Ekonomika
Pokud to bude kopírovat ceník a složewní výbavy nového C-Maxe, který začíná na 399. tis. tak to není až tak špatné. Počítám základ 349-379 tis.. S 1,6 se solidnim vykonem 105 koniku a urcite se schopnou zakladni vybavou.
Levnejší verze přijde určitě časem a to nejspíše s nějakým menším motorem...typu 1,0 Ecoboost
Levnejší verze přijde určitě časem a to nejspíše s nějakým menším motorem...typu 1,0 Ecoboost
Hoci som realista a viem, že časom sa nevyhneme ani takýmto ohavnostiam (R3 v nižšej strednej), dúfam, že Focus nebude ten, ktorý s tým začne.
Zatiaľ sa tešme, že Ford ponúka ako minimum jedna-šestku s variabilným časovaním a slušným výkonom, čím má konkurenčnú výhodu oproti mnohým v triede (1,4 a i.).
Zatiaľ sa tešme, že Ford ponúka ako minimum jedna-šestku s variabilným časovaním a slušným výkonom, čím má konkurenčnú výhodu oproti mnohým v triede (1,4 a i.).
Máš pravdu, že ta 1.6 není špatná volba, nicméně taková atmosféra 1,4 VTi od BMW má prakticky totožné hodnoty výkonu a krouťáku. Ve výsledku bych tyto motory bral raději než benzínová turba, poněvadž vzít tuto kombinaci, to je lepší jít do nafťáku. Jenom doufám, že atmosféry tu s námi budou i nadále a věřím, že se najde spousty kupujících, kteří se pro ně rozhodnou.
Až teď doceňuji nadčasovost a eleganci designu Focusu II ve srovnání s nejošklivějším autem dneška- Focusem III. Takže kdo chce forda z nižší střední, neváhejte! Poslední hezký Focus tu dlouho nebude!
ale kuš 😄 design nového Focusu je o krok dál než předcházející verze...počkej si na živo 😄 Dynamika z něj vyzařuje. A neberu v potaz interier...tam je o pár světelných let oproti dosluhující generace >😁 Byť v mé garáži krom Mondea právě parkuje kombik Focusa 2 😄 hne dbych ho vyměnil.
Já ten zadek nepřekousnu, prostě ne. A na živo ti určitě lepší nebude. Předek je zase takový...no divný. To auto mi nesedne asi nikdy. FII je vzhledově určitě dál. Interiér, jasně, kvalitou to bude uplně někde jinde, o tom žádná.
Dynamicky iba vyzera. Vdaka jeho vacsej hmotnosti ho da do laty ktorykolvek vysokootackovy japonec. Navyse konkurencia za cenu podstatne nizsiu ponuka 16 kW a jeden kvalt navyse, no bez dynamickej karoserie 😉 . Ked k tomu pridam elektroservo podla testerov filtrujuce takmer vsetky informacie od kolies, nevidim jediny dovod, preco kupit momentalne predrazeny FFIII 1.6 TiVCT 77kW. To uz radsej Hyu i30, skaredy je rovnako ako FFIII, jazdi rovnako dobre, riadenie je podla vsetkeho rovnako tupe ako v FFIII, len nie je to novinka, takze je o 3 tisic EUR lacnejsi. Ako zaryty fordak to pisem krajne nerad, ale bohuzial je to tak. Ked budem pozerat z hladiska ceny, to potom radsej dopredavany model FFII 1.6i 74kW, ten je zasa od i30 o cosi lacnejsi a s lepsou vybavou.
alambert
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
T