Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

No....
| 29. 4. 2011 07:50
.... čekal jsem víc.... Jako že se na palubě nedostavují "prémiové" pocity (jak bylo několikrát až křečovitě zdůrazněno) bych snad i oželel, ale málo místa na pravou nohu asi těžko....

Dálniční spotřeba 8,5l mi přijde poměrně vysoká, jízdní vlastnosti nepřesvědčivé, celkově to nevyznívá nic moc.... Prostě těch kompromisů je tam strašně moc a to, že auto stojí 900 tisíc.... :-O

Opravdu bych tedy asi oželel ten šestiválec a šel do něčeho celkověji vyváženějšího, třeba do té 508....

Zázraky se opravdu nedějí a zájemci o "neprémiový" sedan vyšší třídy si holt budou muset počkat na tu Themu, ta to konečně rozčísne ;-)
Avatar - Ricardo
No....
| 29. 4. 2011 08:51
Co je za problém s pravou nohou? Tu přece natáhnu rovně před sebe až k plynovému pedálu.
Avatar - Blue Sun
No....
| 29. 4. 2011 08:52
Jen k té noze - já bych někdy rád viděl, jak testující v autech vlastně jezdí. Když sedím, jak jsem zvyklý, nedotýkám se palubní desky ani ve Fabii, natož v autě, které je dvakrát tak široké.
Spotřeba je stejně vysoká u všech podobně velkých aut, nepovažoval bych to za chybu. Přeci jen má pět metrů, téměř dvě tuny a velkou čelní plochu.
No....
| 29. 4. 2011 09:47
no třeba já fakt jezdím tak, že mám pravé koleno trošku odkloněné doprava a opírám si ho o středový tunel (mám přes 190cm). Přesně rovně natažené nohy nemám, nesedím v tom jak Alonso ve formuli ;-)

Jinak to auto nemá dvě tuny - váží 1580kg, čili ne o moc víc než běžná střední třída. To samé délka - 4,9m je dnes celkem běžné o třídu níž....

K té spotřebě - ano, přijde mi to s ohledem na výše napsané dost. Kde jinde by měla silná nafta šetřit než při konstantním tempu na dálnici? Abychom to nesrovnávali třeba s Mondeem nebo Passatem, tak i nafouklá Croma 2.4JTD bere při stejném tempu ca o dva litry míň.... ([odkaz]

Čili moje rozpačité dojmy zůstávají..... A předpojatý nejsem, naopak celkem fandím autům, které se snaží nabídnout luxus bez (pro mě zbytečné) hry na image....
No....
| 29. 4. 2011 11:22
tak jsem si udělal rychlou srovnávačku:

Latitude - 177kw, spotřeba město/kombinace 10/7.2, při 130km/h 8.5 (nezajetý motor)

Croma - 147kw (takže mínus 1 válec, mínus 30kw, mínus automat) mesto 10-11l, 130km/h 6.5

BMW 530d (8st. automat) - 180kw, město/komb. 8/6.3, 130km/h 8.1

A6 (našel jsem jen předchozí generaci)

3.0TDI 165kw, mesto/komb. 12/8.5
2.7TDI 132kw, mesto/komb. 11/8.4

Takže žádnou tragédii tam nevidím
No....
| 29. 4. 2011 11:56
OK, jestli je to tak, tak to není tak zlé.... ;-)
Já jen že včera se tady řešilo, že Superb 2.0T jezdí to samé za 9, tak jsem tak nějak čekal, že silná nafta bude lepší víc než o půl litru.... :-O
No....
| 29. 4. 2011 12:15
no jo, tak u 200k turbobenzinu čekat spotřebu 6l je taky nereálné. Lidi by už nejraději měli 1000k pod kapotou a ještě aby jim to produkovalo benzin >:-[]

Prostě V6 nafta papá víc než R4 nafta - na druhou stranu má vyváženejší chod, je silnější a nehučí jak traktor. Vykoupeno výrazně vyšší cenou.

Osobně se mi zdají ty spotřebu u této V6dCI víc než dobré, uvidíme až bude nějaké srovnání s 2.0dCI, ten totiž ve spotřebě není žádný premiant a osobně bych tipl, že bude pod V6 tak o litr v kombinaci.

EDIT:
tak jsem rychle mrknul na stránky Rencka a tady jsou spotřeby:

2.0dCI 127kW Aut. město/mimo/komb. 8.4/5.5./6.5
3.0dCI 177kW Aut. chybí/5.7/7.2
2.0 benzin 107kW manual 10.9/6.5/7.9
Avatar - iudex
No....
| 29. 4. 2011 12:32
No ja by som taký zmierlivý nebol: ak trojlitrová nafta pri ustálenej 130ke berie 8,5l, je to skutočne priveľa. Treba si uvedomiť niekoľko skutočností:
a) dízel pracuje najefektívnejšie (=najúspornejšie) pri čiastočnom zaťažení, čo je práve ustálená rýchlosť mimo mesto,
b) silný dízel s vysokým krútiacim momentom by mal ťažiť z toho, že jeho krútiak umožňuje (pri relatívne nízkej rýchlosti vzhľadom na výkon motora) ťažšie a teda úspornejšie prevody,
c) Latitude je vcelku štíhle auto, veď dosahuje hmotnosti áut o triedu nižších so štvorvalcami! (Latitude 3,0 - 1580 kg, C5 2,0 - 1615 kg, Mondeo kombi 2,2 - 1690 kg!) Preto porovnanie s "konkurenčnými" A6 či 5er je mimo misu (530d - 1720 kg).
d) ak dokáže výkonný turbobenzín jazdiť pri 130ke za rovnaké čísla, konkurenčná výhoda dízlu sa akosi rozplýva (viď Sup 2,0TSI - síce iba 155 kW, ale vmax 236 a na sto za 7,8; Latitude 235/7,6).
e) konkurenčné šesťvalce to vedia lepšie: viď tu testovaný 530d bral pri stotridsiatke 7 l (!).
Teda záver je jednoznačný: slabota a sklamanie. :no:
No....
| 29. 4. 2011 12:52
[odkaz]

ja som vyčítal pri 130km/h u báwa 8.1l

Latitude možno nie je žiadny zázrak, ale ja by som to nevidel tragicky.
Avatar - iudex
No....
| 29. 4. 2011 13:05
Ja som pozeral tento test: [odkaz]
Ja samozrejme nechcem zhadzovať Latitude porovnávaním s 530d, ktoré je v úplne všetkom lepšie, lebo ten cenový rozdiel si uvedomujem a v tom kontexte auto hodnotím. Len akosi postrádam ten zmysel, ktorý mi dáva Fluence: jednoducho Fluence je za dané peniaze kus auta, ktorý inde nedostaneš, plus dostaneš vcelku reprezentatívnu formu veľkého sedanu, keď iní v tej cene ponúkajú menšie hatche so slabšou výbavou. Ale pri Latitude alternatívy máš, a to klasickú strednú. Ja viem, že tie nemajú (až na výnimky) V6 naftu, otázka znie, či cieľová skupina lacného sedanu ide po prémiovej konfigurácii motora, alebo idú po cene. Tých plne uspokojí 127 kW 2,0 dCi. Tí, ktorým ide o image (spojený s V6), Latitude neakceptujú.
No....
| 29. 4. 2011 14:29
Croma 2,4 JTD se dělala jen v automatu ;-)
No....
| 1. 5. 2011 18:21
Také by mě zajímalo, kolik lidí tady jezdí s roztaženýma nohama. Mám 185 a nohou jsem se středové konzole nedotkl ani ve Fábii (první generace), Corse (předchozí generace), Yarisu (končící generace), Mini, MiTu atd. To jsou nejmenší auta, která jsem kdy řídil. Nepřijde mi to jako problém nutný zmínky. Stačí se naučit nejezdit roztažený jako... vepř :-) To je jako si stěžovat, že se do auta nevejdete hlavou, rameny, nebo že volant má malý rozsah nastavení. Každý jsme jinak rostlý a zvyklý. Výšku nad sedákem a šířku v ramenou už měří, tak stačí začít měřit i prostor pro kolena, úhly seřízení volantu, sedadel atd. Ale stěžovat si, že je něco malé... to je tak subjektivní, že to snad do seriózního testu nepatří, ne? Stejně si každý perspektivní majitel bude muset jít do auta sednout sám, že?
No....
neregistrovaný "SR20"
| 14. 8. 2011 21:52
Neskoro, ale predsa.
JA a vacsina mojich muzskych znamych jazdi s roztiahnutymi nohami. Mam cca 199cm.
Vyse polovice mojich znamych ma nad 190cm ( by si nas mal vidiet, ked tak 6-8mi ideme niekam na pivo, ja mam cca 120kg a to som z tych lahsich).

Od istej vysky postavy si nohy pod volant jednoducho nevopchas, totiz bud sa neda vytiahnut volant dostatocne vysoko a dozadu, a/alebo sa neda dat sedacka dozadu a dole. Takze kolena pokrcene a vedla volantu.

Vynimkou je koncern VW (a ciastocne Ford), kde maju zrejme ine ergonomicke normy, a kde sa v pohode vojdem do Pola, Fabie a Ibizy. Prave koli dostatocnemu rozsahu nastavenia volantu a sedaciek. A dokonca tu ani nepotrebujem uplne zadnu polohu.
No....
| 29. 4. 2011 09:14
8.5l pro šestiválcovou naftu s automatem ti příjde moc?

pro mě test potvrdil to, co jsem přesně čekal - jako z nouze cnost je to auto slušné, vzhledem k absenci přímé konkurence je srovnáváno prakticky neustále s prémii, kde samozřejmě nemá šanci. Nikdo rozumný od Latitude zázraky čekat nemohl. Jízdní vlastnosti jsou jsou prostě průměrné, žádná tragédie. Podvozek byl dimenzován primárně na čtyrválce (které jsou v testech skutečně hodnoceny pozitivněji), takže těžká V6 je skutečně primárně určena na dlouhé dálniční přesuny.
Vypadá to, že Latitude má skutečně navázat na přednosti typické pro velké Rencky z minulosti - komfort, pohodlí, a ne se prezentovat falešnou pseudosportovností, tak módní v dnešní době :yes:
Avatar - Ricardo
No....
| 29. 4. 2011 09:39
Tak Laguna III je komfortní a přitom se chová jako slušné auto
No....
| 29. 4. 2011 10:14
samozřejmě, ale je také lehčí, nemá nad přední nápravou V6 (teda na západě byla v nabídce, ale nikde jsem s ní žádný test nečetl) a nemá tak velké převisy. Takže pak i absence multilinku nemusí být tak velký handicap. Kromě toho bych tipnul, že Latitude bude výrazně houpavější ve stylu starých velkých rencků.
Avatar - Ricardo
No....
| 29. 4. 2011 10:35
Ano, mimo latitude nepamatuju jiné auto, které by se kývalo současně do stran i dopředu/dozadu, a to i na rovné silnici!
No....
| 29. 4. 2011 11:02
super, tohle je rád :yes:

jedno takové auto jsem už chvíli měl - Pontiac Boneville, r. 81 :-!
No....
| 29. 4. 2011 09:42
Tak nejak..
No....
| 29. 4. 2011 09:40
No zezacatku to vypadalo, ze mu za ramenem stoji gti. pak dobry
Avatar - Sosa
No....
| 29. 4. 2011 10:07
ako pozeram fotky, ma testovany exemplar najeto zatial len slabych 1700 km, je teda predpoklad ze si uz bez tak priazniva spotreba sadne..
Avatar - Ricardo
No....
| 29. 4. 2011 10:38
Kam? Těsně pod 8? I to je na diesel docela dost...
No....
| 29. 4. 2011 11:06
znova se ptám - 8l na V6 3.0 naftu je moc? Na dálnici? Za kolik asi budou jezdit podobné motory? Tohle nebude mít spotřebu 6l jako čtyrválce nikdy. V rodině máme 3.0TDI v A6, asi půl roku stará, a průměr má taky kolem 8l. Ano, na okreskách při dodržování +/- limitů se dá jezdit kolem 7, ale dálnici pod 8l moc nedá.
Avatar - Ricardo
No....
| 29. 4. 2011 11:14
Taky podle mě je šestiválcový diesel nesmysl - ještě jsem nenarazil na žádný skutečně úsporný (mimo V6 v limuzínách Jaguaru a Mercedesu). Ty lepší z dnešních benzinových V6 a turbo čtyřválců ve střední třídě totiž taky umí po dálnici jezdit mezi 8 a 9 litry.
No....
| 29. 4. 2011 11:26
hlavní devíza je komfort proti naftovým čtyrválcům - akustický + se to tak neklepe. K tomu mohutný krouťák a menší citlivost na styl jízdy. Na podobný výkon musíš mít většinou oturbený V6 a tam jak na to šlápneš, tak to pak za těch 8l nepojede >:-[]
Avatar - Ricardo
No....
| 29. 4. 2011 11:32
Nemusíš... každý benzinový V6 je silnější než toto dCi. A když mu dáš pořádně za uši (jako že to v Latitudu dost dobře nejde), tak si i ten třílitrový diesel pápne.
No....
| 29. 4. 2011 12:09
tak nevím, jestli běžný atmo V6 má 177Kw a 450Nm :-| + k tomu automat a rozdíl ve spotřebě bude vždy.

Jako já osobně taky preferuji benzin, ale plně chápu, že pro dálkové trasy je naftová V6 dobrá volba.
No....
| 29. 4. 2011 14:42
Nezapomen, ze benzin toci vic otacek a ma kratsi prevody..
No....
| 29. 4. 2011 13:37
Který V6 u medvídka myslíš ?? Jestli 320 CDI, tak ten pod 8 l nejde .... pokud chceš šetřit a jezdit okolo 6, pak je potřeba 4-válec ....
Velkou výhodou dieslu je, že se nemusíš nijak snažit a prostě 8-9 jezdíš .... s benzínem pod 10 v šestiválci to teda fakt nevím .... vyjímečně, pokud dodržuješ předpisy a jedeš pomalu .... turbo - jezdil jsem CC 2,0 TSI a pod deset je jízda "pána v klobouku" ....
Avatar - Ricardo
No....
| 29. 4. 2011 20:02
S 350 CDI
Avatar - iudex
No....
| 29. 4. 2011 12:34
Znovu píšem: 530d s výkonnejším (!) motorom a podstatne vyššou hmotnosťou to dá výrazne za menej. :-!
No....
| 29. 4. 2011 12:48
vyššie som vypísal údaje z testu 530d Touring. rozdiel 3kW, Bavo ma k dobru ďalšie 2stupne v automate, a rozdiel pri 130km/h je 0.4l :-!
Avatar - iudex
No....
| 29. 4. 2011 13:07
A v tomto teste sedanu: [odkaz] je pri stotridsiatke udávaná spotreba 7 l. ;-)
Avatar - Ronault.
No....
| 29. 4. 2011 15:43
Asi to psal někdo, kdo měří spotřebu jinak. Nedělám si iluze, že novináři sednou do auta a jedou 200 km 130 km/h a pak to vyhodnotí. Prostě vynulovat PC, najet na dálnici, ustálit rychlost a sledovat kolik to bere a doufat, že ten úsek je oprvdu rovný. A nevím jak vám, ale mě i při ustálené rychlosti neustále aktuální spotřeba kolísá tak o 0,3-0,5 l/100 km
No....
| 14. 8. 2011 17:37
Ona kolíše aj viac. Rozdiel 0,3-0,5 litra spraví aj púhy vietor...
No....
| 29. 4. 2011 13:30
Nevím jak ten nový s 8-mi kvaltem, ale starý jezdil okolo 8,5l/100km a jezdil moooc dobře :-) .. jo taky teda stál asi o 700 tisíc víc ...
Avatar - Johny.Rico
No....
| 29. 4. 2011 10:20
No, taky jsem čekal více. A ta spotřeba na dálnici je škaredá...
No....
| 29. 4. 2011 17:38
ta 508 tiez zrovna nie je vyhra nad latitudom

[odkaz]

inac recenzentom tiez neradno slepo verit, kazdy ma svoj subjektivny pocit a naladovost, ktoru dava do recenzie. Napr mna minule renault nepozval na to globalne predstavovanie na Kanaroch ale peugeot ma pozval na exhibiciu v Maroku.....hadajk ktore auto by bolo lepsie v recenzii ?:-)
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 08:49
Takže podle očekávání: velký komfortní sedan bez sklonů ke sportování a technické či designové extravagance a s vynikajícím naftovým V6. A hlavně bez prémiového příplatku.

Konkurentů je pomálu: nejblíže je asi tvarově odvážnější C5 V6 HDI a brzy i Thema, kterou zmínil kolega Murphy výše, kde ovšem zatím těžko odhadovat cenu.
Jinak? Zbytku mainstreamu schází naftový V6, ostatně mnozí konkurenti "končí" v naftě na dvou litrech. A prémie je cenově (a samozřejmě i technicky) poněkud jinde.

Takže Renault chytře vyplňuje mezeru na trhu a nabízí "velké auto za malé peníze" :yes:
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 08:59
Úplně nevím, kde je jeho cílová skupina, nejenže si sám sebe neumím představit, že bych za něco podobného (ale i za včera testovaného Supa) vyskládal 200ks pětitisícovek, ale ani za o čtvrtinu nižší cenu...
Prostě Latitude V6 vidím jako zbytečnou ozdobu salonů Renault a jediná verze, která by se mohla nějakým způsobem prodávat bude ta základní jako sedanoidní alternativa k Laguně.
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 09:07
bohužel musím souhlasit - naftová V6 je sice co se týče image určitě na úrovni, ale cenově musí mířit do vod, kde už málokdo dá přednost sice nadupané, ale přece jen neprémiové volbě...

naftový čtyřválec uspokojí většinu zájemců o velký neprémiový sedan a cenově to bude ještě obhájitelné.
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 09:27
Ty ceny čtyřválců jsou úžasné...

Já bych jako zákazníky viděl bývalé majitele Omegy, Scorpia atd., kteří chtě nechtě museli o třídu níž do Mondea a spol. (pokud nechtěli platit statisíce za znáček na masce) a teď rádi koupí velké konzervativní auto od renomované evropské značky. Otázka je, kolik z nich bude trvat na motoru V6, ale možnost tu je.
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 09:38
Upřímně, je to stejně velké jako Mondeo apod ;-) Interiér dtto
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 09:50
V reálu asi ano (ještě jsem v Latitude neseděl, tak nevím), ale Renault to chytře prezentuje jako auto o třídu výš a přitom levnější.
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 09:55
Ten kdo nosí v kapse mio, zná míry ;-) A od někoho, kdo limuzínou nazývá i Mégane sedan (Fluence) je potřeba toto info brát s rezervou.
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 11:00
tohle je právě ten problém - Latitude je +/- na úrovni vyšší střední, ale tak 10 let dozadu. A mezitím střední hodně povyrostla, a je schopna z větší části nabídnout podobný prostor (Superb, Mondeo). V rámci modelové řady Renaultu je to určitě vyšší střední, Laguna je stále relativně malý vůz v středním segmentu, ale obecně to už tak jednoznačné není.

A buďme úpřimní - za 700-800tis má člověk slušne vybavenou mainstreamovou střední - samozřejmě bez V6. Kolik lidí si bude ochotno připlatit dalších 100-200tis čistě pro V6, když za tu cenu už má prémii, sice menší, sice jen na 4válcích, sice míň vybavenou, ale s image neporovnatelnou!
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 14:43
Když se tu mluví o vnitřních rozměrech, tak jsem jednou porovnával Supa a Fábku a světe div se mini Fábia měla méně místa vzadu v podélném směru a byla uvnitř užší o cca třetinu loketky(7cm).Aaa toť vše.I sedadla měla téměř identické rozměry. Mě to přijde docela legrační rozdíl, vzhledem k tomu, že mám hubenou přítelkyni >:D Chtěl jsem tím říct, že rozdíly vnitřních rozměrů jsou, ale nijak výrazné. Většinou je daný pocit způsbený hlavně architekturou interiéru, velikostí oken a pod. ;-)
Avatar - Emel
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 16:16
No jenže prémie... za prvé, třeba u BMW musíš pro porovnatelné rozměry fakt do vyšší střední, trojka je malinká. Za druhé... podívej se na seznam výbavy a zkus si to naklikat, to už se i u 520d dostaneme o pár set tisíc výš než je Latitude v plné palbě s šestiválcem.
Avatar - iudex
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 12:42
To je im prd platné. Bežný kupujúci kašle na papierové začlenenie (mimochodom čo myslíš, kam predajcovia Škody radia Superb? ;-) ) a porovnajú si to sami. Konkurencia je klasická stredná: C5, Mondeo, Passat. Ostatne v čom okrem dĺžky (čo nie je nič len zbytočne veľké previsy) je Latitude o triedu vyššie ako C5/Mondeo? Bez vyskúšania si trúfam tipnúť, že Mondeo bude vovnútri priestrannejšie.
Avatar - Ricardo
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 10:37
Tak Omega ale byla z trochu jiného soudku. Věčná škoda, že se nedělá.
A majitelé Scorpia asi dneska jezdí Mondeem, pokud je v mezidobí po posledním Scorpiu a před Mondeem II/III nezlákalo něco z prémie (vč. Volva)
Avatar - Barrichello
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 12:32
Dělají se jiné vozy vyšší střední s náhonem na zadní :-)
Avatar - Ricardo
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 20:04
Jako třeba? Jo nanejvýš ještě Chrysler 300/Lancia Thema. Uvidíme co nový model s retro zadkem, ten původní ten měl vevnitř pocit o dost lacinejší než nejlevnější Volvo.
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 13:39
Bratr si po posledním Scorpiu koupil Jaga S a všem tvrdil, že je to jen převlečené Scorpio :-) ....
Avatar - iudex
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 12:39
Asi tak, jediné, čo sa v tomto bude predávať, je 2,0dCi. Vyberať si z ponuky Latitude, nič iné mi nedáva zmysel.
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 10:41
Myslím, že cílová skupina jsou zákazníci střední třídy. Za 600 tisíc diesel s veškerou výbavou, kterou si běžně řidič může přát, není špatná nabídka.
Avatar - Ji/Ri
Téměř bez konkurence
| 29. 4. 2011 16:38
Naprosto přesně jsi to trefil. A když máš možnost odečíst dph tak jsi na půl kouli a to je vynikajcí nabídka. :yes:
Avatar - kosmonaut
Srovnání
| 29. 4. 2011 08:52
Zajímalo by mne srovnání se staršími (a původními) francouzskými vozy ze stáje- R25 a Safrane.
Avatar - rohYpnol
Ionizující nabídka
| 29. 4. 2011 11:36
Tahle vrcholná verze je možná vhodná pro Švajc. Pokud se ale zaměřím na ostatní výbavy, tak je to skvělá nabídka. Výborné je, že už základní motorizace je naprosto důstojná a svými provozními parametry není nijak dramaticky odlišná od této vrcholné verze. Přitom tento 6V vyniká nad ostatní především dynamikou - ale kdo by s tímhle autem závodil?
Některé výbavové prvky jsou velmi zajímavé - např. ionizátor by pro mě byl jednoznačným argumentem pro koupi. Kolik konkurentů jej nabízí?
Renault hraje na podobnou notu, jako první Superb. Je to ovšem předem prohraná bitva. Argumenty pro tu ale jsou. Za mě jsem rád, že se tenhle Samsung vůbec dostal na náš trh :yes:
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:04
Je tu někdo nějak nestardardně překvapen, či dokonce zaskočen větami testu? Nikoliv. jistě, vždyť tento test je potvrzením toho, jak to má ve světě aut chodit, jak to také chodí, a jak v tom umí "chodit" testéři.

Neboť. Jde o to, že testér ti musí umět vůz podat v komplexu, a to jak technicky, designově, tak samozřejmě jaksi... společensky. Jen tak to může klapnout.

Na AUTO.CZ to klape špičkově :yes:

Bláboly diskuzních garážových mistrů, že se u daného vozidla nejedná o vysoký posaz, nýbrž o záměrnou evokaci barové židle ze šantánu Moulin Rouge, jsou jen potvrzením testérových kvalit. To on ví, to on vidí, to umí a zná. Jeho věty si vpaluj do hlavy, jeho úvahy se uč zpaměti.

Test jsem čet a uznale co řádek kýval hlavou. Latutude jsem si tak výborně a přesně usadil v hlavě. Vím, co od něho mohu čekat a co on zase může čekat od mne... ;-)

Avšak i tak ho... prubnu. Dostal jsem, tak asi jako mnozí z nás, do kanceláře obálku s nabídkou jízdy. Jistě, důstojný kočár se také důstojně hodlá prezentovat, za to Renault chválím.

A závěr? Stále dokola - jsou dva světy, svět prémie a svět mainstreamu. Nahoře sis nepřečetl o tom, jakým světem je svět prémie, nahoře máš dokonalý popis mainstreamového světa. Kde se pohybuješ ty? Jsi snad člověkem prémiovým? Pak samozřejmě jedeš i garážovou prémiovou ligu. Jsi snad člověkem mainstreamovým, pocházíš z mainstreamové rodiny, máš takříkajíc mainstreamové geny, potom logicky je pro tebe Latitude jistým velmi přitažlivým (mainstreamovým) produktem. Abys to dobře chápal, tohle není žádná kritika, či nějaké ironické rádobyšlehy, jedná se o konstataci stavu. Takhle to na světě chodí. Někdo jede například Mercedes-Benz S-Klasse, jiný jede Latitude a někdo jiný zase Picanta.

A to je vše. Já vím... kde je tomu konec, viď. No... právě v tvé garáži. Jen tam a nikde jinde najdeš pravdu o sobě, o životě a o světě.

BRAVO TEST :yes:

P.S. Na závěr tradiční testová citovačka, vybírám nahodile testérovy věty, cituji: "Omezený prostor na výšku na sedadlech vzadu, Ve srovnání s vozy vyšší střední třídy menší zavazadelník, Výraznější nedotáčivost, Méně odkládacích ploch, Občasné odskočení zadní nápravy, kroucení karoserie... ...řidič přichází o pocit, který snad u žádného vozu vyšší střední třídy dneška nechybí – o pocit jisté zakuklenosti v interiéru.... ...Výraznější nerovnosti jsou však již větší problém, karoserie se na nich lehce kroutí a podvozek připomíná vzduchové odpružení, bohužel však jen jeho neduhy.

No... inu což, i takový je svět aut.
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:29
teda, takovýhle elaborát autu, které je v podstatě nic moc...

hezky umíš vybírat "náhodile testérovy věty". Škoda, že to neumíš taky u Škody (třeba). A že by bylo z čeho vybírat....
Avatar - Barrichello
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:34
>:D >:D >:D :yes: :yes:
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:38
Přece nemůžeš srovnávat doslovnou elitu středního mainstreamu s Latitude, tedy svým způsobem po jedenácti letech výjimečným pokusem Renaultu poskytnou zájmecům o trochu více než se jim dostává v renaultovksém klasickém středním produktu, Laguně. Můžeme diskuzovat, jestli zrovna na tohle řidiči čekají, ale porovnávat tyto dva vozy asi moc užitku nepřinese.

Cos čekal, oslavný testík v rovině francouzského mercedesu? Já naopak velmi cením, že test Latitude nijak neodstřeluje, že i přes kritická slova zůstává Latitude jistě přitažlivým autem pro mnoho řidičů a sám se na setkání s tímhle autem těším. Test je, kuko, totiž výborně napsán, ty asi nyní vidíš červeně pro ty kritičtější testové postřehy, ale to je tvůj nedostatk vnímání, čti test v celé jeho šíři.
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:44
nevím jak jsi přišel na to, že bych měl traumu z testu - kdyby jsi se podíval výš, už na začátku jsem napsal, že test přesně popsal to, co jsem jaksi čekal.

A ani neporovnávám Superb s Latitude, spíš jsem narážel na tvůj přístup vybírat si negativa jen v testech značek, které nejsou na tvém seznamu "miláčků" a velice taktně naopak přehlížet (ne li přímo devalvovat) testy, v kterých někdo z toho seznamu dostane na frak

a mimochodem - Latitude v podstatě navazuje na pozici VelSatise, takže tam nebyla 11letá pauza
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:46
Navazování na Velsatise bych tu raději ani veřejně neventiloval... ;-) Pokud jsem nahoře přehlédl tvá slova, pak se omlouvám.
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:59
samozřejmě, VelSatis měl styl a ač hodně kontroverzní, byl to pravý Renault. Latitude je z nouze cnost - a spíš navazuje na klasické modely R25/Safrane, takže asi na to bylo myšleno těch 11let.
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 13:18
Vesatis nechme, no a ta nouze a ctnost, no to je aktuální obraz automobilky. Nakonec ta loňská zpráva, že Renault zvažuje do budoucna jako strop kompakty je v jistém významu vlastně pravdivá...
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 13:47
Tady bych dával pozor, co se z partnerství s Daimlerem ještě může vyvinout ;-)
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 15:30
Myslíš jako L-Klasse? :-)
Avatar - Ji/Ri
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 16:31
Na tak ostříleného borca bych tipil, že umíš už za tu dobu číst mezi řádkama. Spíš to vidím tak, že ta levná bude dačka a ren bude budovat comeback mezi auta. Mmchdem se mu to už celkem daří.
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 17:58
Střílíš mimo. Vloni tu proběhl článek, že Renault uvažuje o modelovém stropu končícím u kompaktů. Nic proti, nekritizuji to, jen proti tehdejší diskuzní smršti tiše šeptám, že Latitude de facto ten článek potvrzuje, neboť to sice je velký vůz, nikoliv však čistý Renault. Podle mého se chleba bude lámat u nástuopce Laguny, tehdy (pokud vyjede též na korejské kooperaci) se potvrdí předmětná informace.

Osobně bych dokonce případné rozhodnutí vyrábět jen do kompakrů velmi chválil, trend je jasný, auta se budoýu zmenšovat. Vždyť jen se podívej - A1, Q3, příští rok Q1, BMW1...
Avatar - rohYpnol
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:37
tak mě napadá, že opálení spoluobčané jsou podle tebe asi prémioví lidé, protože sedlají Medvědy >:D
Za mě - kdo má v hlavě srovnáno, kupuje podle svých potřeb a ne podle prémie/neprémie.
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:39
Jestli máš nějaké rasisitické spády, ventiluj si je jinde, zde na to není prostor :no:

K druhé větě se raději ani nebudu vyjadřovat, abych ti nebral životní iluze...
Avatar - rohYpnol
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:47
proč sem taháš rasismus? co je na té větě rasistické?
k druhé větě - kde není co vyvracet se blbě reaguje, viď... Tak se to zmákne floskulí :no:
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 12:59
Na tvé první větě nahoře je rasistické všechno, především tedy obsah té věty. K tvým dalším blábolům, že si ledé kupují mainstream nebo prémii podle potřeb se nehodlám vyjadřovat, mateřská školka je za rohem.
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 13:56
Rasistovi je rasistické všetko, že?
Prípadne: podľa seba súdiš iných ... no pekne si dopadol >:D
Avatar - ZoomZoom
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 14:30
Chtě nechtě, se rohypnol trefil zrovínka na mojí personu.
Kdo je potom podle tebe člověk, konkrétně já, který si koupí vůz od mainstream (to slovo nesnáším) automobilky přesně podle svojí potřeby, jelikož prémie něco daného nenabízí, v ceně Mercedesu třídy S? V mém případě Toyota LC200.
Jsou to rozdílný třídy, v pohodě, ale takový esko by se mi též hodilo. Ovšem pro mé potřeby jasně zvítězil skoro offroad od Toyoty. Jsem tedy vlastníkem mainstreamu, byť pro mě nebyl problém koupit místo LC200 prémiovku od M-B...
Mimo jiné, znám jednoho maníka jezdícího v UAZu, pro něhož není problém pořídit si vůz za deset mio...

Ať to uzavřu, lidi jako já nebo on, musí být případ pro Chocholouška, když bychom si mohli vozit své půlky v prémiovce, ale my místo toho raděj mainstream... 8-s
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 15:28
Já myslel zpočátku, že se z tebe vyklube ten opálenej našeko kolegy rasisty :-) a ty si tu jen stežuješ na vlastní toyotu. Hele, tyhle otázky dávej sobě, ode mně přece nečekáš, že bych ti vysmejčil garáž. Každopádně, jak to tak sleduju ta neustále neodbytnost světa prémie je natolik vtíravá, že tu o tom budeme snad psát do skonání :-)

Jsem, tomu rád, i když popravdě musím napsat, že poté, co tu někdo napsal - Jsi než to, co tvůj vůz, běž do garáže, otevři vrata, koukáš na sebe...
tak že řada věcí bude poměrně jasnější. Vidím, že tma garáží, ten hojivý psychologický příkrov, ta psychopláštěnka je opravdu u některých jedinců natolik vrostlá, že byť jen paprsek prémiového světla, potřebuje pro svůj vstup na oltář budoucích osvícených dnů razanci sbíječky ostravských havířů...

Vydrž, mnohokráte se k tomu ještě zde dostaneme.
Avatar - rohYpnol
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 18:26
Nechtěl jsem se do nikoho trefovat. Znám třeba případ uklízečky, která má v garáži ML. Podle někoho je to ten prémiový člověk. No já soudím lidi podle jiných věcí, ale někdo musí být povrchní ;-)
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 18:32
Měl bys brát hodiny slušného (vy)chování, nahoře posměšně píšeš o našich opálených spoluobčanech, zde se negativně otíráš o pracovní zařazení uklízečky. Prostuduj si antidiskriminační zákon, potřebuješ to jako koza drbání.

Raději se tě ani neptám, podle čeho soudíš lidi... když je uklízečka pro tebe méněcenný tvor ;-\ :no:
Avatar - rohYpnol
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 18:48
Zase podle sebe soudíš mě. Já nikde nenapsal ani zmínku o méněcennosti uklízečky. NAOPAK jsem napsal, že soudím lidi podle jiných věcí, než podle auta. Tedy i tu uklízečku nesoudím podle ML. Je vidět, jak uvažuješ :no:
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 19:00
Jsi dnes nějak mimo formu, dej si sprchu a pak se tu omluv za ty nevychované věty na účet romů a uklízeček :no:
Avatar - Katikakus
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 14:58
Rasisticke kecy tady mas jenom a pouze ty, hochu... 8-s :no:
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 14:38
Ale kdepak, podle GTI-ho si přece nikdo nekupuje takové auto, jaké potřebuje, proč by to kdo dělal? Lidé zásadně kupují auta, jaká NEPOTŘEBUJÍ...
>:D >:D >:D
Avatar - MAP2009
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 17:20
Co by na ty jeho příspěvky asi říkala jeho maminka s tatínkem ;-\
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 18:05
Mohu se zeptat, oba ještě žijí... Vím ovšem přesně co by mi můj otec například řekl na to co, jsem ti včera psal - Šetři ho, je to přeci jenom zatím jen mladej zobák a cukaj se mu křídla.

V podstatě tě všechno v životě teprve čeká. Ovšem to co tu předvádíš ve svém reálu je na můj vkus (a tvůj věk) jemně pod míru. Takové... malé jedenáctistupňové trochu téplé (bez asociací...) pivo... ;-)

Moc se ti včera povedlo, jak jsi psal, že když sis přivez Fabii 1,2 HTP, že se ti soused smál, a když sis za čas pak přivezl BMW M5 (to zní, co?) tak že se nezmohl na slovo... Dobrý, fandím ti, piš, více :yes: Společně tu budeme pozorovat tvé postupné zrání v chlapa.
Avatar - rohYpnol
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 18:31
Takže prémiový kolík má podle tebe uvažovat jak tupá ovce (jako soused), kdy ve Fabiích se vozí samé nuly a ti "úspěšní" parkují přes dvě místa na invalidech v sedmičkových baworech... Jů a hele... jdi do ... své garáže slintat a plácat se po zádech >:D
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 20:46
Pětadvacet na holou. To by potřeboval. :-)
Avatar - Ji/Ri
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 16:33
...taky to vidím na konstatování reality. Jako rasista se tu projevil GTI, pozitivní rasista.
Avatar - Ji/Ri
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 16:28
No on má pravdu: Kdo má v hlavě srovnáno, tak opravdu kupuje podle svých potřeb. Doufám, že jsem ti nevzal iluze. A kdo má v hlavě nasr.no, tak se bude potřebovat vonanovat jakkoliv ....
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 13:50
Jsem objednán na pondělí na dvoulitrovou naftu, docela jsem zvědavý. Povození ve stylu R25 by nemuselo býti špatným.
Ekvivalent E-Klasse od něj asi nikdo nečeká. :-)
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 15:29
:-) :yes:
Avatar - Emel
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 16:02
Dvoulitrová nafta bude taková ta koupě z rozumu... na pohodlnou plavbu dálnicí pohoda, ale moc radosti asi nepřinese. Nakonec ale asi dává největší smysl...
Avatar - Ji/Ri
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 16:25
Jel jsem ted s 2 nafta, Iniciál ve světlé skurce..... krásné sedanozní svezení. Dělá přesně to, co se od klasického sedanu čeká. Já říkám: výborné!
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 18:06
Tohle je o tobě dobré vědět... :-)
Avatar - Andromeda
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 15:56
Proč, co a z jakého důvodu je dobré o kolegovi "něco" vědět ?
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 17:59
To bys při své zakrnělosti nebyl schopen pochopit.
Avatar - Andromeda
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 18:20
Hm, a jsem odhalen ;-\ . Tvému řinoucímu se a sršícímu intelektu nic neunikne...
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 19:32
To tu o tobě ví každý, nejen já...
Avatar - Andromeda
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 20:25
Dík, bystrý Marvine, když to říkáš ...
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 21:15
To ty sis tu odpověď vynutil...
Avatar - Andromeda
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 21:32
Tak tedy ano...
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 19:54
To víš, bývalí komunističtí kádrováci a dnešní vwrátní jako náš GTI, to je klasa! :no:
Avatar - Ji/Ri
NA KOZLÍKU
| 1. 5. 2011 23:41
a jaj. to zase bude někde v diskuzi citačka ;-) už ted se těším, kde to bude vytaženo ze šanonu.... >:D
Avatar - Ji/Ri
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 16:37
Na to, GTI, jak umíš napsat, jsi to zase, bohužel velmi poplatně a velmi levně, nedal. Dneska tě Karfíku nepotěším. :no:
Možná tě zklamu, ale je uvnitř prostornější než superb2.... teda pokud nebereš za prostor to, že máš před koleny půl metru. >:D
Jinak tomu autu nejvíce sluší 180koníků v naftě, automat. Klidná jízda, pohoda, dobrá spotřeba a auto v plné náloži pořídíš za cenu hůře vybavené ochcáfky.
NA KOZLÍKU
| 29. 4. 2011 18:07
Já tu nemám co dávat, či nedávat, nedal to Latitude a dal to testér. Test můžeš podespat.
Avatar - Andromeda
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 15:52
Nechám bokem formulace Tvého elaborátu -> jen jeden dotaz: Jel jsi, nebo jsi četl, že někdo jel?
Číst umím a nepotřebuji překladatele nebo "průvodce otazníky jazyka českého".
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 17:59
Umění číst neznamená jen umět zpaměti skoro všechna písmena, Andromedo. Například ty zatím potřebuješ jak toho "překladatele" tak toho "průvodce."
Avatar - jazva
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 18:05
sa čudujem,že ťa to nezaujímavé, nudné a nanič auto drží v diskusii už druhý deň... >:D >:D >:D
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 19:26
Mám rád diskuze pod renaulty... A ty víš proč ;-)
Avatar - Andromeda
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 18:13
Koukám návrat všudejsembyl, všechnoviděl a všechnovím po inkubační odmlce, že ? Už tady byla nuda střelče.Tak znova ty prémiový diskutére: Jel jsi, nebo jsi jen četl a cucáš z prstu u plakátu (jako téměř vždy) ? Aha, nejel, oni pak píší dealeři, že je všechno jinak...
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 19:31
Vždyť ti nahoře ve svém příspěvku píši, že jsem do kanceláře dostal pozvánku na jízdu, a že toho určitě využiji. Bude to pak na blogu. Četl jsi vůbec můj příspěvek, nebo si tu jen neurvale dodáváš odvahu k večernímu rande? Ty se snad slepě domníváš, že všichni, kteří se tu k Latitude vyjadřují v tom voze jeli? Nevnímáš ty svět nějak podivuhodně šejdrem? Vždyť ty tu nepíšeš nic k tématu, jen druhým přiskakuješ na záda... Proč by tu někdo třeba nemohl hodnotit design? Proč mu v tom chceš bránit? Piš zde k autu, jestli máš co, na tvé komplexy tu nikdo přece zvědavý není.
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 19:41
Kdepak do kanceláře, sbalil jsi ji z došlé pošty na vwrátnici 8-s
Avatar - Andromeda
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 20:19
Rande a s tebou? Neblázni, takové návrhy dělají jen buzny, ***i,***i atd. (tebou použitý a obhajovaný slovník) - snad jsi nezměnil polaritu.
Já se nedomnívám, pouze ty tady předvádíš divadélka v diskuzích pod testy vozů, s kterými jsi samozřejmě nejel světáckým stylem soutěžáka, designéra, ředitele marketingu a poradce na všechno, vytrháváš výrazy z kontextu a suverénně buď skrytě nebo otevřeně dehonestuješ vůz, značku i eventuální zákazníky - kde na to člověče bereš glejt? Nedělá ti problém sáhodlouze komentovat zážitky a pocity někoho jiného tak, jako by šlo o tvé vlastní - jistě ti něco říká v tomto smyslu nepoužitá metafora směrem k autorskému zákonu,či chápání autorství.
Osobní tón jsi zvolil ty - můj první dotaz obsahoval dokonce ve slově Tvůj velké T - bystrému ten detail neunikne...
Moje nic k tématu je vlastně odpovědí na množství informací " k věci" ve tvém díle,nic víc.Za další,zmíněný vůz jsem viděl naživo krátce včera v Perníkově na lokální výstavce aut,kvůli spěchu a lidem okolo se ani nehrnul dovnitř - tudíž nehodnotím a nestřílím od pasu.K vozu jsem napsal kdysi svoje - není to podle mého gusta - ale to neznamená, že ho sarkasticky strhám a zahojím se. A už vůbec nebudu hrát otřepanou a nesmyslnou hru prémie/neprémie, imáž/neimáž a hrát si na rozhodce v tak citlivém tematu se silně individuálníma emočním podtextem.
Nikdo nikomu v ničem nebrání - to mi šikovně nopodsouvej - jen jsem se tě vzhledem k suverenitě tvých hodnocení zeptal, jestli je o co se opřít, jsou-li tvá kategorická prohlášení, (nadneseně řečeno) tebou předložený důkazní materiál skutečné,relevantní - nic víc.
To vše proto, že délkou, razancí a kadencí tvých přízpěvků pod mnoha vozy značek, jenž máš na black listu či nejsou dostatečně IN si podle mne léčíš komplexy na adresu oponenntů ty .
Nejsem jeliman, který sklapne a jde mrmlat do kouta...
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 20:33
Jeliman jsi, to se na mne nezlob, neboť pokud tě napadlo, že tě zvu na rande, musím ti doporučit ty pověstné mokré hadry... ;-)

Jinak z těch tvých malorozhledových plačků za zmíňku stojí jen ten akcent na prémie/mainstream. Avšak platí to obráceně. Samozřejmě, že tohle je prvotní a nejdůležitejší při hodnocení aut, bez toho nemůžeš na žádný vůz nahlédnout. Kvalitativní kategorizace je vždy a nevyhnutelně první při rozhodování o autě, až teprve potom nastupuje kategorizace či lépe řečeno - favorizace - podle tříd velikostních. Ale tohle se tě evidentně v garážové praxi netýká, tak se nad tím nemusíš nijak moc pohoršovat.
Avatar - Andromeda
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 21:01
No, tobě k nařčení jiných nicků z téhož stačilo použití smajlíka - ty jsi byl v nabídkové rovině radikálnější...

Akční radius rozhledu není dán jen samotnou výškou (nejsem čahoun, to jsi trefil),chytrý si poradí, jiný o tom dlouze mluví.
Akcentuj si podle svého - tvoje věc, ale co je prvotní a nejdůležitější -> nech na to mě - jako tvrdý zastánce individuální svobody (tuhle kartu tady přece používáš) si neosobobuj univerzální právo pro kohokoliv druhého stanovovat standarty nazírání,hodnocení a jakákoliv kritéria,včetně jakýchkoliv společensko-mentálních odsudků.Nebo-li do toho jak hodnotím nejen vozy nikomu nic není,včetně tebe a také si svoje rozhodnutí platím - jasné?
Nicméně tebou,přesněji tvým způsobem prezentovaná a demonstrovaná praxe, kategorizace, akcentace, favorizace, etc. je pro mne
odstrašujícím případem přístupu k problému a díky bohu jde mimo mne.
V klidu se uzavři ve své garáži a užívej čeho se ti namane, jak se ti namane a kdykoliv se ti namane -> když ti to stačí...
Apropo, koukám, že taky trpíš fetišem garáže, nejen vlastní ,nýbrž i cizí garáže.Nikdo nejsme dokonalý,že.
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 21:14
Nevnucuji ti nic z pohledu na auta, ale jsme li u pojmů - prémie/mainstream, či u velikostních tříd, pak to co ti o tom píši, je jako když ti vysvětluji dýchání... Připadá mi, že tak nějak diskuzně jen... sípeš. Sakra, Andromedo, jsi jeden ze zdejších diskuzních veteránů, ale dnes jsi nějak mimo tradiční formu...
Avatar - iudex
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 21:22
No podľa mňa je tradične vo forme, naopak tá nejak dochádza iným... ;-)
P.S. Keď už sme u obviňovania iných z trestuhodnej (a zatiaľ stále nedokázanej) zmeny nicku, čo takto vysvetliť svoje "odvážne" prikyvovanie slečne v Peugeote na kvality 508, ktoré si následne roztrhal v blogu? ;-)
Avatar - Andromeda
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 21:36
Jdu k ohni pro potomstvo ...Prima večer ...
Avatar - Andromeda
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 21:30
Třídní a velikostní kategorizace vozů je vodítko,není to neměnné dogma (viz situace např.před 20-30-ti lety) někdy dostává od samotných výrobců slušně zabrat a z nabídky má nejeden klient těžkou hlavu. Namíchat v této branži kvalitní a zákazníky ceněný koktejl je vpravdě alchymie.
Nepodceňujme svoje srdce, intuici a sympatie, i když jejich část patří třeba tomu neurozenému (kde je sakra psáno, že horšímu nebo špatnému)...
Že bych byl mimo formu? Popravdě, vzhledem k delšímu občasnému mému štěknutí zde, jsem dnes vztaženo k počtu řádků hyperproduktivní...Možná ty holky na koštěti...
NA KOZLÍKU
| 30. 4. 2011 21:58
:-) :yes:
Avatar - Ji/Ri
NA KOZLÍKU
| 1. 5. 2011 23:45
...nelísej se ;-) >:D
NA KOZLÍKU
| 2. 5. 2011 00:32
Máš zajímavé představy o lísání... >:D
Avatar - dr.biker
NA KOZLÍKU
| 1. 5. 2011 10:06
Tak jsi dobře začal svůj příspěvek, ale zase jsi potom musel vytáhnout z textu samá negativa auta, ale když se testuje nějaký německý produkt, tak to cituješ jenom samou chválu. No jo, každý obhajujeme svoje oblíbené.
Částečně tě chápu, co se týče názoru na testované auto, jako fanoušek francouzských aut nejsem s Latitude příliš nadšen, ale co už, není to sice pro mě pravý Renault jako např. Laguna, ale počin automobilky docela chápu, nemá velké zkušenosti v této třídě jako německá konkurence, tak vyvinuli auto hlavně pro mimoevropské trhy a rozhodli se ho prodávat za zajímavou cenu i v Evropě. (teda až na testovanou vrcholnou verzi, která je už docela drahá). Renault se chce zkrátka vrátit do vyšší střední třídy a zvolil takovou cestu, jakou zvolil. Jestli je to správná cesta, to se časem pozná v prodejních číslech.
Latitude není tak špatné auto, má sice nějaké nedostatky, ale za tu cenu jsou omluvitelné a autor v testu auto jenom chválí:
Velký sedan vyšší střední třídy Latitude se vám bude snažit nabídnout hlavně komfort a příznivou cenu. Renault ví, co je u evropského vozu vyšší střední třídy nutností – potentní vznětové agregáty s (alespoň) šestiválcovým vrcholem nabídky, konkurenti pozor, tenhle šestiválec není žádné ořezávátko! Zkrátka, ve vyšší střední třídě se, alespoň co se vrcholné motorizace týče, rozhodně neztratí.
Sedadla jsou opravdu velice pohodlná, vypínač omezovače rychlosti a tempomatu je, na rozdíl od některých jiných Renaultů, nyní pěkně na dosah hned na začátku středového tunelu, materiály i slícování palubní desky hodnotíme kladně, Latitude představuje unikátní systém řízení kvality vzduchu pomocí ionizátoru se dvěma režimy a dvojitým osvěžovačem vzduchu, čištění vzduchu je jednoznačně dobrý nápad. Místa na všech sedadlech je dostatek, interiér je i do šířky velmi prostorný.
Chválíme standardně montovanou třízónovou klimatizaci, potěšující je vybavenost bi-xenonovými samonatáčecími světlomety, vše v základu bez příplatků.

