Ekonomika
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeChrysler bude využívat techniku Fiat Group, Alfa se vrátí do USA v roce 2012
23 komentářů
Beaumont.
Tak tomu říkám hutný článek. :yes😒br />
1) Návrat Alfy Romeo a Fiatu na americký - sláva, to to trvalo. Využití husté dealerské sítě Chrysleru je dobrý předpoklad úspěchu, mnohem lepší než jen s pár nově založenými pobočkami. Mimochodem, znamená to i vstup Italů na kanadský trh?
2) Italské vozy určené pro americký trh se budou vyrábět přímo v USA a v Mexiku. Taky OK, využití výkyvů kurzu může být v dnešní turbulentní době velmi výhodné. A zase otázka - bude to v závodech Chrysleru, nebo na to Fiat koupí / postaví jiné továrny?
3) Do roku 2012 skončí například Chrysler PT Cruiser - škoda, ten mi bude chybět, ale chápu že navazovat designem pro další generaci by bylo velmi obtížné 😒
Skončí taky Jeepy Commander, Compass a Patriot - Commanderu je škoda, malé Jeepy se evidentně "nechytily".
Přepracování pro Chrysler 300C a Jeep Grand Cherokee – bylo na čase...
Nástupce Chrysleru Sebring dostane podvozkovou platformu Alfa Romeo - no, to bude zajímavé. Současný Sebring se DOST nepovedl, takže to chce nějakou pořádnou injekci. Špičkový podvozek (jaké Alfa umí) by mohl být dobrý základ.
4) Konec modelů Dodge Nitro, Avenger a Caliber - proč mi to nějak není líto? Na druhou stranu se ptám, co vlastně pod značkou Dodge zůstane... 😲
5) Aha: pod značkou Dodge a s technikou od Fiatu vznikne přímý konkurent Mini - Bomba nakonec! Věřím, že v Americe to fungovat může, malé (úsporné a ekologické!) stylové auto, špičkový design, (lehce) sportovní charakter, ceny mírně pod MINI a úspěch by měl přijít.
V Evropě to bude složitější a je otázka, jestli to tu Fiat bude s malým Dodgem vůbec zkoušet. Dodge tu většina lidí nezná a když ano, chápou ho jako výrbce levných robustních aut v kategoriích SUV / crossover / MPV. Snažit se s touto značkou prorazit jako s konkurencí Mini se mi zdá velmi odvážné. A hlavně - Fiat už v Evropě konkuruje Mini hned dvakrát, Alfou MiTo a Abarthem. Takže můj tip: malý Dodge zůstane za oceánem, podívá se tak možná do Ruska.
1) Návrat Alfy Romeo a Fiatu na americký - sláva, to to trvalo. Využití husté dealerské sítě Chrysleru je dobrý předpoklad úspěchu, mnohem lepší než jen s pár nově založenými pobočkami. Mimochodem, znamená to i vstup Italů na kanadský trh?
2) Italské vozy určené pro americký trh se budou vyrábět přímo v USA a v Mexiku. Taky OK, využití výkyvů kurzu může být v dnešní turbulentní době velmi výhodné. A zase otázka - bude to v závodech Chrysleru, nebo na to Fiat koupí / postaví jiné továrny?
3) Do roku 2012 skončí například Chrysler PT Cruiser - škoda, ten mi bude chybět, ale chápu že navazovat designem pro další generaci by bylo velmi obtížné 😒
Skončí taky Jeepy Commander, Compass a Patriot - Commanderu je škoda, malé Jeepy se evidentně "nechytily".
Přepracování pro Chrysler 300C a Jeep Grand Cherokee – bylo na čase...
Nástupce Chrysleru Sebring dostane podvozkovou platformu Alfa Romeo - no, to bude zajímavé. Současný Sebring se DOST nepovedl, takže to chce nějakou pořádnou injekci. Špičkový podvozek (jaké Alfa umí) by mohl být dobrý základ.
4) Konec modelů Dodge Nitro, Avenger a Caliber - proč mi to nějak není líto? Na druhou stranu se ptám, co vlastně pod značkou Dodge zůstane... 😲
5) Aha: pod značkou Dodge a s technikou od Fiatu vznikne přímý konkurent Mini - Bomba nakonec! Věřím, že v Americe to fungovat může, malé (úsporné a ekologické!) stylové auto, špičkový design, (lehce) sportovní charakter, ceny mírně pod MINI a úspěch by měl přijít.
V Evropě to bude složitější a je otázka, jestli to tu Fiat bude s malým Dodgem vůbec zkoušet. Dodge tu většina lidí nezná a když ano, chápou ho jako výrbce levných robustních aut v kategoriích SUV / crossover / MPV. Snažit se s touto značkou prorazit jako s konkurencí Mini se mi zdá velmi odvážné. A hlavně - Fiat už v Evropě konkuruje Mini hned dvakrát, Alfou MiTo a Abarthem. Takže můj tip: malý Dodge zůstane za oceánem, podívá se tak možná do Ruska.
1) suhlasim, super Alfa patri do e😜ortu, aj par Fiatov je zaujimavych
2) nechcem aby dovazali z Ameriky do EU auta- nech ich radsej vyrabaju tu alebo v CR, aj tak je to lacnejsie...a kvalita je velmi velmi dobra(vid KIA cee'd)
3) PT cruiser sa mi nepacil ,nevadi mi ze ho daju prec- ale to je moj osobny nazor
4) 300C s talianskou technikou? ako nehovorim ze zle..len, amici robia auta spolahlivejsie...su maksie,ale nekazia sa...alfy zvykli byt dost kazove, ja tak sa tesim na novy Sebring na Alfa platforme- a hlavne...talinasky desgin please 😄
Dodge- uvidime co bude zac...ale trocha sa mi ten mainstream miesa- Dodge, CHrysler(ameriky), Alfa(stylova,skoro-premiova) a este k tomu Lancia..aj par modelov Fiat vacsich...
2) nechcem aby dovazali z Ameriky do EU auta- nech ich radsej vyrabaju tu alebo v CR, aj tak je to lacnejsie...a kvalita je velmi velmi dobra(vid KIA cee'd)
3) PT cruiser sa mi nepacil ,nevadi mi ze ho daju prec- ale to je moj osobny nazor
4) 300C s talianskou technikou? ako nehovorim ze zle..len, amici robia auta spolahlivejsie...su maksie,ale nekazia sa...alfy zvykli byt dost kazove, ja tak sa tesim na novy Sebring na Alfa platforme- a hlavne...talinasky desgin please 😄
Dodge- uvidime co bude zac...ale trocha sa mi ten mainstream miesa- Dodge, CHrysler(ameriky), Alfa(stylova,skoro-premiova) a este k tomu Lancia..aj par modelov Fiat vacsich...
300C nemůže mít taliánskou techniku, když Fiat (vyjma ferrari a maserrati, což je poněkud jinde) nedělá V8 motory, navíc Chrysler má hotové nové V6 Pentastar (VVT - časem maj dostat přímý vsřik a vypínání válců), budou nasazeny příští rok právě v novém 300C/Dodge Charger a taky v zcela novém Jeepu GrandCherokee.
Fiat akorát může doadat naftový motor pro evropu namísto stávjícího MB 3,0 V6 CRD a možná tak nápravy atd...
Tot vše.
Fiat akorát může doadat naftový motor pro evropu namísto stávjícího MB 3,0 V6 CRD a možná tak nápravy atd...
Tot vše.
co sa tyka V8 mas pravdu,ale to je pre jeden model, lebo pokial viem uz ani Sebring V8 nepouziva. CO sa tyka naftaku- ma Fiat nieco tak velke teraz? potrebuju nieco v rozsahu 200-300koni totiz. Inak, niekto spominal prevodovky, automaty, myslim ze ich Chrysler ma dost, aj do Caliberu aj do 300ky sa pouzivaju, plus Alfy vsetky maju moznost automatu, to problem nebude, podla ma 😄
T613
Zcela žhavé a aktuální [odkaz]
megacruiser
Fandím Fiatu aby se v USA chytil, ale vidím jeden zásadní problém. Fiat nemá žádnou použitelnou automatickou převodovku, něco jako DSG od VW. Mají myslím nějaké robotizované klasické, ale ty řadí hrozně natvrdle a nemají spolehlivost ani životnost. V Evropě je to jedno, ale většina amíků vůbec neumí jezdit v autě s manuálem. No ale asi to budou mít nějak vymyšlené když se na trh v USA snaží dostat...
Řídil jsem Alfu 159 19JTDm s Q-Tronicem a bylo to fajn svezení - automat byl jemný a řadil logicky, byl ne tak rychle jako dvouspojky. Q-Tronic se montuje k benzínovému šestiválci (ideální pro USA) a k dieselům 1.9 a 2.4 JTDm.
Selespeed (robotizovaný manuál) je primárně postavený jako sekvenční převodovka, automatický mód je jaksi "navíc" a opravdu to není nic extra. Ale životnost je v pořádku, jen se musí pečlivě udržovat interval výmeěny a použitý druh oleje. Pak je všechno OK.
Selespeed (robotizovaný manuál) je primárně postavený jako sekvenční převodovka, automatický mód je jaksi "navíc" a opravdu to není nic extra. Ale životnost je v pořádku, jen se musí pečlivě udržovat interval výmeěny a použitý druh oleje. Pak je všechno OK.
Nebo něco v tom smyslu.