"by se měl trnavský závod PSA v budoucnosti stát jedním z center výroby ekologických aut s velmi nízkými emisemi škodlivých plynů."
Dufam, ze to znamena hightech vyrobu elehtromobilov a hybridov v Trnave. A nie, ze v Trnave sa budu vyrabat auta, ktore produkuju najmenej CO2, teda auta najmensie a teda s najmensou marzou a minimalnym vyskumom.
speedygon79
0
na vyskum zabudni...keby si mal domacu automobilku, poslal by si vyskum niekde do Tadzischanu? Ja nie...a nemozes cakat ze Sarkhanozi urobi inac...
Klaudius
0
Čo tak potrénovať trochu písanie? Prípadne teda znalosti mien a názvov... :-!
Klaudius
0
To ti môže byť úplne šumák, čo tam budú robiť...nijak to nezmeníš, ani v tom pre teba nebude žiadny rozdiel, nech tam vyrábajú hoci aj fúriky...
Nicco
0
Zmenit to nezmenim, ale cim drahsie modely by tam vyrabali, tym lepsie pre Stat, ale je mi jasna situacia vo svetovej politike :-!
Klaudius
0
Typické myslenie Slovákov - čím drahšie, tým lepšie. Viac na tom zarobím, viac dostane aj štát, lebo percentá z väčšej sumy odpočítajú automaticky viac - jak krátkozraké. Ak sa takto u nás rozmýšľa, potom sa niet čo diviť, koľko máme podnikateľov, ktorí chcú zbohatnúť doslova za noc, a podľa toho vyzerá aj ich cenník tovarov alebo služieb...
Pritom mnohí by mohli profitovať lepšie, keby si naplánovali menší zisk, predávali lacnejšie - a tým pádom výrazne väčšie množstvá, lebo na cenu sa dnes počúva úplne všade.
Aj autmobilka, ktorá vyrába malé a lacné autá, môže byť pre štát rovnakým prínosom alebo aj väčším ako tá, čo vyrába autá v cene povedzme od 50 litrov vyššie - pretože sa ich predá podstatne viac, výroba je menej náročná a rýchlejšia - vyrobí sa väčšie množstvo vozidiel a peniaze sa točia rýchlejšie.
Čo je lepšie na fabrike, ktorá vyrobí povedzme 20 tisíc luxusných áut ročne ako na tej, ktorá vyrobí desaťnásobne viac malých áut a zamestnáva viac ľudí?
Dufam, ze to znamena hightech vyrobu elehtromobilov a hybridov v Trnave. A nie, ze v Trnave sa budu vyrabat auta, ktore produkuju najmenej CO2, teda auta najmensie a teda s najmensou marzou a minimalnym vyskumom.
Pritom mnohí by mohli profitovať lepšie, keby si naplánovali menší zisk, predávali lacnejšie - a tým pádom výrazne väčšie množstvá, lebo na cenu sa dnes počúva úplne všade.
Aj autmobilka, ktorá vyrába malé a lacné autá, môže byť pre štát rovnakým prínosom alebo aj väčším ako tá, čo vyrába autá v cene povedzme od 50 litrov vyššie - pretože sa ich predá podstatne viac, výroba je menej náročná a rýchlejšia - vyrobí sa väčšie množstvo vozidiel a peniaze sa točia rýchlejšie.
Čo je lepšie na fabrike, ktorá vyrobí povedzme 20 tisíc luxusných áut ročne ako na tej, ktorá vyrobí desaťnásobne viac malých áut a zamestnáva viac ľudí?