Závěr:
Za necelých 900 tisíc dostáváte velký, pohodlný sedan vyšší střední třídy, který dokáže vám nabídnout pocit luxusního a prémiového cestování. Latitude má být měkoučkým osobním dostavníkem, ze kterého posádka vystoupí svěží a neotlučená. To se mu ostatně daří plnit.
OT: R25
| 29. 4. 2011 14:28
Jeli jste v tom někdy někdo? Mě s tím kdysi vezl kámoš (je to tak 10 let zpět). Seděli jsme vzadu tři průměrní chlapi a místa tam bylo jak kráva.... >:D Dodnes si to pamatuju :yes:
Avatar - ryman
OT: R25
| 29. 4. 2011 14:51
osobně jsem v tom nejel.. těchhle vozů ve slušném stavu už moc po evropě nebude..
[odkaz]

[odkaz]
Avatar - Emel
OT: R25
| 29. 4. 2011 16:00
Mockrát... zase tak velké auto to nebylo, odhadem někde kolem průměru dnešní střední třídy... Safrane byl o poznání větší. Ale výbava byla na úrovni - elektrické zavírání kufru, mluvící počítač a tak :-). 2.1TD byla umírněná a spolehlivá, Baccara s 2,5 turbobenzínem bylo letadlo.
Avatar - Ji/Ri
OT: R25
| 29. 4. 2011 16:23
Měli jsme ho hned po revoluci. Neskutečný obývák a parádní vůz.
Avatar - Ada je zase tady
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 29. 4. 2011 15:11
Když pominu zřetelné technické nedostatky (karosérie se kroutí, spotřeba je neočekávaně vysoká, jízdní vlastnosti jsou mizerné, absence 4x4), přichází ke slovu ta značka = auto se znakem dámského přirození na kapotě a na volantě všem normálním lidem evokuje řidiče se znakem dámského přirození mezi ušima...

Nikdo, kdo má všech 5P pohromadě si nekoupí výrobek firmy rebdlík a syn za 900 tisíc, ale raději nějaké dospělé auto pro dospělé kluky (Audi, Volvo, M.B., Jaguar, ale i VW Passat) aby nebyl svému okolí pro smích.

Představa, že mi na obchodní jednání přijede potenciální obchodní partner v rebdlíku je pro mne nepřehlédnutelný důvod k tomu, abych s ním ŽÁDNÝ business neuzavřel, protože je evidentní, že jde o člověka nespolehlivého, tupého a zároveň seběstředného. A s takovými lidmi se neobchoduje. :no:
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 29. 4. 2011 15:25
Jasně, a s francouzským prezidentem by ses taky určitě nebavil, co?
[odkaz]
Avatar - MAP2009
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 29. 4. 2011 17:11
No klidně bych obchododval s lidmi co jezdí v Renaultu. Ale s tím prezidentem bych teda fakt nemluvil. Jinak máš to Edo v tý hlavě trochu popletený. A pokud bych měl jako majitel Mitsubishi něco takového napsat, asi bych se propadl hanbou.
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 29. 4. 2011 17:22
Francouzkým prezidentem bych moc neargumentoval, kdyby nebylo na výběr, tak by jezdil i trakařem, hlavně aby byl z Francie >:D

P.S. Ten trakař by byl ale rozhodně hezčí...
Avatar - del42sa
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 30. 4. 2011 11:18
Sarkozy byl jediná prezidentská vyjímka, co kdy jezdila s Renaultem, všichni ostatní prezidenti měli svoje upravené prezidentské velké Citroeny, jako DS, SM, CX, XM, C6 ;-) Sarkozy jako jediný tuto tradici narušil...
Avatar - Ji/Ri
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 1. 5. 2011 23:47
.....mmchdm: P607, Satis...... takže nejen Citroooo
Avatar - VDC
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 30. 4. 2011 01:32
Tak konkrétně tomu bych ji napálil mezi voči už mezi futrama a o značku auta by tentokrát opravdu nešlo. :-)
Avatar - Emel
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 29. 4. 2011 15:52
Spotřeba nečekaně vysoká? 9 litrů v kombinaci na zimních gumách je pro třílitr v automatu slušná hodnota... ne špičková, ale rozhodně to není nějaké nepříjemné překvapení.

Zbytek... škoda slov, tradiční zaujatý blábol.
Avatar - Ji/Ri
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 29. 4. 2011 16:21
Naprostý souhlas. Tradiční zaujatý blábol. :no:
Avatar - Ji/Ri
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 29. 4. 2011 16:23
Představa, že mi na obchodní jednání přijede potenciální obchodní partner v rebdlíku je pro mne nepřehlédnutelný důvod k tomu, abych s ním ŽÁDNÝ business neuzavřel, protože je evidentní, že jde o člověka nespolehlivého, tupého a zároveň seběstředného.

Gratuluji! Jiného by to zabilo, tebe to jen lízlo.

Za 1. za tebou nikdo na obchodní jednání nepřijede.
a za poslední: jsi primitiv pokud tohle napíšeš.
Avatar - Ada je zase tady
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 1. 5. 2011 04:43
To se velmi mylis... :-!
Avatar - Ji/Ri
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 2. 5. 2011 01:37
nemýlím >:-[] :-!
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 29. 4. 2011 23:43
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Ada je zase tady
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 1. 5. 2011 04:45
Je otazka, na jake urovni obchodujes. Uz jsi nekdy videl treba financniho investora v rendliku? :-!
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 1. 5. 2011 09:57
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Ronault.
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 1. 5. 2011 12:15
Ádo, už před pár lety jsem ti říkal, že nemůžeš srovnávat "byznys" tvé kopáčské firmy, kdy ti asi zakázy majitelé Renaultu nedávají, to je pravda, a "byznys" reálný.
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 30. 4. 2011 09:56
myslim ze v Tvojom prispevku je jasne ze si clovek nespolehlivy, tupy a zaroven sebestredny >:D
Avatar - Ada je zase tady
Bezkonkurenčně mizerné auto vyšši střední třídy
| 1. 5. 2011 04:46
Myslim, ze se opet mylis, hlavo. >:-[] >:-[] >:-[]
Avatar - strýček BOB
Das korejec...
| 29. 4. 2011 16:32
Asi takto bych shrnul nejnověší počin korejců, pardon, Renaultu. Nevzhledné, s otřesným interiérem, se spoustou neodladěných detailů, prostě das korejec, tak jak je známe.
Avatar - Chuck Norris
Das korejec...
| 30. 4. 2011 00:21
vidím to naprosto stejně... za tohle co tu fotili píšou že chtěl přes 9kil a při 9kilech rozhodně nechci otevřít kufr a vidět to co tam vidím... a spoustu dalšího... už jen to že to vypadá jako korejec z přelomu tisíciletí je špatně... ale možná se to chytne v číně...
Das korejec...
| 30. 4. 2011 09:36
Cena této verze je ve Francii cca 46 000,- což je stejná cena jako za AUDI A6 V6 3.0 TDI a prodává se docela dobře. Je ale pravda, že Francouzi nejsou zdaleka tak prémioví lidé jako my u nás.
Objektivně
| 29. 4. 2011 16:47
Přiznejme si, že Evropa střední a západní není trhem určení tohoto vozu. Není proto ani koncipován vzhledem k požadavkům evropské vyšší střední.
Za dané peníze ale nabízí Renault relativně zajímavou alternativu pro zákazníky, jimž je Laguna nebo C5ka málo reprezentativní a Superb moc okoukaný. Latitude tedy teoreticky může bodovat na úrovni neotřelosti za peníze Supa.

"Třílitr" nabízí slušnou dynamiku i přijatelnou spotřebu (když přidáte téměř půl motoru, nemůže spotřeba zůstat na 6ti), to vše určené především pro dálniční přesuny na obecně rozšířeném limitu 130-150km/h. Kdo chce řádit na okreskách, nechť si vybere Hot-hatch z Renaultovo nabídky.

A závěrem musím říct, že od Renaultu je podobný model čistě chytře ekonomický tah. Latitude si objednáte a dostanete ho, neobjednáte, prodá se jako Samsung. :-)
Máte ho někdo fyzicky?
| 29. 4. 2011 17:06
Uvažuju že to koupím tátovi. Už skoro nic nenajezdí a octávia co má po mě už dosluhuje. S renaulty mám ty nejhorší zkušenosti ale při jeho ročním nájezdu by to mohlo být v pohodě. Zajímá mne zda to někdo vlastní. Prosím SZ. Díky.
Máte ho někdo fyzicky?
| 29. 4. 2011 18:13
Já jenom abysme si osvěžili, jací lidé kupují tatínkům Latitudy, cituji tvůj nedávný příspěvek k BMW X6 - "S takovým autem jako je x6 může jezdit jen arogantní prase, volič ODS. Už aby na to ČSSD uvalila takové daně aby ste si to nemohli dovolit."

Nevěděl jsem, že rudolotři mají jako stranický úkol pořizovat letos Latitůdy. Za to tě tu Renaultfans asi moc nepochválí... 8-s
Máte ho někdo fyzicky?
| 29. 4. 2011 18:41
Již sem ti na to jednou odpovídal. A udělám to naposled. Pokud nevíš co je to ironie je to opět jen tvůj problém. Žij si dál ve svém Světě s hlavou ve vlastní *.
Máte ho někdo fyzicky?
| 29. 4. 2011 18:48
Takhle se tu z toho nevykrucuj. Ano, jsou lidé, jako jsi ty. Bohužel :no: :-!
Máte ho někdo fyzicky?
| 29. 4. 2011 20:39
Zbytečná otázka, nikdo ho tady nemá. My kapitalisti si můžeme dovolit lepší auta, takže nějakou Latitudou se nezabýváme. Ale klidně ho kup, pro příznivce KSČSSD je to výborná volba...
Avatar - Ronault.
Máte ho někdo fyzicky?
| 30. 4. 2011 19:48
Ty si kupuješ auta podle politické orientace?
Máte ho někdo fyzicky?
| 30. 4. 2011 23:25
Já narozdíl od martina ne ;-)
Avatar - Ronault.
Máte ho někdo fyzicky?
| 1. 5. 2011 12:16
Tak co dělá v tvém příspěvku onen politický úlet? V martinově příspěvku nic takového nevidím.
Máte ho někdo fyzicky?
| 1. 5. 2011 13:28
Podívej se do jeho historie anebo stačí výše na citaci od GTI, co napsal... ;-)
Avatar - Ji/Ri
Máte ho někdo fyzicky?
| 1. 5. 2011 23:52
Netahej tu ten politický hnůj. Přečti si to po sobě a běž si dát facku až druhou chytíš od stěny. Latituda je výborná volba pro každého, kdo za výborné peníze dostane výborně vybavený vůz, technicky na špici, s výbornými motory. Dopřej si čas, zajdi do Ren a tento vůz vyzkoušej. Ale dávej pozor at nejde vidět, že se ti srolovaly ponožky.
Máte ho někdo fyzicky?
| 2. 5. 2011 00:31
Takhle to dopadá, když nastoupíš pozdě na diskuzi pozdě a zpětně si hraješ na kněze. Přečti si tohle vlákno ještě jednou, možná tě to nakopne.
Máte ho někdo fyzicky?
| 2. 5. 2011 20:32
Facku si dát můžu, ale tobě by prospěla mnohem víc, aby sis neseděl na vedení...pokud k tobě teda nějaký vede ;-)

Ale jelikož mám s méně nadanými jedinci trpělivost, tak ti poradím, aby sis znovu přečetl celý vlákno a snad potom pochopíš, že to bylo psáno s velkou ironií...
Máte ho někdo fyzicky?
| 30. 4. 2011 06:10
Cara Binieri to bude jezdit (Ji/Ri uz jezdil, tak jim napiš ;-)
Objektivita testů na auto.cz
| 29. 4. 2011 17:28
Docela by mě zajímala metodika přidělování bodů v testech auto.cz. Uvedu příklad. Hodnocení vertikálního prostoru na zadních sedadlech. Škoda Superb 930 mm/9 bodů; Renault Latitude 930mm/6 bodů. Přijde mi, že objektivita zdejších testů je docela chabá. :no:
Objektivita testů na auto.cz
| 29. 4. 2011 18:15
Je to prosté, míry u Latitude se vztahují ke standardům vyšší střední. Nebo bys chtěl lagunu a latuitůdu řadit do jedné velikostní třídy?
Avatar - rohYpnol
Objektivita testů na auto.cz
| 29. 4. 2011 18:43
To je ovšem velmi zajímavé. Protože třeba Lexus GS má vertikální prostor na zadních sedadlech 910mm/7b. nebo E-class 940mm/8b.
Tak to si nechám rád objasnit. Ale myslím, že ani teorie relativity stačit nebude...
Objektivita testů na auto.cz
| 29. 4. 2011 18:47
Jde o komplexní pohled, nikoliv jen o délkovou míru, jde o zalomení střechy apod. nahoře tuším testér píše, že nad stopětaosmdesát už ti to sesekne drdól. Tak o tom to je.
Avatar - rohYpnol
Objektivita testů na auto.cz
| 29. 4. 2011 18:58
A co Jaguar XF 880mm/7b.? 5 cm žádná míra, jde přeci o komplexní pohled!
Avatar - Ondore
Objektivita testů na auto.cz
| 29. 4. 2011 19:07
Nepochopil si to, systém hodnotenia je založený na abecednom poradí, čiže Czech za 9b, Germany za 8 bodov, Great Britain to ma za 7b, no a France to má za 6 bodov, nechci vedieť, koľko by dostali, keby to bolo pod "K", ako Korea >:-[]

edit: pozerám, že tú abecedu ešte musím doštudovať, najskôr je asi to eFko, čo? :-) Tak k nemu sa pripočítava nejaká Fuc.ing konštanta >:-[]
Avatar - Chuck Norris
Objektivita testů na auto.cz
| 30. 4. 2011 00:26
tak tohle je příspěvek měsíce!!!! fakt dobrej!!! jen tak dál chci takový všechny a budu závislej na čtení diskusí :-)
Objektivita testů na auto.cz
| 30. 4. 2011 06:12
>:-[]
Avatar - Katikakus
Objektivita testů na auto.cz
| 30. 4. 2011 15:17
>:-[] :yes:
Avatar - Andromeda
Objektivita testů na auto.cz
| 30. 4. 2011 17:58
:yes: >:-[]
Avatar - Katikakus
Objektivita testů na auto.cz
| 30. 4. 2011 15:18
zase blabolis...
Objektivita testů na auto.cz
| 30. 4. 2011 06:13
Dole to Ondore jasně rozčísl ;-) vše ostatní jsou jen bláboly :-)
A6 vs. Latitude
| 29. 4. 2011 19:58
Mám srovnat nesrovnatelné? Klidně, nová A6 2.0TDI v základu vs. nadupaný Latitude. Co vám bude dělat větší radost, auto bez kompromisů...nebo pár hejblátek navíc v autě doslova napěchovaném kompromisy? Něchtěl bych každý den přemýšlet nad tím, jestli jsem udělal dobře nákupem tohoto míšence a sám sobě výběr Latitude ospravedlňovat bohatou výbavou.
A6 vs. Latitude
| 29. 4. 2011 20:45
no člověče, na tohle ti asi odpoví jen někdo, kdo obě srovnávané auta projel....
A taky je podstatné, na jaký účel to auto máš....
Rozhodně bych toho Renaulta nepodceňoval na dlouhé štreky po dálnici, kde houpavý podvozek je spíš plus a kde potřebuješ zejména dobré odhlučnění a pohodlné sedačky..... (tím neříkám, že je A6 nemá, jistě ano, ale je klidně možné, že ten Renault některé ty atributy splní líp)

A opravu si myslíš, že nová A6 v základu nebude ty tebou zmiňované kompromisy taky obsahovat? Jeden je možná hned pod kapotou, co?
Avatar - pelikoš
A6 vs. Latitude
| 29. 4. 2011 21:39
;-)
Avatar - ryman
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 12:00
:yes:
Avatar - VDC
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 03:00
A není to OOOO na grilu spíš o egu? A6 má smysl ve vyšších výbavách. Proto jsou taky seznamy příplatkové výbavy nekonečné a Němci vědí proč. Jak říkal Clarkson: Cayman je Porsche, které volá "Hej, chci 911, ale nemám na ni," :-) To už radši menší, ale vybavenější 4ku. A6 v holobytě je pozérství na parkovišti... spolujezdec asi z týhle prémie vystřízliví záhy (červenočerný malý displej, odpudivé šedé tóny, ne moc hezký základní volant, obyčejná látka, fofrklacek, halogeny, poklice, základní černá... no, každému, co jeho jest. :-)
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 06:14
Proč se rozbíháš proti zdi?
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 10:02
neviem ake mate ceny v CZ, ale v SK vyjde namaxovany Latitude 37.000 eur a Uplny zaklad A6 vyjde na 44.000 eur. Podla mna je 7.000 eur nezanedbatelny rozdiel v Tvojom porovnani ;-)
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 18:55
Ale taky nezapomínej, že to je nejen o výbavě vs. image, ale taky o čtyřech (Audi) vs. šesti (Latitude) válcích. A to už je safra rozdíl, v naftě snad ještě víc než benzínu.
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 19:42
Každý máte svůj díl pravdy, A6 v základu je kompromisem ve výbavě, u motoru už jen z hlediska image, v Německu je čtyřválcová A6 běžná, u nás se raději některé čtyřválce v každé genaraci A6 raději ani nikdy nenabízely ( to bude o tom egu), stovka u základního 180k dvoulitru je přibližně jen o sekundu horší, než 3.0 V6 Latitude, spotřeba u Francouze je příšerná. Rozhodně ale nebude muset u A6 přijimat kompromisy, které s výbavou nesouvisí - hlučnost, prostornost, tuhost karoserie, sedadla, jízdní vlastnosti...Jak jsem naznačil, pustil jsem se do srovnání nesrovnatelného. Spíš je k to zamyšlení.
Lio: tak prostuduj ceníky v ČR. Jde o cca 80 tisíc Kč.

PS: svezte se s new A6 :-)
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 19:50
Uznávám, že jsem nejel ani novou A6 (jen minulou s V6 TDI), ani Latitude. Ale že by čtyřválec TDI byl tišší než šestiválec dCi, to se mi opravdu nechce věřit... Beru, že Audi bude asi mít nižší aerodynamický hluk a lépe utlumený hluk od pneumatik.
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 20:19
No, je to diskuze, čtyřválcovou A6 "4G" jsem neslyšel (jen s inovovanou V6), při otevřených kapotách bude z principu i ze zkušeností jasný vítěz V6 dCi. Ale když se kapota a dveře za Tebou zavřou, nevěřím, že něco u Audi uslyšíš. Když vezmu cenu příplatků, pak opět není o čem diskutovat, Renault se umí nabídnout. Ale nějak mě ta chudá A6 za přibližně stejný prachy víc táhne :-). A to nemluvím o následném prodeji.
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 20:44
Tak s následným prodejem máš pravdu, na druhou stranu u firemního auta (což je v této třídě nejčastější případ) to zas tak nebolí, tím spíš když auto vydrží celých 4 apůl až pět let v souladu s odpisy.

Popravdě jsem řídil jediné auto s dieselem, kde jsem nebyl z místa řidiče schopen podle zvuku identifikovat, jestli je to benzín nebo diesel. A to byl Jaguar XJ (minulé generace) s naftou V6.

Nejlíp odhlučněný naftový čtyřválec jsem zkoušel v Citroënu C5, ale tam už to poznat bylo. A poznat byla i ta minulá Audi A6 s V6 TDI, byť ani jeden z těch motorů rozhodně posádku neobtěžoval.

Já bych z těch dvou zmiňovaných volil Renaulta, jinak v cenové kategorii kolem milionu a s podmínkou dieselu asi ten Citroën C5, ale s V6 HDI pod kapotou. Prémie má IMHO smysl až od šesti válců, a to už jsme cenově (a samozřejmě i svezením) jinde. Pak ovšem Jag XF nebo BMW 535d...
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 21:11
No, C5, to je kousek :-)
A6 vs. Latitude
| 30. 4. 2011 21:17
:yes:
Avatar - Ji/Ri
A6 vs. Latitude
| 1. 5. 2011 23:54
Pavlíku, Pavlíku, Pavlíku. Jeden blábol za druhým. :no:
Latitude tu dé
| 29. 4. 2011 21:45
Tak předně bych vystřihl Renckovi poklonu.Ani né tak za počin Latidy, ale za to, že srovnáván s prémií.
A protože, aslepoň tedy podle místních znalců je německá prémie to nejlepší, ikdyž zcela určitě není takový názor relevantní, tak lepšího srovnání se se Latidovi nemohlo dostat.
Ovšem když zabředneme do středního proudu zjistíme, že se diskutuje o králi v dané třídě.
Takže gratulace se vší parádou. :yes:
Latitude tu dé
| 30. 4. 2011 10:04
videl som ho osobne a sedel v nom. Myslim ze nazivo vyzera este o dost lepsie ako na obrazkoch. Pre manazera, ktory nema neobmedzeny rozpocet na firemny park podla mna velmi dobre volba.
Avatar - Ji/Ri
Latitude tu dé
| 1. 5. 2011 23:54
:yes:
Avatar - VDC
mergl za hubičku?
| 30. 4. 2011 01:27
Pominu-li to, že si někdo bude myslet, že má S-klasse (nebo aspoň E) "za pár korun", myslím, že to není úplnej nesmysl. Jak je psáno v úvodu - velký sedan mainstreamové automobilky aby pohledal. 607 odpískali, Omegu, Scorpio taky... to přece mělo svý zákazníky, nebo ne? Druhá věc je, že tahle na první pohled výbavou a prostorem ohromující láce se majiteli časem šeredně prodraží - třeba ta Omega. V plný palbě, xenony, MV6... ale nic nefunguje. >:D Tak uvidíme. Moc se mi nelíbí, ale myslím, že díra na trhu to je. A to jednak do fleetů a dvajak pro výše zmíněné (polo)švorcáky. ;-)
mergl za hubičku?
| 30. 4. 2011 18:18
>:D >:D (polo)švorcák >:D >:D registruju, nezapomenu :yes:
Avatar - Ji/Ri
mergl za hubičku?
| 1. 5. 2011 23:55
To tě opravdu nadchne takový primitivismus? Neblázni.....
mergl za hubičku?
| 2. 5. 2011 00:29
Ano, dokonalý slogan, ale asi máš dnes pomalejší vnímání. Nejde o toho švorcáka, jde o ten akcent na to "polo"... Probuď se Jirko, ať si o tobě nemusímn myslet, že se nějak hodně snažíš...
Avatar - Ji/Ri
mergl za hubičku?
| 2. 5. 2011 01:38
...nelísej se Lisáku ;-) >:D
Avatar - levap.kesip
Objektivita vs. pózerství
| 30. 4. 2011 11:12
Velmi se zajímám o veškeré dění na trhu s osobními automobily, a protože je to jeden z mála koníčků, který si mohu z čsových důvodů dopřát, tak se mu celkem věnuji. V posledním období možná více sleduji diskuse než samotné recenze a mrzí mne osobní invektivy mezi jednotlivými účastníky. Protože mám rád objektivitu nikdy nečerpám informace z jednoho zdroje a poměrně dost navštěvuji i zahraniční weby a zejména diskuse, které jsou spíše příkladem vzájemného respektu názorů. Táké velmi často navštěvuji autoprodejce a jakmile se objeví novinka, hned v ní sedím (někdy i jedu), promačkám tlačíttka, posunu sedačku, nastavím volant, přibouchnu dveře, mrknu na techniké detaily interiéru a samozřejmě nevynechám zavazadlový prostor. Následně si doma "projedu" technické informace.
Do této diskuse vstupuji i jako možná trochu zkušený nákupčí aut pro své soukromé i firemní potřeby. Vesměs mi vadí odsuzování jakékoliv značky, protože jako výrobce el. zařízení smekám klobouk před kýmkoliv kdo něco hodnotného vytvoří a umí to umístit na trh. Postupným sledováním recenzí v různých médiích mi více a více vystupují i skryté PR aktivity a nebudu se tajit přesvědčením velkého vlivu skupin kolem německého automobilového průmyslu kam samozřejmě spadá i Škoda auto. Od roku 2009 jsem přestal odebírat Svět motorů z důvodu nepochopitelného podstrkování z mého pohledu nepodstatných informací jako např. kdy se celé číslo točilo kolem novému lakování střechy Fabie, ale ostatní automobilové novinky a technika byly posunuty obsahem a zpracováním na více než vedlejší kolej. Těch příkladů je samozřejmě více.
Tady v této diskusi na základě redakčního testu je napadán Latitude jako nehezké, nesourodé, naftu požíračné auto se sedačkami, které nemají boční vedení, poskakující v zatáčkách a pod. Proč? Docela se mi líbí, palubní deska odpovídá mé představě, není strohá, sedačky osobně očekávám měkčí, očekávané sportovní boční vedení u aut této třídy je nesmysl. Také se mi líbí BMW X6, tady jsou asi sportovnější sedačky na místě,ale posed v tomto autě mi vůbec nevyhovuje. Paket s navigací pro X6 s "počeštěním" nekoupíte pod 80 tis.,ale stejně funguje asi tak "perfektně", když majitelé vozí na předním skle "Tomíka", aby nezabloudili. U renaultu i v Cliu je tato navigace za necelých 20 tis. funkční a solidně integrována se zajištěným upgradem..... Passat je také super, ale proč mi ho podstrkuje někdo za vzor, strohá plubovka tvrdé a velmi nízké sezení mi vůbec nevyhovují. Pravda je, že když mne v něm někdo vezl , tak chtěl zdůraznit, že ta průdká zatáčka je pro něj stvořená a u mí ji profrčet i devadesátkou. Jako otec řidič, který vozí celou rodinu rád na dlouhé výlety a daleké dovolené si nedovedu představit právě tuto "výhodu" testu přetížení několika G celé posádky v zatáčkách. Pokud se rozhoduji pro Citroen Berlingo multispace resp. rodinou verzi prostor a pohodlí na prvním místě, je váš úsudek nabourán výsledkem sobího testu, který Škoda Roomster zvládne lépe, tedy musí být pro rodinu praktičtější.... To nemluvím o čarování ve srovnávacích testech s velikostí zavazadlových prostorů, protože "kufrová údernice" je nejlepší, ale vytrácí se zrovna v této chvíli rovná podlaha resp. mezipodlážka, rezervní kolo atd., kde to konkurence projíždí na celé čáře i když má rezervní kolo a pod platem dalších 100 litrů.
To bylo pár vět k objektivnosti testů a celkové diskus. K pozérství uvedu jen to, že si raději koupím pohodlné auto třeba i Renault, KIA, Citroen...vybavený třeba masáží zadku než předraženého prémiového "holáče". Dobrou investici vidím jinde a má zkušenost z ochodními partnery z bavorského regionu je dvojí jedni řeknou no německé auto, ale ta výbava C4 grand picasco se nedala už kvůli rodině odmítnout a jízda je jako v kočáře. Druzí řeknou jedině německé prémiové auto a černé a mají je vždy krásně vyleštěné, ale když jedu s nimi na pozvaný pracovní oběd, tak se vnitřně trapně ujišťuji, že snad z té špíny a bufetu nic "nechytím".... asi nezbývá z utracených peněz na úklid interiéru.
K pozérství ještě dodám jednu věc Renault je jeden z prvních importérů na německém trhu a i v diskusích se o něm hovoří s respektem. Také zkuste [odkaz] a zadejte si oblíbenou "prémiovku" a hned zjistíte jak je to se spolehlivostí a nákladem na servis.....
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 18:16
Asi vůbec nejsměšnější pózerství je to, když se někdo, kdo má mindrák z prémiovky, snaží veřejně sám sobě vysvětlit, že vůbec nejlepší, co může člověk v autech udělat je to, když si koupí renaulta... (Alberte, na matějskou...)

Namísto toho, abys tu přestal fňukat a napsal jsi příspěvek o tom, proč je renault v mainstreamu dobrou volbou, vysvětluješ si nesmysl roku, že totiž ti v bavorácích jsou pózéři a ti v renaultech ti správní muži.

Pochop, že lidé, kteří si kupují například ty bavoráky, jsou přesně stejní lidé jako jsi ty. Rozdíl mezi vámi je však ten, že tvoje finanční možnosti končí tam, kde jejich začínají...

Vybíráš popelnice? Co když zase nějaký bezďák, lovící v popelnici u vás na návsi večeři, tu o tobě bude psát, žes pózér, když si s nákupním vozíkem hraješ v Lidlu na Onasise?
Avatar - rohYpnol
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 19:05
Znám spoustu lidí, kteří nemají potřebu kupovat "prémii", přitom by si ji klidně mohli dovolit. Pak jsou tu i tací, kteří žmoulají suchý rohlík a na dovolenou jedou cestovkou Google Earth jen proto, aby nažmoulali na magickou hranici "již od" a po uzavření úvěru na 6 let se stávají hrdými majiteli "prémie". A pak tu jsou i "prémioví kovbojové", kteří sedlají předchozím majitelem ověřený kousek.
Vedle toho někomu zkrátka stačí na překonávání longitude i Renault Latitude a nemá potřebu světu dokazovat, že kdo nemá X6, tak nepatří mezi "úspěšné", kdo nemá "Lexus", nepatří mezi zelené apod. Věřím ale, že pro některé je hlavní mít komplexní pohled a udržovat léty prověřený status ovce.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 19:19
Špatně, všechno špatně - Ojetiny (bez ohledu na kvalitativní třídy) jezdí - bazaroví kovbojové.

Tvé příklady, to jsou ty extrémy, je to okraj, marginálie, zajímej se o to těžiště, o těch 99 % majitelů bavoráků, mercedesů, ale i renaultů a kií, například. Argumentovat extrémem je žalostná praxe diskutérů tvého kalibru. Možná je to ale jediná možnost, kterou si držíš nervové tenze na hladině skoronormálu. Je-li to tak, nenech se majetkově zajištěnými lidmi tolik vyosovat a snaž se být jako oni, tedy - snaž se být úspěšný, majetkově zajištěný, nebude ti pak připadat, že si v BMW na něco hraješ, to auto pro tebe bude zcela přirozený vůz.

Pro tebe je však zatím zcela přirozená jen tupá závist vůči těm, na které nedosáhneš, a to ani vědomostmi, ani majetkem. V souhrnu se takovým lidem říká - nýmand.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 19:40
Takhle to má být GTI, poslední slovo jako podpis.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 19:47
Já vím že tě nekonečně žere, že se tu profláklo to, že sis tajně změnil nick z BEAUMONTA na Magistra, ale za to mě tu nemusíš tak násilně kamenovat, prostě se tu všem kolegům za tu svojí diskuzní bezcharakternost omluv, a normálně piš dál, jako by se nebeaumontilo >:D
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 19:48
Viz níže
Avatar - Ji/Ri
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 1. 5. 2011 23:56
>:D
Avatar - rohYpnol
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:08
Mám pro tebe 2 zprávy. Jednu dobrou a druhou špatnou.
První ta dobrá: Umíš číst.
A teď ta špatná: Velmi často nechápeš význam toho, co čteš.

Navíc tvé příspěvky začínají sršet jen urážkami, zřejmě ztrácíš půdu pod nohama a věcnost se zcela vytratila.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:24
Urazit se tu může jen diskutér tvého kalibru, pochop, jsi mladý a zatím moc neznáš, já se ti za to nesměji, chápu to, kde bys také vědomosti a praxi nabyl, ale musíš holt prostě chápat, že když tvá tupost překročí míru mé tolerance, napíši ti to. Časem to všechno pochopíš.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:34
Máš naprostou pravdu, jen bych doplnil, že věcnost se u GTI-ho vytratila už dost dávno. Stálo by za to spočítat, na kolik lidí tu zcela absurdně zaútočil jen v posledních dvou dnech a z jak malicherných příčin - údajná změna nicku, nepochopení ironie, jeden kolega si tu dokonce dovolil napsat slovo "cikán"... Tohle už je opravdu za hranicí normálního chování.
Avatar - rohYpnol
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:49
napsal jsem "opálený spoluobčan" ;-)
Zcela s tebou souhlasím. Kdysi jsem si rád přečetl příspěvky GTI, ale co tu předvedl za posledních několik dnů 8-s by nezachránila ani změna nicku na HDI. Asi přišlo klimakterium ;-)
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:57
:yes:
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 21:02
To je právě ten odraz tvé tuposti a rasismu, který nejsi schopen ani domyslet. Všichni víme, co (vím, snažil ses o elegantní, stylové vyjádření) těmi svými "opálenými" myslíš. Jenomže pochop, ty vnímáš rasismus jen v rovině razantní, jaksi té televizní, jednosměrné (a v tom velmi jistě harmonizuješ s neofašisty) jenomže právě zrůdnější je forma, kterou jsi (doufejme nevědomě) uplatnil ve svém příspěvku, ta plíživost, ten pohled zpoza za rohem přikrčené lidské zrůdy, která se tváří jako miláček, avšak pod příkrovem noci pálí cedečka od Antonína Gondolána. Jsi názorově nedospělý, postojově zakrnělý a speciálně v rovině skrytého rasismu odsouzeníhodný :no:
Avatar - rohYpnol
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 21:15
Tak tady svým kreditem dost plýtváš. Co já se od tebe nedovím. Je fakt, že to, že jsem neofašista mi opravdu ještě nikdo nesdělil. Nu což, od tebe už člověk může čekat jakoukoliv podpásovku.
Větu, že opálení spoluobčané jezdí v Medvědech klidně vyslovím na policejní stanici i před vrchním soudem :-!

BTW. opět "Všichni víme..." mluv za sebe :no:
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 21:31
Můžeš to vyslovovat kde chceš, já ti však píši, že si to možna ani nevědomuješ, ale projevuješ tu otevřeně (veřejně) skrytý rasismus, to je evidentní. Chci věřit, žes mladý tele, které z toho vyroste někde kolem maturity.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 1. 5. 2011 12:22
Prosim Te GTI venuj se tomu cemu rozumis. IP adresa neni zadny dukaz, jestlize nemas pevnou IP dostavas pridelenou z poolu, tzn. muze se ti stat, ze kdyz se 10X pripojis za den na net dostanes pokazde jinou IP adresu. Jestlize poskytovatel ma statisice uzivatelu (UPC etc.) je velmi pravdepodobne, ze toto se stane. Tohle se mi stava nepriklad na diskuziich FIN.CZ kdy kliknu a vidim prispevky, ktere jsem nikdy v zivote nepsal, ale maji "mou" IP adresu. Venuj se pravu a tlachani - pravdepodobne ti to jde nejlepe.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 1. 5. 2011 12:29
Teda tolik svych mindraku, co tu dnes projevujes, to se jen tak nevidi. Nikdo krome tebe nema problem s vyjadrenim ohledne opalenych spoluobcanu, nikdo to jako rasismus nebere, jen tebe se to nejak dotklo. Z toho lze usuzovat jen a jen to, ze ty jsi ten jediny, co nepochopil. Nebo podle tebe jsou vsichni, co se proti tomuto oznaceni neoborili, neonaciste? Jed na dovolenku, prijdes na jine myslenky a treba pak budes na chvili zase snesitelnejsi
Avatar - Katikakus
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 1. 5. 2011 13:18
Uz jsem ti to psal vyse - rasisticke kecy tady mas jenom a pouze ty. Navic, jako vzdycky, kdyz te nekdo "nacapa", snazis se odvadet pozornost na jine. Vzpamatuj se ty ubozaku, a zacni se chovat slusne. Navic by byla na miste omluva diskutujicim, ktere tady obvinujes z kdeceho, bez elementarni znalosti fungovani IP a bez jakychkoli dukazu.
Odvadis tim snad pozornost od toho zes byl odhalen jako multi-nicker na svem blogu? Jak se rika - vodu kaze, vino pije... Styd se, diskusni odpade! 8-s :no:
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 1. 5. 2011 23:56
Zkus mokrý hadry, to by ti mohlo pomoci. Když tak pak zde napiš nicky, pod kterými vystupuju na svém >:D blogu.
Avatar - Katikakus
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 2. 5. 2011 01:01
Zkus neco originalnejsiho - s tema hadrama se tady opakujes porad dokola...
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 18:53
Dobře napsáno, zajímavý pohled (jakkoliv ne úplně všechno bych podepsal). :yes:
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 19:21
Jo, podepiš, ale nazapomeň se podepsat celým svým nickem, resp. všemi svými nicky - BEAUMONT-MAGISTR.

P.S. Často tvrdím, že člověk, který je schopen si dát do nicku akademický titul, s tím je v životě špatně úplně všechno...

Dokonale to potvrzuješ, lžimagistráte 8-s
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 19:38
Nestojíš mi za víc, než za Ctrl+C a Ctrl+V, bývalý soudruhu kádrový tajemníku, dnešní vwrátný:

Tebe to muselo TAK MOC bavit, dělat za minulého režimu toho kádrováka a kazit beztrestně jiným lidem životy jen za to, že měli jiný názor než ty, nebo že nebyli v té správné (tj. té jediné) partaji. Tak moc tě to uspokojovalo - a už to nemůžeš dělat. Můžeš se realizovat jenom tady, tímhle bezdůvodným absurdním kádrováním - které ale nikoho nezajímá a kterým (jak tě to asi mrzí...) už nemůžeš nikomu ublížit.

Je mi tě svým způsobem líto, takhle zrůdný charakter se hned tak nevidí.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 19:44
Co je zrůdného na tom, když tu všechny kolegy upozorňuji na tvou diskuzní bezcharakternost, že sis změnil tajně nick a jestě máš tu drzost to popírat!
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 19:47
1) Je to kádrování - nick je každého věc a diskuze jsou o autech, ne o podpisech

2) Nikoho kromě tebe to nezajímá (proč by taky mělo)

3) Odmítáš napsat, proč si to myslíš, takže se nemůžu bránit

4) Není to pravda
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 19:56
Každého kolegu, s nímž jsi tu vloni diskutoval pod nickem BEAUMONT zajímá, že diskutuje vlastně s totožným "alfistou" nyní píšícím pod nickem Magistr.

Chceš abych tu zveřejnil obě tvé ip adresy, z nichž jsi psal jak pod nickem Beaumont tak nyní pod nickem Magistr? Natolik máš v sobě málo charakteru, že v sobě nenajdeš odvahu, když už se to profláklo, aby ses tu všem za tu diskuzní bezcharakternost omluvil?
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:04
No sláva, konečně něco reálného, to to trvalo.

Takže stejná IP adresa znamená, že jde o stejnou osobu? Nedochází ti, že ve stejném rodinném domě nebo v jedné (malé) firmě může být na jednu adresu napojeno víc počítačů? Nebo že jeden počítač může (po několika měsících!!!) začít používat jiný člověk?
A není možné, že se třeba v jedné rodině / rodinné firmě můžou najít dva lidi, kteří se zajímají o auta a chtějí si o nich podiskutovat, zejména když (třeba) jeden z nich k tomu koníčku "přivede" někoho druhého?

Ještě prosímtě vyrukuj s tím stejným mailem, ať to máme komplet.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:17
Ty bys snad nyní zapřel i svojí matku... Nauč se být čestný. A zde na diskuzi se za čestnost považuje to, že když už šlápněš do (nickového) lejna, že se omluvíš. Já věřím, že tě za ten přešlap nikdo diskuzně nezatratí.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:30
OK, myslel jsem si, že jsi "jen" demagog a ubožák. Teď vidím, že jsi i obyčejný idiot.

Když už ti nestačí ani logické vysvětlení, co s tebou...? Nemám zač se omlouvat (nic jsem neprovedl) a nemám komu (nikdo zde, koho si vážím, nemá s ničím problém).

Až se zas potkám s Beaumontem, schválně se mu o tomhle zmíním. Třeba se pobaví.
Já o tomhle tématu končím.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:34
Propadni se hanbou.
Avatar - rohYpnol
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:14
Mluv laskavě za sebe :no:
Nemáš ani kolule na to napsat zajímá to MĚ, MĚ a zase jen MĚ.
I kdyby si nick změnil, tak je to jeho právo a ty mu akorát tak můžeš políbit výfuk.
Spíš bys tu měl obhajovat, proč někomu kádruješ IP :no: :no: :no:
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:20
Beru na vědomí, že ty jsi morálně na takové kvalitě, že je ti jedno, jestli tu z tebe někdo dělá vola nebo ne, já tyhle věci chápu jinak - kdybych si změnil nick, napíši to zde, aby kolegové (a i ty) věděli, s kým vlastně diskutují. Ovšem nikdy přece nemůžeš udělat to, že si tajně změníš nick a pak se tu vysmíváš kolegům jak jsi s nimi parádně vy-je-bal.

Jinak tedy beru zpět to, že to zajímá každého a měním to na - každého kdo má charakter.
Avatar - rohYpnol
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:38
Zase jen plácáš rukou do vody a pasuješ se do role, kdy Ty tu budeš rozhodovat o tom, kdo má charakter a kdo ne. Pokud budu charakter, tak budu ve tvém stádečku ovcí.
Argumenty opět nikde. Nezodpověděl jsi moji otázku, proč tu VŮBEC kádruješ něčí IP?
Nevyvrátil jsi ani jeden z argumentu Magistra. Prostě nic než souzení podle sebe sama. Ale budiž ti to přáno.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 20:56
Já přece nemusím argumentovat, také ostatně nikde nepíši, že znám ip adresu Beaumonta-Magistráta... Já jen vím, že je to BEAUMONT-Magistr. A jak to vím, to není vůbec důležité... kapiš moloděc?

Kdybych hodnotil podle sebe sama, tak pokud bych se tu dopustil takříkajíc diskuzního zločinu, že bych zahodil nick a tajně sem zítra nastoupil pod nikem jiným, tak bych se fackoval ostudou do konce života. Takto to chápu já. Ty tohle chápeš jinak, za to se ovšem na mne nezlob, tak to na světě chodí. Je jen na ostatních jak to cítí. Pravdou ovšem je, že máme-li nicky, pak jistě pro to, abychom za nimi čekali známé kolegy a nikoliv proto, abychom je tu tajně ob den měnili. Viď ;-)
Avatar - rohYpnol
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 21:09
Konečně mohu souhalsit. Nemusíš argumentovat. To je jistě tvá věc. Ale tvůj příspěvek má pak taky patřičnou vypovídací hodnotu.
Další odstavec ti u mě vcelku zachránil zbývající kredit. Kdybys volil tuhle formu od začátku, ani bych na tebe nezareagoval.
Já bych svůj nick taky nevyměnil. Ale i KDYBY to Magistr udělal, je to jeho věc a já nevím, co ho k tomu vedlo.
Moje otázky opět zůstávají nezodpovězeny, ale na to jsem u tebe zvyklý. Za tenhle příspěvek máš u mě 880mm/7b.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 21:19
Argumentuje Magistrát. Jak, to sis přečetl. A to je vše. Tvoje dětská rovina, kterou koncentruješ do pokřiku - je to jeho věc - postrádá dospělý rozměr. S touto teorií bys tu v diskuzi moc daleko nedošel. Jeho věc je, si změnit nick, to ano, ale když to udělá, je slušnost o tom kolegy s nimiž diskutuje informovat. Ale to je evidentně na tebe už příliš složitá morálka.
Avatar - rohYpnol
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 21:31
Na tvé urážky a útoky nemíním dál reagovat. Jen se opravdu stydím za místní úroveň, kdy se z jednoho věcného příspěvku bez urážek a s konkrétními body stane jen snůška ubohých urážek a útoků. Tímhle už zde na tebe nemíním reagovat. Když si projedu tohle vlákno, tak je mi z toho fakt smutno.
P.S.
Zdravím levap.kesip, nenech si to znechutit
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 21:56
Latentní rasista, morálně pod úrovní čivavy, jak chceš abych s tebou diskutoval? Napřed vyspěj a pak to tu zkus znova.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 2. 5. 2011 07:46
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Blue Sun
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 21:16
Ty už jsi GTI viděl reagovat na argumenty, čísla či reálné údaje? Já ještě nikdy.
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 21:20
Jestli po tom toužíš, napiš najaké číslo, já budu speciálně pro tebe pak argumentovat... >:-[]
Avatar - Blue Sun
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 21:22
Ne, děkuji, nestojím o další stořádkový soupis vytáček.
Avatar - Emel
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 30. 4. 2011 23:29
Mě to pomalu zajímat začíná... pravda to je, tak bych rád věděl, proč to nepřiznáš a nenecháš být. Mimochodem... nejlepším řešením by zřejmě byl nový nick :-D.
Avatar - levap.kesip
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 1. 5. 2011 11:22
Pánové, mrzí mne, že reakce na můj příspěvek sklouzla zase k osobním invektivám. Jsem skutečně nově vstupující do těchto diskusí. levap.kesip znamená Pavel Písek tzn., že jsem Písku. Auty se zabývám neprofesionálně velmi dlouho a zajímají mne názory a spíše zkušenosti uživatelů. Redaktoři předkládaných testů jsou šikovní i vzdělaní, ale také nemusí být nestranní (koukněte kdo vlastní server auto.cz až ke kořenům, kde je původ mediální skupiny....) Raděj bych tu viděl názor "Latitude jsem projel, bylo to průměrné svezení a navic mi bylo divně z té vychvaované ionizace vzduchu". Přece tu nebudeme řešit IP adresy, to nechte "ajťákům".... Takže se těším na vaše názory při dalším testu.
Avatar - rohYpnol
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 1. 5. 2011 14:48
viz můj příspěvek 30.04. 21:31
Avatar - Ji/Ri
PRÉMIOVÝ MINDRÁK
| 1. 5. 2011 23:59
Magistr je i alkohol.
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 30. 4. 2011 20:49
Je to zvláštní, když se zde objeví test například bavorácké pětky, mají diskuze poměrně logický řád, někdo zná jízdu, podělí se s námi o dojmy, objevují se konstatování, že holt ten bavorák to každému zase dokonale natřel, a tak nějak má ta diskuze, řekl bych... až prémiovou kvalitu.

Notoricky, fakt notoricky se na rozdíl od uvedených prémiových diskuzí koncentrují pod testy zejména Renaultů povětšinou všelijaké otřesné osobnosti, všelijaké předgarážové diskuzní figurky, všelijací ti pinokiové plejstejšnů a podobná garážová puberta, a ti všichni mají nutkavé potřeby vysvětlovat okolí, že prémiová produkce je technická póza a faleš, a že na světě to chodí ve skutečnosti tak, že ti co tomu rozumí, jezdí výhradně Renault. Zašmátrám-li hodně do minulosti, pak tohle se táhne fakticky někam snad i pět let dozadu. Už tehdy zde napsal jeden náš kolega památnou větu, kterou ironicky hodnotil úroveň diskuze pod testem nějakého renaulta, volně cituji: "...jasně, společenské, majetkové, finanční a komoditní elity jezdí zásadně renaulty."

Vždyť přece, co garáž garáží stojí platí zásada - špička je Aston, Jaguar, Mercedes, BMW, AUDI, VOLVO, Saab, Porsche, Volkswagen, Maserati, Ferrari, Lamborghini. Tak proč se ausgerechnet pod tím nejmainstreamovejším francouzským mainstreamem odehrávají ty trapné žalmy? Že by právě proto?... Já nevím z čeho pochází tento komplex méněcennosti fanoušků renaultu, může mi někdo tohle vysvětlit?
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 30. 4. 2011 21:15
Renault holt vyvolává podobné vášně jako produkce Volkswagenu. Každý cítí nutkání se nějak vymezit, ať již vyzdvihováním ionizátoru anebo poměřováním s násobně drahou německou produkcí. Však se podívej na počty příspěvků. :-)
A chybí ti tam Alfa. >:-[]

Mimochodem, včera nebo kdy jsem v Metru četl recenzi, kde Latitude srovnávali s D3 a konečný verdikt zněl tak, že jako za ty peníze dobrý. A Metro rozhodně čte víc lidí, než auto.cz ;-\ Takže už jen tímhle získává Latitude na potenciálu. Ona ta reklama s Albertem vůbec nebyla špatným tahem, už jsem se setkal s pár lidmi, kteří Fluence řadí k Passatu. 8-s A nebyli to pacienti z Beřkovic, spíš normální automobilitidou nepostižení lidé...
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 30. 4. 2011 21:27
Pod VW jsou diskuze trochu (hodně) jiné. Tam je to o tom, že my, co máme alespoň povědomí ctíme klasu a tak se tam slétne jen puberta a vrčí, ale pod Renaultem je to jiné, je to víc jako osobní, přímo úderná snaha se rovnat k prémii a tak. Tohle nechápu. A v tom je i ten rozdíl od diskuzí pod VW, tam skoro každý ví, jak je VW dobrý, takže se do něho nikdo kvalitně nestrefuje, a také ovšem nikdo nerovná VW do roviny prémie, pod Renaultem je to jiné. Až silně trapné.

Dnes běžel na Primě test Fluence... no, ten dostal za uši. Vyzdvihli nakonec jen dobrou základní výbavu a výbornou základní cenu, to už snad ani není cena, tedy... ceničku :-)

Já Latitude nejel, ale evidentně podle horního testu je to "fluence z vyšší střední."
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 30. 4. 2011 21:42
Tak popravdě řečeno, Renault to má těžké. Když udělá netradiční-průlomové auto (Safrane Biturbo, Avantime, Vel Satis) tak to i přes nesporné kvality buď nikdo nekupuje anebo většinu času stojí v servisu. Jakmile "udělají" designově nefrancouzskou limuzínu se zaměřením na pohodlí, znalci se do něj začnou strefovat, protože prý zahazuje tradiční devizy francouzské produkce. Takže se holt fandové snaží podporovat ze všech sil. Jalovost pokusů ponechme stranou, diskuse tady jsou vyšší dívčí. :-)
Jakmile tu bude test Laguny, Mégana nebo Clia, budu tu taky mávat standartou a bít se za práva Francie. Na druhou stranu si paskvil Fluence a korejský rebrand Latitude můžou strčit někam. Tím jim neupírám žádný přinos cílovému zákazníku, mě však nedokáží oslovit.

Ohledně VW je to spíš škodolibý boj, nutno dodat, že v poslední době si koncern párkrát solidně naběhl na vlastní vidle. O problémech 2.0 TDI, raných DSG, komplet HTP a malých velkých bolístkách netřeba polemizovat, to je prostě fakt. Ačkoli kazuistiku z duše nesnáším, k tomuhle mám jeden nový příklad. Přes manželku mám možnost nahlížet do fleetů O2 Telefonicy, náklady na provoz Octavii 2.0TDI dosáhly takových výšin, že jsou opět nahrazovány 1.9TDI. A těch několik stovek vozů je myslím dostatečný statistický vzorek.
Technologicky je dnes koncern neporazitelný, to je pravda. SIce někdo občas udělá auto, které se jeho produkci vyrovná-překoná, ale zabijí to něčím jiným. Typický příklad, AR 159 a všechny její příbuzné.

Na test Fluence se jdu podívat, snad to na Streamu bude.
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 30. 4. 2011 21:52
:yes:
Avatar - Emel
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 30. 4. 2011 23:20
No, konečný verdikt zněl: "poměr ceny a užitné hodnoty bere dech"... ale jinak to byla místy dobrá komedie, něco ve stylu TopGear :-).

Jinak.. pro někoho je přání otcem myšlenky a tlačí Latitude do prémiových vod, jiný zase zkusí přistrčit VW k ikonám typu Ferrari a Porsche, místo aby ho nechal v klidu žít po boku Renaultu, Fordu a dalších mainstreamových značek... sakra, ty komplexy s tím dneska mlátí :-).
Avatar - Ronault.
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 1. 5. 2011 12:18
:yes:
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 1. 5. 2011 12:24
Ten kufr byl narez, ale vubec jsem nepochopil smysl verdiktu testu, jakoze skoro vsechno na nic, ale za tu cenu vyborna koupe? eh?
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 1. 5. 2011 21:20
Tak kecy ve smyslu "podvozek prvni Oktavky je lepsi" si mohli odpustit, to, ze ridice kvuli jeho posazu do V tlaci koleno je jen a jen jeho vec. Ja mam nejakych 185 a skoro metrak a sedelo se mi prijatelne.

Za ty penize je to rozumna koupe.
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 30. 4. 2011 23:06
A co trápí tebe, že máš potřebu se diskusí o Renaultu účastnit ? To seš nějakej mentální masochista, že se dobrovolně a hojně účastníš spolčení hlupců ?
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 30. 4. 2011 23:12
Zajímavě charakterizuješ diskuzní skupinu... to bych si já nedovolil. Ty opravdu nevnímáš ten diskusní rozdíl? Vždyť to bije do očí.
PRÉMIOVÁ DISKUSE
| 30. 4. 2011 23:21
Už dle tvé logiky to prostě vidět nemůžu. Pokud bych to viděl, tak bych to zároveň i vyvrátil. Ale to pak zase nevím, co jsem viděl. Raději proto ten rozdíl vnímat nebudu.
Diskuzni nechut!
| 1. 5. 2011 12:45
Toto je diskuzni dno! Ne kvuli plackum atd, ale jen a jen kvuli GTImu. Je to jen a jen on, kdo tu zacal na kolegu z diskuze s nadavkama a urazkama, jen on, komu vadi, ko se jak v diskuzi vyjadruje, jen on, kteremu vlastne vadi nazory ostatnich. Diskuze je svobodne vyjadreni kazdeho na dane tema a pravo druheho je maximalne jen a jen vyjadrit nesouhlas, coz za tuto hranu nikdo nesel, GTI se ji neboji a prekracuje ji svymy urazkami, zesmesnovanim a mentorovanim kdykoliv.

Celkove je mi uplne jedno, kdo jakym zpusobem obhajuje tu a tu automobilku, kazdy k tomu ma sve duvody a at jsou jakekoliv, nebudu mu nikdy vysvetlovat, jestli je snob, chudak atd, je to jeho nazor a ja si jen pomyslim, co je to za cloveka, tot vse. Kdyz se timto ridi vsichni, diskuze jsou bezproblemova a hezky si pokecame. Ovsem jakmile prijde GTI, diskuze se zvrhne jako v tomto pripade. Drive byly prispevky GTIho zajimave, ted je to diskuzni dno a potkat jej, odplivl bych si pred nim. Takto zesmesnovat a ponizovat diskuzni kolegy, jak to predvadi jen on, s takovym clovekem bych si ke stejnemu stolu nikdy nesedl.
Avatar - Katikakus
Diskuzni nechut!
| 1. 5. 2011 13:24
Nejhorsi je, ze tady obvinuje diskutery z toho, co sam neskryvane dela na svem blogu - pouzivani vice nicku. Odvadi tak pozornost od sebe. Diskusni zumpa, hnuj, odpad...to je GTIho vizitka! :no:

Navic se stydi priznat, ze foti low-endovym Nikonem.
Diskuzni nechut!
| 1. 5. 2011 15:30
Ale at si foti cim chce, vsem je to jedno. V jednom prispevku uvede, ze muze dolozit dve IP adresy, v druhem napise, ze nic takoveho nezjistuje, to je ubohost...
Avatar - Katikakus
Diskuzni nechut!
| 1. 5. 2011 15:39
S tim fotakem je to jen narazka na jeho blog, kde se prsil, ale na konkretni otazku cim teda foti, se stydel priznat. To vis, kdyz si tady cely cas hraje na vatare...a on nakonec low-end Nikon.

Cely ten blabol se dvema nicky je "vrteti psem". Vice lidi si tady vsimlo, ze GTI na svem blogu pouziva nekolik nicku, tak toto je zpusob, jak odvest pozornost - ve stylu - kdyz na to upozornuje u jineho, tak by to prece nedelal sam. A ono je to presne naopak - on z toho obvinuje jine, aby zakryl sve vlastni zneuzivani nekolika nicku.
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 00:21
Na vataře si nehraji, nemám důvod. Nikon nevyrábí lowend, to si též pleteš, pleteš si i zneužívání nicků, o tom ti píši dole a dávám ti tam i poměrně inspirativní návod, jak s tím naložit. Chop se toho, budu ti nápomocný.
Avatar - Katikakus
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 01:24
Nikon samozrejme low-end, krome jineho, vyrabi. Treba rada L je typickym predstavitelem low-endu.
Abych tak trochu prenesene parafrazoval tebe - L jako Low-end...
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 09:55
Zjisti si detaily o produkci Nikonu, abys tu u foťáků nedopadl jako v sekci - auta >:D
Avatar - Katikakus
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 10:57
Zkus to tady rozvest, takhle jenom dokazujes svou nemohoucnost a neznalost. Zacni treba na www.nikon.cz , mas to tam hezky roztridene, takze bys to mohl pochopit i ty.
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 11:40
Docela rád s tebou zahájím diskuzi o totografické technice, ale asi bychom to měli přenést někam jinam, napadá mě, že nebude od věci, věnovat se na blogu i třeba foťákům, má to koneckonců i jistou věcnou logiku k autům, takže tě chválím, za dobrý tip. Něco pro to udělám.

Abych ti alespoň flešově nyní odpověděl, fotoaparáty čleň jako auta, tedy kvalitativní třídy musíš vztahovat k výrobci, nikoliv k vybrané modelové řadě. Neboť (příkladmo) vše co dělá Nikon či Canon je v rámci kvalitativní třídy na špičce (v podstatě analogická prémie), ty jednotlivé řady kompaktních Nikonů či Canonů nejsou o tom, že by snad se měly členit na lowend či prémii, je to o parcelaci výroby do ucelených skupin pro originální užití spotřebitelem - např. profikompakty, superzoomy, ale význam to má i z hlediska velikosti aparátů, druhů užívaných baterií a podobně. Obdobné je to ve velkých zrcadlovkách.

Tys to pojal trochu naivně tak, jako bys chápal sice pětkové BMW v podobě prémie avšak jedničku od BMW jako lowend... Věřím, že nyní jsi snad pochopil. Více na blogu.
Avatar - Katikakus
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 12:35
Mas v tom brajgl, jako ve vsem. I u zavedenych vyrobcu elektroniky se produkty rozdeluji do katgerii, neboli trid. Zakladnim modelum se rika entry neboli low-end. Stejne tak maji vyrobci zastupce middle a high-endu. Ono je to u fotaku jeste trosku slozitejsi, kvuli tobe schvalne zjednodusuji, abys byl schopen to pobrat. Tak to proste je, smir se s tim.
Nikde nehodnotim znacku Nikon jako low-end, tos to opet spatne pochopil. I u znacek existuje pochopitelne deleni na urcite kategorie, kde Nikon je typickym zastupcem mainstreamu pokryvajicim svym portfoliem vetsinu segementu od low-end modelu pres performance a semi-profi az po profi.

Nikon i Canon samozrejme patri k spicce mezi vyrobci fotoaparatu, porad tu ale mluvime o mainstreamu. Skutecnou premii mezi fotaky v Datartu nekoupis.

Stejne deleni funguje u notebooku, LCD televizi a monitoru a v podstate u veskere spotrebni elektroniky - u vetsiny vyrobcu najdes low-end in high-end modely. BMW sem netahej - u aut je deleni malinko jine, coz ovsem velmi dobre vis...
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 12:58
Motáš dohromady kategorizaci vybavení modelů s kvalitativním zařazením výrobce jako celku. NIKON a CANON je ve fototechnice kvalitativní prémiový segment, celá produkce je prémiová, to co máš na mysli ty, to je to co jsem ti naznačil nahoře, jen zatím o tom nic nevíš a motáš dohromady dělení dle rozsahu výbavy s dělením kvalitativním. Tak jako se vyrábí (kvalitativní) prémiový BMW5, vyrábí se i prémiový BMW1, a přesně tak se vyrábí prémiový kompakt NIKON P7000 a prémiový kompakt NIKON L23. V rámci jednoho modelu se pak vyrábí základní (ovšem stále prémiový) BMW5 a samozřejmě i prémiový BMW M5. Ale že bys udržel tezi o tom, že základní BMW 5 je kvalitativní lowend, to tu raději ani nezkoušej...

Snaž se to pochopit, vzhledemk tvým postojum by se ti mohlo i dost ulevit.
Avatar - Katikakus
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 15:47
Umis cist, resp. pochopit prectene? Evidentne, jinak bys tady nenapsal tento zcelo mimomisni blabol.
Uz jsem ti to napsal jednou, nemotej sem auta, u tech to funguje prece jen ponekud jinak. Pis o necem, cemu alespon trochu rozumis, elektronika ci specificky fototechnika to rozhodne neni.
Nikon L23 je spolu s L21 totalni low-end v portfoliu znacky, high-end kompaktni modely hledej v rade P. Modely L21 a L23 jsou fotaky pro lidi, co nikdy nefotili a nemaji zadne vetsi ambice - cena 1500 Kc ostatne mluvi sama za sebe, ty premiovy sasku. Neco jako 3er za 50 tisic, abych ti to priblizil.
Stejne tak ma treba Lenovo ve svem portfoliu low-end radu Essential, mid radu Idea-Pad a high-end radu ThinkPad.
A tom je od zacatku rec. Bohuzel doted si nebyl schopen to pobrat... Tve razeni znacek na premiove a nepremiove mne nezajima, jelikoz o nem ja vubec nemluvil. Navic jsi zde tradicne zcela mimo.
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 15:53
Pochop, že abys tu o tom mohl diskutovat, musel bys napřed pojmout rozdíl mezi kvalitativním zatříděním výrobce, a dále pak mezi stupněm vybavenosti jednotlivých jeho modelů. Vidím, že tohle jde zatím zcela mimo tebe, nech to plavat, nakonec možná že detailní rozbor by ti přinesl více problémů. Však to znáš moc dobře ze svého života - tma posiluje...
Avatar - Katikakus
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 17:38
Hochu, hochu - premiove a nepremiove zatrideni vyrobcu si sem zacal tahat ty, i kdyz o tom rec vubec nebyla. Kdyz nejsi schopen pochopit text, na ktery reagujes, radeji nereaguj. To co tady predvadis bych celkem trefne pojmenoval jako ohnostroj trapnosti.
Diskuzni nechut!
| 2. 5. 2011 09:45
Avatar - Krispos
Pokud někdo neumí na GTIho reagovat s nadhledem...
| 1. 5. 2011 15:49
... a hádá se s ním, může si za to defacto sám. Vy to chcete, vy ho k tomu provokujete. Kdyby ste ho ignorovali už tu není. A pokud někdo GTImu hlídá nicky a porovnává každou větu, aby ho nachytal, měl by se jít léčit. GTI si s Váma hraje a vy si chcete hrát s ním, tak na co si všichni stěžujou? Trpí tím akorát ostatní čtenáři, když vaše žabomyší války zahltí celou diskuzi...
Avatar - Katikakus
Pokud někdo neumí na GTIho reagovat s nadhledem...
| 1. 5. 2011 15:58
Krisposi, tys to opet nepochopil. S nickama tady zacal operovat GTI. Vetsine lidi je tady cely GTI u zadnice, neda se ovsem nepoukazat na fakt, ktery si tady jiz hodne lidi vsimlo - ze totiz s touto praxi prisel on sam a snazi se to takhle neobratne zakryt, jelikoz se o tom mluvi.
Na to, aby sis toho vsiml, nemusis nic porovnavat, je to zjevne i prumerne inteligentnimu jedinci.

PS: Kdyz tady nekdo lustruje IP adresy prispevatelu, mel by se jit lecit..
Avatar - Krispos
Pokud někdo neumí na GTIho reagovat s nadhledem...
| 1. 5. 2011 20:20
Drahý Katikakusi, nebudu se snižovat k tomu, abych ti komolil jméno, to zaprvé. A zadruhé, nepochopils to ty... GTI může mít 20 nicků a bude mu to jedno, protože se vám vysměje a nikdy neuzná, že neměl pravdu. Pokud tohle někdo nepochopil a snaží se s GTIm za každou cenu nachytat, pak je stejně hloupý, ne-li hloupější. Pochop to, GTI se zasměje, případně přejde na osobní urážky, ale pak odkráčí k jinému článku a je mu putna, kolika lidem z něj praskla žilka...
Avatar - Katikakus
Pokud někdo neumí na GTIho reagovat s nadhledem...
| 1. 5. 2011 21:40
Jeste abys mi komolil jmeno, pros bys to delal? Na to je tu specialista prave GTI...

Pozor, nepodcenovat. GTI neni hloupy, je ale falesny a podly. A je potrebne na tyto jeho vlastnosti upozornovat mene zkusene diskutery. Aby vedeli, s jakym clovekem maji tu "cest".

Myslim, ze s tim kadrovakem ho Magistr celkem trefil :-/
Pokud někdo neumí na GTIho reagovat s nadhledem...
| 2. 5. 2011 00:07
A proč bych s touto praxí, jak píšeš, sem vlastně přišel, tohle mi vysvětli, ať o tom přemýšlím, jak přemýšlím, neznám důvod tohoto činění. U Baugistráta je to pochopitelné (z jeho pohledu) - poslal do věčných lovišť Beaumonta a změnil se na magistra, ale jako proč bych já, či kdokoli jiný zde měl mít více nicků? Předem ti děkuju za vysvětlení, a abys tu jen tak neplácal do větru, napiš pak vždy odkaz na ten konkrétní nick, o němž víš, že je používán jako druhá identita, tohle tu jistě zajímá více kolegů, nejen mně.

O dvojí identitě tu vždy začnu psát já, nikdo jiný, a to vyhradně u dvojnicku - Baugistrát, máš v tom pěknej guláš. Jinak pokud bys chtěl, mohu napsat blog - dvojnicky a tam můžeš všechny dvojí či kolikáté identity vypsat do diskuze. Stačí jen projevit přání. Jsem dokonce nakloněn tomu, aby ses obrátil s oficiální žádostí na redakci, aby nám sdělila, zda tu někdo používá tuhle praxi. To by myslím zejména na podporu tvého tvrzení mohlo mít i váhu, nemyslíš? Koneckonců, možná to udělá radost i Baugistrátovi, když mu, jak píšeš, křivdím... :-)
Avatar - Katikakus
Pokud někdo neumí na GTIho reagovat s nadhledem...
| 2. 5. 2011 01:17
Kadrovaku, ja mam svedomi ciste, coz urcite moc dobre vis - nepochybuji, zes prolustroval kdekoho, vcetne me.
Proc mas vic nicku se neptej me, na to si musis odpovedet sam...
Pokud někdo neumí na GTIho reagovat s nadhledem...
| 2. 5. 2011 09:43
Pokus se udržet svou pubertu na řetězu, a když už tu kolem sebe kopeš více nicky, napiš jaké nicky používám, aby si nakonec kolegové nemysleli, že tu píši i pod nickem Katikakus ;-)

V podstatě jsem pyšný na to, za jakého diskusního giganta mě považuješ, ale věř, že skrytou dvojí identitu tu zapotřebí nemám. Je tu jeden který se tu o to pokusil, Baugistrát, to ano, s tím souhlas.
Avatar - Katikakus
Pokud někdo neumí na GTIho reagovat s nadhledem...
| 2. 5. 2011 10:54
Za giganta te opravdu povazuji, ale ne ve smyslu, v ktery ty doufas... :-!
Pokud někdo neumí na GTIho reagovat s nadhledem...
| 2. 5. 2011 07:50
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Hruza
neregistrovaný "german_cars"
| 1. 5. 2011 16:26
Super diskuse. Misto toho, aby se tu psalo o konkretnim aute a jeho vlastnostech, tak se to zvrhlo na uroven typu "Kdo timhle jezdi, je zoufalec a zadnej business bych s takovym clovekem neuzavrel" a na to, ze kdyz nekdo rekne neco spatneho o premiovce, tak je hned nymand, ktery na nic lepsiho nema 8-s

At si kazdy jezdi tim, co uzna za vhodne (a co mu vyhovuje), jsou lide, kteri maji mraky penez a jezdi ve Skodovce nebo i nejaky ojetine (a investuji penize do neceho, co pro ne ma mnohem vetsi smysl a co si na rozdil od auta udrzi svoji hodnotu) a jsou naopak taci, kteri si koupi premiovku, na kterou tak tak maji, a mysli si o sobe kdo vi co 8-s

Fakt nevim, proc se porad v Cechach hodnoti lidi podle toho, cim jezdi nebo jaky ma na ruce hodinky, fakt jak nekde na Balkane nebo v Rusku 8-s
Avatar - Katikakus
Hruza
| 1. 5. 2011 16:29
Souhlas. Jenom maly clovek si potrebuje pred svym okolim i samym sebou dokazovat, ze je neco vic... :yes:
Avatar - rohYpnol
Hruza
| 2. 5. 2011 17:29
:yes:
Hruza
| 1. 5. 2011 21:53
:yes:
Hruza
| 5. 5. 2011 10:26
:yes:
kazdy, kdo ma jiny nazor na auta, nez mistni kadrovak, si uzije nechutnosti dosyta
ROFL....
| 1. 5. 2011 16:56
.... no, myslím že tento test odhalil jistý low-end....
A netýká se to jenom Renaultu.... ;-)
ROFL....
| 1. 5. 2011 18:40
:yes:
ŠKOLA DETEKTIVŮ
| 1. 5. 2011 19:04
Jsem velmi potěšen zájmem, který vyvolala otřesná praxe jednoho zdejšího dublérdiskutéra. Domnívám se, že je správné, přesunout diskuzi o nepřijatelné praxi v podobě dvojí (skryté) identity z roviny soukromých zpráv na hlavní veřejnou diskuzi.

Velmi taktéž souhlasím s některými kolegy, kteří ip adresu nepovažují za "důkaz" korunního svědka... Nejde o důkaz, jde o diskuzní morálku. Já nahoře nenapsal, že svá zjištění opírám o ip adresu, napsal jsem jen, zdali mám Baugistráta nepřímo hrozbou uveřejněním jeho ip motivovat k tomu, aby se zde omluvil svým diskuzním kolegům za to, že z nich dělá soustavně voly. Po přečtení celé diskuze uznávám, že v některých případech s tím ani moc práce nemá... ale nezapomínejme, že jsou zde ještě takoví jako já, co mají v sobě morálku. A těch je tu naštěstí většina.

Tedy otázky klaďte Baugistrátovi, jeho se ptejte, neboť jen od něho lze očekávat tu jedinou možnou odpověď. Osobně na odpověď nečekám, na můj vkus přichází až příliš pozdě, neb Baugistrát promrhal čas, který mu morálka dala... Čas na omluvu.

Pro vás ostatní, lépe řečeno pro ty, kteří snad uvažujete o tom, že diskuzní život lze odehrávat v rovině pasáků svých vlastních nicků snad jen jedna malá rada - buďte v životě vždy čestní. Neb nečestnost není výsadou královských garážových... diskutérů ;-)
ŠKOLA DETEKTIVŮ
| 1. 5. 2011 19:18
naprosto fantastické a brilnatní, smekám :yes:
Takovou kombinaci detektivních schopností, morální angažovanosti a slohové čistoty aby člověk pohledal :yes: Sherlock Holmes, Mahátma Gándhí a Ferdinant Peroutka v jedné osobě!

Jinak já jsem taky šokován a na nejvyšší možnou míru vyděšen.... No, snad ještě o trošku víc....
ŠKOLA DETEKTIVŮ
| 1. 5. 2011 21:17
Nestojíš mi za víc, než za Ctrl+C a Ctrl+V, bývalý soudruhu kádrový tajemníku, dnešní vwrátný:

Tebe to muselo TAK MOC bavit, dělat za minulého režimu toho kádrováka a kazit beztrestně jiným lidem životy jen za to, že měli jiný názor než ty, nebo že nebyli v té správné (tj. té jediné) partaji. Tak moc tě to uspokojovalo - a už to nemůžeš dělat. Můžeš se realizovat jenom tady, tímhle bezdůvodným absurdním kádrováním - které ale nikoho nezajímá a kterým (jak tě to asi mrzí...) už nemůžeš nikomu ublížit.

Je mi tě svým způsobem líto, takhle zrůdný charakter se hned tak nevidí.
ŠKOLA DETEKTIVŮ
| 1. 5. 2011 21:27
Nemám ambici ti za něco stát, bože... Co má však tvůj diskusní dvojnick společného s tím, žes registrován v klubu komunistické mládeže, to fakt nechápu. Mě je jedno, že jsi mladý komunista, myslím si o tom své, ale nezajímá mě to, na diskusi mě zajímá jen a výhradně to, zda-li se diskutuje čestně či tvým způsobem, to jest nečestně.
Avatar - Ji/Ri
ŠKOLA DETEKTIVŮ
| 2. 5. 2011 00:04
Odkud máš informaci, že je mladý komunista? Je to pravda nebo ne?
ŠKOLA DETEKTIVŮ
| 2. 5. 2011 00:14
A odkud on má informaci, že jsem kádrovák? To tě nezajímá?
ŠKOLA DETEKTIVŮ
| 2. 5. 2011 07:41
Protože se tak ve všech diskuzích vyjadřuješ. Nemyslel to jako funkci, ale jeko tvůj postoj.- Vše vědět lépe. :no:
ŠKOLA DETEKTIVŮ
| 2. 5. 2011 09:51
Poslední větu si napiš do deníčku a uplatňuj jí ve svém životě, nebudeš si muset pak připadat jako ten poslední zoufalec, co neví ani kolikátého je.
Urážky, a zase urážky....
| 1. 5. 2011 21:56
Teda, to koukám, dneska byl ták krásný den a GTI, z mi nepochopitelného důvodu, tento krásný den prožil, podle množství rozvinutých urážlivých příspěvků, přilepený k monitoru. Není to škoda? :no:
Urážky, a zase urážky....
| 1. 5. 2011 22:27
To si mě s někým pleteš, neb jsem se k monitoru dnes dostal až v podvečer... Tobě ale koukám dalo celý den práci, než ses prokousal až sem.
ZÁVĚREČNÉ SHRNUTÍ
| 2. 5. 2011 14:02
Tak jsme se to na diskuzi zase pěkně všechno dozvěděli, ale domnívám se, že to nejdůležitější zjištění tak jako tak spočívá v tom, že Latitude není žádným dublérem. Je to osobitý vůz, vůz, který asi neaspiruje na trůn třídy, avšak, nejednomu jezdci s klidnějším srdcem nadělí slušnou porci jízdních zážitků.

Poměrně překvapivé pak je to, že na diskusi se začíná hrozivě rozrůstat od některých autorský, od jiných přitakávačský veřejně skrytý latentní rasismus. Zde bych velmi varoval před neuváženými diskuzními elegancemi v podobě "opálených spoluobčanů" a podobně. Tohle patří do pivnice, kde se trubky čístí jednou za uherský rok, nikoliv na stránky nejkvalitnějšího motoristického centra.

Konečně pak je potřeba si napsat, že otřesná praxe s níž na diskuze vystartoval jeden náš kolega, totiž s tajnou záměnou nicku, je diskuzně stejně tak přitažlivá asi jako latitude po nájezdu tří miliónů kilometrů...

Tedy buď na diskusi vždy čestný, garážové komplexy pak nechávej dřímat vedle klávesnice, neboj se přiznat, že tě neskutečně sejří soused v novém Touaregu, na druhou stranu se nijak výrazně nestyď za měsiční slevenku na hromadnou dopravu a za to, že zatím tím nejsilnějším tvým rychlostním zážitkem byl pro tebe vítr, který ti v pangejtu pročísl číro. Vítr, který jak dlouhá nekonečná životní touha klokotal za eurodrzkem, co si to dokonale rozdával se svým novým, krásným GOLFEM GTI.

BRAVO AUTA :yes:
ZÁVĚREČNÉ SHRNUTÍ
| 14. 8. 2011 17:43
Auto.cz ponúka zdarma písanie tučným písmom? Taká akcia sa nesmie zmeškať... >:D
Avatar - rohYpnol
Poslední(?) slovo
| 2. 5. 2011 16:41
a závěrečné shrnutí sem napsala osoba, která tu dokázala jen urážet, a to dost ubohým a nevybíravým způsobem. Osoba, která tu kádruje diskutéry. Osoba, která nedokáže obhájit zcela jednoduché myšlenky a zcela odbíhá od podstaty problémů. Osoba, která nezná základní principy slušné argumentace. Osoba, která nedokáže hovořit sama za sebe, ale musí se schovávat za všeobecné fráze. Osoba, která často nechápe smysl příspěvku a (snad) záměrně ho manipuluje zcela jiným směrem. Osoba, která není schopna přiznat svůj omyl. Osoba, která káže vodu a pije víno. Ano - před ní je na místě nové nebo nezkušené členy varovat.
Avatar - Katikakus
Poslední(?) slovo
| 2. 5. 2011 17:42
To vis, zrejme do praxe uvadi vse, co se naucil na VUML a nasledne praktikoval v STB. Praktiky i retorika by tomu odpovidaly.
Poslední(?) slovo
| 2. 5. 2011 19:40
Hele ja bych GTIho nijak nenazyval, jen ho to potesi, ze se zase resi. Po teto diskuzi o nem vi snad uz i uplny novacek, ze je to nenormalni nemocny a zapskly clovek, se kterym na pivo nepujde ani jeho pes. Toho cloveka je mi lito, takze nasilne a nenavistne vuci vsem se prezentovat na netu, co se mu asi stalo v realu? Je to ubohe a zdejsi diskuzi ostudne snizuje. Kazdy, kdo na nej reaguje, mu jen dela dobre na jeho ublizene ego, nechte ho byt
Avatar - Katikakus
Poslední(?) slovo
| 2. 5. 2011 20:06
Mas pravdu, ten dusevni mrzak nestoji za reakci.
Crash testy?
| 3. 5. 2011 08:29
Crash testy nebudú? Halo Renault ? Prečo?
Avatar - Stejsn
Hrozně designově nudné auto
| 3. 5. 2011 13:37
Nudnější je snad už jen Fluence. V poslední době renault fakt perlí ;-\
jsem rád, že je tenhle test opět na hlavní
| 14. 8. 2011 17:12
a to kvůli diskuzi
je třeba neustále připomínat pravou, nefalšovanou a neskrývanou povahu diskutérů pro ty, co by snad ještě nevěděli nebo už pozapomněli
Nie je to Renault.
| 14. 8. 2011 17:41
Nepáči sa mi. Je na míle vzdialený od akéhokoľvek Renaultu. Prelepiť znak na volante, a netušíš, do čoho si vlastne sadol.
Test nevyznieva zvlášť pozitívne a ani ja som po nasadnutí príliš pozitívne dojmy tiež nemal. Nie je to Renault.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku