možná jsem čekal něco lepšího...Když už bych si zvyknul na ten předek, vadí mi vzadu mj. světla, která mi nějak nesedí k odvážně a moderně tvarovanému autu.

Rozbalit vlákno

chester

10. 1. 2011 22:26

Sbalit vlákno

Casy su prec...

ako zacina clanok...casy imidzu lacnych a nekvalitne spracovanych aut su uz prec!
dokazuju to neustale sa zvysujuce predaje, vitazstva v anketach, testoch, spolahlivost, no a v neposlednom rade spokojnost milionov zakaznikov.
nehovoriac o sirokom portfoliu modelov a spominanych zadokoliek (na co sa nevie zmoct ani vw group) :-)
Veloster je auto, ktore pokori vrchol imidzu automobilky Hyundai.
ps: tesim sa ked pride verzia s vyse 200 k a porovnaju ju so Sirrom

Rozbalit vlákno

pogo26

11. 1. 2011 09:53

Re: Casy su prec...

V Evropě se tento lowend nikdy neprosadí. Američani auta neberou tak vážně, proto se tam bude levným korejcům dařit. Zatím je na všech korejcích ta levnost vidět. Rádoby sportovní design ala Kia to jen umocňuje.

Vencos

11. 1. 2011 15:49

Re: Casy su prec...

přečti si někdy nějáké testy na nové elnatry a sonaty, na kiu sportage, optimu,nebu hjundaj tuson. Mě se to taky kure-vsky nelíbí,ale ty auta jsou bez debat výborný

Johny.Rico

10. 1. 2011 22:33

Sbalit vlákno

Od Equusu beru Hyundai vážně...

... a nic si nenalhávám. Tato Amerika Asie (geograficky) je na tom ve všech ohledech velmi dobře a auta, co dělala před deseti lety... dávno pryč. Když jsou dobří a umí to, proč ne. Za 20 let bude Hyundai konkurovat ve všem a všemu.

Rozbalit vlákno

bullock

10. 1. 2011 23:01

Re: Od Equusu beru Hyundai vážně...

…aby ne! Někteří jen tak napřáhnou (Joyster), jiní prostě dotáhnou (Veloster) ;-)
Aneb: "Hyundai si dá VW k večeři". Ekonomicky na to má!

Vencos

11. 1. 2011 15:54

Re: Od Equusu beru Hyundai vážně...

Víte co mě na tom vadí nejvíc? Že se mi to snad i líbí. Nevím proč a čím to je,ale radši uvidím všude tyhle pěkný hjundaje ( a že to bejvaly nechutný mr.dky), než ty smrdutý toyoty...
Jsou na hoodně dobrý cestě a už dneska jsou ty auta výtečný.
Mimochodem, Hyundai Sonata je hned druhá v anketě North American Car of the year ;-)

GeekStar

10. 1. 2011 23:16

Mainstream pod palbou

Holt už je to tak, ta vysmívaná Korea dost možná za pár let zadupe evropský mainstream (přinejmenším některé automobilky) do země. A to ještě nenastoupili čínaní, kteří dost možná za deset patnáct let budou nabízet ještě zajímavější kousky.

Edit: Ale abyste mě špatně nepochopili, to auto v článku vypadá zezadu dost blbě a výhled šikmo vzad bude srovnatelný s Abramsem, myslel jsem to spíš obecně.

Rozbalit vlákno

Subaru.in

10. 1. 2011 23:25

Sbalit vlákno

Takovy Korejsky Knirac

Je treba si uvedomit, ze kde bude poznavaci znacka, nebude vytvaren veverci zoubek a knirac se schova.

Jako prvni pokus o neco uplne noveho je to paradni, ano bude to mit sve mouchy. Ale musime si uvedomit, ze toto ma byt levny sportovni automobil, zadne Ferrari.

Jen si myslim, ze zajmavejsi barvy tmavsi a pastelove budou tomu sedet vice nez tato zelena a oranzova.

Jinak jsem zmaten s dvoujspojkou pokud vim, tak ve spolupraci s nemeckym LUK bylo pracovano na teto spojce. Asi se pletu...

Rozbalit vlákno

pogo26

11. 1. 2011 09:47

Re: Takovy Korejsky Knirac

Minule psali, že dvojspojka je od LUKu. Musíš brát Auto.cz s rezervou.

Katikakus

11. 1. 2011 14:31

Re: Takovy Korejsky Knirac

Hyundai pracuje na dvojspojce opravdu s LUKem, takze Veloster dostane PSG (Parallel Shift Gear).

mozgog

10. 1. 2011 23:45

Sbalit vlákno

Sexy autíčko

na fotkách ok, zadek trochu těžší, jsem zvědavý na reál, vypadá to, že brzy z japonského "number one" technologií, pokroku a inovací bude "number two" a že pozici hi-tech leadera převezmou Korejci

Rozbalit vlákno

Falco

11. 1. 2011 08:54

Re: Re:

Japonci, Korejci a všeobecně Asiaté jsou tzv. adaptátoři, tedy neustále vylepšují už vyrobený produkt na rozdíl od inovátorů, jejichž objevy mění svět!

Tak pro příště, aby jsi tady ze sebe opět nedělal "number one" hlupáka.

[odkaz]

mozgog

11. 1. 2011 12:26

Re: Re:

jo jo :-) , moudrost tvých 28 let, ta má velkou váhu, proto každé japonské auto vypadá 20 let stejně a proto Sony zoufale kopíruje od Grundigu, "inovátore" >:D

Falco

11. 1. 2011 13:56

Re: Re:

Ale to se s tím, co jsem napsal, vůbec nevylučuje!

Mimochodem, rok co rok o centimetr větší televizor nepovažuji za zásadní vědecký nebo technický objev či přínos lidské společnosti. Tak možná proto se naše názory rozcházejí.

Johnn

11. 1. 2011 18:04

Re: Re:

A co z toho má plynout Falco?Že jsou američané ve vědě s přehledem nejlepší?Jsi na autoserveru.Tak mají proto i nejlepší auta a ty horší se tam i hůře prodávají?Na tak už víme proč se tam koncern nechytá.

_patrik

11. 1. 2011 00:21

Sbalit vlákno

A teď ty, Péťo

Hyundai si dal převelice záležet, aby se tímhle modelem zase pošoupnul na další schod. Když se podíváme na původní koncept z roku 2007 ([odkaz] ), je realizace dospělejší a přesvědčivější, což nebývá časté. Evidentně se taky vyplatilo další koncepční cvičení s "military look" Hellionem ([odkaz] ), které dodalo výslednému Velosteru testosteron a svaly. Tady je zatím asi nejlepší galerie: [odkaz] . Tady jsou ještě nějaké další specifikace: [odkaz] .

Hyundai udělal to, co mám já osobně rád: nedal se svázat nějakými vlastními úzkými pravidly brandu, která vedou k přílišné unifikaci všech modelů. Veloster se jasně vyčleňuje od masovek typu i20 a i30, ale přitom má identitu značky na sto honů. Naštěstí se taky bez váhání odděluje od Piaskowského dědictví (Genesis), které při rychlém vývoji Hyundaie je už dnes lehce za zenitem. I když nás design centrum dál krmí vyprávěním o fluidním designu, je tady jasný posun k rezolutnějším tvarům a sevřeným pěstem, které jako kdyby si braly ze Schreyerova hmotného slovníku. Teď budu zvědav, co tedy sportkupé specialista Schreyer na to, co asi vytáhne ze stodoly. Interní konkurence HKAG svědčí.

Nikdo z novinářů ještě s Velosterem nejel, takže zprávy ze silnice nemáme žádné. A teprve ty rozhodnou. jestli pod fešáckými elasťáky dupe tvrdej frajer, nebo se jen kroutí slečinka.

Ve vazbě na Veloster asi dostane větší srozumitelnost i záměr konceptu Curb ([odkaz] ).

Rozbalit vlákno

bullock

11. 1. 2011 00:47

Re: A teď ty, Péťo

Pěkně napsané! Asi hodinu jsem teď také pátral a mimo jiné našel i "letité" příspěvky od nějakého _patrika :-) na toto téma. Jen si nevím rady s tím titulkem (Re: A teď ty, Péťo).

iudex

11. 1. 2011 10:30

Re: A teď ty, Péťo

Péťa Schreyer alebo Péťa GTI? :-O

_patrik

11. 1. 2011 18:54

Re: A teď ty, Péťo

Péťa Schreyer, hoši :-) Myslím, že PeTTer Schreyer, který si zatím jen narychlo střihnul krotký pro_cee'd a poněkud hondoidní Forte Koup [odkaz] , musí mí absťák na něco výstřednějšího a trochu víc upscale. Bylo by dost divné, že by Veloster neměl u Kie nějaké rozpracované dvojče. Myslím si ještě pamatujeme jeho Kee z roku 2008 ([odkaz] )

strýček BOB

11. 1. 2011 11:03

Re: A teď ty, Péťo

Eprahim Kishon - Picassova sladká pomsta...tak přesně tato kniha se mi vybavila po přečtení tvého příspěvku. Aneb jak se v několika odstavcích oslavovat "moderní a úderný" design korejských vozíků, přitom stačilo jednoduše napsat, že korejská auta jsou odporná a v civilizovaných zemích naprosto nepřijatelná.

mich77

11. 1. 2011 11:43

Re: A teď ty, Péťo

Ano BOBe naprosto nepřijatelná, prodeje myslím mluví za vše že? >:D >:D >:D

pogo26

11. 1. 2011 11:51

Re: A teď ty, Péťo

Prodeje BOBova slova opravdu jen potvrzují. >:D >:D >:D

Johnn

11. 1. 2011 18:06

Re: A teď ty, Péťo

Ano 5,5milionu prodaných aut je málo. ;-) >:-[]

_patrik

11. 1. 2011 19:16

Re: A teď ty, Péťo

Někdy z tebe mám Bobe pocit, že vám zlí Korejci kdysi ukradli přes plot slepici nebo prodali na trhu kozu, která nedojila. Musím ti zase zopakovat, že si naštěstí jejich auta nemusíš kupovat, díky neviditelné ruce trhu si můžeš dopřát od Dusteru po Ghosta, co tvému srdci milo, třeba prodanou nevěstu Volvo z Kitaje. Já jsem k HKAG často docela kritický, a vždycky přesně řeknu, co a proč. K jiným značkám se moc nevyjadřuju, nemám čas auta moc sledovat, ale třeba nějakou značku sleduješ ty a máš k ní co zajímavého říct, rád si to přečtu. :-)

puko

11. 1. 2011 11:59

Re: A teď ty, Péťo

teda tlama aj predne svetla sa mi viac pacia tie na koncepte...

Pekelná Micinka

11. 1. 2011 00:30

Lessons learned

Aha, takže se nic nemění. Od parodie na Jaguar jsme se přes záblesk naděje u Coupé II. generace dostali až k parodii na Citroën. >:-[]

Rozbalit vlákno

Ruffi

11. 1. 2011 00:57

Sbalit vlákno

inspiracia

je to jasne od koho sa nechal veloster inspirovat v interieri..veloster-[odkaz] a scirocco-[odkaz]

Rozbalit vlákno

bullock

11. 1. 2011 01:04

Re: inspiracia

No, co? Pár nápadů dali do frcu >:-[] Třeba šestiúhelníková maska [odkaz]

Ruffi

11. 1. 2011 01:15

Re: inspiracia

>:D mas recht

jazva

11. 1. 2011 02:07

Re: inspiracia

ja by som jednoznačnejšiu inšpiráciu videl hlavne u kolies... čo si to tí kórejci vlastne dovoľujú opakovať po našom koncerne kolesá. Mali by zapracovať na niečom vlastnom - napr. trojuholníky, kvádre a podobne... >:D >:D >:D

kde ty si nechal oči a súdnosť?! skús navštíviť toto [odkaz] a potom si pozri ešte raz tie obrázky... 8-s

Subaru.in

11. 1. 2011 08:26

Re: inspiracia

Cim jinym by se mel inspirovat, kdyz je to jeho rival ci chce ulovit podobne smyslejici zakazniky. ;-\

Pierre Baguette

11. 1. 2011 13:53

Re: inspiracia

:yes: :yes: :yes:

blowik

11. 1. 2011 03:35

Sbalit vlákno

pěkné

líbí se mi

Rozbalit vlákno

mango

11. 1. 2011 13:49

Re: pěkné

:yes:

skejpa

11. 1. 2011 09:12

Sbalit vlákno

Dveře

Ty dveře, to byl tragický nápad. Ty u řidiče vypadaj dobře a sexy ale jak to neladí s tou druhou stranou je šílený. Nemám rád tyhle nesymetrie. Za mě palec dolů. :no:

Rozbalit vlákno

iudex

11. 1. 2011 10:26

Re: Dveře

Práve to považujem na tomto aute za najlepší a najoriginálnejší prvok. A mať PR oddelenie ako VW, už by definovali novú kategóriu "trojdverové kupé". ;-)

skejpa

11. 1. 2011 10:34

Re: Dveře

Me se to libi, kdyz je to i pekny - jako treba opel meriva. Tohle je divny a nelibi se mi to. Respektive libi - ale jen na jedne strane >:D

Emel

11. 1. 2011 13:47

Re: Dveře

Takhle to měl koncept Mazdy RX-8

skejpa

11. 1. 2011 14:56

Re: Dveře

Inzenyri mazdy se z toho alkoholoveho deliria ale nastesti dostali :-)

cubalibre 16V

11. 1. 2011 09:46

Sbalit vlákno

Podvozek????

Vy nekdo na jakem podvozku auto stoji? Design je myslim dobry, realita bude urcite lepsi a pouzita technika je taky urcite na spici, 140PS je na atmosferu dost a 200PS v Turbu bude az, az... Az si rikam co podvozek.

Rozbalit vlákno

_patrik

11. 1. 2011 19:27

Re: Podvozek????

Tak třeba tadyhle Autoexpress informuje, že je to upravená platforma ze cee'du, hm [odkaz] Když budeš pozorně sledovat to video, je jasné, že je to dost upravená platforma ;-)

chester

11. 1. 2011 09:54

Panecku :D

[odkaz]

Rozbalit vlákno

Emel

11. 1. 2011 10:07

Sbalit vlákno

Šelma

Já bych to nadšení z nástupce japonských kupé trošku krotil... zejména točivý moment 167N.m ukazuje, že na nějaké závodní orgie to asi nebude.

Rozbalit vlákno

iudex

11. 1. 2011 10:29

Re: Šelma

Ale to zrejme ani nebolo úmyslom; už v článku sa píše o duc***m nástupcovi malých japonských kupé typu Honda CRX. A to žiadne tristokoňové beštie neboli. ;-) Usudzujúc z rozmerov hmotnosť bude na úrovni približne základného auta nižšej strednej triedy (tak 1150-1200 kg) a na to 102 kW slušne postačí.

Cassady

11. 1. 2011 10:48

Re: Šelma

Dost dobrý odhad, ta hmotnost je podle tiskové zprávy 1172 kg.

Emel

11. 1. 2011 12:01

Re: Šelma

No, i CRX měla v roce 1992 z 1.6VTi 118kW... a to už bude skoro 20 let.

iudex

11. 1. 2011 14:20

Re: Šelma

... a EURO2. Možno si si všimol, že i Honda akosi už nevyrába žiaden z tých supervýkonných VTECov (S2000, Integra...). Jednoducho nevedia splniť emisné normy pri takých výkonoch.

kari.laz

11. 1. 2011 10:27

Sbalit vlákno

Co to je za zgarb

Když pominu ten předek, který je ještě poměrně "v pohodě" tak ten zadek je děsný. Interier nezklamal, tam je to zase jak muchlaný papír. A pak jim došla sádra při tvorbě konceptu, tak to provizorně z jedná strany zamázli. Šli na oběd mezitím to omylem přendali k engineerům, kteří to hned předělali doplechu a i přes jejich nesporný údiv to udělali bez dveří na jedný straně. Prostě zgarb >:D

Rozbalit vlákno

Johnn

11. 1. 2011 18:08

Re: Co to je za zgarb

No zase lepší než stále stejná auta ,která evokují dobu tak před 10-15lety.Zde Hyundai prezentoval že má moderní technologie,se kterými si může dovolit jakékoli tvary,né krabice jako jistá automobilka snažící se marně ušetřit na nepravém místě.

kari.laz

11. 1. 2011 21:24

Re: Co to je za zgarb

Co konkrétně má za tak hrozně moderní technologie, že si může dovolit co chce? Nějak mě nenapadá, v čem je modernější, než běžná produkce.

Johnn

12. 1. 2011 18:02

Re: Co to je za zgarb

Ty nevíš že design je také poplatný své době?Respektive technologickým možnostem?Že na konceptech předvádějí designeři své schopnosti,ale realita výroby (technologie) je krotí?Že jiné je slícovat krabici a jiné třeba tvar lidského těla,plného křivek?...

strýček BOB

11. 1. 2011 10:31

Sbalit vlákno

Zabiják šíra...

Tak přesně toto jsem tady čítával od místních "odborníků" >:-[] :no: Když se podívám na obrázky, tak se jenom musím soucitně pousmát nad vkusem možných kupců. To auto je jednoduše strašné, vně i uvnitř, na té káře není vůbec nic zajímavého, klasická korejská patlanina.

Rozbalit vlákno

Emel

11. 1. 2011 12:07

Re: Zabiják šíra...

Interiér se mi naopak moc líbí... jednotné barevné ladění osvětlení, od pohledu pěkný volant+sedačky+pedály+řadička, líbí se mi i divoká středová konzola se startovacím tlačítkem uprostřed nad řadící pákou. Něco mi říká, že tehnle obrázek si GTI do srovnávačky nevybere ;-).

iudex

11. 1. 2011 14:12

Re: Zabiják šíra...

Tak tak, tu sa bude len ťažko vysmievať dizajn a spracovanie interiéru i v porovnaní s renderovanmi snímkami Yetiho. >:-[]

Katikakus

11. 1. 2011 14:34

Re: Zabiják šíra...

Jo ten interier je hodne povedenej.

rohYpnol

11. 1. 2011 11:15

Sbalit vlákno

Bez konkurence

Když se dívám na hodnocení designu zde v anketě, pak se korejci zřejmě vcelku trefili.
Pro mě je to však zatím bída. Zatímco přední část je vcelku ok, tak oblast kolem zadních světel je jak po aplikaci botulotoxinu v mohutné míře :-!
S konečnými soudy počkám na reálný vůz, ale myslím, že konkurence v podobě Scirocca, DS3ky a hlavně DS4ky může v klidu spát. Ve třídě jim totiž zřejmě přibude takový neškodný mutant. Hyundai tak zůstane bez konkurence - ostatní stylovky jsou totiž zcela jinde :-!

Rozbalit vlákno

kari.laz

11. 1. 2011 11:57

Re: Bez konkurence

Já si nevzponímán, že by v anketě kdy mělo nějaké auto něco jiného, než 1. Chodí sem spoustu lidí a jen několik z nich chodí na diskuze. Takže hodnoty v anketě mě nechávají chladným.

Katikakus

11. 1. 2011 12:06

Re: Bez konkurence

Tak abychom nechodili daleko:
[odkaz]

kari.laz

11. 1. 2011 12:47

Re: Bez konkurence

To je tak čerstvý že jsem to ještě ani nezaregistroval. Je to hodně dáno antikocernfanclubem, kteý je dost silný. Ale i tak je to jen jedno z mnoha, co je na tom jinak. Ještě jsem jednou tuším viděl nějaký Rencek možná Wind, ale to už si nevzpomínám přesně.

Katikakus

11. 1. 2011 13:04

Re: Bez konkurence

No, pri sile antihyundaifanclubu by u Velosteru musely byt v prevaze petky. Navic u toho Passata vedou trojky a pak dvojky - silne pochybuji, ze by ten tzv. antikoncernfanclub byl takhle milosrdny.
Tech par jedincu, at uz z toho nebo jineho tabora, kteri exhibuji sve "nazory" v diskusich, tvori mizive procento v celkovem hodnoceni.

kari.laz

11. 1. 2011 14:01

Re: Bez konkurence

Jenže nesmíš zapomínat, že koncernfakclub zahrnuje příznivce jedné značky a maximálně částečně přidružené Audi plus v našich končinách Škoda. Antikoncernfanclub zahrnuje většinou příznivce všech ostatních značek obzvláště Fiatu, Renaultu, Kie a Hyundai, ale i jiných, jako prakticky všechny Francouzské, Italské a i ostatní Německé značky plus i Japonské a Americké. a jejich základna je tím o hodně větší.

iudex

11. 1. 2011 14:18

Re: Bez konkurence

Ešte že som bezpartajný. :-)
P.S. Passatu NMS som dal 3ku a tento výtvor som radšej ani nehodnotil.

Katikakus

11. 1. 2011 14:25

Re: Bez konkurence

U mne to maji oba objektivne za 3, u Hyundaie jsem ovsem primhouril oko a dal dvojku za invenci a za povedenej interier, NMS za invenci neziskal plusove body zadne.
>:-[]

kari.laz

11. 1. 2011 15:16

Re: Bez konkurence

Já jsem dal Pasatu taky za tři. Sice jsem váhal mezi dva tři, ale nakonec jsem dal tři. za dva dávám opravdu povedeným autům a jednička je pro něco mimořádně povedeného. Tomuhle jsem dal za 4. Což u mě představuje, něco, co mě neoslovilo. Pět dávám jedině totálním propadáků, ale to jsem snad ještě nedal.

neregistrovaný "Ja osobne"

11. 1. 2011 14:41

Re: Bez konkurence

Áááá, pán je znalec! Nejspíš sociolog nebo tak něco, který disponuje tabulkami s přehledem místních příznivců jednotlivých značek. Promiň, ale Tvoje tvrzení je ptákovina. Víš kolik je na tomhle webu návštěvníků, kteří posuzují auta spíše podle kvalit jednotlivých modelů než podle příslušnosti ke značce? Křičící menšina na sebe vždy přitáhne větší pozornost než mlčící dav.

A něco k autu. Spíš obecně, psal jsem už několikrát, že mi Korejci nevadí. Pokud jim tento tah vyjde, tím líp pro ně. A pokud půjdou s kvalitou nahoru stejným tempem a v rozsahu, jako třeba namátkou srovnání: Getz – i20, nebo Accent a jeho následník cca od 2006 (či kdy to bylo), a řada Sonata – i40, tak za několik málo let budou, dle mého názoru, i v Evropě plnohodnotnou značkou.

kari.laz

11. 1. 2011 15:17

Re: Bez konkurence

Ty osobně jsi to koukám nepobral >:D

neregistrovaný "Ja osobne"

11. 1. 2011 15:34

Re: Bez konkurence

Ano, v tom máš samozřejmě pravdu. Nepobral. :yes:

karlitto00

11. 1. 2011 15:00

Re: Bez konkurence

chlapci tohle uz smrdi paranoiou >:-[]

Katikakus

11. 1. 2011 15:02

Re: Bez konkurence

Ne, to je uprk pred realitou ;-)

ryman

11. 1. 2011 13:25

Re: Bez konkurence

:yes:

mich77

11. 1. 2011 11:47

Moc pěkné

Z fotek ještě nic moc, ale když jsem se díval na to video musím dát :yes: na cestě vypadá moc dobře, bravo :-!

Rozbalit vlákno

webpaja

11. 1. 2011 12:03

Sbalit vlákno

Špatný voko, když se líbí Rocco...

...myslím, že pro kohokoliv, kdo byl narozen v Evropě bude Veloster hůře stravitelný než evropská konkurence. Nevím kde začít a kde skončit u hodnocení tohoto Hyundaie. Taková nesourodost tvarů (a teď nemám na mysli systém dveří, který mi přijde vtipný), nemá u evropské konkurence obdoby. Vůbec nemíním zpochybňovat technické kvality, které jsou u korejců rok od roku vyšší a nemyslím, že by aktuálně doháněli, spíše se leckdy přetahují o pozici leadera vývoje.
Zkrátka je pro mě Veloster tak jak byl představen vozem mimo moje chápání.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

11. 1. 2011 13:07