Diskuse: Fiat chce 51% podíl v Chrysleru

O čem se to bavíš...?

Bavíš se o platformě... To, že ta z Maserati je nepochybně drahá, je sice pravda, ale ona je drahá díky za
a) použitým materiálům
b) počtu vyrobených kusů

Bavíš se o paltformě, která má být v budoucnu základem pro menší maserati a pro větší auta značek Alfa Romeo, Lancia, Dodge a Chrysler. Tedy ne o žádných levných autech. Není tajemstvím, že Fiat tu menší platformu má, jen ji v jisté fázy zavrhl díky příliš vysokým nákladům, jenže to bylo v době, kdy by na ni v podstatě vyjela jen následovnice 166. V momentě, kdy produkci ze 4násobíš, jsou finanční propočty někde jinde (vč. US trhu, kde se Maserati hodně daří a i menší Maserati by tam bylo nepochybně úspěšné). A není tedy nereálné, že by nová platforma pro auta vyšší třídy byla právě od Maserati... Myslím, že to je věc, kterou si můžeme všichni fanoušci těchto značek přát a věc, která by tato auta OKAMŽITĚ katapultovala do prémiového segmentu. :yes:

MEZI nama... V podstatě NEVIDÍM jiné smyslupné řešení, v opačném případě, by se tyto značky plácaly stále někde na úrovni korejců japonců a jiných značek a na Německou prémii by tak definitivně ztratily.

No já vidím řešení v tom, vytáhnou z kešeně 20-40 milionů USD a sednout si do vývojovýho centra a začít makat na novým podovozkový platformě pro RWD. V USA je každýmu putna, že čeho to má podvozek, tam řeší jiný věci.
Když má fiat ty volný finanční prostredky :-)

Pak vidím vytáhnout dalších 40-100 milionů usd a udělat něco se zančkou RAM - když už jí tak "chytře založili a prodávaj pod ní jednu řadu pikapů aktuálně, což je takovej - promin wolffe - výsměch a silně tragickej;
pak vytáhnout dalších 500 milionů USD a udělat něěco se servisem, dealery atd v asii, austrálii, JAR, a jižní americe.

Pokud na to FIAT ale nemá, tak se to halt bude plácat dál.
Když si ukrojíš kus koláče, musíš mít děngy a plán, co s ním.
Bez děngů a plánů jde jen kecat co by kdyby přišly ryby
:-)
Prodeje a čas mezitím utíkaj a konkurence se směje.