Ekonomika
S tými loďami si ma presvedčil, ale nevidím v tom argument pre elektromobily.
Je pravda, že v meste je lepšia elektrina, ale "normálne" auto musí zvládnuť jazdu i meste i mimo mesta a čistý elektromobil je na to nepoužiteľný. Len netreba zabúdať, že tá eletkrina sa niekde vyrobí a zväčša tam "vyrobí" i znečistenie. Len sa jednoducho presunie z nečistenie, ale neodstráni sa ...
Elektromobil by som prirovnal k teraz populárnym veterným turbínam u nás. Je to ekonomický nezmysel, ktorý existuje len pre existenciu umelo vysokej výkupnej ceny na ktorú doplácame my všetci. A to nehovorím o tom, že treba mať zálohu ak nebude fúkať. Skrátka čo je ekologická je ekonomické a naopak. Ak to treba dotovať - je to neekologické !!!
Je pravda, že v meste je lepšia elektrina, ale "normálne" auto musí zvládnuť jazdu i meste i mimo mesta a čistý elektromobil je na to nepoužiteľný. Len netreba zabúdať, že tá eletkrina sa niekde vyrobí a zväčša tam "vyrobí" i znečistenie. Len sa jednoducho presunie z nečistenie, ale neodstráni sa ...
Elektromobil by som prirovnal k teraz populárnym veterným turbínam u nás. Je to ekonomický nezmysel, ktorý existuje len pre existenciu umelo vysokej výkupnej ceny na ktorú doplácame my všetci. A to nehovorím o tom, že treba mať zálohu ak nebude fúkať. Skrátka čo je ekologická je ekonomické a naopak. Ak to treba dotovať - je to neekologické !!!
Tvrdenie v prvom odseku by si mal niečím podložiť. Takto je to len krik do vetra.
Tvrdenie v druhom odstavci je tiež absolútne nepodložené. Nulový argument.
Správa tých kontajnerových lodiach šla pred časom po sieti. Výkony ich motorov sa počítajú na megawatty, a spaľujú palivá najnižšej kvality. [odkaz]
Dá sa tomu veriť skôr ako správam o tom, že elektromobily sú menej ekologické ako autá so spaľovacím motorom.
Prečo asi sa v mestách zavádzajú električkové, ale najmä trolejbusové linky MHD? Je to blbosť, lebo elektrina je menej ekologická ako spaľovacie motory? Povedal by som, že prevádzka elektromobilu je podtatne čistejšia, ako prevádzka klasického auta. Keby sme jazdili na elektrinu, životné prostredie by sa aj v najhoršom prípade nezaťažilo viac ako doteraz, ale na rozdiel od súčasnej reality by najmä mestá stíchli a všetky väčšie metropoly by mohli zabudnúť na smog... To nie podľa teba žiadne plus?
Tvrdenie v druhom odstavci je tiež absolútne nepodložené. Nulový argument.
Správa tých kontajnerových lodiach šla pred časom po sieti. Výkony ich motorov sa počítajú na megawatty, a spaľujú palivá najnižšej kvality. [odkaz]
Dá sa tomu veriť skôr ako správam o tom, že elektromobily sú menej ekologické ako autá so spaľovacím motorom.
Prečo asi sa v mestách zavádzajú električkové, ale najmä trolejbusové linky MHD? Je to blbosť, lebo elektrina je menej ekologická ako spaľovacie motory? Povedal by som, že prevádzka elektromobilu je podtatne čistejšia, ako prevádzka klasického auta. Keby sme jazdili na elektrinu, životné prostredie by sa aj v najhoršom prípade nezaťažilo viac ako doteraz, ale na rozdiel od súčasnej reality by najmä mestá stíchli a všetky väčšie metropoly by mohli zabudnúť na smog... To nie podľa teba žiadne plus?
Určite by sme našli externality čo tam nie sú, ale to isté platí i pri elekromobiloch.
A napriek "ekologickej" spotrebnej dani na banzín a naftu je konkurienciaschopnosť elektromobilu nulová !!!
To mne sa skôr zdá hlúposť "tých 15 kontajnerových lodí". Automobilov je pekných pár miliónov a predstava, že cca milión aút má nižšie emisie ako kontajnerová loď mi pripadá určite viac smiešnejšia ... Už len preto, že mnohé z nich o nejakých normách typu Euro 4, 5 atď. v živote nepočuli ...
A napriek "ekologickej" spotrebnej dani na banzín a naftu je konkurienciaschopnosť elektromobilu nulová !!!
To mne sa skôr zdá hlúposť "tých 15 kontajnerových lodí". Automobilov je pekných pár miliónov a predstava, že cca milión aút má nižšie emisie ako kontajnerová loď mi pripadá určite viac smiešnejšia ... Už len preto, že mnohé z nich o nejakých normách typu Euro 4, 5 atď. v živote nepočuli ...
Tak to je pekná sprostosť, a sprostí tí, čo na triky ropnej lobby a "nezávislé výskumy" skočia. Čo je to za debilinu, počítať emisie pri výrobe elektriny elektromobilom? Počítaš bežným autám emisie a všetko to svinstvo, čo vzniká ťažbou a spracovaním ropy? Rozmýšľaj hlavou, a skús čítať aj medzi riadkami.
Apropo - ekológia...vieš že 15 (slovom pätnásť) najväčších kontajnerových lodí sveta produkuje viac emisií ako všetky autá sveta(!) dohromady? A nikto im nepredpisuje žiadne limity. Autá sa podieľajú cca 18 %.
Prečo hneď ako sa spomenie slovo elektrina, všetci majú pred očami len ekológiu, resp. pseudoekológiu? Čo tak ekonomické aspekty a menšia závislosť len na jednom type priemyslu...?
Apropo - ekológia...vieš že 15 (slovom pätnásť) najväčších kontajnerových lodí sveta produkuje viac emisií ako všetky autá sveta(!) dohromady? A nikto im nepredpisuje žiadne limity. Autá sa podieľajú cca 18 %.
Prečo hneď ako sa spomenie slovo elektrina, všetci majú pred očami len ekológiu, resp. pseudoekológiu? Čo tak ekonomické aspekty a menšia závislosť len na jednom type priemyslu...?
Právě jsem chtěl napsat, že USA vynechali socialismus a přešli z kapitalismu rovnou do komunismu...., každému podle jeho potřeb a bez buržoazních přežitků, jakými jsou peníze...
:😉 8-s
:😉 8-s
Vtedy boli iné podmienky. Dnes iba s nadšením neprerazíš, aj keby si mal toľko času ako v počiatkoch automobilizmus ako taký. To by bolo na dlhú debatu. 😉
Tak takéto blbosti sa tu nedajú čítať každý deň. Asi si to dám zarámovať. :-!
Prelistuj trošku históriu, a zisti si, koľko stál klasický automobil vo svojich počiatkoch. A skús porozmýšľať, prečo asi...
Elektromobily sa dotujú práve preto, že cenou ešte nemôžu konkurovať klasickým autám. Prečo im zatiaľ cenou nemôžu konkurovať, by si mal vedieť, keď si vezmeš k srdcu odstavec vyššie.
Elektromobil je nezmyslom, lebo používa najušľachtilejšiu formu energie, elektromobil ja dinosurom - tak to sú fakt hlášky roka. Vysvetli, inak budem náchylný si o tebe myslieť niečo nelichotivé, a to by som vážne nerád.
Prelistuj trošku históriu, a zisti si, koľko stál klasický automobil vo svojich počiatkoch. A skús porozmýšľať, prečo asi...
Elektromobily sa dotujú práve preto, že cenou ešte nemôžu konkurovať klasickým autám. Prečo im zatiaľ cenou nemôžu konkurovať, by si mal vedieť, keď si vezmeš k srdcu odstavec vyššie.
Elektromobil je nezmyslom, lebo používa najušľachtilejšiu formu energie, elektromobil ja dinosurom - tak to sú fakt hlášky roka. Vysvetli, inak budem náchylný si o tebe myslieť niečo nelichotivé, a to by som vážne nerád.
Náhodou, golfové vozíky byly docela dobře prodejné... >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 Teď jsou zadarmo. Takto si kapitalisté představují komunismus... >😁
Elektromobily sú za normálnych podmienok oproti normálnym autám nepredajné a ich umelé pretláčanie je vyhadzovaním peňazím do vzduchu.
Elektromobily budú konkuriencischopné, len keď sa uchytia na trhu bez dotácií. Ale v princípe je elektromobil na bežné používanie nezmyslom, lebo používa elektrinu, čo je najušlachtilejšia forma energie. Jedinou šancou pre ne je lacná elektrina - potom majú šancu konkurovať "klasickým" autám. Ale keďže sa i "normálne" resp. hybridné autá rýchlo vyvýjajú - "klasický" elektromobil je dinosaurom ...
Elektromobily budú konkuriencischopné, len keď sa uchytia na trhu bez dotácií. Ale v princípe je elektromobil na bežné používanie nezmyslom, lebo používa elektrinu, čo je najušlachtilejšia forma energie. Jedinou šancou pre ne je lacná elektrina - potom majú šancu konkurovať "klasickým" autám. Ale keďže sa i "normálne" resp. hybridné autá rýchlo vyvýjajú - "klasický" elektromobil je dinosaurom ...
Nikde nie je napísané, že elektromobily musia alebo majú nahradiť autá s klasickým pohonom alebo hybridy. To možno niekedy, úloha mestských áut alebo približovadiel na kratšie trasy je pre ne primeraná. Ani ty nebudeš jazdiť krížom cez Európu na mopede, ale vyberieš si dopravný prostriedok na to vhodný. Opakujem - nie je dôvod si myslieť, že elektromobil má nahradiť súčasné autá. To je pre dnešok nezmysel.
Ten tvoj "presun" znečistenia, to je bájka pre tých, čo veria rozprávkam. Podľa tvojho metra potom auto s klasickým spaľovacím motorom špiní dvakrát (raz pri ťažbe ropy a výrobe paliva, druhýkrát pri jeho spaľovaní) a elektromobil iba raz (pri ťažbe uhlia a výrobe elektriny). nehľadiac na to, že elektromobil bude po zavedení do sériovej alebo hromadnej výroby pravdepodobne menej energeticky náročný a teda ekologickejší ako klasické auto - má výrazne menej dielov a najmä menej pohyblivých a na výrobu náročných dielov. Túto výhodu čiastočne nuluje náročná výroba batérií, technológie pre sériovú výrobu sú ale zatiaľ v plienkach.
To porovnanie s veternými turbínami silne pokrivkáva. problém elektromobilu nie je vo vysokej cene jeho samotného. Je vo vysokej cene nákladov na vývoj. Sériová a hromadná výroba postupne jeho cenu stlačí hodne hodne hlboko voči dnešným sumám. Neviem, čo myslíš tvrdením, že čo je dotované, je neekologické - rozmýšľaš vôbec, čo píšeš? A že čo je ekologické je ekonomické? Niekedy mám fakt pocit, že nerozmýšľaš hlavou, ale nejakou inou časťou tela.
Autám trvalo na počiatku vývoja hodne dlho, kým sa voči konským povozom a železniciam presadili. Dnešné dotácie majú zmysel z toho pohľadu, že tento čas pomáhajú skrátiť.