Tak já se ani nedivím, že si nekupují ta domácí auta..... Zápach jak na tržnici, kvalita nulová...... Zajímalo by mě třeba, jak tam v Číně vypadají VW, nemyslím Phaeton novej Passat. Jsem idealista a myslím si, že tam jsou stejně kvalitní jako u nás. Spíš by mě zajímalo jak u nich vypadají Santany apod.... ???

Analytik, zejména ten finanční je člověk, který nám naprosto přesně řekne, co se zcela určitě nenaplní a nestane. Čínská a brazilská ekonomika se začínají zase nebezpečně přehřívat a hrozí jim tedy to, co třeba (byť třeba v mnohem méně drastické podobě) postihlo v Evropě třeba Island, Lotyšsko nebo Estonsko. Je otázka, jestli je ten čínský trh tak nenasytný a jestli přehnaná fixace na toto teritorieum taky nemůže v určitou chvíli přinést problémy. Rusko bylo (a pořád je) pokládáno za velice perspektivní th a přitom propady v posledních letech o polovinu problémy většině automobilek angožovaných v jakékoliv podobě na ruském trhu problémy způsobily. Čínský trh je mnohonásobně větší a podobný propad by znamenal i pro dost velké hráče obrovský problém. Ekonomika založená na kapitalismu jen v některých částech země, na oběhu nesměnitelné měny a řadě politických a ekonomických abnormalit a při skutečnosti, že na boomu se podílí tak 10 až 15% populace, zatímco zbytek žije na úrovni zemí třetího světa ukazuje, že Číny nejsou dvě, ale dokonce tři. HDP Číny na jednoho obyvatele je cca 7500 USD (Rusko kolem 15000), což je nesporně při 1,3 mld. obyvatel impozantní, ale právě nerovnoměrnost v distribuci představuje velký potenciální problém. Takže uvidíme, jestli ty "analýzy", díky kterým se řada automobilek vrhla na trh s tím, že bude růst rovnoměrně a donekonečna dokážou vydělat tolik, aby je případné propady nepoložily taky.