Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - pumpkin
Výborné!
| 14. 5. 2011 09:11
Podobné testy, alebo aj rubriku youngtimerov by som tu rád videl častejšie. Na moje.auto myslím že máte z čoho vyberať. ;-) :yes:
Výborné!
neregistrovaný "Thoms"
| 14. 5. 2011 09:58
Mam ve sbírce červené 944 S2 v cabriu, z roku 1991 s 100 tis a po kompletní renovaci,s autem asi 5 let nejezdím, ale je rychlé, výborně ovladatelné, a budí pozornost. Bylo vyrobeno necelých 2000 kusů v této verzi a téměř vše vyvezeno do USA.Na toto auto nenechám dopustit.
Výborné!
| 14. 5. 2011 11:44
Až mi jednou nadobro prdne v bedně tak si taky nějakýho youngtimera pořídím! >:D
Jinak teda gratuluji ke krásnému autu a občas ho provětrej ;-)
Avatar - Martin911Turbo
Výborné!
| 15. 5. 2011 18:17
Gratuluji k takové raritě, osobně vím o 1 kusu černé 944 S2 cabrio z Vyškova (ale teď už asi u jiného majitele) a další 944 cabrio v ČR jsem nenašel
Sám jsem měl 944 S2 (viz můj profil na moje.auto.cz) a musím říci že je to naprosto nadčasové auto a S2 výkonem už dokáže potrápit mnoho řidičů prudičů o mají tendenci ukázat že jejich TDI je to nej na světe
Avatar - gld
Výborné!
| 14. 5. 2011 10:48
Zaujímalo by ma, či sa testy youngtimerov stanú stabilnou súčasťou auto.cz

Ja by som to privítal všetkými desiatimi :-) :yes:
Výborné!
| 14. 5. 2011 11:32
Stačilo by sa pravidelne venovať sekcii Testy na stránke veteran.auto.cz Posledný test tam bol vložený 16. 7. 2010, čo je už dosť dávno :-) [odkaz]
Avatar - lordlord
Výborné!
| 14. 5. 2011 14:35
tyto testy jsou prevzaty z autotipu, v at uz davno nejsou
Výborné!
| 15. 5. 2011 07:28
Testy dělal kolega Vacek (Auto Tip, Svět motorů), který projekt veteran.auto.cz spustil. Ten se ovšem kromě historických rubrik v obou časopisech věnuje od roku 2011 jiným aktivitám.
Výborné!
| 18. 6. 2012 18:18
chtel jsem koupit 968cku, ktera je logickym zavrsitelem transaxle koncepci z 80tych let, ale tohle auto proste nesezenete (shanel jsem ho rok) a kombinace cena/stav je neresitelna. Mozna tak reimport z Japonska nanejvys.
PORSCHE 9...
| 14. 5. 2011 16:19
Případným diskusním mistrům, jimž budou slogany v podobě "Porsche chudých" apod. tak nějak zadostiučiněně lahodit na anorektické, vyprahlé duši, není od věci připomenout časový a věcný garážový rámec výskytového zenitu horních poršáků na silnicích Evropy.

Tedy, v té době jsme se zde opíjeli z musu škodou 110 R Coupe, a to jako jedinou trochu životaschopnou variantou sportovního auta, jemuž přední nápravu rdousil ve vlásenkách rudo-obrezlej drát vykovanej z komínu Aurory... Nad temenem vznášející se obrezlé kladivo a u životem nabušené krkavice navždy přisátý - milióny setnutých - ztupělý srp. Ze severu sem večer co večer doléhala odvážná sdělení endérudochů, že Wartburg je kladivem na BMW (což si k mému neskrývanému zděšení myslí dokonce pár rudopohrobků na zdejších diskuzích ještě dnes...) a že na Trabanta byly pořadníky pokrácené z patnácti na čtrnáct let. A pár kilometrů od nás (směrem na západ) zatápěli mladí eurodrzci pod kotlem devětsetdvacetčtyřkám...

Vím přesně, pamatuji si to, jak se v tehdejším Světu motorů objevil článek o modelu PORSCHE 924... Malý černobílý snímek, který jsem si vystřihl a před spaním se vočima vpíjel do těch fantastickejch tvarů... vrcholného naplnění pak člověk došel v prodejně Tuzex, nacházející se v budově tehdejšího Motokovu, tam se za totáče prodávali Porsche 924 ve zlatavé barvě, přesně ve stejné jako nahoře. Akorát v tůzu byli ti poršáci menší... o hodně menší...

Ještě dnes, když se člověk zadívá na ty anti911 tvary, pochopí, že i kdyby Porsche prodával verpánky, musel bys na ně stejně do fronty, neb právě Porsche je ten, který definuje svět aut. Ostatní na to jdou obráceně, snaží se světu definovat auta. Podle toho to také na silnicích vypadá...

V době výroby modelu 924 procházel Porsche těžkým obdobím, ještě příliš krátká doba od zrodu devětsetjedenáctky neumožnila mnohým pochopit, že Porsche je ten, který právě v modelu 911 zkoncentroval automobilové absolutno. Ale možná to nevěděli zatím ani u Porsche...

Ale ať to bylo jak to bylo, přes modely 356, 914, 924 a jeho deriváty, přes 928, porsche vlastně vždy dokazoval, že intuitivně ví, co to chce. Teď už jde jenom o to, jestli to víš i ty. Neboť zapasován v zadním sedadle yarise, s povrchní představou o vlastní garáži, osudově determinován jednou cenovou gilotinou za druhou, můžeš těžko dojít do garážového ráje, do ráje jemuž vévodí katedrála s devět set sedmnácti schody vedoucími k oltáři, k tomu oltáři, na němž oslnivě září do všech stran devět set jedenáct věčným světlem planoucích svící...

BRAVO PORSCHE :yes: (a bravo sympatická majitelka...)
PORSCHE 9...
| 14. 5. 2011 22:40
Ano. A broučci spali a spali a spali. Když se brouček probudil,tak si dal nick GTI. Bohužel jsem měl možnost na rozdíl od některých pisálků tohle auto vyzkoušet před 12. lety a dávám mu známku 3. Vcelku dobrý a čekal jsem opravdu větší *** od VW jak bývá zvykem. :-|
PORSCHE 9...
| 14. 5. 2011 23:21
Máš recht, jakejpak koncern, jakýpak trápení v R8, nandej to rovnou i poršákům za tři, já vím, jedině scenik v akci a s chlupatema koberečkama...
PORSCHE 9...
| 15. 5. 2011 13:46
Taky poslední dobou bávý zvykem něco plácat na fórech bez ujasněných souvislostí.
Takže: pokud ti to ještě něuniklo..tak v té době rozhodně nebylo Porsche součástí koncernu (nebo naopak... v téhle hře o akcie se asi vyzná jen pár zasvěcených).
Učitelka by ti dala z novodobé historie za 5:)
PORSCHE 9...
| 18. 6. 2012 18:19
nejak tak. cece GTI... predstav si, ze cely svet a cela moderni historie neni jen VW 8-s
Avatar - Dylan McKay
PORSCHE 9...
| 15. 5. 2011 06:58
Jako vždy o Porsche... :yes:

924 jsem řídil před 18ti lety, kamarád mi ji půjčil na pár průletů naším městem. Už jako malý jsem věděl co jednou budu chtít... ;-)
PORSCHE 9...
| 15. 5. 2011 19:06
:yes:
Avatar - Martin911Turbo
PORSCHE 9...
| 15. 5. 2011 18:15
GTI: perfektně a trefně napsáno! :yes:
PORSCHE 9...
| 15. 5. 2011 19:06
:yes:
Avatar - driver.cz
Pravá, nepravá...
| 14. 5. 2011 19:03
Pravá, nepravá Porsche, vždyť je to fuk :-) I kdyby to mělo na kapotě znak VW, pořád se jedná o čistý sporťák s transaxlem a dokonalým vyvážením a to je hlavní!

944 jsem měl dlouho v merku, nakonec jsem však došel závěru, že jí ještě nejsem hoden. Zatím bych ji pořád používal primárně jako sporťák a až sekundárně jako youngtimer a to by asi bylo pro nějaký pěkný zachovalý kousek škoda. Navíc, udržovat tohle v provozu není taková sranda, jako udržovat v provozu nějaký hothatch za stejnou cenu.

Každopádně 944 S2 mi pořád leží v hlavě. :yes:
Avatar - Emel
Pravá, nepravá...
| 14. 5. 2011 19:32
Provozu bych se nebál, znám hodně lidí (vč. sebe :-) co provozují podobně stará auta čistě jako sportovní náčiní a cenově je to přijatelné (Porsche nevím, ale asi to bude podobné). Hothatch není sporťák...
Avatar - Martin911Turbo
Pravá, nepravá...
| 15. 5. 2011 18:20
Já jsem díly na mou ex944 S2 objednával přes eBay v USA a DE a ušetřil jsem až 80% oproti cenám v ČR. Není to tak hrozné, nejdražší běžné díly je komplet set spojky a vodní pumpa a 16V rozvody vč. napínače řetízku na který se dost často zapomíná
Avatar - driver.cz
Pravá, nepravá...
| 16. 5. 2011 08:50
Jde to s něčím srovnat? Cca zhruba? :-) Já se toho prostě bojím - vyznávám rčení "kdo chce opici, musí mít na banány" a obzvlášť u Porsche bych si nedokázal odpustit, kdybych jej krmil podřadnými díly. Nakonec mám místo Porsche MX-5, kde jsou skoro všecky díly otázkou pár tisícovek a navíc je to auto tak blbuvzdorné, že se tam nic nekazí :-)

co třeba ty rozvody? kolik to koštne?
Avatar - Martin911Turbo
Pravá, nepravá...
| 16. 5. 2011 18:08
Tak co to koštne, cena normální v česku a v závorce bude cena z eBay na 944 S2:
Spojka 28 500 (13 800)
Rozvody vč. řetezu a napínače 14 500 (5 500)
Vodní pumpa cca 16-20 000 (6000 - 9000)
Silentbloky motor 6000 (1 500)
Originál Porsche brzdový desky Texar na všechna kola 12 000 (5 000)
Kotouče Zimermann 7 - 9 000 (2500 - 4 000)
Vzduchový filtr 2 500 (1 200)
Olej motor je potřeba počítat 7l, do převodovky 2l
Avatar - gld
Pravá, nepravá...
| 14. 5. 2011 19:52
diely na toto porsche nie sú taký problém..nedávno som zhodou okolností sondoval a ceny aj dostupnosť priaznivé ;-)
Avatar - Rojin
club
| 14. 5. 2011 21:13
Auta to jsou naprosto parádní. Ale čeho si cením je to, že existuje club, který spojuje lidi co mají rádi youngtimery ! Dodneška jsem neměl ponětí o jeho existenci... :-(
Na fb mají stránku, kterou jsem hned prošmejdil :-) :yes:
Avatar - zdravy rozum
Zajimavy ze ani majitelka nevi
| 14. 5. 2011 23:25
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Zajimavy ze ani majitelka nevi
| 15. 5. 2011 02:40
To je zase ***, proč teda v nějaké automobilce nepracujete? Už se probuďte, tyhle srágory čte od vás člověk pořád. Kdyby automobilky investovaly do vývoje aut, kde člověk přežije náraz ve 200 tak by auty skoro nikdo nejezdil, protože by byla neúměrně drahá. Stačí snažit se nejezdit jako idiot a už tím se riziko nehody dá značně ovlivnit. Navíc u youngtimerů což tato Porsche jsou, nikdo vysokou aktivní, (ale především pasivní bezpečnost) neočekává, holt byla jiná doba. A věřte mi, že kdybych v té době žil a mohl si vybrat, tak se x krát raději nabourám, (když už bych musel), v BMW 3 z r. 1980, než třeba ve Wartburgu téhož roku výroby.

Howgh
Avatar - Martin911Turbo
Zajimavy ze ani majitelka nevi
| 16. 5. 2011 18:10
944 je na dobu vzniku dosti bezpečné auto, pokud jde o čelní náraz tak se motor zastaví o transaxly a posádka to přežije, z boku je to už horší ale na dobu opět nadmíru bezpečné než ostatní
Avatar - driver.cz
Zajimavy ze ani majitelka nevi
| 16. 5. 2011 09:04
"Každý Čech se nejvíc bojí havárie..." >:D Já mám dojem, že ty se bojíš i za ty Čechy, kterým to je úplně jedno...

Jak se říká: Lepší je žít na pokraji rizika a nakonec bídně zhynout v tragikomických troskách starého Porsche jako neidentifikovatelná změť oblečení, krve, kostí a střev, než vzpomínat (byť se zdravým rozumem) v domově důchodců na pracovní zážitky >:D >:D
typisch tschechisch youngtimer
| 16. 5. 2011 10:25
944 má dva odstíny barvy, chybějící středy kol na jedné straně, 924 hnilobu, promáčkliny a překrásné LE diody pro denní svícení.. další věci netřeba rozebírat 8-s
Avatar - Stejsn
typisch tschechisch youngtimer
| 18. 5. 2011 10:52
Máte pravděpodobně nějaký komplex. Tahle auta se sem nedovážela a na to, co jsou zač, jsou obě v pěkném stavu. LEDky se mi ovšem také nelíbějí.
typisch tschechisch youngtimer
| 18. 5. 2011 16:52
jak souvisí komplex s béčkovým a céčkovým stavem který někdo dokáže vydávat za youngtimer, pane 1202?
nádhera
| 18. 5. 2011 13:07
skvělé čtení i auta, na která jsem nesebral odvahu - gratuluji ;-)!
nádhera
| 27. 12. 2011 20:43
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku