Novinky
Toyota
C3
Honda
nové Polo
Lexus
absolutně vechápu co tak mělá Seat s "vyběhlou" audinou!!!!
C3
Honda
nové Polo
Lexus
absolutně vechápu co tak mělá Seat s "vyběhlou" audinou!!!!
Při pohledu na nominaci mě napadá několik vozů, které by si (aspoň za mě) zasloužili horní příčky. Bohužel se mi setkávají jak volba srdcem, tak i rozumem a ocenění za jakousi inovaci.
Kia Soul - v podstatě první "velká stylovka" by Korea.
MB E - další posun, jak pro MB, tak ve třídě.
370Z - zábava, zábava, originální design za výbornou cenu
Panamera - "král" sedanů. Nedávno jsem měl možnost kochat se na dálnici a člověku je hned jasné, že jede něco nadstandartního.
Yeti - dle mne pro Škodu možná větší "revoluce" než Superb
Avensis - velmi nenápadný, ale pracovitý hráč, který nemá zapotřebí strhávat pozornost "lacinými triky"
Polo - Špička segmentu, která novým pojetím nově "definuje" VW.
Kia Soul - v podstatě první "velká stylovka" by Korea.
MB E - další posun, jak pro MB, tak ve třídě.
370Z - zábava, zábava, originální design za výbornou cenu
Panamera - "král" sedanů. Nedávno jsem měl možnost kochat se na dálnici a člověku je hned jasné, že jede něco nadstandartního.
Yeti - dle mne pro Škodu možná větší "revoluce" než Superb
Avensis - velmi nenápadný, ale pracovitý hráč, který nemá zapotřebí strhávat pozornost "lacinými triky"
Polo - Špička segmentu, která novým pojetím nově "definuje" VW.
snáď len pri tej Panamere by som tie úvodzovky prehodil na kráľ "sedanov" alebo radšej celé dal do úvodzoviek...pretože pojatím karosérie to sedan ani nie je, skôr liftback. Pre mňa osobne nie je ani kráľom v rámci svojej triedy, akokoľvek to je technicky dobré auto, tak je to ohava, a pri stretnutiach na ceste, to na mňa pôsobí ako Quasimodo, nemôžem si pomôcť, dizajnovo je to u mňa trefa úplne mimo terča...Cayenne je oproti Panamere krásavec...mimo to, Panamera nemá v Car of the year čím zaujať a pre pojatie tejto ankety nemá čo vo finále hľadať, auto, ktoré vnáša novoty do Porsche, veľmi hrubo povedané, iba tým, že je to štvordverové "kupé" v rámci výrobného programu, ale inak nič...370Z má na to, aby vyhrávalo ankety medzi športovými vozidlami, pre COTY je to zase nezaujímavé, takže skôr beriem Iudexov výber s Tebou nominovanou Kiou a možno Avensisom, ktorý však prebíjajú modely z vlastnej stajne - IQ a Prius, takže tiež neviem, neviem...MB E sa možno dostane do finále ako zástupca áut vyššej strednej triedy, ale tým sa jeho úloha v COTY skončí...
každý sa však môžeme mýliť... 😉
každý sa však môžeme mýliť... 😉
Ten svůj seznam neberu jako tip na umístění, ale jako vlastní preference z nominovaných aut.
Nechci polemizovat o Panameře a vlastně ani o jiném z těch aut. Každý máme jiný vkus, oko a také vlastní preference. Když bych trochu odbočil od nominací a použil vlastní emocionální nominaci a volbu, tak je pro mne jednoznačným králem roku Murcielago LP670-4.
Abych řekl pravdu, tak na COTY v podstatě kašlu, protože na volbu auta roku jde nahlížet ze spousty úhlů. Za mne osobně by auto roku mělo definovat něco nového, nebo posouvat hranice segmentu a nebo prostě jen vzbudit spoustu emocí a posadit lidi na zadek.
Nechci polemizovat o Panameře a vlastně ani o jiném z těch aut. Každý máme jiný vkus, oko a také vlastní preference. Když bych trochu odbočil od nominací a použil vlastní emocionální nominaci a volbu, tak je pro mne jednoznačným králem roku Murcielago LP670-4.
Abych řekl pravdu, tak na COTY v podstatě kašlu, protože na volbu auta roku jde nahlížet ze spousty úhlů. Za mne osobně by auto roku mělo definovat něco nového, nebo posouvat hranice segmentu a nebo prostě jen vzbudit spoustu emocí a posadit lidi na zadek.
Tak tak, COTY nie je anketa o tom, co sa vacsine páci ci co by chceli (kde je potom Rapide?), ale co je vhodné ocenit, co "frcí" (ekológia, malé vonkajsie rozmery, pomer ceny a hodnoty, inovatívnost a koho treba titulom podporit). I moj výber je skor pokusom trafit sa do vkusu clenov poroty ako absolútnym vyjadrením sympatií (i ked Yeti i Polo moje sympatie majú).
BTW v pohlade na Panameru sa zhodneme. Neprinása nic prudko inovatívne a je to najskaredsie "stvordvedové kupé" (AM Rapide, ale i obycajný Passat CC jej dajú dizajnovo na frak).
BTW v pohlade na Panameru sa zhodneme. Neprinása nic prudko inovatívne a je to najskaredsie "stvordvedové kupé" (AM Rapide, ale i obycajný Passat CC jej dajú dizajnovo na frak).
presne, zhodneme sa v pohľade na vec i vo výbere adeptov na finále, ale tak ako píšem vyššie, možno sa mýlime a budeme všetci milo prekvapení, i keď s tým príliš nerátam, veď vieme o čom to je a Ty si to zhrnul... :yes:
myslím, že Škoda má tentokrát šancu prvýkrát výraznejšie zabodovať /snáď i vyhrať/, tak ako si napísal úplne na úvod...
myslím, že Škoda má tentokrát šancu prvýkrát výraznejšie zabodovať /snáď i vyhrať/, tak ako si napísal úplne na úvod...
Yeti - minimálně na finále rozhodně má, přál bych mu titul...
Polo - minietalonek konečně v atraktivním hávu
Mazda 3 - to auto je strašně sexy
C3 Picasso - nelíbí, nemám rád, ale frantík tam nesmí chybět a to auto je zajímavý
RX 450h - za inovativní přístup
Polo - minietalonek konečně v atraktivním hávu
Mazda 3 - to auto je strašně sexy
C3 Picasso - nelíbí, nemám rád, ale frantík tam nesmí chybět a to auto je zajímavý
RX 450h - za inovativní přístup
Tipuji buď C3 (které bych to přál) nebo Toyotu iQ, která si to asi zaslouží. Obě ta auta vynikají ve využití obestavěného prostoru.
Média si to žádají, politici si to přejí, lid to potřebuje(?). Rozhoduje se mezi Hondou Insight a Toyotou Prius.
Letosni nabidka je oproti lonske ponekud slabsi. S nadzvizenym obocim vidim automobily, ktere bych do sirsiho vyberu ani nezaradil, o kterych si myslim, ze tam nepatri. Diky tomu je vyber me finalove petky letos dosti jednoduchy.
1. Jednoznacne famozni Toyota IQ.
2. Velice povedena, ac politicky nekorektni Skoda Yeti.
3. Stalice technicke vytribenosti Toyota Prius.
4. Ucitel "noveho" stylu rizeni Honda Insight.
5. (Podle meho) nejlepsi evropsky hatch dneska Opel Astra.
1. Jednoznacne famozni Toyota IQ.
2. Velice povedena, ac politicky nekorektni Skoda Yeti.
3. Stalice technicke vytribenosti Toyota Prius.
4. Ucitel "noveho" stylu rizeni Honda Insight.
5. (Podle meho) nejlepsi evropsky hatch dneska Opel Astra.
Tak jako tradičně i letošní anketa COTY předznamenává listopadové klání o prestižní motoristickou světovou anketu - ZLATÝ VENTILEK. Ale zpět k předmětné anketě. Skutečně to chápu jako anketu, nebo se tu snad někdo domnívá že může nastat regulerní diskuze o tom, jestli dát na první místo Panameru nebo Káčko?
Nejlepším nominovaným autem je samozřejmě PO....anamera 😉 o tom tu snad budou spekulovat jen plejstejšni. Na dalších místech jsou E-klasse, už jen ten název zařazuje to auto tam, kdy by chtěl bejt každej, tedy mezi elitu. 5 Gran Turismo, ten je od BMW a velmi elegantně ti naznačuje limity BMW a limity tvé. Konečně...jasně, X1, taky od BMW, ti umí.
V reálu to bude jinak, počítám, že evropští hlávkoví saláti už stanujou před sídlem COTY, tekže elitní vysokovýkonné vozy nemají šanci. Naštěstí letos ještě nemají šanci ani volské potahy, takže snad to v tomto roce vyhraje ještě auto na motor.
Tak kdo vyhraje... všichni. Na nás je, abychom si už zítra vybrali. Stačí vybrat jednoho. Ten bude určitě tím nejlepším autem vesmíru...
Nejlepším nominovaným autem je samozřejmě PO....anamera 😉 o tom tu snad budou spekulovat jen plejstejšni. Na dalších místech jsou E-klasse, už jen ten název zařazuje to auto tam, kdy by chtěl bejt každej, tedy mezi elitu. 5 Gran Turismo, ten je od BMW a velmi elegantně ti naznačuje limity BMW a limity tvé. Konečně...jasně, X1, taky od BMW, ti umí.
V reálu to bude jinak, počítám, že evropští hlávkoví saláti už stanujou před sídlem COTY, tekže elitní vysokovýkonné vozy nemají šanci. Naštěstí letos ještě nemají šanci ani volské potahy, takže snad to v tomto roce vyhraje ještě auto na motor.
Tak kdo vyhraje... všichni. Na nás je, abychom si už zítra vybrali. Stačí vybrat jednoho. Ten bude určitě tím nejlepším autem vesmíru...
To letos Italům nevyšla žádná novinka, nebo se jen nedostala do nominace ?
Můj tip: BMW 5GT - (znovu)objevitel kategorie Gran Turismo pro 21. století.
Můj tip: BMW 5GT - (znovu)objevitel kategorie Gran Turismo pro 21. století.
A tušíš alespoň, co to "Gran Tourismo" v motorismu znamená?
Asi narážíš na to, že název GT je tradičně spojen s karoserií kupé, proto píšu: GT pro 21. století.
Nebylo by to poprvé, kdy BMW definovalo nový (pod)segment.
Mně ta bavorská GTpětka přijde na velké cesty jako stvořená, co říkáš?
Nebylo by to poprvé, kdy BMW definovalo nový (pod)segment.
Mně ta bavorská GTpětka přijde na velké cesty jako stvořená, co říkáš?
Jo, tak jsem to myslel. GT se čtyřmi dveřmi je IMHO stejný nesmysl jako dietní sádlo. 😉
A nenapadá mě žádná činnost, na kterou bych si dobrovolně vybral 5er GT... :no:
A nenapadá mě žádná činnost, na kterou bych si dobrovolně vybral 5er GT... :no:
Jednoznačného vítěze zatím nevidím, mezi finalisty tipuju, Yeti, IQ, Polo, P3008, Astra, Insight, Z4, i když ta Z4ka je s otazníkem, dost závisí na dostatku koulí v porotě. 😉
>😁 To IQ je naživo úplně jiný kafe než na snímcích, navíc nazrál čas na úlitbu hlávkovejm salátům, vidím to jako železo v ohni. Ani ty koule nebudou zapotřebí... 😉
Já to vidím taky na vítězství IQ. Takovýhle auta má porota COTY ráda. Dál už si moc tipovat netroufám, snad jen Polo na finále. Yetimu moc šancí nedávám. SUVéčka nikdy moc nebodovala.
Třeba mě připadá iQ příliš malé a příliš drahé.
Mě tyhle pidivozítka sice taky moc neoslovují, ale oceňuju, že je IQ chytře vymyšlené a cena se časem trochu srovná, navíc v kontextu cen 500 nebo Smartu zas tak drahé není. Hlavní ovšem je, co si o tom bude myslet porota a ta podle mě má tyhle vozítka v oblibě.
[odkaz]
No to bude uplny des ked to vyhra henta krabica od pracky... ;-\ mna by sialene zaujimalo__keby s takymto niecim prisla nejaka korejska automobilka..ako by ste to prijali__vy VW swingers 😉 a ruku na srdce....je to humuuuuus... :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:
Tak tomu říkám kvalitní příspěvek - žádné "p_icoviny"
Jen tak dál a díky za počtení.
Jen tak dál a díky za počtení.
eeeeee - vítězem se stává benzojic nová třída E - alespoň pro mne. Kdo se diví, že u mne nevyhrává nový outback - divit se může, ale je to logická volba.....
Pro ekology, jakoekology a různé milovníky čehokoliv - do nového éčka si domyslete různé start/stopy, hybroidní udělátka a články a volte s čistou hlavou 😉
Pro ekology, jakoekology a různé milovníky čehokoliv - do nového éčka si domyslete různé start/stopy, hybroidní udělátka a články a volte s čistou hlavou 😉
Když to vezmeme kolem dokola, pak jestliže z velké míry vybíráš peněženkou, současně i poměrně slušně vyděláš, řekněme, že máš rodinu... a pohybuješ se někde kolem nižší střední třídy a nechceš Octavii, tak v podstatě ten škodováckej YETI to tu všechno trumfnul. Nemáš vlastně jinou volbu. Nad všemi totiž ční fantastická praktičnost yetiho - solidní místo pro čtyři osoby (resp. z toho dvě děti), dobře dimenzovaný kufr a pak... ta schopnost všude a za každé povětrnostní situace dojet, to je opravdu, jak se říká - bez konkurence. Nikdo se tu yetimu v tomhle nemůže postavit.
Mé přesvědčení ještě umocnilo to, když jsem yetiho obhlédl naživo. Design je z rodu Range Roverů, tedy nebude stárnout, kokpit až nečekaně luxusní, tradičně ergonomicky špičkový, na prvotřídních materiálech. Ano, je to prostě ŠKODA.
A pak... má ještě jednu přednost. Stárnutí bude Yetimu přidávat jenom na přitažlivosti, je to dříč z rodu drzků.
Dávám proto Yetimu (pro potřeby zdejších jezdců) deset z deseti možných.
BRAVO ŠKODA :yes:
Mé přesvědčení ještě umocnilo to, když jsem yetiho obhlédl naživo. Design je z rodu Range Roverů, tedy nebude stárnout, kokpit až nečekaně luxusní, tradičně ergonomicky špičkový, na prvotřídních materiálech. Ano, je to prostě ŠKODA.
A pak... má ještě jednu přednost. Stárnutí bude Yetimu přidávat jenom na přitažlivosti, je to dříč z rodu drzků.
Dávám proto Yetimu (pro potřeby zdejších jezdců) deset z deseti možných.
BRAVO ŠKODA :yes:
Souhlas, chtít po vítězi, aby přinášel něco převratného je při současném stupni technologické rozvinutosti aut prakticky nemožné, vítězem by mělo být auto nějak definující svou třídu souhrnem všech vlastností, a to nejvíce z nominovaných sedí na yetiho či éčko, které ale handicapuje v tomto klání jeho premiový původ. Moje sympatie největší má, pochopitelně 😉 , Z4ka, která definuje pojetí roadsteru pro 21. století.
To máš sice pravdu, ale SUVéčka tuhle anketu nevyhrávají, ani v ní moc nebodují, takže šance Yetiho vidím jako malé. Ale možná se pletu a tentokrát to dopadne jinak.
Yeti je spíš crossover než SUV jako kvaška, a tyhle nové kategorie distancující se od zlých mastodontních SUV, jsou politicky korektní. 😉
Jak vnímáš v této třídě Soul ? Dle mne je to totiž stejně "důležitý" pro Kiu, jako Yeti pro Škodu (a podobně "revoluční"). Díky těmto modelům vlastně obě automobilky vystupují z řady "běžně uživatelských" modelů a přihazují ve větší míře image a styl.
No vidíš, u mňa zase vyhráva tradične Renault. Grand Scenic je dokonalou symbiózou sympatických tvarov, priestoru, variability a praktického využitia. Preborník v odkladacích priestoroch a mäkkej, plavnej pohodlnej jazdy. >😁
Ono s tím priestorem je to diskutabilní, dáš-li do auta sedačky jejichž opěradla končí vyšším postavám pod lopatkami, bude ti vždycky interier připadat velmi vzdušný ve srovnání s čímkoliv co má pořádná sedadla. 😉
Aby si Klaudia správne chápal, Scénic je pre neho to, co pre Teba budúca 5ka, t.j. zlepsenie toho modelu, s ktorým si uz v súcasnej generácii velmi spokojný.
Potom asi nepatrím medzi "vyššie postavy". Resp. myslíš asi zadné sedadlá. Tam ma to netrápi, pretože tam idú ešte detské sedačky, a pár rokov ešte pôjdu. Príležitostní pasažieri to občas znesú, a nakoniec, tie sedadlá sú mi každopádne pohodlnejšie než v mnohých iných, aj luxusnejších autách. 😉
Inak ten priestor Scenic skutočne má, aj keď čísla pocit voľnosti nevystihnú. Plus je v kabíne riadne množstvo odkladacích priestorov, akými sa väčšina áut klasických tried pochváliť nemôže. Nemalý kufor poslúži hoci na krátky výlet, keď potrebujem zobrať športový kočík, a takisto na letné dovolenky, keď beriem množstvo batožiny. Tiež si na ňom cením pomerne vysoký posed s vynikajúcim výhľadom a nadhľadom nad cestou. Vyššie ťažisko a mäkký podvozok nesľubujú športové zážitky, ale uprednostňujem pohodlie, takže O.K. proste to auto plne vyhovuje mojim potrebám. Jedna malá výtka - nechápem prečo zrušili prídavné zrkadielko na pozorovanie detí v druhej rade. V súčasnom Scénicu ho mám a je to výborný a praktický detail.
Inak ten priestor Scenic skutočne má, aj keď čísla pocit voľnosti nevystihnú. Plus je v kabíne riadne množstvo odkladacích priestorov, akými sa väčšina áut klasických tried pochváliť nemôže. Nemalý kufor poslúži hoci na krátky výlet, keď potrebujem zobrať športový kočík, a takisto na letné dovolenky, keď beriem množstvo batožiny. Tiež si na ňom cením pomerne vysoký posed s vynikajúcim výhľadom a nadhľadom nad cestou. Vyššie ťažisko a mäkký podvozok nesľubujú športové zážitky, ale uprednostňujem pohodlie, takže O.K. proste to auto plne vyhovuje mojim potrebám. Jedna malá výtka - nechápem prečo zrušili prídavné zrkadielko na pozorovanie detí v druhej rade. V súčasnom Scénicu ho mám a je to výborný a praktický detail.
Dozadu jsem se ani nevešel, hlava ve stropě, (ale byla to krátká verze) a max. vytažená opěrka hlavy předního sedadla mi končila na krku, v případě bouračky bych si o ni čistě a hladce zlomil vaz. Ale jinak je to jak říkáš, auto má vyhovovat konkrétnímu člověku, měl-li bych brát něco v této třídě, musel bych sáhnout jinam, už jen kvůli těm sedačkám, proto jsem trochu proti všeobecnému tvrzení o prostornosti scenicu, je to prostě na úkor něčeho. Odkládací prostory jsem nesledoval, ale předpokládám, že rodinná MPV s tím vesměs nemají problém.
Bodejť by u tebe tradičně nevyhrál Renault. Jenomže, Klaudie, to je pouhá "garážová sebezáchovná píseň", s tím na mne nechoď.
Nie, to je uplatnenie pravidla "každému vyhovuje a páči sa niečo iné" v praxi. 😉 A nejde momentálne ani tak o Renault, ako konkrétne o Scenic. Na budúci rok už nominovaný nebude a aj tak si nájdem niečo, čo mi bude najbližšie, a nemusí to byť akurát Renault. Pri kúpe Scenica dokonca Renault ani nebol vo výbere, ja som bol rozhodnutý pre Tourneo Connect, ale prehlasovali ma. Teda nie že by som teraz nebol s ním spokojný.
Tento rok sa Renault trafil priamo do čierneho.
Tento rok sa Renault trafil priamo do čierneho.
hm - tak tady nebudu souhlasit s tvrzením, že je pro rodinu - materiály a ergo - souhlas, ale ten kufírek je tragédie. zkusím si rýpnout - kdys měl naposledy v ruce kočátek a dával ho do auta? - Tohle kdybys zkusil u yetiho, tak Ti brzy klepne - výška je ok - ale hloubka je trága - a i když vezmeš golfky - tak to bude muset být nějaký sociální úzký typ, protože normální do toho taky na ležáka nenerveš. Být to o deset čísel delší, tak by to bylo v pohodě.... Tady to je ale asi ústupek modernímu designu, ale minus v praktičnosti. Jakmile Ti ale děti odrostou z kočárkových orgií, tak je to pak v pohodě....
Mluvíš o autě délky 4,2m tam je problém narvat kočárek do čehokoliv. Yeti má na daném půdorysu interier z hlediska prostornosti dotažen do maxima právě díky výbornému designu, který ač moderní není daní praktičnosti.
to souhlas - já nerozporuji obestavěnost prostoru - ta je na daném rozvoru maximálně dotažená - ale nesouhlasím s tvrzením, že je to ideál pro mladou rodinu- když to srovnám s octávií, která je vyhovujícím stěhovákem.... pro mladou rodinu s dvěma malými svišti rozhodně lepší oII kombi 4x4 - polemizuji tedy s tím tvrzením....
Ozawasan mieril na to, ze Yeti má tie litre skor vo výske ako dĺzke kufra a pre moderný kocík s "terénnymi" kolesami potrebujes hlavne sírku a dĺzku. Ja si inak tiez myslím, ze Yeti nealternuje kombi a tých vyse 400 l v takom krátkom aute je viac ako slusných (pre porovnanie Golf s podobnou dlzkou má 350l). Pre kocikárov je kombi, pre kocikárov s terénnymi ambíciami skor Octavia Scout.
přesně tak - můj forester má třeba jen papírových 380 litrů - ale je to o něčem úplně jiném - je to totiž objem založený na dlouhém, širokém, ale mělkém prostoru. Takže se tam v pohodě vše vejde.....Pro představu - moderní kočárek trojkolka jako kráva, odrážedlo pro prcka, mobilní postýlka, dvě igelitky hraček, dvě cestovní kabely s věcmi nezbytně nutnými pro prcky na týdenní pobyt na horách >😒] . moje krosna a v neposlední řadě i můj noťas..... sice až po střechu, ale pohoda....
V tomto by som Ti trošičku oponoval, a pre príklad netreba ísť ďaleko - Roomster vezme kočík vpohode. S dĺžkou asi 4.2 metra, ak sa nemýlim. Pre mladú rodinu je určite praktickejší, aj keď toto auto zrovna nemusím.
Dnes súhlasím. Takže môja poznámka nie je proti tomu príspevku. Ibaže minule, na tvojom blogu, ktorý hovoril o tom, čo je v ktorej triede dobrá voľba si mi na otázku prečo GL a RANGE ROVER už nie odpovedal: "Stárne." S tím, samozrejme, nemôžem súhlasiť, lebo ako skutočne veľká výnimka nestarne nie len po technickej a technologickej stránke, ale hlavne po tej dizajnovej. A myslím, že to stárne smerovalo práve na dizajn. A teraz mi povieš, že RANGE ROVER nestarne?! Plne s tým súhlasím, ale ako to je?
Čo sa týka priamo k veci, Yetimu fandím aj ja, ale myslím, že skôr má u poroty, podľa ktorej je Fiat 500 najlepšie auto Európy šance nový mový mini model, ktorý Škodu krásne Up!ne alebo nová Octavia. A dúfam, že to nevyhrá Insight... To by vedľa E, Panamery, Pola či 5 GT bolo o ničom.
Čo sa týka priamo k veci, Yetimu fandím aj ja, ale myslím, že skôr má u poroty, podľa ktorej je Fiat 500 najlepšie auto Európy šance nový mový mini model, ktorý Škodu krásne Up!ne alebo nová Octavia. A dúfam, že to nevyhrá Insight... To by vedľa E, Panamery, Pola či 5 GT bolo o ničom.
Zpravidla nevyhrávají luxusní a sportovní vozy. Proto z Tebou jmenovaných automobilů je nejpravděpodobnější vítěztví Pola. I přes to, že Panamera znamená pro Porsche určitý průlom...
Na závěr malý dotaz - zajímalo by mě, co si myslíš o estetickém ztvárnění exteriéru BMW 5 GT. Neptám se Tě na interiér, ani na technické a provozní vlastnosti. Jen na vnější design.
V případě Tvé odpovědi na můj příspěvek bych prosil - bez urážek a stupidních poznámek.
Děkuji.
Na závěr malý dotaz - zajímalo by mě, co si myslíš o estetickém ztvárnění exteriéru BMW 5 GT. Neptám se Tě na interiér, ani na technické a provozní vlastnosti. Jen na vnější design.
V případě Tvé odpovědi na můj příspěvek bych prosil - bez urážek a stupidních poznámek.
Děkuji.
Tú poslednú vetu nechápem. Pardon, predposlednú. Nikde si nepísal, že Avantime bol pre svet aut väčšou ikonou ako DS, takže sa žiadne komentáre k tebe nekonajú.
Raz vyhral model PORSCHE 928. A Panamera je úplna iná, ako všetky ostatné luxusné autá, cítim, že teraz tu šanca je.
5 GT? Ešte som ho nevidel naživo. Nepýtaš sa na interiér, no práve ten je úžasný. Celý exteriér strčí do vrecka tak, že sa tam zmestí ešte aj usoplený papier. Niet divu, navrhol ho ten istý muž, ktorý navrhol skvostný interiér modelov X5 a X6, Oliver Heimler.
Exteriér nie je zlý. Ale zadok dopláca na to, že chceli, aby kupé poskytovalo vzadu priestor ako bussines-class. Príliš vysoký, ostro urezaný, hranatý, o ničom. A tie nezdarené svetla ho ešte viac kazia. Najviac mi vadí tá horná línia. Zadok vyzerá, akoby bol vyrobený z jedného poschodia, a potom ešte z horného. To je tá malá časť nad striebornou lištou. Podľa mňa sa to dalo aj inak. [odkaz]
[odkaz]
A inak je to krásne auto. Škoda, že jeho tvorca nosí jeansy ešte aj pri tvorbe BMW a na odhalenie si dal oblek, so zlatobežovou kravatou a v rovnakom odtieni aj topánky. Totálny nevkus. Ten muž sa volá Christopher Weil. Je tak starý ako Jozef Kabaň.
Raz vyhral model PORSCHE 928. A Panamera je úplna iná, ako všetky ostatné luxusné autá, cítim, že teraz tu šanca je.
5 GT? Ešte som ho nevidel naživo. Nepýtaš sa na interiér, no práve ten je úžasný. Celý exteriér strčí do vrecka tak, že sa tam zmestí ešte aj usoplený papier. Niet divu, navrhol ho ten istý muž, ktorý navrhol skvostný interiér modelov X5 a X6, Oliver Heimler.
Exteriér nie je zlý. Ale zadok dopláca na to, že chceli, aby kupé poskytovalo vzadu priestor ako bussines-class. Príliš vysoký, ostro urezaný, hranatý, o ničom. A tie nezdarené svetla ho ešte viac kazia. Najviac mi vadí tá horná línia. Zadok vyzerá, akoby bol vyrobený z jedného poschodia, a potom ešte z horného. To je tá malá časť nad striebornou lištou. Podľa mňa sa to dalo aj inak. [odkaz]
[odkaz]
A inak je to krásne auto. Škoda, že jeho tvorca nosí jeansy ešte aj pri tvorbe BMW a na odhalenie si dal oblek, so zlatobežovou kravatou a v rovnakom odtieni aj topánky. Totálny nevkus. Ten muž sa volá Christopher Weil. Je tak starý ako Jozef Kabaň.
Ten závěr byl preventivní. Preferuji klidné diskuse bez podpásovek a výmyslů. A s tím Avantime a DS to byl pouze někým překroucený příspěvek.
K tomu BMW 5 GT - o to tu jde. Interiér je skvělý. Ale mě zajímal Tvůj názor (za který děkuji) na exteriér, který je, pravda, poněkud nezvyklý. Osobně nemohu přijít na chuť tvarování zádě, které podivné svítilny nasazují korunu.
Co se týká X6, jsem spíše na straně příznivců. Je to velmi osobitý a působivý vůz... ano, to je to slůvko - působivost. Tou překypuje i 5 GT, kterému ale schází líbivost.
K tomu BMW 5 GT - o to tu jde. Interiér je skvělý. Ale mě zajímal Tvůj názor (za který děkuji) na exteriér, který je, pravda, poněkud nezvyklý. Osobně nemohu přijít na chuť tvarování zádě, které podivné svítilny nasazují korunu.
Co se týká X6, jsem spíše na straně příznivců. Je to velmi osobitý a působivý vůz... ano, to je to slůvko - působivost. Tou překypuje i 5 GT, kterému ale schází líbivost.
Yeti (píši) "je z rodu RR", tedy má stylistické prvky. Range Rover v mých očích pozvolna stárne. Já samozřejmě cítím tu designovou sílu, ale zdá se mi, že zejména to zadní podseknutí v partiích pod nárazníkem z RR dělá dnes již příliš koráboidní produkt. Tedy v tomoto smyslu jsem to tehdy cítil. A naopak, Disco je parádní.
No já ti nevím s tím Yetim. Design...paráda, interiér též, prostornost ideální, ale ta schopnost všude dojet, tam přestřelils. Většina lidí, co si chce Yetiho koupit čeká na provedení 1.2 TSI a 1.4 popř 2.0 TDI s předním náhonem. S motorem 2.0 TDI 125kW a 4x4 je cena někde kolem 600 tisíc a za ty prachy si to koupí málokdo, za to můžeš mít Forestera a to je jiná liga. Jinak ale povedéné auto od západních sousedů.
Já nevím, na co lidé čekají, mé doporučení je 4x4. Cena je přiměřená. Škoda je evropský kvalitní mainstreamový výrobce, který díky Volkswagenu požívá takových technických i technologických výhod, o nichž se konkurenci ani nezdá. Takže ano, Yetiho musí člověk zaplatit. Cena ovšem koresponduje s tím, co dostane.
Dnes jen stručně - nemalý počet bodů jistě získá Toyota IQ. Tak má vypadat reprezentant svého segmentu :yes:
Když nebudu hovořit o designu, jedná se o opravdu skvělé auto. Samozřejmě, s ohledem na příslušný segment...
Kartami řádně zamíchá Polo, které se opravdu povedlo (řečeno objektivně - nehodlám ho pasovat do supermainstreamu).
... a kdybych nepřál Scenicu, nebyl bych to já 😉
Když nebudu hovořit o designu, jedná se o opravdu skvělé auto. Samozřejmě, s ohledem na příslušný segment...
Kartami řádně zamíchá Polo, které se opravdu povedlo (řečeno objektivně - nehodlám ho pasovat do supermainstreamu).
... a kdybych nepřál Scenicu, nebyl bych to já 😉
Bohužel zase žádná pořádná amerika. Jestli to letos vyhraje kia soul nebo toyota prius, tak se stěhuju na Isle of man.
Kdyby tam bylo něco takového: https😐/www.kodiaq.cz/…rvette-c6-na-vik… na zkoušku bych to bral hned !!
Kdyby tam bylo něco takového: https😐/www.kodiaq.cz/…rvette-c6-na-vik… na zkoušku bych to bral hned !!
KodiaQ.cz opravdu výbornej. já do toho určitě jdu !!
nějak necháváš bez odpovědi otázky co Ti nevoní.
Tak co tu dáš uživatelům za rady ze svých bohatých dlouholetých zkušeností???? :yes: :yes:
Rady si necháme poradit od zkušenějších >😒]
Tak co tu dáš uživatelům za rady ze svých bohatých dlouholetých zkušeností???? :yes: :yes:
Rady si necháme poradit od zkušenějších >😒]
osobne sa mi dost paci nova Astra a kedze je kandidat na moje nove auto tak som zvedavy ako ju ohodnotia. Ten seat tam fakt nema co robit. A Yeti je urcite dobre SUV, ale dat za skodovku 700 az 800 litrov to vazne nie. No a na hybridoch sa len smejem, pretoze pri ich cenach sa jednoducho neoplatia a ked skonci zivotnost bateriek tak ho mozem rovno zahodit. Najlepsie je ako dokazalo BMW pri svojich motoroch skresat spotrebu takmer na uroven hybridov. Hybridy su len trendova zalezitost a pokial budu pri moci amici a sejkovia z kuvajtu tak sa to urcite nezmeni. Radsej si pockam na vychytane elektromobily.
Hoši hoši, to je zase řečí... 😉 Nedáme radši pořádnou shrnovačku?? Ostatně pochlubte se (vy tázaní víte) kohopak byste šoupli jako vágn roku?? Hádejte co jsem volil já?? Kdo uhodne, ten má u mě předváděčku v Exeu... >😒]
V ČR bude autem roku zřejmě Yeti, je to pro Škodovku přelomový výtvor. Ale celosvětově? Srovnatelnou koncepci i velikost jako novinka Yeti měla třeba i Honda HR-V vyráběná od roku 1998 (dělala se taky jako 2WD i 4WD)...
Celosvětově možná Honda Insight. Má podobnou spotřebu jako Prius a nepotřebuje k tomu tolik drahých a na výrobu a emise náročných baterek. Rozhodně si nemyslím že vyhraje třeba C3 Picasso, to auto není nic moc, zase tak velké není vzhledem k délce, je vysoké, těžké, má mizernou aerodynamiku, dost žere.
Celosvětově možná Honda Insight. Má podobnou spotřebu jako Prius a nepotřebuje k tomu tolik drahých a na výrobu a emise náročných baterek. Rozhodně si nemyslím že vyhraje třeba C3 Picasso, to auto není nic moc, zase tak velké není vzhledem k délce, je vysoké, těžké, má mizernou aerodynamiku, dost žere.
o co stavka ze autom roka v CR bude SKODA??? 😄 sa da len pousmiat...... ale sa mi paci ta narodna hrdost...... aj ked je to uz len VW s logom SKODA >😁
Medzi finalistov tipujem😒br /> C3 Picasso: neotrelý dizajn a hlavne maximálne efektívne vyuzitie obostavaného prietoru, tiez slusná technika (VTi motory)
Yeti: originálny dizajn, jeden z prikopníkov malých SUV s prijatelnou cenou, spicková technika (výhradne priamovstrekové turbomotory, DSG), jeden z mojich favoritov
Toyota iQ: originálny ideový nástupca Smartu s jedinecnou koncepciou 3+1, pokrokovou technikou bez zanedbania bezpecnosti
Toyota Prius: 3. generácia prvého pouzitelného hybridu, vychytané muchy, spotrebe/emisie pri vysokom výkone, praktická vyuzitelnost, naviac v dnesných casoch i istá "politická korektnost"
VW Polo: dizajn, velký posun oproti predoslej generácii (oproti inak vydarenému Golfu bez pochýb nová generácia), viacmenej nespochybnovaný etalón v triede (vypracovanie, jazdné vlastnosti, moderná technika - TSI, 7°DSG)
ale mám obavu,že zas se svým modelem nevyhraje nějaká automobilka,která je po krk ve srač.kách a je třeba jí trochu pomoci... :-!
I když souhlasím, že na tu délku to mohlo být lepší.
šmárjá, som zase prezradil niečo viac...tak ale jasné je, že pri mierach 177 a 85 to "modelka" zase nebude... >😒]
Ale je fakt, že pár mých kamarádu (a jsou to "opláci", čili to auto nechtěli jen tak hanit) se tam nevešli. Jeden to radši ani nezkoušel, neboť se bál, že už ho nikdy nevyndáme. Pravda, je trošku větší >😁