Redakcia, zaujimalo by ma, ako je to s prihrievacmi u dnesnych dizlov. Vsetci vieme, ze tieto nove naftaky sa strasne zle zahrievaju, preto niektori vyrobcovia davaju prihrievace, ci formou bufikou, alebo spiral.
Celkom by ma zaujimalo ako to je - myslim ze by sa to hodilo do kazdeho testu. Vela ludi jazdi po meste a ked sa ide napr 10km a z toho je polka v zapche, tak sa to bez prihrievaca nestihne ani zohriat a trpi motor a ani to nekuri....

vdaka

Rozbalit vlákno

Gasoline

14. 12. 2010 07:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zohrievanie

Taky by mě to zajímalo. Z flotily firemních nafťáků Turan (1.9 PD) topí nejhůř a nejdéle se zahřívá. Zašlo to tak daleko, že letos dostane Webasto. Nejlépe je na tom kupodivu Kangoo.

neregistrovaný "calMax"

14. 12. 2010 07:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Taky tak

Pridavam sa k tejto otazke. Predpokladam, ze sa tu objavia nazory, preco na 10 km cestu po meste diesel ... a budu mat pravdu. Lenze tu ide o vylucovaciu metodu: 1.4 TSI ma maly krutiaci moment a ak chcem po vikendoch jazdit mimo mesto/dialnicu, nebude to s dynamikou a jazdy to prave orechove. 2.0 TSI ma zase relativne vysoku spotrebu (zdoraznujem slovo relativne) a napokon aj cenu.

Podla mna by sa vyborne hodil koncernovy 1.8 TSI so sedemstupnovym DSG so suchou spojkou, ktory je k videniu v Passate alebo napriklad v Superbe. Tusite niekto, preco nie je v ponuke pre Sharan/Alhambru?

Takze zostava TDI CR. Pri jazde v novej Alhambre mi prisiel ako kultivovany motor, ale nejazdil som s nim v mraze. Preto podobne ako matuSa ma ani tak nezaujima ako taha po dialnici, ked je zohriaty, ale ako sa bude chovat pri beznom pouziti (casto mesto, obcas mimo, obcas dialnica).

BTW, ak sa niekto pyta, preco MPV na jazdu po meste > nuz preto, lebo by som nerad "zivil" dve auta, jedno do mesto a jedno na rodinne vylety. A tak nejako tusim, ze nie som sam:)

matuS

14. 12. 2010 09:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Taky tak

asi tak. Vzdy je niekolko argumentov proti nafte a niekolko argumentov za naftu. Ak sa auto 10km nezohreje, tak je celkom jedno, ci to ten vodic po 10km zaparkuje, alebo pojde dalsich 100km. Jednoducho ma auto za 30.000eur, v ktorom sa bude prvych 20min klepat zimou....

KANKUNEN

17. 12. 2010 07:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To je ono

Tak Seat by mohl v rámci koncernu zůstat značkou pro Mpv a užitkáče a mohl by uvolnit cestu Alfě až Marchione zjistí, že nebudou ve ztrátě jen když se budou dělat malé Fiaty v Polsku. Koncern by nasadil zase předek ze 159ky, protože to co je dokonalé se nemění.

Rozbalit vlákno

Mr.Murphy

17. 12. 2010 08:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je ono

jasně.... >:D Mokrý hadry se fasujou někde u vrátnice.... (přesnější info dodává Velký Učitel)

KANKUNEN

17. 12. 2010 08:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je ono

Mám jich dost a krabičku ventilků. Dostanu další příděl až se zeptám jak mám počítat paprsky na kolech. Nevím jestli jsem lichokolník a nebo sudokolník >:D viz Mondeo.

MariAchi

17. 12. 2010 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je ono

Sudokolnik, lichokolnik >:D :yes:

Katikakus

17. 12. 2010 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rozvor - chybicka

V tabulce si opravte hodnotu u rozvoru - mate tam 2619mm, coz zcela jiste neni spravne. Sharan ma 2919, predpokladam, ze Alhambra bude mit tuto hodnotu stejnou.

Rozbalit vlákno

17. 12. 2010 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tempomat - druhá páčka

Rád bych "testera" auta upozornil, že samostatná páčka tempomatu má na rozdíl od ovládání na páčce blinkrů funkčnost navíc (tedy pokud se to chová stejně jako u Passatu). Kliknutím nahoru či dolů jde měnit "přací" rychlost tempomatu po celých desítkách, což jez vlastní zkušenosti velmi příjemné (snížit rychlost z 90 na 70 dvěma kliky atp.). Nesouhlasím tedy s vaším hodnocením, že starý způsob byl lepší.

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Seat Alhambra 2,0 TDI – Rodinná záležitost

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor