Diskuse: TEST Audi Q3: První jízdní dojmy

kludne aj s motorom 2.0TDI s tym ze by bola aj dvojkolka aj stvorkolka a kto si priplati ten bude mat stvorkolku.

Zda sa mi to nelogicke mat dva benziny so stvorkolkou a najpredavanejsi diesel ponukat len s dvojkolkou pricom ten silnejsi diesel je az zbytocne silny a drahy a mnohym uz nebude ani treba taky extrem. No nic , kto chce rozumnu stvrokolku z tohto koncernu zvoli yeti alebo tiguan, audina ma nizky podvozok a najvydarenejsi diesel je len dvojkolka cize imidzovo by taketo audi asi vela rozruchu nenarobilo, to uz skor yetiho ten je stejne krajsi a namakanejsi v terene.

yeti :yes:

No nevim, ac nemam rad koncernovy nic nerikajici design, tak byly casy pred 10 lety kdy treba A8 bylo kus peknyho auta a otocil jsem se za nim jako snad za jedinym Audi. Tohle je takovy nemastny neslany jak byvavalo A80,A100. Design vypada jako kdyz uz to po silnicich lita 5 a vice let. pro me snad zatim nejvetsi ulet, nasledovan A1. Takze za me :no:

naskok vdaka nude... exterier klasicke nudne audi a neviem, ako to bude vyzerat na zivo, ale palubna doska mi pripada ako nejaky hyundai z pociatku tohto storocia...

je to opravdu bída a celkem hnus.Asi je na čase vyměnit hlavního desingera. :-!

Design je vždy otázkou vkusu jednotlivce... za sebe říkám, že to nemá s vyvážeností nic společného... a asi ani ne s designem... jak tu kdosi naznačoval... chtělo by to zaměstnat designéra... aspoň na letní brigádu... prosíííím....

Bude mať toto auto úspech? Ktovie... Pre moji oči, vydarený dizajn s výnimkou zadných partií, ktoré mi prostě nesadli, nepáči sa mi ten zadok, príde mi disproporčný - no jednoducho nepekný. Ale ako celok - zas tak zlé to nie je. ;-)

Dvoulitr v naftě by měl bejt i ve verzi 4krát4 a věřím, že postupem času bude. Design není úplně nuda, ale nic extra. V interieru mně to příjde dost prťavý, ale zas to má bejt do města, tak je to malý celkově. Trochu v rozporu s tím městem jsou ty benzínový dvoulitry, to bude žrát neskutečně. Za sebe :no: Jednoznačně bych volil X1 od BMW.

Ked si zakaznik kupuje vozidlo s naftovym motorom je jasne, ze nebude jazdit len po meste...
takze za tu kombinaciu 2,0 TDI 4x2 :no:
Dizajn auta je neatraktivny a tato fotka hovori za vsetko (to uz ten Tiguan vyzera lepsie) [odkaz]

A co je to to Audi multimedia??? v akom roku ziju, ze aplikuju citacky na SD karty??? asi nevedia, ze existuje USB a v dnesnej dobe asi to NAJ...pripojka na iPod...

Audi :no:

;-) Audi je mezi motoristy pojem . Je v něm krása,velmi dobré jízdní vlastnosti ,pohodlí .Cena je sice vyšší ,ale pro nenáročné jsou tu auta mnohem levnější a někdy i se sedmiletou zárukou >:D

no neviem neviem, vyzera to ako keby cinania nepodarene skopirovali q5ku a dali to na nejaky maly podvozok 8-s

Člověk to pamalu ani nastačí sledovat, AUDI v posledních letech předvádí dokonalou modelovou smršť. Tohle ale neni nic překvapivého, píši to však proto, abychom si především uvědomili, kdo posouvá svět aut dále. A nyní nemám na mysli všelijaká ta hybridária a zásuvkové orgie, jde mi o to, abychom si uvědomili, že je to právě AUDI, který soustavně pracuje na rozšiřování svého modelového spektra, že je to AUDI, které významnou měrou spoluurčuje dějiny silnic po celé Evropě. Aktuálně právě zcela novým modelem kompaktního segmentu prémiových esuvéček.

A právě u toho modelu bychom mážná měli na sobě trochu názorově zapracovat, názorově pro budoucnost. Působí totiž už značně diskusně vyčpěle ta soustavná pohana aut, která byť na karoserii jaksi SUV, jedou na jedné poháněné nápravě. Zde je tedy na místě si napsat, že pohon 4x4 je pohonem možným, nikoliv prioritně potřebným.

Tedy pokus se přijmout závěr, že stejně jako "trapně" působí jezdec v Q3 na poháněné jedné nápravě působiš stejně "směšně" ty na svém subkompaktním draku, který snad nemá poháněnou nápravu ani jednu... Směješ se snad sám sobě?

Například u Volva můžeš mít na předku i XC60 a (podrž se) i XC70. Je to snad špatně? Není. Obě variace jsou stejně životné. A právě toto je potřeba pochopit. Q3 není žádný off speciál, je to jen trochu vyšší átrojka. Pohodlný, špičkový vůz na moderní karoserii. Chceš dvoukolku? Máš ji mít. Chceš čtyřkolku? Máš ji mít. A to je vše.

Závěrem krátká úvaha nad designem. Jak je to možné, že AUDI vypouští model za modelem a každý jeho produkt dopadá tak, že to bere dech - čistá genetická kotva, současně originalita každého modelu, styl, klasa na první i třeba jen letmý pohled. Věc je myslím pochopitelná - AUDI se prostě v designovém prémiovém nebi dokonale našlo, má svou nezaměnitelnou, stylovou a pro chlapa, pro jezdce co za to umí rád vzít, přitažlivou tvář.

Dnešní R8, A8, A7, A6, A5, A4, (stále) A3, jejich modelové deriváty, dále TT, Q5 a aktuální Q3, to jsou silniční klenoty jistě pro každého kdo si je může dovolit, ale samozřejmě i pro toho, kdo si je dovolit třeba zatím nemůže, ale o auta se i tak zajímá upřímně...

Na závěr skládám AUDI speciální hold za tyto modely:
R8, A6, A5 sportback, A5, A4 Allroad, Q5, Q3, TT. Doslovné silniční klenoty.

BRAVOOOO :yes:

Taktiez sa mi velmi nepaci, ani na zivo (Brno autosalon), ale musim povedat, ze interier to malo vyborny, ten ma pohltil.

V Brne som skusal vsetky "SUV" z tejto kategorie, nakolko je to potencionalna trieda pre dalsie auto domov - asi by som siahol po Tiguane ;-) facelift mu prospel