Tu je jasne vidiet, ze sa BMW ich cenova politika pri 3-er oplaca. :yes:
Kto hlada skutocne auto v cene lepsej Octavie, zastavte sa v BMW a budete prekvapeni.
isteze, ved dobre zabehnuta a pomali konciaca vyroba (u astry uz nahradena novym modelom) zarucuje skoro uplne vychytanie much a nepresnosti vyroby. Co si ale budeme tvrdit, hlavnou motivaciou je cena.
Ak mozete kupit 170k 320i od cca 24500,-EUR, myslim ze nie je o com...
Mno, 320i zacinaju od 31300 eur. O.k., mozno ziskam zlavu (ale pocitam, ze max. 10% - aj to po umornom boji), stale som na 28 tis. a to mam oholene auto, vo vnutri este mensie ako octavia (pisem tu, lebo si ju spominal).
Plus na nase cesty to je nevhodne auto, z hladiska nekomfortneho podvozka (to je ale vacsina aut, takze asi to nie je relevantny dovod).
za 24 tis. ziskas zo strednej triedy, tak akurat velmi dobre vybavenu lagunu, alebo v zaklade auta typu insignia, c5, a spol.
Toto ale hovorim o beznom cloveku, resp. nakupe pre koncoveho uzivatela - fyzicku osobu. Viem, ze ak clovek kupouje pre firmu a podobne, zlavy byvaju vyrazne vacsie.
poopravim ta, pred nedavnom som kupoval 3er, nemam tam znameho, nebol som ich zakaznik, ani nie som firma / zivnostnik, obycajny koncovy uzivatel. Celkova zlava 20% a leasing bez navysenia... bez boja, hned medzi dverami.
to porovnanie s Lagunou, C5 a Insigniou si nemyslel vazne, ze? :))))
Tak to je potom dobra sprava. Ale 20% na bmw sa mi nezdalo, ale ked pises, tak asi mas pravdu.
To porovnanie bolo cenove. U nepremioviek vies bezne ziskat zlavu do 20-25%, na modely strednej triedy.
Na druhu stranu, zrovna bmw3 je auto, ktore mne nicim nevyhovuje. Je hrozne male (interier) (najmensie z premiovej trojky), neskutocne nekomfortne (aj vdaka run-flat pneu a nasim cestam) a podla mna ma aj odflaknuty interier (designovo a aj materialovo - najma tie lacne verzie). Kdejaka lepsie vybavena insignia vyzera premiovejsie vo vnutri. Jazdne vlastnosti sa mi pacia, ale bez dobrych ciest je to viac utrpenie, ako radost.
Ale to su len moje vyhrady, resp. mojim poziadavkam na auto bmw3 vyhovuje najmenej. Plus sa mi ani nejako extra nepaci (na rozdiel od poslednych dvoch gen. bmw 5).
Ale keby za podobu cenu predavali MB-C, to by som sa tesil :).
tak s MB je to horsie, to su dost drzgorsi co sa tyka nejakej zlavy. Ale je im to jedno, svoju klientelu maju.
Toho nekomfortu u 3er sa netreba bat. Cele je to o tom vyzut runflat. Moja prva cesta autom smerovala zo showroomu do pneuservisu ku kamaratovi a RFT isli ta het. Mam na tom M-podvozok a bez runflatov sa s tym jazdi vyborne aj po meste. Iste, ak si milovnik francuzkeho zehlenia dier o velkosti obrubnikov, nie je to pre teba to prave. Ja som zas u 3er vital to, ze v tom aute nie som strateny. V Accorde sa clovek priam topi, nedociahne ani na spolujazdcove dvere. V 3er je auto a vsetko co treba okolo mna. Ved tam mam sediet a soferovat a nie tancovat a mrvit sa za volantom. Uvelebis sa v sportovej sedacke a nechyba mi ani centimeter priestoru. (mam 185cm) Aj za mnou ostava dost miesta. (viac ako v golfe IV, ci Leone)
Ak sa ti nepaci desig, to je druha vec. Ja som zas priaznivec funcionalizmu a nacancane dosky ala dnesny Ford zrovna nemusim.
Ja sa praveze bojim, lebo proste som to auto jazdil (nie trvalo, ale par desiatok km ano) a trpel som pri tom. A vymienat pneu za ine, potom riesit zase nejaku rezervu, alebo sadu alebo neviem co. Diky neprosim :).
Dnes uz ani francuzke auta nie su co byvali, laguna je relativne tvrda, resp. vyrovna sa ostatnym. Ani c5 s hydraulikou ma nenadchla :). Ale zase na nase diery, niet auta. Pomerne velmi komfortne to ma novy sportage a v strednej triede vynika (podla mna) insignia s adaptivnym podvozkom.
Ja mam uz rad pohodlie, komfort a aspon trochu luxusu :D. Tiez dam radsej prednost pre mna dobremu interieru, ako exterieru (na ten sa nepozeram).
ja som medzi dverami nepisal. Som len pisal, ze viem take zjednat. Teda viem. Mal som zaujem konkretne o dve auta (znacky), a na obe som ziskal ponuky na taku zlavu a jednu z nich som vyuzil.
Plus na dalsie dve inej znacky.
viem, ze na audi, skodovku, mb by som tak max okolo 10% zohnal. Ale inde to kupodivu ide viac zohnat.
Toto sa vsak moze lisit v case a u roznych predajcov. A z mojich skusenosti (za posledne roky som kupoval min 10 aut - nie pre seba vsetky) som nexcel verit, ze mu u bmw dali od dveri zlavu 20%. Mne ju od dveri nedali nikde (o.k. renault bol od dveri 15%, - final 24%).
ked hladam skutocne auto a nemam chut sponzorovat nemcom 4 x rocne premie, tak BMW sirokym oblukom obidem. To iste dostanem u konkurencie za omoc rozumnejsiu cenu. To s tou octaviou si vystihol, Bmw na SK je fakt ako skodoviek.
A co si tym chcel povedat, ze francuzi nemaju premie? Alebo ze vo Wolfsburgu sa odbory pre zlepsenie zisku vzdali 13 a 14 platu a odovzdali aj niekolkotisicove premie? :))) BMW ide u 3er s cenou dost na kost a auto premiovej znacky sa predava za cenu o triedu nizsiu. Aku konkurenciu, porovnatelnu kvalitativne a vykonovo, dostanes este lacnejsie?
.
Hej, starych BMW je u nas ako maku, individualny dovoz robi svoje, ale ako vidis, mnozi sa pocet spokojnych majitelov novych aut. Uz to nebudu len 5-8 rocne hrkalky, ktore ich majitelia s laskou udrzuju v stave lepsom ako maju mnohe nove vozidla, ale uz tu je (bude) aj slusna armada novych baworov.
poznas niekoho kto kupil BMW ako nove? ja poznam majitelov bmw dost, ale nepoznam jedneho ktory by kupil auto ako nove. 90% ludi dovaza 5+ rocne auta zo zahranicia, obvykle Nemecka/Rakuska.
sorry ale kecy o 24.000 nech si nechaju do rozpravky. Najlacnejsi 122 konovy model 3 vyjde na 27.000 a to pochybujem ze niekto kupi. A toto je na kost ohlodana zakladna verzia. Pridas zopar veci a si na 40 K. [odkaz]
ked tak pozeram cennik, do 325i by som ako lacnejsiu alternativu bral Hondu Accord 2.4 VTEC, kvalitativne neodskriepitelna, cenovo a vykonovo su na tom podobne. Ked ideme vyssie tak urcite by som skor volil Lexus/Jaguar.
tak uz mozes povedat ze poznas ;) mna. Ak chces, dam ti kontakt aj na kolegu, aj on nedavno kupoval.
kecy tu mas mozno len ty, tie zlavy co som pisal su realne, inac by som to auto nekupoval. Zober si cennik, nahod si auto, posli do BMW na ponuku a uvidis sam. A over si fakty pred tym nez budes mudrovat...
Accord.... fajn auto, ale pre mna prilis makky podvozok. Mimo toho, porovnavar R6 325i s 4 valcovym 200k 2,4i Honda motorom je dost odveci (Accord 2,4i je za cca 35tis) K tomu, ked spoznas kvalitativny rozdiel v prednom a zadnom nahone, daj vediet.
si daklsi priklad cloveka ktory sa ide pos.. zo zadneho nahonu. Sedeli niekedy vobec v dobre predokolke? pochybujem. Accord za 35 Tis? mas problem so zrakom? v cenniku je 32. a ako si nam to ozrejmil, vsade dostanes medzi dverami 20-25% zlavy, nie ? PS: s Accordom mas aspon poriadne priestorne auto, nie maly prdinec pre sardinky.
co prekrucas? nie kazdy dava zlavy od dveri a nie kazdy ich vobec dava. Honda je jedna z tych menej ochotnych.
A s tym dedenim v predokolke, berem ta s rezervou. Ak sa zamyslis, pochopis ze kazdy sme zacali na predokolkach a aj ja som ich mal niekolko (golf, clio, polo, leon II, Octavia II...). Sadni raz do silnej zadokolky a uz ine chciet nebudes. Aspon teda ja nie. ;-)
Ked chcem hlavne kvalitu, idem do Japonca. Ked chcem sport, tak sportoveho Japonca, alebo Francuza. Ked chcem lowcost, tak tiez idem smerom Korea, Francuz, Spaniel. Nevidim jeden jediny dovod, preco by som mal zavitat k predajcovi BMW. Jediny dovod co ma napada je ten aby som to auto mohol po par rokoch predat za relativne dobru cenu.
>:D >:D >:D >:D >:D
ze sport = francuza, tento bol vyborny >:D
A co take, prosim? Megane a Clio RS ? fasaaaa, to je sportak ja vysity, len skoda ze jeden je z nakupnej krabice a druhy z designerskeho nevkusneho pokusu o auto strednej triedy. So sportom maju asi tolko spolocne, ako Skoda 120GLS po nalepeni nalepky Power Racing na zadne okno.
K tej kvalite japoncov, skus sa porozpravat s majitelmi Avensysov a Ayga, na kvalitu japoncov. Nehovoriac o vysokokvalitnych tenkostennych plechoch, ktore sa pri prvom krupobiti zvlnia. Mozem ti dodat fotky, mali sme tu cest....
tak teraz si zabil :)) po tomto je jasne ze o sportovych autach vies asi tolko ako ja o rozklade Cezia... Jasne, Tvoje 122 konove BMW 3 ma so sportom naozaj viac :)) nepochopim preco pise o autach kto tomu ale vobec nerozumie.
PS: o kvalitach Japoncov Ti porozprava kazdy kto uz nejake mal. Obvykle kto mal raz Japonca, uz nic ine nechce. Ale jasne, jeden Tvoj znamy mal zavadu na Aygu alebo Avensise, tak Japonci su nekvalitni... omg, kde sa beru takito kecalkovia... ako dlho mas vodicak? >:-[]
PS: ako moze niekto kto obhajuje BMW kritizovat o krabiciach? ved 99% modelov BMW su krabice z kategorii mala, stredna vacsia a to je tak uz desatrocia bez zmeny... BMW ma uplne otrasny konzervativny dizajn, ktory sa nemeni bez ohladu na generaciu.
skoda komentovat >:D
vidim ze mas Megane RS a to auto milujes, to je fajn. Je to iste zabavne auto a dobre trebars na slalom. Ale nemyl si pojmy a dojmy. Ani Megane, ani BMW3 nie je sportove auto, sportak je napriklad Lotus. Prosto auto postavene primarne na sport a nie bezne prevadzkove krabice so skratenymi pruzinami a vyhulenym vyfukom >:D
Je mi to trápne, ale ak si si zarobil na BMW 3, tak kde berieš toľko času na diskusiu? Já môžem o takom aute len snívať a to sa rozhodne nemôžem s časom takto flákať.
A není to jedno? Ikdyby ho vyhrál v tombole nebo dostal od rodičů, tak ať si ho užívá a nedělá s ním kraviny na silnici. Tady se bavíme o autech a radosti z jízdy, nelustrujeme majitele...
Cisty sportak vs sportova verzia. Cisty sportak pre mna zacina niekde od 370Z vyssie. Sice sportove ale dvojmiestne vhodne ako druhe auto do garaze. Taku velku garaz nemam, tak volim kompromis, sportovu verziu co je pre mna sportove auto. Megane Rs este nemam, je vo vyrobe. A potom mas este sportove verzie a sportove verzie. To ze daju sedackam nove calunenie, pridaju kridlo a daju nalepku na dvere je jedna verzia. V Pripade Megane RS, Focus RS urobili myslim si ze slusny kus prace a trochu viac ako len skratili pruziny. A na slalom sa hodi skor Clio Rs. Nan som este nevidel negativnu recenziu. Az na to ze vyzorovo moc krasy nepobralo.
v tomto mas recht, ked to vidis takto a tvoj zaujem je obcas sa vyblaznit v (polo)civilnom aute, Megane RS je dobra volba. (dufam ze to ale budes robit na okruhu a nie na ceste ;) ) Inak ale este okrem spominaneho Clia ozaj francuzi nic "sportove" neprodukuju. Taky C4 Loeb edition je (bol) vysmech sportovym autam...
Jedneho dna si ale skus nieco so silnejsim motorom a zadnym nahonom a uvidis, otvoria sa ti uplne ine svety sportoveho vyzita ;) Predokolka ma hlavnu vadu v tom, ze veskere dianie (riadenie, pohon) ide cez jedny pneumatiky a tie dokazu preniest na zem len obmedzene sily. Delis ich tak medzi riadenie a pohon... na zadokolke mas predne pneu na prenos priecnych sil pri ostrom riadeni a zadne na pohon. Obrovsky rozdiel.
Ono to jaksi není tak jednoduché, protože nabídka německé prémiové trojky jen velmi těžko hledá konkurenci. Když chceš sport, tak sportovního japonce, nebo francouze.... jenže jaksi schází alternativa právě třeba k 3er ve vyšších motorizacích (ne top M), kde je právě kompromis mezi sportovností a praktičností. Nebo co by jsi postavil proti třeba 335i (radši nezmiňuji Xdrive) ?
k tomu jednoznacne WRXSTI / Evo. Dizajnovo su trosku inde a sportovostou 335i presahuju, ale vykonovo su na tom podobne a dovolim si povedat ze cenovo slusne podlezu 335i. Ak Ti nevadia 2 sedadla, tak za tu cenu mas aj 370 Z, ktory cenovo tiez podlezie 335i.
Bmw je v tomto pripade taky chameleon. Sice dizajn ma civilny, ale vykon sportovy. Neviem, ale ked uz chcem sportovy vykon, nevidim dovod preco by auto nemalo mat aj dizajn sportovy.
Jasně, k pořád ještě konfekčnímu sedanu hodíš skoro rally čtyřkolky >:D . Nenapadlo tě, že kdo uvažuje o STI/Evo nevnímá jako alternativu 335 (a opačně). Pokud mi nevadí 2 sedadla, no právě... Pokud mi nevadí "splašené trubky" beru Caterham a jsem "uplně jinde".
Jasně, BMW je v podstatě úplně obyčejný výrobce běžných aut, takže když si koupíš Octavii, tak je to v podstatě to samé >:D Ty si ale brepta a v BMW si očividně nikdy nejel, ale brát ti tvůj názor nebudu. Pokud se ale opravdu 320i prodává za 24 500 eur, tak to opravdu není o čem mluvit! Skvělá cena.
Tak pokud vedeš BMW jako výrobce běžných aut, tak to si s tebou opravdu nemám co říct. To co jsi prohlásil o tobě mluví dostatečně a nic není třeba dodávat ;-) Nic ti vyvracet nebudu.
Hm, tak takovouhle logikou bys mohl dovést dál a říct třeba, že Genesis Coupé je vlastně to samé jako 911, akorát 911 je vlastně jen děsně předražená. Obě mají zadní náhon, obě mají šestiválec... Auto jako každé jiné, jasně, tohle umí udělat stovku za pět sekund, tohle umí stát 800 000Kč, ale jinak jsou stejná... Nač hledat rozdíly.
Nevím, jestli jsem jediný, kdo tady dokáže rozpoznat rozdíl mezi prémií a běžnou produkcí, protože tyhle vaše slova fakt nechápu. A tebe Nerezi jsem měl za poměrně rozumného diskutéra, ale tímhle jsem z tebe celkem v rozpacích.
Beru to z mého pohledu, mě BMW v porovnání s jinými auty nijak neoslňuje, nefandím mu takže pro mě je to auto jako každé jiné. U tebe je to jiné, ty jsi fanoušek, ne-li fanatik BMW takže tvůj názor bude více méně zkreslený. Ale samozřejmě beru, že BMW platí za auto vyšší kvality než třeba Peugeot, Kia atd.
Nikoho nemusí nic oslňovat ani zajímat, tohle je o soudnosti a vědomostech. Pokud mi někdo řekne, že je BMW úplně obyčejné a jen předražené auto, tak se na mě nesmí nikdo zlobit, že se tomu divím. A vůbec nezáleží, jestli jsem nebo nejsem fanda BMW, To samé co píši o BMW platí na MB, Jaguar a nebo Lexus. Zkrátka automobilový trh je nějak rozdělen a tohle je prostě fakt. A pokud ho někdo neumí pochopit, pod nějakými pseudofakty o předraženosti a obyčejnosti, tak je mi ho líto a nemám, co bych dodal.
ty v aute aj jazdis, alebo len o nich citas na internete? ;-)
neviem ci si ten link aj cital, ale executive je skor zaner pre manazerov ako firemne auto atd. Pochybujem ze v tejto diskusii najdes aspon jedneho manazera. :) ale kupte si executive :) potom ked uz budes mat take auto aj funkcia pride, nie ?:)
Z evropské produkce klasická trojka v podobě Audi, BMW, MB, k ní Jaguar, alternativně Lexus, Infinity. V mezeře mezi prémií a mainstreamem by se dalo bavit o Saabu, Volvu.
Keby len pri 3-er...
Len tak zo zvedavosti som sa bol pozrieť na novú 5-er v kombíku. Na jeseň potrebujem nové auto, favorita mám, ale šak behneme aj ku konkurencii...
Pozdravil som povedal som, čo chcem, oni vraj 12 % a keď som povedal že málo tak 16 % a vraj keby bol problém určite sa dohodneme....
Výsldekom je 520d v kombi s kožou, automatom, navigáciou a dalsimi serepetickami za cenu slusne vybaveneho Superba...
To su potom dilemy... :-!
parada! ;) N47D20 v 184k verzii je slusny motor a co som pocul, aj s 520d vie pekne zajazdit. Ak si clovek nepotrebuje dokazovat svaly na kazdej zelenej, je to skvele zvezenie.
Ja myslim ze toto nie je dilema, toto je jasna vec >:D Tak dufam ze sa spravne rozhodnes :yes:
tak mal som asi 400km s novou S60 a ano, nejako si ma to auto ziskalo, ale agilitou to nebolo. Pohodlne, prehladne, tiche a vykonne. Zial, dost plavalo a v zakrutach som mu verit nemohol. Zato na dialnici tahal 5V benzin s turbom nadherne, 230km/h bez okolkov. (pre rypalov, bolo to v nemecku)
PS- v meste v kolone ma raz zachranil ten jeho radar, lebo som sa prave rozbiehal, pozrel dole na klimu a na konci krizovatky auta nahle zastavili. Zacalo to blikat a vyhravat ako na kolotococh a auto samo zabrzdilo. Od toho pred sebou som ale mal este asi 1,5m. Nevadi, aspon som videl ze system funguje >:D
Zajímavé, Astra Classic III má od začátku roku vyšší prodeje než nová Astra :-) Sice o málo, ale i tak je to zajímavé. Dokonce i o pár kusů víc, než o 2 roky novější i30. To mě těší :yes::yes::yes:
ak si hornák tak nechápem čomu sa čuduješ, ak si z dolnej zeme, tak si sprav výlet na sever a pochopíš. lacná štvorkolka v montérkach.....čo viac si môžeš priať....šup šup na ryby, hríby.
Umístění Dustera chápu-samý hory,lesy,sníh,závějě šotolina nicméně ty čísla jsou směšná a v globálu naprosto bezvýznamná.Kia ceed sedmá se 117 ks,to je výroba snad za půl směny >:D .
nechápem čomu sa smeješ? si vôbec v obraze? skús si pozrieť tabuľky predajov v jednotlivých krajinách EU a budeš mať hrubý prehľad o kúpyschopnosti obyvateľov. buďme radi, že sa v SR vôbec predávajú nejaké nové autá. :-(
A proč bych se jako neměl smát,když ty čísla maj asi takovej význam jako kdyby napsali,že ve vatikánu je na prvním místě prodeje duster protože se ho prodali dva kusy ;-) .Právě že s globálního pohledu je to naprosto zanedbatelnej zlomek.
Jsi vůbec v obraze ty?Víš kolik se prodává aut v evropě a kolik % z toho skončí na slovensku a v jiných zemích?
No v Audi a VW asi nemaju zrovna oslavu. Cest ako tak zachranuje Polo na 10. priecke. Passat na 29 a Golf 34, to je na zamyslenie, pani predajcovia.
A ked na to pridete, zobudte predaj a marketing Audi, lebo oni tak tuho spia, ze tieto cisla asi ani nevideli! V celom rebricku top 50 nie je ani jeden stvorkruh!
Nebyt Skody a prikraslenia Seatom na chvoste, bol by to pre koncern debakel... takto je to "len" velmi neprijemna prehra.
povedal by som, že je to hlavne cenovou politikou konkrétnych automobiliek. U nás čím viac ľudí nemá problém ísť si po nové auto do cudziny, keďže pri niektorých značkách je rozdiel v cene oproti SK veľmi markantný. Osobne som tiež bral z CZ, výsledná cena bola neporovnateľná ;-)
Tak si pozri kompletne statistiky ZAP kde je zvlast sedan/touring a coupe/cabrio (kedze to patri do segmentu sportovych aut a nie strednej triedy) a BMW 3 na tom nebude zdaleka takto.
ale veď ja chápem, čo chceš povedať. Ale za prvé, tu sa už toho toľko popísalo, že keby mám všetkému veriť, tak sa asi zbláznim a za druhé, nikde nie je napísané, že to nerobia aj iní.
Čiže ja zostávam pri tom, že toto je štatistika a tá hovorí jasnou rečou. ;-)
To je jedna vec exporty neexporty, staci porovnavat porovnatelne s porovnavatelnym a teda sedany + kombi so sedanmi + kombi a nemiesat do toho kupe, tak to robia aj oficialne slovenske statistiky ZAP, to len Auto.cz spocitalo vsetko dokopy.
Trosku zjednoduseny clanok, najma co sa tyka BMW 3.
Zo 147 registracii v mesiaci marec bolo 92 ks BMW 3 Coupé/Cabrio. Kazdemu z branze je jasne ze ide o reexporty, ktore BMW vytrvalo robilo aj cely minuly rok.
Cize cisla BMW sa nedaju povazovat za realne, napriek tomu ze zlavy naozaj ponukaju. Nemoze sa potom nikto cudovat ze Audi a MB su "neporovnatelne", pravda je vsak ze u nich ide o realny vysledok slovenskeho trhu, nie umele prihlasovanie aut.
Inak doterajsi sef BMW Slovensko je od aprila v Cesku, takze aj tam sa daju cakat podobne praktiky (a uz vo febriari alebo marci zaregistrovali zvyseny pocet 3er Cabrio/Coupe)
hmm, tak hra s cislami v tom moze zohrat svoju rolu... ale ako presne funguje reexport? to akoze prihlasia auto a zas ho odhlasia? aky je ich motiv to robit?
auta urcene pre inu krajinu (napr Nemecko) sa umelo prihlasia na Slovensku, kedze sme maly trh a par desiatok kusov tu vyrazne ovplyvni statistiku a pomoze znacke dosiahnut stanoveny ciel (cislo 1 v premiovom segmente, trhovy podiel a podobne...). Auta sa potom odhlasia a prihlasia sa v krajine urcenia, kedze do 6 mesiacov/6000 km sa v ramci EU povazuje auto stale za nove.
a nie je s tym potom v ramci EU problem, napr pri kontrole originality? Podla mna, o takejto praktike by ma musel predajca pri kupe auta informovat. Ak by som totiz o rok/dva predaval auto a potencionalny majitel by zistil, ze auto uz bolo prihlasene trebars v CR, tak by stratil doveru a nic nekupil. A ja by som teda iste riesil predajcu cez pravnika, lebo toto je uvedenie do omylu, ci rovno podvod. (podla zmluvy kupujes nove auto)
no ak ako zakaznik uvidim ze mi predajca predava nove auto a ma 3520km na tachometri, tak ho poslem do * a nie ze spokojne odidem >:D Keby to islo potom na predvadzacky, alebo ako referentske, pochopim, ale nemyslim ze by to potom predavali koncovemu uzivetelovi ako uplne nove auto.
.
Som si inac sprvu myslel ze BMW poskocilo, lebo nejaka firma obnovovala flotilu :-)
Pre vykazovanie v štatistikách je to stále nové auto. Aj pre leasingovku je to stále nové auto a môže ti dať štandardnú "výhodnú" ponuku. Ale pre predajcu a teba kupujúceho je to najčastejšie predvádzačka...
Co ja vim, tak kdyz jsem kupoval nove auto z ciziny, tak v technicku byla zminka ,ze jde o prvni registraci tohoto vozu, coz pri reexportu bude chybet, byt je to auto stale nove, takze podle me se bez vyrazne slevy tyhle vozy prodat nedaji...
Dane auta nemusia mat vobec najazdene km a pravdepodobne ani nemaju, prihlasenie je len administrativne aby sa pripisali ciarky za dosiahnute kusy...
Take auta sa potom odhlasia u nas a prihlasia napr v Nemecku. Kontrola originality je slovensky vymysel pokial viem. V nemecku je to auto do 6 mes / 6000 km cize nove. Realita bude ze bude mat napr 5 mesiacov a km zo 5-10 ako ma kazde nove auto.
navyse takto sa moze jedno auto objavit v statistikach vo viacerych krajinach a da sa mierne manipulovat celkovy predaj v Europe napr. - a tym je mozne aj zavadzat akcionarov napr.
Máš v tom trochu guláš. Auto dodané do 6 měsíců od jeho první registrace nebo do najetí 6000 km se považuje za nové jen pro účely DPH. Pokud koupím auto, kterým za 12 měsíců najedu 5 000 km a potom ho prodám někomu na Slovensko, tak ho asi těžko budou na Slovensku registrovat jako nové, když jsem byl zapsán v techničáku rok jako majitel ;-)
Velmi oceňuji čísla Škody, zejména Octavia, to je fakt radost číst. V celé Evropě právě čísla na Slovensku asi nejvěrněji vypovídají o tom, jak si má u tebe v garáži stát kompaktní třída v duelu Škoda x Kia...
Teraz vazne. BMW dava na 3 rad sedan/kombi zlavu necelych 7000 EUR s DPH z cennikovych cien. Bez ohladu na motorizaciu ci doplnkovu vybavu, bez ohladu na to ci to je skladovka alebo to zadate do vyroby podla svojich predstav.
Proste, ziadne bachorky a keci :-)
Napiste mail, alebo lepsie chodte osobne do BMW, do Araveru v Nitre, do T.O.B. v Trencine , do BA ci ZA, to je jedno a vsade dostanete automaticky vyssie uvedenu sumu dole z cennikovej ceny.
Taky se mi to s tím reexportem nezdá. Navíc pod pojmem reexport si já představuji dovezení auto k dealerovi, to stojí na skladě a poté jde do jiné země (např. takové tahy s Golfy u nás při neměckém šrotovném) a takové čachry se ve statistikách prodejů vůbec neobjeví, ptž ty auta se neregistrují.
Pokud slovenský dealer dělá takový reexport vylepšený o registrování těch BMW na SK a poté odvezením pryč se mi moc nezdá, jelikož by to bylo si myslím těžce prodělečné. Jelikož jak tady všichni víme, tak jeden majitel v TP už u nového auta automaticky znamená, že já jako druhý majitel kupuji ojetinu a cena jde samozřejmě dolů. Takže by SK dealer na těch BMW asi hodně prodělal.
Jsou to ale moje názory a domněnky. Nemám je ničím potvrzené, ale jak je to doopravdy by mě zajímalo. Ale sleva 7000 E na na BMW je hodně lákavé ;-)
1. vysoke zlavy, ja viem o 6500 € oficialne + zopar stovak si moze clovek este vyjednat, cize 7000 ok
2. hlavny dovod - reexporty - ci si myslite ze za mesiac sa realne preda na slovensku 87 Cabrio a Coupe? Pozrite si statistiky tohto segmentu za uplynule roky, 87 ks nie je na Sk realnych ani za cely rok.
Jasne ze auto sa nepreda dalej s takym ziskom ako nove ale aj zlava zopar percent umozni byt ziskovy a zaroven splnit ciele.
Inak na to reaguje aj konkurencia, napr Audi A4 nie je problem ziskat bonus 5000 €, sice cast jeho je viazana na vybavu ale ide o prvky ktore by vzal kazdy sudny clovek (vyhr.sedadla, tempomat, xenony a pod).
Ja som samozrejme neriesil pocet predanych kusov, ale reagoval som na tych ktory tvrdili ze NIE JE MOZNE dostat BMW 3-er (v zaklade) pod 28 ci 30 tisic Eur.
Skoda Octavia 5d v edicii Family s 1,4TSi (122k) stoji 18 700 Eur.
BMW 316i sedan (122k) stoji momentalne cca. 20 500 Eur.
BMW nema tempomat a hlinikove disky, inak je vybava totozna.
BMW ma ale zakladny servis 6 rokov v cene... tu uz sa oplati porozmyslat ;-)
Cize aj tych realnych cca. 50 kusov za mesiac je dobry vysledok na "starsi" model :-)
Ano ceny su velmi blizko, najma ked 3er je o triedu vyssie ako Octavia (hoci rozmerovo blizko).
Bez priplatkov je 3er ale stale velmi hole auto a dolezitym faktorom su aj dalsie nakklady. Samotna priplatkova vybava je ovela drahsia ako u mainstremovych znaciek, tiez cena pripadneho servisu (v cene su len garancky) alebo poistiek...
havarijna sa pocita z ceny uvedenej na fakture pre koncoveho zazkaznika. Teda aspon podla toho co som platil ja, lebo ked som si objednaval auto tak cenikova cena bola okolo 22000 a potom sa pomocou akcie a dalsich zliav dostala na 16000 a havarijna je uzavrta na 16000.
Ale kupovat auto teraz, tak by som mal omnoho tazsi vyber a to minuly rok nebolo lahke vyberat :-)
Opat suhlasim, ak sa pojdu obe auta "nakladat", cena BMW bude rast rychlejsie.
Lenze je tu jeden, zo psychologickeho hladiska velmi vyznamny faktor a to faktor B-M-W.
Tie tri pismena su na nezaplatenie, na ostatne tu je Master Card ;-)