F500 neoslovil a přijde mi nevkusný kýčovitý. To se prostě občas stane, že si člověk vytvoří averzi proti něčemu. S fiatem problém nemám a třeba Panda 4x4 mi přijde jako super auto bez konkurence.
3. 12. 2010 11:45
Re: auto pre flajtre
Řekl jsem něco proti A1? Přečti si to znovu a zklidni se...
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 11:50
Re: auto pre flajtre
Komentuješ to pod vláknem, kde se rozebírá F500 a A1. Takže si odmysli první větu pokud se tě to dotklo.
3. 12. 2010 12:02
Re: auto pre flajtre
Kdybych měl komentovat všechno co je ve vlákně, tak se na to radši vybodnu... komentuju ten příspěvek, na který reaguju.
2. 12. 2010 19:52
nelíbí se mi to
na můj vkus moc vysoký a krátký
na druhou stranu musím uznat že kočkopsi (SUV/kombík, sedan/kupé, hatch/kupé) jsou dneska moderní takže si to jistě svoje zákazníky najde
navíc díky frykulin čtyřem kroužkům pro buzničky spousta kupců nebude ani zajímat co je to za auto halvně že je to audypyčo
a po posouzení čísel které to v testu získalo soudím že je to zadarmo drahé :no:
Rozbalit vlákno
0
2. 12. 2010 20:57
Mito vs. A1
Tak jsem nakoukl do ceníků a srovnatelný Míťa 1,4TMultiair (99kw) s dvouspojkou TCT stojí bez příplatků 497t. Tahle audina bez příplatků 560t. To mi vychází jako adekvátní cena s ohledem na image Audi.
Rozbalit vlákno
8
3. 12. 2010 08:04
Re: Mito vs. A1
A1 je postavená jasně proti Mini, jinak jeho cena nedává smysl. Za 560.000? Chtěl bys klimatizaci, rádio s USB, holenku? Tak vytáhni z kapsy dalších 43.000. Kolik stojí Fabia RS? Tak 520.000. Navíc je A1 pořád jen převlečené Polo, Cooper S má lepší podvozek, image a vůbec skoro všechno.
No nic, zlatokopky budou moci chtít od svého medvídka další hezký dáreček.
3. 12. 2010 08:20
Re: Mito vs. A1
Proč zlatokopky? Je dost žen, ketré si na auto vydělat umí ;-)
3. 12. 2010 08:34
Re: Mito vs. A1
Ale ty si těžko koupí A1... ;-)
3. 12. 2010 08:38
Re: Mito vs. A1
Proč? Já jejich vkus neznám. Ty jo? :-)
3. 12. 2010 09:03
Re: Mito vs. A1
No, ono je "vydělat" a vydělat. Těch vydělat pár znám. Kategorii "vydělat" bych pro zjednodušení zahrnul pod zlatokopky.
Avatar - Blue Sun
3. 12. 2010 12:36
Re: Mito vs. A1
Nevím, jak Horst, ale já trošku ano a většinou tyhle ženy míří do vyšších vod. Jednak kvůli práci - potřebují působit a vypadat reprezentativněji a A1 je vše možné, jen ne reprezentativní. Druhak kvůli prostorovým nárokům různých dovolených a často také rodiny. A do třetice to je taky dané způsobem uvažování, kdy berou, co za své peníze dostanou; A1 je v tomhle kritériu trošku slabší.
Je zajímavé, že bohatí lidé, kteří si své bohatství opravdu vydřeli (tedy nezdědili ani "nenakradli" různými formami pochybně působících obchodů), většinou u nakupování mnohem více přemýšlejí a hledají praktické a racionální důvody namísto obyčejného "to se mi líbí a to chci".
6. 12. 2010 06:01
Re: Mito vs. A1
Přečti si můj příspěvek podstatně výše...a souhlasím. Jen principielně neodstřeluji A1 jako auto přitroublých paniček. ;-)
2. 12. 2010 23:02
Rozvor 2 cm vs. 4 mm
Jen bych chtěl upozornit autora testu, že rozdíl v rozvoru mezi současnou Fábií II a Audi A1, Seat Ibiza, Volkswagen Polo (PQ 25) činí 4 mm, nikoli 2 cm :-) ( 2465 mm vs. 2469 mm ) a celkově rozdíl mezi platformou Fábie II a A1 atd. je obrazně stejný, jako je rozdíl mezi Fábií II před faceliftem a po faceliftu :-)
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Kajfik"
3. 12. 2010 00:20
Kdo by tohle koupil necht ke mně promluví...
...proč by raději nevzal za setjnou cenu o třídu větší a ve městě stále dobře použitelný Lexus CT200h. O větším výkonu, nižší spotřebě a podstatně luxusnějším interiéru nemluvě... A o drobnostech jako lepší audio atd už vůbec, vůbec ne...
Rozbalit vlákno
2
Avatar - KANKUNEN
3. 12. 2010 07:36
Re: Kdo by tohle koupil necht ke mně promluví...
No třeba, že Audi je v každém větším městě, je hezčí, víc ženské a sedět můžeš na alcantaře a ne na studené kůži. Beztak při stejné výbavě bude A1 o dost levnější. Řeš to co si kupuješ ty a ne ostatní.
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 10:03
Re: Kdo by tohle koupil necht ke mně promluví...
Třeba proto, že prostě chce Audi A1 a je mu u *, že za tu cenu může mít x desítek jiných aut?
3. 12. 2010 08:14
lol
:-) 700 K za toto ??? vyhodene peniaze. Toto je max pre nejaku cicusku, co jej to kupi jej vymlety a bezkrky sponzor. :no:
Rozbalit vlákno
7
3. 12. 2010 08:18
Re: lol
To, že to své drahé nemůžeš koupit ty, neznamená, že to nikdo jiný té své koupit nemůže. ;-)
3. 12. 2010 10:32
Re: lol
kebyze chcem, mozem hned zajtra dve, ale za taketo nepodarky prachy nedavam. Ved bez a kup si ho. Audi beztak poklada zakaznikov za primitivov ... Ty im do ich predstav uplne sedis... ale to by si asi musel predat fabiu na ktorej jazdis teraz co >:D
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 11:21
Re: lol
Hlavně že pod článkem o nové A6 uvádíš Mondeo a Mazdu 6 ty odborníku. >:D
3. 12. 2010 13:14
Re: lol
To lze z různých úhlů pohledu a na jediný model napsat o jakékoliv automobilce.
3. 12. 2010 08:39
Re: lol
U toho prvního se tak nenadřeš. ;-)
3. 12. 2010 08:43
ROFL - manuální klima v autě za 680 tyček
>:D Ta manuální klima je tam za nějaký příplatek jako takové vtipné retro pro puristy nebo opravdu Audi seriózně prodává malé auto za 680 tyček s touhle anachronickou záležitostí? ;-) No, ale když jim to lidí dají, proč ne.... Tomu se říká "umět podnikat" :yes:
Rozbalit vlákno
9
3. 12. 2010 09:06
Re: ROFL - manuální klima v autě za 680 tyček
No vidiš, toho jsem si ani nevšiml. Do toho krámu se opravdu nedává automatická klima? Ale možná je automatická už v základu a za příplatek 31.700 máš frikulínskou vystajlovanou manuální klimu, které daleko lépe sedí ke celkovému stylu vozu, rtěnce a očním stínům.

Tak ne. Manuální klima je v rámci urban packetu za 31.700, automatická za dalších 9600. K základní ceně 560.000 si tedy rovnou přičtěme 41.300. Začíná se tedy na 601.300, kdo dá víc?
Mimochodem - Urban, to je podle toho kníratého socdem ministra? Nejspíš tedy dostaneš k auto v rámci paketu taky pořádnej kartáč.
3. 12. 2010 09:24
Re: ROFL - manuální klima v autě za 680 tyček
prémie v základu bez klimy :yes: >:D
PS: to už je lepší svezení snad i v tom Meganu za 250, ne? ;-)
3. 12. 2010 09:31
Re: ROFL - manuální klima v autě za 680 tyček
Proč pořád srovnáváte úplně jiná auta? Tady přece nejde o cenu. Srovnání s Meganem je úplně mimo mísu. Megane je základním kamenem Renaultu pro uspokojení rodinných potřeb, tohle je stylovka do města. Je to jako srovnávat Espace a F458...tam renault taky nabízí v zásadě při jednostranné optice víc.
3. 12. 2010 09:57
Re: ROFL - manuální klima v autě za 680 tyček
to srovnání s Meganem byla samozřejmě nadsázka.... Já jen že tady Rendlík byl cupován za nabídku na plecháčích a s průměrným motorem a ejhle, o pár týdnů poté tady máme prémii, která v základu ani nemá klimu.... ;-) Jo a na 17" je uskákaná a na 16" nudná.... K tomu pochybně řadící DSG a člověk se musí ptát, proč by si to proboha někdo kupoval?
3. 12. 2010 10:08
Re: ROFL - manuální klima v autě za 680 tyček
Chce to především nadhled, nejen tady...ale i u Megana ;-) DSG je aktuálně nejlepší běžná dvouspojka. Já mám třeba vyzkoušeno, že menší kola a větší profil pneu je většinou zábavnější. ;-) (pozn.: ale kdo se na to má koukat)
3. 12. 2010 09:35
Re: ROFL - manuální klima v autě za 680 tyček
VW Polo - Climatic 35000 Kč, Climatronic 45900 Kč >:D :no:
Oni vážně u VW/Audi dělají z lidí idioty. I když GTI by nám to politicky vysvětlil.....
3. 12. 2010 09:38
Re: ROFL - manuální klima v autě za 680 tyček
Kup si paket a máš to za hubičku ;-) ale, že se těch idiotů najde, že? :-)
3. 12. 2010 13:07
Re: ROFL - manuální klima v autě za 680 tyček
Tak přesně toto jsem čekal. Idiot si ceník skutečně nejdřív nastuduje. Paket s 5 dveřma nepotřebuji, neboť neboť nepatřím do rómské komunity s početnou familií.
Jak jsem napsal výše, třídveřák s klimou za 35000 resp. 45900 Kč. Kdo je větší idiot?
4. 12. 2010 07:09
Re: ROFL - manuální klima v autě za 680 tyček
Je mi líto, ale černý Petr zůstane na tobě...chováš se tak ;-)
3. 12. 2010 09:02
Stylovka na 16"
Mám takový dojem, že to konstruktéři u VW/Audi nezvládli. Buď auto do města drncající na 17"/18", nebo drahá stylovka na 16" (pokud možno plechových ). A teď si vyberte.
Rozbalit vlákno
0
3. 12. 2010 09:06
Zklamání
Pro mě velké zklamání. Cena vysoká - budiž, design - věc názoru, ale celkem pěkný, vnitřek - otřesný - nechápu, že toto může být prémiové auto.

Pokud někdo srovná Mini a tuto Audi, tak možná jen cenově. Mini je prémie ve své třídě, tato A1 raději ani nevyslovit ;-\

Vše dokresluje "Poměr cena/užitná hodnota" - Audi A1 = 3 bodíky, Mini - 8 bodíků. Kdo je "srdcař" volí možná A1, protože Audi mají v rodině. Kdo není až tak rozmazlen, že se umí dopravit i k salónu Mini, ten už tam nechá i objednávku.
Rozbalit vlákno
10
3. 12. 2010 09:22
Re: Zklamání
ty se odvažuješ pochybovat o interiéru? Vždyť obsahuje takové perly jako: rámeček výdechu vzduchu v provedení zelená wasabi vysoce leštěná (+2.753,-Kč), rozšířené barevné elementy v interiéru mono.pur optické designové prvky na spodní straně střední konzole a operkách rukou ve dveřích, barevně přizpůsobený barvě sedadel (+7.987,- Kč)

Pravda, jsou to perly spíš marketingového názvosloví než perly reálné, ale co už >:D

PS: mít ty žluté kroužky kolem výdechů ventilace jakékoliv jiné auto než něco z koncernu VW, tak jistý vykladač jejich učení by tady už měl stránkový elaborát na téma "kolotoče a kýč" ;-)
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 10:07
Re: Zklamání
Tak zrovna interier Mini není jeho nejsilnější stránka.
3. 12. 2010 10:32
Re: Zklamání
hmm, vidim ze si v mini nikdy nesedel... kecalek...
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 11:23
Re: Zklamání
A je, odborník na design promluvil. Proč máš pocit, že když mě interier v Mini nenadch, že jsem v něm neseděl. A věř že tvá designová ikona Ford mě uvnitř taky nebere a to mám s nimi něco najeto.
3. 12. 2010 11:47
Re: Zklamání
A Peugeot tě bere :-) nevim, proč se tu neustále řeší kdo jak kouká na design...
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 11:54
Re: Zklamání
U Liooo to pramení z toh, co psal pod článkem o A6. Proto jsem ho nazval odborníkem na design. Já nikde nikomu nepodsouvám, co se mu má nebo nemá líbit, protože to je věc subjektivní. Maximálně vyjádřím svůj názor. Stejně jako u toho interieru v Mini, který mi úplně needí. není vyloženě špatný, ale má neduhy pramenící z toho, že se odkazuje na svého předchůdce a působí v retro stylu.
3. 12. 2010 12:30
Re: Zklamání
Máš naprostou pravdu. Interiér Mini není jeho nejsilnější stránkou. Ovšem v porovnání s Audi A1 je to jako kdyby jsi srovnával interiér A3 (Mini) s Dacia Logan (A1).
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 13:21
Re: Zklamání
Podívej se sem a pak něco napiš:

[odkaz]

[odkaz]

Mini má nevýhodu v tom, že se odkazuje na předchůdce a snaží se držet retro styl. V Audi mohli interier pojmout jak chtěli a udělali to dobře, nemusí se držet nějaké podoby a mohli to udělat moderně a prekticky.
3. 12. 2010 13:44
Re: Zklamání
Ano přesně. Copak máš pocit z Mini, že má přístrojovou desku z jednolitého plastu? [odkaz]
Ano, po nasednutí do Mini můžeš mít pocit retro, ale luxusní, tedy prémiový. Pokud by Audi udělali přístrojovou desku něco na způsob A6, A4 jaký by jsi měl pocit? Prémiový. S tímto interiérem může Audi se***vat Cliu, ale už nikoliv Cliu Gordini.

Pokud by chlapci z Audi udělali prémiovou přístrojovku, tak bych tleskal. Takto, ničím nepřekvapí, ničím neurazí. A pozor Audi chce v této třídě zabodovat. Tato přístrojovka bude pro některé jistě zklamáním, pro jiné (jako jsi ty) výrazem prémie.

Mimochodem se podivuji nad žlutými doplňky, které "nepřitahují" špínu. Stačí jeden týden v zimě a jedeš do čistírny. :no:
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 14:43
Re: Zklamání
A v čem je ten interier mini premiovější než ten v Audi? Jediný, co je na té fotce jinak je barva sedaček a spodek palubovky. Nevím podle čeho určuješ premiovost, ale ta se určuje hlavně zpracováním a použitými materiály a tam se jen otížně hledá pro Audi konkurence. Takže to že se ti líbí retro interier mini mu nepřidává nic na premiovosti oproti A1. A jestli má pšoblém se žlutými doplňky, tak není nic jednoduššího, než si je tam nedat, nebo dát jiné. Zajímavé je, že u mini ti nevadí retro interier a je pro tebe dost premiové, ale do A1 by jsem narval palubovku z A6 aby ti připadalo dost premoivé. Trochu zajímavý pohled. To porovnání s cliem radši ani komentovat nebudu.
Avatar - 3_diamanty
3. 12. 2010 09:18
Sklamanie
Pre man je to skalamanie vysvetlim preco:

1. Vysoka cena v podstate odradi aj tych ktori by si chceli nieco so znackou Audi zacat.

2. Interier je ako v hrackarskom aute bez ohladu na farebne prevedenie vyplni a potahov posobi jednoducho a v podstate ziadna klasicka audina z neho nedycha akurat volant ma logo audi.

3. Auto som videl nazivo a posobi ako taka bublina, sportovost z nej rozhodne nesrsi - mini je dizajnovo daleko pred nou nehovoriac aj o imidzi.

4. Zakladny motor ma 63 kw, 77kw tsi chyba v ponuje co je skoda, 90 kw je uz zbytocne zase vela. Najrozumnejsia variacia cize 1.2tsi 77kw v ponuke nie je - dalsie minus.

5. Auto ma malicky kufor aj napriek tomu ze je dvojdverove ma 267 L podpriemernu hodnotu a na zadne sedadla si tiez nikto okrem deti nesadne. V Audi A3 co ma 5 dveri nie je miesta nazvys nie to este v A1tke.

6. Auto za 3 roky zapadne do davu a bude z neho klasicke nudne Audi co sa o Mini alebo Mite neda povedat.

7.... ak si spomeniem napisem

;-)
Rozbalit vlákno
7
3. 12. 2010 09:28
Re: Sklamanie
Vše bereš pouze ze svého pohledu.

1) vysoká cena je relativní, tedy jak pro koho a kde

2) Seděl jsem v ní a interiér je Audi, jen bez hraní si v konfigurátoru zoufale smutný a jednoduchý

3) Souhlas, ničím mě taky neuchvacuje

4) Jde o startovací nabídku motorů, takže žádné zle

5) Nejde o rodinný vůz, kufr odpovídá kategorii, srovnej s Mini, Mitem, F500

6) Nezapadne, bude bráno jako součást portfolia. Kdo potřebuje minivůz už nemusí od Audi odcházet s nepořízenou

7) Napadne, Hyundai to není :-)
Avatar - 3_diamanty
3. 12. 2010 09:42
Re: Sklamanie
No hej je to okrajove auto , skoda :no:
3. 12. 2010 09:52
Re: Sklamanie
2) To bylo patrně záměrem, protože "klasičtí" zákazníci Audi si A1 stejně nekoupí.
3. 12. 2010 09:55
Re: Sklamanie
A kdo jiný? Zákazník Bentley? :-)
3. 12. 2010 10:10
Re: Sklamanie
PAtrně cíli na zákazníky, kteří luxusní auto ještě nikdy neměli, na "mladé a úspěšné" ... to také vysvětluje to, proč je klimatizace i ve vyšším výbavovém stupni za příplatek.
3. 12. 2010 10:26
Re: Sklamanie
kto je mlady a uspesny ma dost IQ a aj penzai aby si kupil poriadne auto a nie toto prditko... ak chcem male a stylove, idem do DS3, alebo cooper
3. 12. 2010 10:35
Re: Sklamanie
Jak už jsem říkal v jiném příspěvku - A1 skončí podle mého názoru fiaskem.
3. 12. 2010 09:48
V ČR si to stejně skoro nikdo nekoupí ...
... ani malé modely od Mercedesu (A-classe) či BMW (řada 1) se u nás moc neprodávají. Když už chce někdo "zamachrovat" s těmito dražšími značkami, koupí si tradiční sedan nebo moderní SUV.
Myslím si, že Audi šláplo vedle a skončí to podobně, jako experiment s A2.
Rozbalit vlákno
5
3. 12. 2010 11:31
Re: V ČR si to stejně skoro nikdo nekoupí ...
A od kdy se úspěšnost auta odvozuje od počtu prodejů v jedné malé zaprděné díře kdesi na Východě? Je to snad jediný trh na světě? Úspěch se měří od prodejů v Evropě, potažmo ve světě. Teprve pokud jsou evropské/světové prodeje dlouhodobě nízké (neodpovídají očekáváním výrobce), lze hovořit o neúspěchu, někdy dokonce o fiasku. A1 je určena primárně pro Evropu, takže nízké prodeje v Čechistánu Audi rozhodně mrzet nebudou.....klíčové trhy jsou německy hovořící země, Británie, Francie a ostatní civilizované evropské země, ČR k nim rozhodně nepatří......
3. 12. 2010 13:23
Re: V ČR si to stejně skoro nikdo nekoupí ...
Samozřejmě, že hlavním odbytištěm bude západ Evropy. Ale jak říkám, A2 se neprodávalo dobře prakticky nikde.
3. 12. 2010 13:27
Re: V ČR si to stejně skoro nikdo nekoupí ...
Český trh je skutečně okrajový. Na německém trhu má A1 v podstatě kromě mini jen soupeře z vlastní stáje - Polo GTI a Fabii RS. Pro Němce je Alfa = Fiat => šmejd a DS3 je žabožrout, tudíž šmejd. Podívej se na tabulky prodejů v Německu, ani Volvo nemá nárok. I cena je postavená přesně proti mini. Čili zde bezpochyby díra na trhu byla a můžeme diskutovat o tom, zda jí Audi trefí na komoru. Osobně je pro mě volba jasná, technika a vzhled mluví jasně pro mini. Snad jen interiér je trochu příliš extravagantní. Uvidíme tak za rok, ale osobně očekávám poměrně solidní prodejní úspěch.
Prodejci určitě nebudou vykládat, že mezi Polem GTI a A1 v podstatě není rozdíl, když je to Audi tak to přeci musí mít Fóršprung durch Technik, ne?
3. 12. 2010 14:34
Re: V ČR si to stejně skoro nikdo nekoupí ...
Patriotizmus zákazníkov voči "vlastným" značkám v EU jednoznačne funguje a na predajoch v konkrétnych štátoch je to viditeľné. Nechápem však, kde si prišiel na to, Alfa - Fiat je pre Nemcov šmejd. Ako chceš potom vysvetliť fakt, že tretina vyrobených F500 smeruje práve do Nemecka a čo je ešte zaujímavejšie, aj trhovo neúspešné AR159 malo práve v Nemecku v pomere na počet obyvateľov väčší úspech ako v domácom Taliansku! Nechcem sa s tebou hádať, ale v roku 2010 už naozaj neexistuje žiadna automobilka o ktorej by sa mohlo objektívne povedať, že je "šmejd". Stále sa však vyrábajú zlé "kusy" a to platí od Škody až po Jaguár, bez výnimky. Štatistiky v posledných rokoch dokonca potvrdzujú fakt, že aj legendárna "Nemecká" kvalita je viac menej marketingovo nafúknutá bublina. Bratovi v služobnom passate odišla prevodovka po 60000km. Toto sa dnes už nestane ani Čínskym automobilkám.
3. 12. 2010 15:16
Re: V ČR si to stejně skoro nikdo nekoupí ...
V žádném případě netvrdím, že jsou italská nebo francouzská auta objektivně šmejd, jde mi spíš jen o všeobecné hodnocení. Asi jako když u nás paušálně hodnotíme korejská auta, že :-) Pro spoustu Čechů je škodovka überauto, jehož srovnávání s produkcí z Nošovic nebo Žiliny je naprosto absurdní.
To, že německá kvalita v době úspory nákladů jde do kytek, je bohužel také nesporné. Passat je toho dobrým příkladem, Golf VI ho prý úspěšně následuje. Jaguar měl před časem obrovské problémy (nevím, jak je na tom dnes), Land Rover rovněž, švagr v podstatě jezdí s firemními BMW do servisu průběžně (elektronika...).
V Německu se prodává Mini víc než A6 (a víc než o polovinu víc než Fiat 500), takže je A1 krokem absolutně logickým.
Německý trh je ale vůbec zvláštní, už jen svou nadvládou prémiovek.
Avatar - Flai
3. 12. 2010 10:03
polepy v kufru ...
muže mi nekdo vysvetlit k čemu jsou ty izolepou zapatlané prahy v kufru ?
je to na leve i prave strane prahu kufru 8-s
Rozbalit vlákno
2
Avatar - white label
3. 12. 2010 10:53
Re: polepy v kufru ...
Myslím, že to jsou suché zipy na držení krytí hrany kufru a zadního nárazníku třeba při nakládání větších/těžších předmětů...
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 10:30
odvážný počin
Pokud jsem se na auto podíval, tak určitě se designově odlišuje od ostatních a je to tedy originální look. To jak to na každého působí je subjektivní věc. Mě se docela líbí. Hlavně zpředu. Možná mohli více klást důraz na tu serioznost, než na tu hravost, ale podařilo se jim to zkloubit poměrně dobře.

Co se výbavy týká, tak tam problém nebude. Ale jak je v premiovém segmentu zvykme, za výbavu se platí, ale i to je další odlišení se o běžné konkurence a příklon k premiovosti svého původu.

Interier je podle slov testera kvalitní, takže zde problém asi nebude a vzhledem k možnosti konfigurace barev si určitě dost lidí vybere. Vzhledově je interier taky v pohodě a je dobře že display navigae je výsuvný a umístěný nahoře na palubovce. Vnitřní prostor je dělaný tak, jak bude většina uživatelů to auto používat. Vpředu poměrně velkorysý prostor a dobré pohodlí. Vzadu je to o něco horší, ale nepředpokládám, že by si toto auto kupovali lidi na převážení pětičlenné rodiny. Takže vše v pořádku.

Pohonné jednotky jsou zatím omezené, ale jedná se o začátek výroby a nebál by jsem se o jejich rozšíření.

Cena auta je dost sebevědomá, ale jedná se o stylové malé auto s možností rozsáhlé konfigurace a premiovými kořeny. Takže je to cena adekvátní. Ten kdo si to auto bude chtít koupit, tak si ho koupí.

Zdejší diskutující se nezapřou a nejradši by chtěli, aby to auto bylo velký jak logan MCV, cenu mělao jak Fiat Panda, výbavu jak A8 a motor z Veyronu. Jenže tohle auto není pro typické české pepíky, kteří se ohánějí jenom prostorem a cenou a oblíbeným spojením "užitná hodnota k ceně" . Tohle je malé stylové auto premiové značky a jen rozšiřuje možnost výběru, pro ty, co takové auto hledají.
Tvrzení jako že se jedná o převlečené Polo mají stejnou vypovýdající hodnotu, jako že F500 je převlečená Panda a MiTo je převlečený punto. Sdílení technologií v koncernu je přirozená věc. Originální Mini je jedno z mála, které má věci své a jeho image je v tomto segnemtu asi nejsilněší, ale je zapotřebí přihládnout k tomu, že už je nějaký ten čas na trhu a mohlo si svou image vybudovat a to dokonce bez konkurence, kterou ještě do nedávna nemělo.
Je možné že A1 pokud se ujme bude mít také ve svém dalším pokračování vybudovanou silnou image a bude působit jinak. Nyní je to stále nivinka. Ale jak znám audi, tak vypustí určitě různé edice a verze a pokud bude RS opravdu takové, jaké se píše, bude to silný hráč.
Rozbalit vlákno
13
3. 12. 2010 10:41
Re: odvážný počin
ked toto ma byt silny hrac, tak len diskusiu z mojej strany uzavriem tym, ze ty o sucasnom trhu malych aut nevies ale absolutne nic... A1 dopadne presne ako A2, v lepsom pripade ako mercedes A, lebo ponuka len to iste a nic navyse.
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 11:28
Re: odvážný počin
Tak povídej odborníku. Já se rád přiučím. Nebo že by jsi mi zase místo nové A6 podsouval Mondeo a Mazdu 6? Dle diskuze pod článkem o audi A6 budeš odborník na slovo vzatý, tak se rád nechám poučit. Nikdy nejsme tak chytří, aby jsme se neměli co naučit a chybovat je lidské, tak mě přesvěč a já svou chybu uznám.
Odborníku na trh malých aut (u velkých ta tvá odbornost pokulhává).
Že by přišla A1 nevhod, když se zde rozmáhá trh malých stylových aut? (mito, mini, DS3) To asi ne, co. Tak povídej a přeháněj.
3. 12. 2010 11:13
Re: odvážný počin
ježiš to jsou plky....

"Co se výbavy týká, tak tam problém nebude. Ale jak je v premiovém segmentu zvykme, za výbavu se platí, ale i to je další odlišení se o běžné konkurence a příklon k premiovosti svého původu." - čili "čím dražší příplatky", tím víc prémie....
8-s To je fakt logika, kterou asi sledují marketingoví plánovači, ale rozumný člověk asi ne....

Nemám nic proti "prémiovým" produktům, ale prémiovost se odvozuje od kvality a nějaké image, rozhodně né primárně od ceny.... :*) To by pak prémie byl kdejaký předražený šunt....
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 11:32
Re: odvážný počin
Čím levnější a méně příplatkům, tím více premie? Poposednisi prosím o kousek... >:D
A kolik výbavových stupňů mají premiová auta? Že by žádné a vybereš si jen model, motorizaci a konfiguraci podle svých představ?
3. 12. 2010 11:55
Re: odvážný počin
já s tebou souhlasím :yes:

a ještě bych k "vysněnému" vozu dodal, že motor z Veyronu samozřejmě ano, ale se spotřebou Oktávky se starým TDI, teda max. 3.564854 litru >:-[]
Avatar - kari.laz
3. 12. 2010 12:26
Re: odvážný počin
Na tu spotřebu jsem úplně zapomněl >:D
3. 12. 2010 12:50
Re: odvážný počin
bacha na to! >:-[]
Avatar - Blue Sun
3. 12. 2010 12:46
Re: odvážný počin
Já bych za sebe snad jen doplnil, že sice je to Audi, tedy prémiová značka, ovšem v nepříliš prémiově typickém segmentu a také po slušném selhání svého formálního předchůdce A2. Srovnání s Mini je sice zajímavé, jenže Mini má na co navazovat (pravda, v očích nejvěrnějších mu to může spíše ublížit za zpronevěření se tradici Mini) a Audi bude mít opravdu těžkou startovní pozici proti "legendě".
3. 12. 2010 12:52
Re: odvážný počin
často se zde operuje s A2. Podle mně jde s A1 o něco úplně jiného, zůstal max. tak segment.