Takže AvtoVAZ má přes 100 tis. zaměstnanců a vyrábí mezi 600 tisíci až milionem aut. Malých a levných. Ta produktivita práce musí být zajímavá. V Mladé Boleslavi včetně vývoje a vedení dělá počet zaměstnanců kolem 20 tisíc lidí, ve Vrchlabí tak tři a v Kvasinách taky tolik. A rekordní produkce (včetně montoven v zahraničí přes 650 tis. aut). Ty montovny představují max. 10 tis lidí dohromady a je to spíš nadnesený údaj. 3 a půl tisíce lidí dělá v TPCA 300 lisíc malých aut (sice bez vývoje a předvýrobních složek), ale zato kompletně a totéž platí o Nošovicích. O tom si udělá obrázek každý sám....

Rozbalit vlákno

R32

25. 9. 2009 09:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Produktivita práce

Socik proste fičí ďalej... veď tam aj zazneli hlasy o zoštátnení firmy.

Klaudius

25. 9. 2009 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Produktivita práce

Ešte pridaj obraz Škody pred príchodom Volkswagenu, vtedy by sedelo prorovnanie. Kde by dnes Škoda bez VW bola...? Našťastie pre ňu nastal ten šťastnejší scenár, horšia verzia príbehu prebieha na východe...

BeranK

25. 9. 2009 12:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Produktivita práce

Přes 30 tisíc zaměstnanců (včetně BAZky) vyrobilo s velkou pompou v posledním "předrevolučním" roce 1988 celých 184 tisíc aut jednoho typu a jedné karoserie s jedním motorem a dvěma typy sedadel. Při hrubém přepočtu na auto to sedí s tím AvtoVAZem dnes.....

Klaudius

25. 9. 2009 16:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Produktivita práce

Asi tak som to myslel ;-) - VAZ sa proste ešte nezobudil, resp. nenašiel sa nikto, kto by ich naštartoval moderným know-how a povzbudil finančnou injekciou...
Nemali skrátka toľko šťastia. Držím im palce, značka Lada sa číta aj pamätá dobre, a je aj pomerne známa, bola by jej škoda...

Ada je zase tady

27. 9. 2009 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Produktivita práce

Znacka LADA byla ukradena v jihoceske Sobeslavi.

Ada je zase tady

27. 9. 2009 09:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Produktivita práce

Stejne by se vyvijela situace Skodovky, pokud by do ni (podobne jako do VAZu) vstoupila financne firma rendlik a syn... Pamatujete, jak u nas chtela pod jmenem rendliku vyrabet odporna Twinga? Dnes uz by Skodovka neexistovala.

BeranK

29. 9. 2009 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Produktivita práce

Na to se nezapomíná - hlavně si taky pamatuji jejich mediální masáž - podle "bežných" Čechů a údajného průzkumu veřejného mínění, který si nechala udělat FRANCOUZSKÁ VLÁDA, byl tehdy R19 nejlepším autem a v Čechách nejvíc žádaným. No a pak ti minstři, co sem jezdili, to byla taky síla. A nejlepší bylo, když jejich tehdejší prezident (byl to myslím ještě Mitterand...) nás před Němci varoval, prý aby nás zase neobsadili a neovládli, a že jako bychom ten Renault měli upřednostnit, aby tady byla větší rovnováha. Mohli jsme dělat Logan i v kombíku a dokonce připravovat terénní verzi. A takhle....