To je normální. Navzdory tomu, že je maximální povolená rychlost soupravy s přívěsem 80 km/h, nejezdí tolik na dálnici nikdo. Dokonce i všechny kamióny jezdí minimálně 90 (mají odpojené omezovače??). Před pár dny mě dokonce ve 130 km/h předjíždělo auto s dvoukolovým přívěsem, na kterém stála míchačka na beton!

Rozbalit vlákno

Don Martinez

10. 7. 2011 10:22

Re: 80 km/h

Už jsem viděl podobnej problém v rychlosti podstatně menší než 80 km/h (na výjezdu z obce) - pravda nedopadl tak hrozivě jako na videu... Prostě poryv větru a (podle mě) přetíženej přívěs s naloženým Transitem...

Switch007

10. 7. 2011 10:53

Re: 80 km/h

Máte pravdu, ale já mluvím o dálnici..

free

10. 7. 2011 20:38

Re: 80 km/h

1) no ono něco jíného je přívěs a něco jiného návěs :-)
2) mimochoden to že Vám ukazuje tachometr 90 km/h neznamená že jedete 90 km/h
3) existuje spousta vyjímek např já mám přívěs na 100 km/h (za určitých podmínek)

Switch007

15. 7. 2011 22:09

Re: 80 km/h

O rychlosti tachometr vs. GPS samozřejmě vím. Rozdíl návěs nebo přívěs či výjimky jsou k ničemu, protože na českých silnicích smí jet vozidlo nad 3,5 tuny kromě autobusu nejvýš 80 km/h.

petrumr

10. 7. 2011 10:56

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

eevondra

10. 7. 2011 12:11

jen více stabilizace...

ať mohou jezdit minimálně 150! Přece když táhnu přívěs nepojedu pomaleji než ostatní.
80 je pro náklaďáky.

Rozbalit vlákno

Cara Binieri

10. 7. 2011 12:35

Sbalit vlákno

...

Řešení snadné, zadupnout plyn na podlahu, volant rovně a přívěs se srovná sám.
Když za zadkem lítají dvě tuny, stabilizace u takhle malého auta nepomůže (ESP přímo na přívěsu ano). A jestli auto nemá dost výkonu na zrychlení, dopadne to stejně jako v tom videu...

Rozbalit vlákno

gil54

10. 7. 2011 13:22

Re: ...

Jel jsi vůbec někdy s přívěsem ? Největší chyba jakou je možné udělat je zrychlit. Možná by nebylo špatné si i něco o tomto problému přečíst. Sledovat svůj přívěs a při prvním náznaku ihned snížit rychlost jízdy. Dá se velmi brzy poznat, že je souprava náchylná k tomuto jevu a je nutné být víc ve střehu. :no:
Třeba [odkaz]

Cara Binieri

10. 7. 2011 13:39

Re: ...

Ano, s přívěsem jsem jel několikrát (sedmimetrový motorový člun Praha-Šibenik), tahal jsem to Touaregem.
Ten přívěs má odporně vysoko těžiště, takže k rozkmitání docházelo často. Přišlápnutí plynu je v případě vhodného tahače daleko efektivnější a bezpečnější, než brzdění.
Přibrždění pomůže možná tak u vozíku (s kterým jsem nikdy nejel), ale třítunový vlek má tak velikou kinetickou energii, že brždení nepomáhá.
Doporučuju zkusit.

gil54

10. 7. 2011 15:47

Re: ...

Stále mám jiný názor i zkušenosti.

white label

10. 7. 2011 15:54

Re: ...

"V každém případě snižte rychlost jízdy okamžitě, jakmile pocítíte třeba jen nepatrné kyvné pohyby přívěsu. V žádném případě se nepokoušejte dalším zrychlením jízdní soupravu “srovnat”."

Cara Binieri

10. 7. 2011 16:02

Re: ...

Cist umim.
Vzhledem k tomu, ze tu stale i po dvou cestach s privesem bez ESP i ABS jsem znaci, ze to nedelam uplne spatne.
Koneckoncu za tyden jedem znova, uvidi se.

TomasPL

10. 7. 2011 19:27

Re: ...

suhlasim s tym, ze treba zatlacit pedal plynu na podlahu... len ked sa divam na video, tak typek tam ma rozhodne viac ako 150 km/h, cize neviem ci by mu este nieco vobec pomohlo. Sem-tam chodim s Fordom F250 6.0TD, na taznom mam zapojene 4,8 t, ale ked ho nieco rozhodi, tak nic ine ak plyn na podlahu nema zmysel. A to mi ho minule rozhodilo v 130 za hodinu, plyn na podlahu a nic sa nekyve.

Vencator

10. 7. 2011 21:44

Re: ...

Presne tak, cetl sem i ten prispevek ale z praxe vim ze je daleko lepsi ten prives jakoby "vytahnout" tim ze clovek prida plyn a potom se ten prives srovna.....

Nicco

11. 7. 2011 12:00

Re: ...

... keby si potreboval niekoho na zatazenie privesu po ceste a lestnie chromoveho zabradlia na Jadrane, napis SZ :-!

11. 7. 2011 08:09

Re: ...

Souhlasí, .ale upozorňuji, že Tuareg je
a-silný
b- 4x4 ,což znamená, že "neplave"
c- dostatečně těžký,

nevím, nevím, jestli ten polák měl ještě co zašlápnout a také zda hmotnost nákladu +přívěsu nepřekračovala hmotnost auta, to pak nepomůže ani svěcená voda!

Emel

10. 7. 2011 21:35

Re: ...

Rozkmitání může mít různé důvody... nerovnoměrné zatížení, boční vítr nebo třeba nějaký necitlivý manévr. Podle mě je nejdůležitější vyvarovat se nějakých přehnaných reakcí, ať už plynem, brzdou, nebo volantem. Přidání plynu může, ale nemusí pomoci.. a pokud nepomůže, je problém o to horší. Proto profíci radí nechat zařazenou rychlost, sundat nohu z plynu, podřazovat dle potřeby, držet volant pokud možno rovně a hlavně se nesnažit o korekce volantem, souprava se obvykle srovná sama.

matuS

11. 7. 2011 10:49

Sbalit vlákno

je to vo vodicoch

keby vodici nejazdili na pretazenych vozikoch rychlejsie ako sa ma, tak by stabilizaciu nebolo treba.

takto to skonci tak, ze teraz niektori experti jazdia s privesmi aj 150km/h, tak so stabilizaciou budu jazdit 180 a nepomoze im to...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Hooonza"

12. 7. 2011 15:19

Re: je to vo vodicoch

Nezapomeň, že ti do toho taky může pěkně fouknout boční vítr, takže to neni jenom o řidičích.

ivanka74

26. 11. 2017 22:32

Obytný přívěs

Pěkný den všem.. týká se to i obytných přívěsů? My si totiž zrovna jeden koupili a chystáme se s ním na cesty hned, jak se na jaře oteplí, tak abychom stihli všechno vyřešit předem a pak jen rovnou vyrazili. :-) Mimochodem, pokud byste sháněli vozík, přívěs nebo jakékoli jiné použité příslušenství k autu, doporučuji mrknout na tento [odkaz] :-)

Rozbalit vlákno

Videa