Diskuse: TEST Garáž Auto.cz Fiat Bravo 1,4 MultiAir – Co vás zajímá?

a ty jsi co za ko**t? ;-)

Ty jsi asi nikdy neměl nový auto že?. Ten výfuk je nový a jelikož je v tom tlumiči veliká teplota, tak on se ten nový plech vypaluje, tak proto to vypadá jako rez,ale rez to není:-)

Klid, chybička se vloudila, v testu budou fotky jen zpředu...

Však já to myslel ve srandě:) Opravdu mě nebaví se handrkovat po diskuzích

Vis, sprostacku, amici maji takove prislovi:
Kdyz neco vypada jako kachna, dela to zvuky jako kachna a chodi to jako kachna - tak to bude kachna.

auto bolo uvedené na trh v roku 2006 čo len podčiarkuje čo si napísal...ono ten podvozok je prevzatý zo Stila, len je trochu tvrdšie naladený (Stilu bol vytýkaný naopak "príliš"komfortný podvozok)..klasika v predu Mc Pherson vzadu priečka...jednoduchý avšak spoľahlivý..štatistiky ako aj osobné rozhovory s mechanikmi potvrdzujú, že sa jedná o robustné spoľahlivé auto.okrem toho krásny dizajn a špičkové motorizácie. Fiat to napriek tomu nemá v C segmente jednoduché, stále bojuje s predsudkami o čom svedčia aj nižšie predaje...

ten podvozek je úplně v pohodě. Mám na něm 50tkm a nikdy jsem se nedostal do situace, že by auto nestačilo mému tempu ;-) Bravo je prostě obyčejná spotřebka - normálně to jezdí, má to nízké provozní náklady.... Není to auto dělané na radost z jízdy.... (ikdyž s T-jetem to je docela zábavné)

Jinak prodeje má slabé, ale pokud mu je (v Itálii) sráží Giulietta, tak si myslím, že to není až zas takový problém....

Jinak v Česku je to auto strašně drahé, což je asi ten největší problém.... :*)

u nás na slovensku naopak je to jedno z najlacnejších aut nižšej strednej...za 11000 euro to máš s klímou, CD a na 16 tkach elektronoch..podobne ako Megane...vyjde to lepšie ako Oktavia Tour..ano v taliansku Giulietta predbehla Bravo...a dotiahla sa na prvý Golf(preskočila konečne astru a Quasquai)..zaujímavé su štatistiky, prevažuju jednoznačne ropáci a to tak u Golfa, Giulietty či Brava...

presne tak, i kdyz tech 11K EUR to tady stoji asi tak nejak podobne a ve vybave Formula. A tje zakldani motor je rozhodne lepsi nez valna vetsina zakadnich motoru u konkurence, snad vyjma i30, ale tam zase chybi 6tka. Kazdopadne, t-jet uz je na ceste;-)

Ta spotreba vazne nie je nijak zazracna, najma pri trocha dynamickejsej jazde (ja mam dlhodobo 7,0, ale jazdim najma po BA a na dialnici), ale dynamika auta je skutocne dobra. A rizik sa pri 5 rocnej zaruke (s asistencnou sluzbou) prilis nebojim.

Pomaly zacinam pozerat nastupcu mojho Fucusa 1.6i. Je to pomerne slaby motor, ale som na 6.8 vacsinou v meste. 103kw a 7l/100 je slusna hodnota. Hladal som v tychto vodach, lebo som chel nieco "vykonejsie" a s 6/100. Vseti dnes slubuju hory-doly, vsade je downsizing, ceny ropy rastu, mozno aj vykony, ale spotreba je skoro taka ista.

Pri tomto motore spotreba v extremnej miere zavisi od sposobu jazdy. V meste sa da ist 50 na 6-ku (krutak veselo postacuje) pri spotrebe ani nie 4l/100km. Pri 110 na D1 si povie o cca 6l, co je tiez celkom prijemna hodnota, pri konstantnej 150-ke je uz blizko k 9... Pokial vsak chces vyuzit potencial motora, dostanes sa k uplne inym cislam.

Oproti Focusu je podvozok mozno konstrukcne jednoduchsi, ale zvladne viac ako moja odvaha, a v Brave je aj vsetko akosi "maksie" - pedale, riadenie, radenie, takze sa nezlakni, ked/ak ho pojdes vyskusat.

Náhodou, Bravo je krasavec ;-) To že jej honí vlček, to je už bohužel jiná píseň. >:D

no ale aspoň sa nebojí ukázať čo má na rozdiel tu od niektorých tlčhubov a virtuálnych majiteľov kadečoho...

věřím, že se do diskuse pod testem stavíš a přispěješ něčím zábavným :yes: