Kdyz jsem cetl u Lexe "koncernovy turbodiesel" tak jsem se skoro uplne oklepal >😁 >😁 >😁

Bez automatu v této třídě ani náhodou...

Tie digitálky mi tam dáko nepasujú, a ešte aj farba zelenomodrá ;-\

Interiér naprosto otřesný,ale celek je snesitelný.
Nová generace bude posdle mě nářez.

Nemůžu si pomoct, ale uplně stejnou řadící páku má otec na pracovním Renaultu 21... Ta mě teda dost zarazila, celý interiér je nádherný a oni tam dají takovou hrůzu... :no:

Za tu cenu k zamyšlení, ale stejně si myslím že se vyplatí sáhnout po silnějším 220d nebo ještě líp po IS 250... určitě se mi nelíbí ta kombinace v interiéru s tim dřevem. Jinak zevnitř mi to auto přišlo nejmíň prostorný ze střední prémie. ISko sem měl totiž to štěstí si párkrát zařídit, ale byla to verze IS-F, takže jaká je akustická pohoda na palubě za jízdy sem moc neřešil ani nezkoumal, protože sem měl co chvíli vytočenej motor. Materiály mi přišly opravdu na úrovni, ale nevim, jestli to nebylo jenom tim, že sem šmatal na vrcholnou verzi. Ale toho místa mi přišlo zpětně fakt málo...

mam na 220d skoro 70tis km, takze par poznamok😒br />
1. spotreba - pojde dole. Doteraz som nepochopil, preco dava Lexus novinarom nezabehnute auta, ked robi tak tuhe motory (nezralo to olej ani pri zabehu, ani po nom, ani teraz) ktore maju do cca 10.000km o liter vyssiu spotrebu ako by mali mat.

2. dialnica - 135km/h - jazdim na 5tke. Nie je treba podradovat do 90km/h a spotreba je o cca pollitra nizsia ako na 6tke a aspon sa prefukne DCAT.

3. velkost interieru - toto auto JE male. Ale porovnajte vami namerane udaje s udajmi o 3er E90 a zistite, ze ten je este mensi 😉