Ekonomika
XTad
0
No zalezi na uhlu pohledu. Se vsemi prostredky, ktere koncern nabizi by mohli delat treba auta ze zlata, ale bez koncernu by nedelali ani tu fabii. I kdyz ja ji povazuji za velice konkurenceschopne auto a to i na zapadnich trzich. A proc myslis, ze by Roomster nemohl konkurovat Merive a Picassu? Pokud namitnes sirku, tak ano, skodovky jsou uzsi, ale zrovna Roomster se snazi ze svych rozmeru vytriskat maximum, narozdil od Merivy, ktera sirkovy rozdil vyvazuje ruznymi prolisy a oblinami. To kupe v nabidce opravdu chybi, to je pravda. Meli jsme tu ale koncept joyster a neni zcela vylouceno, ze by se mohl vyrabet.
Přejít do diskuze
Škoda priestor dostala aj nedostala. Športové kupé jej upierajú, hoci by sa znamenite hodilo do portfólia - Scirocco ani GTI predsa nepostavíš proti Meganu v kupátku alebo pro cee´du. A priam sa pýta, 110 R a Garde/Rapid boli známe aj za hranicami českých zemí. VW Group stále nemá malé MPV - nemá čo postaviť voči kórejským dvojčatám, