Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - CHerokee
RS
| 20. 3. 2011 09:37
Opravdu pěkné a zběsilé, ale za 1.384.700,-Kč jsou už auta jiné třídy, včetně sportovních. Když připočtu, žev Audi se za vše připlácí... Přece jen je to trochu moc a asi je člověk na cestě u nás proto nepotká. Ale jinak po technické stránce je to skvost, po designové Audi, které se někomu líbí, jinému přijde chladné. Za mě :yes:
RS
| 20. 3. 2011 22:18
Jak nejsem příznivcem přeplňovaných motorů, tak zvukový projev má zajímavý a pomalá rozhodně není, i když to bylo jen video, zejména pružné zrychlení na mně udělalo dojem. To moje stará Honda v automatu je proti tomuhle stroji takový "v bahně se převalující nosorožec," ale stejně ji mám rád. K prvnímu autu si člověk vytvoří vztah vždycky a 170 km/h na dálnici v Německu mi celkem stačilo.
RS
| 21. 3. 2011 21:20
zvukovy prejav je tucny: [odkaz]

aj tak by som ale radsej siel do A5 :-)
Avatar - Aspire
Audi
| 20. 3. 2011 10:26
V té červené a bílé jsou parádní :-) Měl bych začít šetřit >:D
Avatar - white label
Audi
| 20. 3. 2011 10:58
Z celkem čtyř nabízených barev, se mně nejvíc líbí v té šedé Daytona, bílá by šla taky, ale červená by u mě neprošla a černá taky spíš ne.
Každopádně na tak malé a přitom sportovně zaměřené auto je pět dveří moc...
Avatar - CHerokee
Audi
| 20. 3. 2011 11:05
Souhlasím, že lépe vypadá s třemi dveřmi. Takhle je to skoro jak kombík
Avatar - white label
Audi
| 20. 3. 2011 18:35
Ano, jen skoro...
Audi
| 20. 3. 2011 11:18
No jo, ale zase u Audi jsou tyhle bestiální kombíky tradicí.
Avatar - white label
Audi
| 20. 3. 2011 18:37
Tradici mají Avanty RS, což tohle není, je to jen (nepatrně protáhlý) 5dv. HB, marketingem nazvaný sportback...
Audi
| 20. 3. 2011 23:32
Jistě, jenže A3 žádný avant nemá a tenhle sportback ho částečně alternuje. Takže volba karoserie RS je podle mě logická. Kromě toho, mě si i sportback líbí mnohem víc než 3dv varianta.
Avatar - white label
Audi
| 21. 3. 2011 00:17
Částečně jej alternovat může, ale přesto to Avant není. Navíc RS u Audi už dávno nejsou jen Avanty, co třeba RS4 sedan, RS6 sedan, nebo RS5 coupé, které nemá ani zadní pár dveří, stejně jako ta 3dv. A3.
Co se komu (tobě/mně) víc líbí/nelíbí je jiná věc...

P.S. rozdíl ve vnější délce karoserie A3 a A3 SB je pouhých 7,2 cm, což je asi polovina! běžné délky propisovací tužky/pera...
Audi
| 20. 3. 2011 11:56
Souhlas, osobně bych taky nad čímkoliv co má víc jak 3 dveře v této třídě kroutil hlavou, ale u RS3 bych snad i udělal vyjímku, vzhledem k tradici a.. sakra tahle Audi má fakt charizma :yes:
Audi
| 20. 3. 2011 13:05
pro predchozi 3 posty, sak tohle je kombik, Sportback je kombik, klasicka A3 je kratsi :-)
Avatar - white label
Audi
| 20. 3. 2011 18:32
Tohle není avant, ale sportback, je snad A5 sportback, nebo A7 kombi?
Navíc celkovou prostorností se A3 sportback vyrovná maximálně tak klasickému Golfu a ke Golfu Variant jej (po této stránce) nelze přirovnat už vůbec...
Audi
| 20. 3. 2011 19:26
ano A5 je i jako Sportback, a stejne jako v pripade A3, tak i A5 ma v tato variante 5 dveri

proste u A3 je spotrback desli nez bezna A3
Avatar - white label
Audi
| 20. 3. 2011 22:58
Ano, o malý kousek delší je, ale to neznamená, že je to kombi, proto se taky jmenuje sportback a ne avant.

P.S. Rozdíl mezi A5 sportback a A4 Avant asi taky poznáš i přes shodný počet dveří... ;-)
Avatar - Starfighter
Audi
| 20. 3. 2011 20:52
Z živých fotek mi naopak příjde, že červená není vůbec marná :-)
[odkaz]
Avatar - white label
Audi
| 20. 3. 2011 23:04
Výběr barvy je dost subjektivní záležitost, jen by mě zajímal rozdíl mezi "živou a "mrtvou" fotkou vozu... :-O >:-[]
Avatar - Starfighter
Audi
| 21. 3. 2011 07:41
>:-[] vysvětlím:
Živá fotka= nafocená zrcadlovkou (opravdu nemyslím fotky z mobilu :-D) třeba někde na vyjížďce
Mrtvá fotka= málem počítačové rendery, to co servírují automobilky jako oficiální fotografie
Rozdíl je značný
Avatar - Pekelná Micinka
Audi
| 20. 3. 2011 21:49
Asi bych to neměl bych to komentovat. >:-[] >:-[]
Avatar - white label
Audi
| 20. 3. 2011 22:52
Asi bys to, bys to (2x) nemusel komentovat, tebe už to rozhodně překvapit nemohlo, ani to nebylo určeno pro tebe... >:D
Pekné
neregistrovaný "mirec2211"
| 20. 3. 2011 10:33
Ja AUDI moc nemusím, ale táto audina je krásna. Prevodovka sa mi velmi páči, hlavne ako dokáže podržať prevodový stupeň na obmedzovači. Akustika z výfuku je nádherná a výkon taktiež. Ešta mať tolko penazi a kupujem. ;-)
Viac video.
[odkaz]
Pekné
| 20. 3. 2011 20:15
to video - zvuk motoru + jak snadno jde motor do otáček - to je pecka :yes:
Hodne optimisticka cena
| 20. 3. 2011 12:00
...nebo spis hodne drza cena. Myslim, ze v Cesku s touto cenou bude spis delat image v showroomech, nez ze ho kdy potkame na silnicich. :no:
Avatar - CHerokee
Hodne optimisticka cena
| 20. 3. 2011 12:02
Souhlasím. Když ho trochu člověk vybaví, tak cena pude hodně přes 1,5 milionu. ;-\
Cena
| 20. 3. 2011 14:52
Někdy kolem vánoc vyšel článek ve kterém byla cena v Kč přepočtena ze stanovené ceny v Německu.....ta suma byla 1 200 000 kč, no dnes je kurs o něco málo optimističtější, ale i kdyby byl stejný, jak se dostali k této sumě? Asi by to zas u Audi vysvětlili rozsáhlejší výbavou v podobě klíče na kola ;-) pěkné je i těch 700 kč na konci cenovky...ještě že to nedali i v desetiných číslech :-)
Cena
| 20. 3. 2011 14:55
ta cena je fakt přehnaná...přecijen je to nejnižší model audi...vlastně teď je A1,která je mimochodem taky předražená jako prase...
Avatar - CHerokee
Cena
| 20. 3. 2011 15:06
Souhlas. Dát za prcka s výbavou 1,5 mega je opravdu moc. Podle mě by tak odpovídala cena - základ kolem milionu. I milovník audi si za 1,5 koupí úplně jiný model, dle mého názoru.
Cena
| 20. 3. 2011 15:24
Cena, 1,38 mil. Kč, za supervýkonné auto v nižší střední je adekvátní. BMW 1M 1,3 mil., Evolution MR 1,36 mil..
Cena
| 20. 3. 2011 16:17
Impreza STi 1,04 milionu :-) Jasně, Subaru uvnitř zdaleka tolik nerozmazluje, ale co do zážitků na okreskách, na tom bude možná ještě o chlup líp.
Avatar - CHerokee
Cena
| 20. 3. 2011 17:16
Určitě a spolu s Lancerem Evo jsou už téměř komplet vybavené. Za 1,3 milionu je rovněž BMW Z4 a Mercedes SLK s 300 koníky v superlehkých autech. A to jsou auta o 100% hezčí a sportovnější (nízké placky) a hlavně V6. A když rychlý kombík...tak větší je 300 koňové Volvo. A taky celá řada prémiových kupátek, možná ne tak výkonná, ale....

Btw. za milion je i Focus RS (305 koní)

Nechci říct že RS3 Sportback je špatné auto. Určitě je skvělé, ale cenou zasahuje do tříd, kde nemá moc co dělat.
Cena
| 20. 3. 2011 17:29
problem vsech vyjmenovanych je interier, bohuzel na kvality Audi nemaj ani superluxusni auta danych znacek

jen pro porovnani muzu srovnavat treba XC90 08 a A6 99-03, a krome sedacek ktere ma XC90 naprosto luxusni je zbytek interieru ve prospech te obstarozni Audi, Subo ani Mitsu nema v tomhle smyslu zminovat, ty se nedotahujou kvalitou ani propracovanosti interieru ani nahodou, tam muzu srovnavat treba s poslednim Outbackem cos by mel bejt u Suba takovej predposledni stupen, a sotva se dotahuje
Avatar - CHerokee
Cena
| 20. 3. 2011 18:36
Konkrétně u tohoto typu mi přístrojovka nepřijde nic extra. Je sice přehledná a praktická, ale za 1,3 mega... Porovnej třeba s Jaguarem X, XF nebo SLK od Mercedesu. Mi osobně se nejvíce líbily právě v Jaguaru. Byť X-Type se nerovnal ostatním prémiovkám, tak interiér byl o dvě třídy jinde.
Avatar - white label
Cena
| 20. 3. 2011 18:50
Základ interiéru odpovídá době příchodu (2003) letos končící generace A3, která navíc byla na trhu poměrně dlouho a modely RS přichází tradičně až před ukončením výroby generace na které vznikají..
Cena
| 20. 3. 2011 19:29
tady ale nejde o to jestli se ti libi nebo ne, to je otazka 100 lidi 100 chuti

ja psal o kvalite a propracovanosti, a tu z fotek fakt nepoznas

a Mercedes je konkurent Audi, a nezminil jsem ho protoze nic jako RS3 nenabizi, pokud by nabizel, tak se da predpokladat ze by si za takove auto taky nechal zaplatit
Cena
| 20. 3. 2011 17:53
Souhlas, at je audi sebesportovnější, porsche to s největší pravděpodobností připomínat nebude, tudíž jako někdo kdo by měl takové peníze a chtěl si za ně koupit audi, asi bych se vážně zamyslel jestli nebude vhodnější volbou nová A6 3.0 tfsi, která má 5,5 z nula na sto a stojí v základu tuším 1,33 milionu. Jasně uplně jiné auto....ale ne nezbytně horší...ba možná spíš naopak....
Avatar - white label
Cena
| 20. 3. 2011 18:45
Srovnání podobně "brutálního" HH s vyšší střední je logicky celkem mimo, člověk by měl vědět co chce a rozhodovat se mezi RS3 a A6 mi nepřipadá úplně normální...
Avatar - CHerokee
Cena
| 20. 3. 2011 21:33
Srovnání RS3 Sportback a A6 3,0 TDI není tak úpe od věci pokud stojí stejně. Sportback si kupuje někdo, kdo má rodinu - je to takový dobře splašený kombík. A6 nabízí rodině však lepší komfort. RS3 zase požitek pro řidiče... dokážu si představit chlapa, kde řeší, které z těchto dvou aut...
Avatar - white label
Cena
| 20. 3. 2011 23:10
RS3 Sportback si koupí někdo, kdo má rodinu? Seděl jsi někdy v A3 Sportbacku? To není žádný kombík/avant (viz 18:32) a rodinné auto už vůbec ne,
RS3 a A6 3,0 TDI jsou jiné světy... ;-)
Cena
| 20. 3. 2011 23:29
Psal sem o 3.0 TFSI. Chápu že koncepce obou aut je jiná, ale reálně.....pro RS3 pujde někdo kdo chce rychlé audi...a pro takového má smysl zvážit, podle mého názoru, zdali nevzít raději A6 s podobnými parametry, podle mě je to vhodnější volba...resp. mnohem výhodnější poměr cena/užitná hodnota a anvíc uplně nový model...narozdíl od A3, pokud budu chtít sportovní auto za tyto peníze, přidám si pár tisíc a zajdu si pro caymana...nebo myslíš, že RS3 bude natolik dobrá že ustojí srovnání s porsche? >:D a porsche se svými 400 litry zavazadlovýho prostoru bude pořád i praktičtější pro běžný život...a že je dvoumístné? myslím, že někdo kdo má rodinu asi stejně pro RS3 nezamíří. Takže cenové srovnání RS3 a zmíněné A6 mi nepřijde nesmyslné
Avatar - white label
Cena
| 21. 3. 2011 00:04
O A6 3,0 TDI psal CHerokee na kterého jsem tímto reagoval.
Prosím tě, proč do toho "guláše" RS3 s A6 ještě pleteš nějaké Porsche? 8-s
Přímé rozhodování mezi RS3 a běžnou A6 je podobně absurdní, jako rozhodování mezi 1M a běžnou 5er.
Jinak podobně "cenově" můžeš srovnávat cokoli s čímkoli s podobnou/stejnou cenou (např. i mezi jízdním kolem a autem)..., otázka ovšem je, jaký to srovnání bude mít smysl, souvislost a výpovědní hodnotu...
Avatar - Hajzlík
Cena
| 20. 3. 2011 23:23
To může srovnávat jedině teoretik a tabulkový voyaer, reálný kupec nikoliv.
Avatar - white label
Cena
| 20. 3. 2011 23:40
Souhlas...
Cena
| 20. 3. 2011 17:48
no jen počkej.....uvidíme co daj do základní výbavy..aaby nebyla např. větší nádrž za příplatek... ;-) ...chci tím říct, že neni tak jasné zdali bude audi v interiéru více rozmalovat
Cena
| 21. 3. 2011 23:35
Je sice pěkné, že české zastoupení audi se konečně uráčilo zveřejnit cenu RS3, ale pro případného českého zájemce je to už asi stejně pozdě. Dle zpráv ze Ženevy je totiž celá produkce RS3 takřka vyprodaná a o navýšení produkce se z důvodu generační proměny naplánované na příští rok vůbec neuvažuje. Navíc prioritu mají jiné trhy než zrovna ten český. Nezbývá mu tak nic jiného než doufat, že audi ještě narychlo představí i RS3+, o které se teď tolik spekuluje.
Avatar - KANKUNEN
Bez kompromisů
| 20. 3. 2011 15:32
Cena je vysoká, ale tohle auto není přece o ceně za cm délky. 5 dveří je samozřejmě lepší, protože pak jde využít i pro děti do školky a jde zapnout sedačku bez zlomení v pase. dále kdo to zažil, tak ví, že žádní elektroničtí pomocníci nenahradí pohon všech kol.
Avatar - Hajzlík
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 18:45
Už se těším na souboje s 1M. Nevím proč tu řada lidí brečí nad cenou, je plně konkurenceschopná s 1M což je hlavní a v podstatě jediný konkurent. Srovnávat s focusem, evem nebo sti je mimo mísu.
Avatar - white label
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 19:02
Cena RS3 "musí" výrazně převyšovat cenu S3 sp.b. S-tronic (1.126.400,- Kč) a respektovat cenu TTRS s S-tronicem (1.519.600,- Kč), logickým důsledkem je pak tato relativně vyšší "mezicena" RS3...
Avatar - Hajzlík
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 19:13
Jj, přesně tak.
Avatar - CHerokee
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 20:20
Logicky chci vidět, kdo si to koupí :-). Myslím, že ani S3 jsem snad krom televize na cestě neviděl. S6, S8 jo, RS6 jsem taky viděl, ale S3 ne.
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 21:12
Což pro prodej vozu je naprosto nepodstatné.
Avatar - CHerokee
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 21:16
:yes: :-!
Avatar - Hajzlík
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 21:39
Tak to jsi toho moc neviděl a když tak rychle vzdalující se zadek na kterém, pravda, to S3 není moc čitelné. Ale pokud uvidíš pomerančovou A3 tak je to skoro na 100% S3. Po Praze a okolí jich jezdí dost.
Avatar - CHerokee
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 22:33
Tak tam možná jo. Jezdím hlavně po Moravě a Rakousku a zas nějak jsem si jich nevšiml. Spíše těch velkých eSek. Btw. S3 by mi neujela ;-)
Avatar - white label
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 23:00
Já už jsem pár S3 potkal, na cestě i na parkovišti...
Avatar - curwasportiva
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 22:22
Nevím proč by mělo být srovnání s Evo, nebo STi mimo mísu, když se koncepčně jedná o stejná auta. 4x4, turbo, nejostřejší verze modelu. To spíš ta zadokolová 1M je trochu jinde. Mimo tuto mísu spíš bude A3 co se týká pocitů za volantem a takového toho propojení s autem...
Avatar - CHerokee
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 22:35
Taky si myslím. :yes: Na rovince bude Audi možná malnko rychlejší, ale v zatáčkách bych si na ni určitě nevsadil a cenově je to velký rozdíl...s výbavou skoro obří.
Souboje s 1M
| 21. 3. 2011 08:39
Záleží v jakých zatáčkách. Čím víc štěrku, výmolů, prudkých zatáček a špatného povrchu, tím větší převaha STi i EVO. Čím hladší silnice s dobrým povrchem a plynulé rychlé zatáčky, tím menší převaha.
Jde spíš o to, že RS3 umožní dobře situovanému člověku, který potřebuje i trochu reprezentovat a potřebuje i dávku prestiže dostatek řidičských zážitků a při tom nevypadat jako "exot".
Avatar - white label
Souboje s 1M
| 21. 3. 2011 09:18
Souhlas...
Souboje s 1M
| 21. 3. 2011 23:47
Souhlas, i relativně obyčejný golf r těm asijským zázraků naloží na krátké, převážně technické verzi Hockenheimu takřka 2 se***. Jen pro srovnání, takové TT RS to zvládne ještě o více než 2 se*** rychleji.
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 22:54
Co máš za přibližovadlo? Neříkej, že bych Ti v Německu na dálnici ve 170 km/h musel uhnout?-)
Avatar - Hajzlík
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 23:03
No myslím, že mimo mísu to srovnání je protože okruh zákazníků audi nebo bmw nikdy nepřemýšlí o evu nebo sti.Když o něčem přemýšlí tak o tom jak se posunout výš v rámci prémie (M3, RS5, RS6, M5 atp.) nebo o tom jak se posunout o level dál (911 atp.). Samozřejmě platí to asi i naopak, že ten co přemýšlí o sti a horko těžko našetří mega asi vůbec neuvažuje o výše uvedených kárkách. To, že je něco technicky podobné je irelevantní, konec konců to už by jsi jim mohl podstrkovat SX4, ta má taky 4x4. Claudia Schiffer i Iva Janžurová jsou obě ženského rodu a přesto ti co stojí frontu na jednu by nestáli ve frontě na druhou.
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 23:25
Podle čeho soudíš, že majitelé STI horko těžko ušetří mega? >:D Já si naopak myslím, že většina by si mohla přihodit a koupit RS3, ale vzhledem k jejich preferencím nemají zapotřebí přihazovat 200,300 tis. jen za značku a kvalitnější interiér ;-)
Avatar - Hajzlík
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 23:36
Za prestižní značku si připlácí ti co na to mají, to je celkem známá věc, ti co radějí ušetří 200, 300k jsou přesně ti kteří končí někde okolo mega, ti co mají volné zdroje okolo 2-4 mega myslí stejně pouze o řád výš, proč bych místo RS6 kupoval 911 když to má v zásadě ještě větší výkon a ještě ušetřím jedno mega a tak to jde dál a dál až po veyronáře...
Souboje s 1M
| 21. 3. 2011 00:08
V tom případě chudáci lidi, kteří si naškudlili na obyčejnou značku jako Nissan GTR, Ford GT apod. a nekoupili nějakou prestižnější značku. Ne každej letí jen na značku, ale chápu, že vy v Praze to máte trochu jinak >:D

V případě koupě STI nebo Eva nelze v žádném případě mluvit o šetření peněz (navíc když plní vetšinou funkci 2. auta), ale je to jak říkám o preferencích...
Avatar - Hajzlík
Souboje s 1M
| 21. 3. 2011 08:58
A proč chudáci, všimni si, že nikde nehodnotím zda je evo, sti nebo gtr dobré nebo špatné auto, jen jsem argumentoval, že existují jasně definované skupiny zákazníků a ti co letí na bmw nebo audi neletí na sti a evo a naopak. A vůbec to není o Praze, na západ od nás je to tak všude. Nic víc, nic míň. Takže tabulkoví srovnávači klidně nechť si srovnávají rs3 a třeba sti ale pro ty co zajímá koupě nekterého z uvedených vozů je takové srovnání o ničem protože je takové srovnání nezajímá.
Avatar - curwasportiva
Souboje s 1M
| 21. 3. 2011 01:04
Člověk který horko těžko našetří mega, si nejspíš nepomýšlí na STi, u kterého jdou náklady na provoz do desetitisíců ročně i když nezapočítáš benzín... Jestli myslíš ti co přemýšlí v rámci premie jako o frikulinech, kterym jde jen o to mit jen to co nejvic husté Audi, tak možná ano. Ale toto auto je ve třídě aut pro Řidiče a tady se hledí spíš na schopnosti a techniku,než na nějaké pozérství. Potom ten tvůj blábol o RS6 a 911, to je něco jako to tvé podstrkování SX4. Jabka vs. hrušky.
A3RS, STi a Evo jsou jedna třída a stím se holt budeš muset smířit, prémie, neprémie. Tady rozhoduje výkon a schopnosti a ne to, co máš nalepené na kapotě...
Souboje s 1M
| 21. 3. 2011 08:43
Nesouhlasím. STi a EVO si hrají vlastní ligu a vytvořili si tak trochu vlastní kategorii, do které se zatím nebyl nikdo schopen vtěsnat. Je otázka, jestli někdo chtěl a chce. I Mitsubishi zjistilo, že ta auta jsou velmi úzce profilována (viz. posun X od IX a nejasná budoucnost).
Avatar - white label
Souboje s 1M
| 21. 3. 2011 09:36
Jak psal už figurka, STi a EVO mají výrazně jinou cílovou skupinu zákazníků, než RS3. Tyhle auta kupují v podstatě jen "nadšenci", ale kdo se nadchne pro STi/EVO, hodně těžko se zároveň nadchne i pro RS3 a naopak. Nadšenci, kteří jsou schopni utratit tolik peněz (včetně provozu) za podobná auta, mají v tomhle ohledu zpravidla zcela jasno...

P.S. RS3 nepovažuju ani tak za vyloženě "pozérskou" (ve smyslu "já na to mám"), to jsou spíš velké, podstatně dražší modely AUDI, jako třeba S8.
Avatar - Emel
Souboje s 1M
| 20. 3. 2011 22:37
No jenže BMW je koncepčně někde jinde, 1M je sportovní kupátko s pohonem na zadek, auto co najde uplatnění jako plnohodnotné sportovní náčiní, RS3 je spíš takové GT.

Oba špičkové modely přišly na konci generace... u Audi bych si počkal, u BMW bych koupil co je :-).

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku