Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: BMW ActiveHybrid X6: V Německu stojí 102.900 Euro (2,65 milionu Kč)

Hybridní BMW ActiveHybrid X6 jde v Německu do prodeje. Bude stát 102.900 Euro, téměř o 27 tisíc Euro více než dosavadní vrcholný model X6 xDrive50i.
Zpět na článek
12. 11. 2009 13:12
12. 11. 2009 15:33
12. 11. 2009 16:03
12. 11. 2009 18:27
Avatar - Dinar
12. 11. 2009 09:24
Potěmkinův odkaz v evropské režii.
Ekologický vlk se nažral teplota klesla o tři stupně, planeta se opět zazelená, hosana! Jen škoda těch několika milionů eur, které mohlo BMW věnovat na vývoj něčeho, co bude dávat větší smysl, jenže když ta "společenská" poptávka je neúprosná. Tak jo, tady to máte... za sto tyček. Ať žije hybrid!! >:D ;-)
Rozbalit vlákno
13
12. 11. 2009 09:40
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
Smutné je, že peniaze sa fakt vyhadzujú z okna na nezmysly, len pre niečí "dobrý pocit", či plnenie nejakej nezmyselnej legislatívy.
Keby sa prachy, vyhodené za vývoj pohonov na plnenie prehnaných emisných noriem investovali do rozumnejších vecí (hoci vývoj nových materiálov a technológií), boli by sme dnes možno už o kus ďalej, a nižšie spotreby a emisie (keď už na nich tak trváme) by sa dosahovali síce s miernym sklzom voči dnešku, ale určite rozumnejším, a v konečnom dôsledku skutočne ekolgickým spôsobom - bez zbytočne zložitej a drahej techniky, bez škrtenia motorov a nutnosti platiť majland za mierne zníženie spotreby.
Avatar - Dinar
12. 11. 2009 09:59
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
Jistě, všichni vědí, že jediným východiskem je elektrika, všichni by to chtěli, už, jenže se neumí na rovinu říct, sorry hoši, zatím jsme technologicky omezení natolik, že elektromobily můžou efektivně převzít jen část zátěže. Do té doby vylepšujme to, co máme zmáknuto, a peníze cpěme tam, kde přinesou kýžený efekt, tedy do technologií pro elektromobily. Jenže to nezní příliš optimisticky a zeleně, proto jsme masírováni nutností mezistupně v podobě hybridů, jejichž jediným efektem v historii motorizace dopravy bude tučný účet za jejich vývoj a naprosto okrajové využití v rámci jedné dvou dekád. :-!
12. 11. 2009 10:44
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
No ona je elektrická přenosová soustava dimenzovaná na hromadné dobíjení elektromobilů. :-!
Vybudovat infrastrukturu nějaký ten rok potrvá a k tomu se hodí plug-in hybrid. ;-)
Avatar - Dinar
12. 11. 2009 10:52
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
Jehož hlavním argumentem je, že se dá dobíjet právě z té sítě. Jak to pak sedí s tvou první větou?
Se kterou, mmch. souhlas, elektrifikace není jen otázkou technologie aut samotných.
12. 11. 2009 11:18
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
No právě můžeš dobíjet ze sítě,ale jezdíš i na benzín,u elektromobilu jen můžeš dobíjet.A co kdyby to najednou udělali všichni?Elektrická síť zkolabuje.V čistém elektromobilu,bodou muset mít totiž baterie daleko vyšší kapacitu než v hybridu,což musí být znát i při nabíjení. :-!
Avatar - Dinar
12. 11. 2009 12:50
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
Jo, taky se divím, že třeba při elektrifikaci železniční dopravy nedělali pro přechodnou dobu parní lokomotivy s trolejí. :-)
Pokud bychom chtěli diskutovat seriozně, pak jistě, lusknout dnes prsty a říct, a jedeme na elektriku, je neproveditelné, hybrid ale neexistenci rozvodné sítě s prakticky dvojnásobnou kapacitou té stávající, což bude pro plnou elektrifikaci dopravy nutnost, nijak neřeší, povídat si o tom, že si lidé díky hybridům budou měnit návyky je úsměvné, už jen z podstaty věci, přechod na el. by ani v případě, že by el. síť byla nachystaná nemohl přijít v krátkém časovém úseku, vyměnit miliony dopr. prostředků se spalovacími motory zabere desetiletí. El. auto a auto se spalovacím motorem vedle sebe budou existovat léta, jde jen o to, že asistence hybridu je v tomto procesu zcela účelová, je to takový dost drahý apendix.
12. 11. 2009 15:08
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
Ste uplne mimo a nepochopili ste zamer BMW. Tento hybrid nie je vyrabany primarne na spotrebu a ekologiu, aj ked, ako "vedlajsi" efekt sa to trochu dari.
Zamerom bolo vytvorit auto, kde elektromotor sluzi ako vykonovy generator, vyhladzuje krivku tociveho momentu a zlepsuje akceleraciu. Preto aj ta cena vyssia o 800.000. Toto nie je auto pre greepeace alebo sporilkov ale pre novozbohatlikov, ktori chcu este vacsi vykon, zrychlenie a hightech, ako im ponukne obycajny 10 valec.
Je to presne ten princip, ako ma lexus gs 450h. Elektromotor nema na to, zby sa planeta zelenala, ale aby mal vacsi vykon.
Je to dalsia etapa vyvoja atmosfera>turbo>hybrid
Avatar - Loptos
12. 11. 2009 15:32
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
:yes:
12. 11. 2009 18:17
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
>:D
Ještě, aby to pochopil marketing Lexu, který na tom zeleným hybridu dost staví. >:D
Avatar - Vampix(Diesel Power)
12. 11. 2009 19:24
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
Děláš si legraci, nebo ses mně pokusil jenom rozesmát? Zvýšení výkonu 300kg balíkem za 27tacku euro a přitom horší zrychleni(alespoň papírově) jako 50i?....Je to výhradně jenom kvůli zelenáčům....
12. 11. 2009 21:32
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
Elektrifikace železnic,tak to je trefa přímo na komoru.Do dnes nejsou všechny tratě elektrifikovány a jsou používané dieselelektrické lokomotivy.Dieslový motor pohání generátor a elektromotory pohání nápravy.Proč ten diesel nežene přímo nápravy?
13. 11. 2009 09:11
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
Kdyby jsi se zamyslel, tak bys na to asi prisel sam. Ale odpovim ti. To nema s elektrifikaci nic spolecneho. Jde o to, ze se vyuziva vysokeho krouticiho momentu a tim plynuleho zatahu uz z nizkych otacek. Motor na primo by musel mit obrovskou prevodovku, aby utahl nakladni vlak, a to nemluvim o tech nadimenzovanych kardanech pres celou lokomotivu. Naprimo to ma jen ten nejmensi lehky motoracek a tam si uzijes to cukani pri prerazovani, coz by u mnohatunoveho nakladniho vlaku asi take nebylo to prave orechove.
13. 11. 2009 09:55
Re: Potěmkinův odkaz v evropské režii.
Ale to byla otázka na Dinára,aby se zamyslel nad tím,že elektromotor má své nesporné výhody.Když už tedy načal železniční dopravu.Zatím hybridy vykazují velmi dobré parametry a čeká je jen velké zlepšení,tak nechápu proč se jim tak bránit.Vítám každou novou technologii.
Co nepovažuji ovšem za moc velký pokrok jsou dnešní motory TSI.
Avatar - Vampix(Diesel Power)
12. 11. 2009 11:06
nevím
ale podle mně platit 27tis za to že auto přibere 300 kilo a já stejně na te spotřebě tolik neudělám protože 8mi válcem je tam ten elektro tak na parkování....nesmysl, pro mně....Chce to něco nového jiného inuativního a ne baterky...
Rozbalit vlákno
5
12. 11. 2009 13:12
Re: nevím
Přesně tak ta elektrika se tam využije jen na parkování s tím, že se všude bude tahat 300 kilo navíc a ve výsledku bude spotřeba stejná. Lepší by bylo investovat do čistých elektromobilů. Osobně si myslím, že by měli úspěch (za rozumné peníze) i když třeba jako druhé auto do města. Když si vemu sebe tak do práce dojíždím do města asi 15km něco najedu přes den ve městě do 10km a cesta zpět domů dalších 15km. To je asi 40km denně. Takže elektromobil co ujede na dobití dejme tomu 100km a vmax je 100km/h, tak by mi jako druhé auto stačil.
Avatar - Loptos
12. 11. 2009 15:33
Re: nevím
To hej, ale ake by si mal potom ucty za elektrinu
12. 11. 2009 16:03
Re: nevím
Zase bych neměl výdaje za benzin. Samozřejmě by musel být uspornější než spalovací motor.
Avatar - Vampix(Diesel Power)
12. 11. 2009 18:27
Re: nevím
se solárním panelem na střeše, kdy auto stojí 8 hodin venku dejme tomu, obnovy energie při brždění a podobných věcech myslím že by nemuselo být až TAK zle...podle mně lepší budoucnost, než takove "full hybrid" cars
12. 11. 2009 18:27
Re: nevím
jenze jak uz zbylo zmineno, tyhle hybridy vznikly kvuli smernicim prikazujici kolik muze mit auto max. spotrebu, CO2.
Avatar - Parda71 (BMWfans)
15. 11. 2009 12:40
nesmysl
BMW tady hodně ustřelilo. Jak už jsem někde psal, tak tady nikde nevidím smysl toho výtvoru a ještě za 27 tis. éček navíc proti základní verzi toho motoru. Proč raději ty prachy nevložili do vývoje hybridu s dieslem nebo se základním benzínem a výkonnějším elektromotorem. Místo toho nenažraný fouknutý osmihrnek s pár baterkama.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - MAP2009
16. 11. 2009 19:18
čím mě má přesvědčit?
X6 50i vlastním a ať přemýšlím jakkoliv nevím, čím by mě měl tenhle "hybrid" přesvědčit abych za něj zaplatil o tolik více. Ušetřená spotřeba to rozhodně nebude. Ale co být ekologický je moderní. Nebo se o to zdánlivě aspoň pokusit.
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud