Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Auto.cz

›

Autosalony

›

Další autosalony

›

VW New Midsize Sedan: Větší než Passat, menší než Phaeton

Diskuse: VW New Midsize Sedan: Větší než Passat, menší než Phaeton

Přidat názor

PassA6

Franke

| 5. 1. 2011 18:24

To členění prosklení zadních dveří a C sloupku je řešené nápadně obdobně jako u právě skončené A6. Že by opět něco přebouchali?

PassA6

Rysguf.

| 6. 1. 2011 00:26

presne, prave som 10 minut porovnaval bocnu foto a bocnu foto "starej" A6... v podstate uplne totozne

Golf Plus

vrkuboy

| 5. 1. 2011 20:11

A tohle bude Passat Plus. :-)

Golf Plus

Cara Binieri

| 5. 1. 2011 20:22

Passsssat. :-)

Golf Plus

T613

| 5. 1. 2011 21:16

tímhle pokryje VW celé spektrum, a ty italofilové a fjordaři mají definitivně problém.

AnttiRasti

| 5. 1. 2011 21:54

Geniální tah VW!!! Zaplnili díru naprosto dokonalym modelem, který uspokojí nejnáročnější evropské zákazníky. Protože kdo jiný, než VW ví, co my chceme. Charizmatické tvary, bez nesmyslných výstřelků dokonale odrážejí nenapodobitelnost koncernových aut. Ano najdou se nuly, který autům nerozumí a budou plácat něco o nudnym designu, ale to jsou ti, kteří na to auto nemaj.
Neumim tak hezky psát, ale očekávam, že +/- to tak bude vypadat 8-s >:D

Cara Binieri

| 5. 1. 2011 22:14

To ocekavas spatne, protoze GTI umi cist. Uz v perexu je napsano, ze se Evropa nedocka.
Ale jinak dobry, trenuj, pridej srdicko, trochu toho stesticka a neco z tebe bude. ;-)

Nachystejte kvetinace, na Vanoce jsem zpatky.

Autobild

JGucci

| 5. 1. 2011 22:55

V autobildu uz byly zverejneny fotky a zakladni rozmery - délka 4,93 m a rozvor 2,85 m, cena 20 tis dolaru. Jedna import-firma z Hamburku uz zdelila, ze je bude v Nemecku nabizet za cenu od 20 tis euro.

Myslim, ze podvozek s temito rozmery by po upravach (modernejsi zadni naprava) byl idealni pro nastupce Superbu - byl by to dobry "bic" na korejskou a francouzkou vyssi stredni tridu!

Autobild

vrkuboy

| 5. 1. 2011 23:26

Že tě huba nebolí! Fuj srovnávat korejskou a francouzskou produkci s čímkoliv od VW je rouhání! Očekávám, že ti to zde bude patřičně vysvětleno. >:D

Autobild

Cara Binieri

| 5. 1. 2011 23:30

Pockej, Francie ma nejakou obstojnou vyssi stredni tridu? Muzealni kousky a rebrandy nepocitam...

Autobild

gld

| 6. 1. 2011 00:42

Tak začni..

Tento americký "počin" by vzhľadom na relatívne nízku cenu a slušné rozmery dobre pasoval do neprémiovej vyššej strednej, kde s výnimkou "muzeálnych" a rebrandovaných francúzov moc rušno nie je.

Autobild

100oktanu

| 5. 1. 2011 23:34

Length = 4870mm
Width = 1834mm
Height = 1472mm
Wheelbase = 2803mm

A nástupce Supebu bude mít základ jiný. To si ale nechám radši pro sebe. ;-) :-!

Autobild

JGucci

| 6. 1. 2011 00:05

Psal jsem jen, ze bych si to umel dobre predstavit. 100oktanu ma vzdy pravdive info, takze se s tebou hadat nebudu ;-) Snad bude mit rozmery, ktere budou zapadat do vyssi stredni tridy...

S tou konkurenci to myslim realisticky - samozrejme se najde par jedincu a firem, kteri kvuli uspore misto E-klass koupi Superba, ale to nejsou pocty na preziti. Konkurence podobna CENOU pochazi holt z Koree a (do budoucna) z Francie. Samozrejme Skoda ma image i kvalitu lepsi ;-)

Co se tyce "francouzke" vyssi stredni tridy, tak me take docela prekvapilo okamzite zarazeni Latitude do teto tridy, i kdyz ma rozvor jen o !!! 1 mm !!! delsi nez Superb a pri predstaveni Superbu vetsina medii psalo, ze ma na vyssi stredni moc kratky rozvor ;-\

Autobild

kuko

| 6. 1. 2011 12:07

tak ono Latitude je sice rozměrově ve vyšší střední tak o generaci zpět, ale jinak třeba motorizace a celkové ponětí ho tam podle mě řadí. Problém není Latitude jako takový, problém je přerostlá střední třída v podobě Mondea, Insignie nebo právě Superbu

Autobild

bojler_

| 6. 1. 2011 18:21

Jestli se nepletu rozvor 2803 měla i první generace Superbu.

Autobild

JGucci

| 6. 1. 2011 21:54

Ne nepletes....mela take rozvor 2803 mm.

nechcem sklamat potencialnych zaujemcov, ale...

rc__46

| 6. 1. 2011 17:41

tento pocin vw je sity na us trh t.j. velkost a reprezentativny obal predava - americania nepotrebuju sofistikovane vozy aj tak nepoznaju rozdiel.
toto auto je z hladiska techniky pod passatom a vw velmi dobre vie preco ho nebude ponukat v europe.
kopiruje strategiu napr. toyoty na u.s. trhu kde tzv. nafuknuta camry pod nazvom avalon oslovuje specialne penzistov a starsie rocniky.
toyote a honde v usa tato taktika priniesla a prinasa uspech. vw sa poucil a zacina robit to iste.