Přesně tak, marketing a PR dělají strašně moc. Fakt je, že Duster dává smysl jen v levných vybavených verzích. Když si dopřeješ tu nejlepší výbavu (která jediná je jakš takš obsáhlá, ale i tak tam dost věcí chybí), tak jsi myslím přesně na 350K a to je cena SX4 s 4x4 a tam fakt není o čem se bavit. Samozřejmě se tady bavíme o ceníkových cenách. Byť faktem je, že prodejci Dacie asi těžko budou dávat výraznější slevy, když je na Duster čekačka.
Yeti je cenově dál, ale auto jako takové je jaksi taky jinde, než konkurenti, takže záleží ve finále jen a jen na kupci.

Na druhou stranu v sobotu mi kolega předváděl Megana v kombíku, který pořídil manželce a za hotové s DPH to bylo asi 280 tisíc s 1,6 benzínem a pětikvaltem, ale ten pětikvalt byl jediná trošičku překonaná věc....jinak auto bylo vybaveno vším, na co jsem zvyklý (kromě navigace) včetně takových drobností, jako je ovládání rádia na volantu, všechno v elektrice....mně ta cena připadala úžasná, zejména když si vezmu, že tenhle Megane se povedl (je i pěknej) a je to kus auta - do kufru se vejde dětskej kočárek a kopa zavazadel. To se obávám třeba ani ten i30 nebo C´eed neumí a taková Octavia Tour zase nebude tak dobže vybavená.

S tím leasingem máš recht - jeden známý si takhle pořídil Thalii a teď všude vykládá, jaký jsou to zloději a že za to mohl mít Megane - ovšem zase spočítal to, co zaplatí za tu Thalii na leasing a co nabízí u Megana už od....

Na Renaultu je vidět, že marketing se musí dělat hlavou a hlavně bez emocí. Je jim jedno, jestli někde budou pokládáni za "levnou" značku, ale důležité je prodávat. FIAT (který tak rád řeším - každý máme nějakou slabost) se neustále naparuje, ale přijít s nápadem děláme auta levnější než Korejci nebo dokonce Číňani, ale zato jsou lepší by pro ně byla strašlivá pohana a tak radši furt blábolí, v čem jsou lepší než volkswagen. A přitom třeba francouzské konkurenci se dívají z dost velkého odstupu na záda....