Podobné testy, alebo aj rubriku youngtimerov by som tu rád videl častejšie. Na moje.auto myslím že máte z čoho vyberať. 😉 :yes:

Případným diskusním mistrům, jimž budou slogany v podobě "Porsche chudých" apod. tak nějak zadostiučiněně lahodit na anorektické, vyprahlé duši, není od věci připomenout časový a věcný garážový rámec výskytového zenitu horních poršáků na silnicích Evropy.

Tedy, v té době jsme se zde opíjeli z musu škodou 110 R Coupe, a to jako jedinou trochu životaschopnou variantou sportovního auta, jemuž přední nápravu rdousil ve vlásenkách rud😲brezlej drát vykovanej z komínu Aurory... Nad temenem vznášející se obrezlé kladivo a u životem nabušené krkavice navždy přisátý - milióny setnutých - ztupělý srp. Ze severu sem večer co večer doléhala odvážná sdělení endérudochů, že Wartburg je kladivem na BMW (což si k mému neskrývanému zděšení myslí dokonce pár rudopohrobků na zdejších diskuzích ještě dnes...) a že na Trabanta byly pořadníky pokrácené z patnácti na čtrnáct let. A pár kilometrů od nás (směrem na západ) zatápěli mladí eurodrzci pod kotlem devětsetdvacetčtyřkám...

Vím přesně, pamatuji si to, jak se v tehdejším Světu motorů objevil článek o modelu PORSCHE 924... Malý černobílý snímek, který jsem si vystřihl a před spaním se vočima vpíjel do těch fantastickejch tvarů... vrcholného naplnění pak člověk došel v prodejně Tuzex, nacházející se v budově tehdejšího Motokovu, tam se za totáče prodávali Porsche 924 ve zlatavé barvě, přesně ve stejné jako nahoře. Akorát v tůzu byli ti poršáci menší... o hodně menší...

Ještě dnes, když se člověk zadívá na ty anti911 tvary, pochopí, že i kdyby Porsche prodával verpánky, musel bys na ně stejně do fronty, neb právě Porsche je ten, který definuje svět aut. Ostatní na to jdou obráceně, snaží se světu definovat auta. Podle toho to také na silnicích vypadá...

V době výroby modelu 924 procházel Porsche těžkým obdobím, ještě příliš krátká doba od zrodu devětsetjedenáctky neumožnila mnohým pochopit, že Porsche je ten, který právě v modelu 911 zkoncentroval automobilové absolutno. Ale možná to nevěděli zatím ani u Porsche...

Ale ať to bylo jak to bylo, přes modely 356, 914, 924 a jeho deriváty, přes 928, porsche vlastně vždy dokazoval, že intuitivně ví, co to chce. Teď už jde jenom o to, jestli to víš i ty. Neboť zapasován v zadním sedadle yarise, s povrchní představou o vlastní garáži, osudově determinován jednou cenovou gilotinou za druhou, můžeš těžko dojít do garážového ráje, do ráje jemuž vévodí katedrála s devět set sedmnácti schody vedoucími k oltáři, k tomu oltáři, na němž oslnivě září do všech stran devět set jedenáct věčným světlem planoucích svící...

BRAVO PORSCHE :yes: (a bravo sympatická majitelka...)

Pravá, nepravá Porsche, vždyť je to fuk 😄 I kdyby to mělo na kapotě znak VW, pořád se jedná o čistý sporťák s transaxlem a dokonalým vyvážením a to je hlavní!

944 jsem měl dlouho v merku, nakonec jsem však došel závěru, že jí ještě nejsem hoden. Zatím bych ji pořád používal primárně jako sporťák a až sekundárně jako youngtimer a to by asi bylo pro nějaký pěkný zachovalý kousek škoda. Navíc, udržovat tohle v provozu není taková sranda, jako udržovat v provozu nějaký hothatch za stejnou cenu.

Každopádně 944 S2 mi pořád leží v hlavě. :yes:

Auta to jsou naprosto parádní. Ale čeho si cením je to, že existuje club, který spojuje lidi co mají rádi youngtimery ! Dodneška jsem neměl ponětí o jeho existenci... 😒
Na fb mají stránku, kterou jsem hned prošmejdil 😄 :yes:

944 má dva odstíny barvy, chybějící středy kol na jedné straně, 924 hnilobu, promáčkliny a překrásné LE diody pro denní svícení.. další věci netřeba rozebírat 8-s

skvělé čtení i auta, na která jsem nesebral odvahu - gratuluji 😉!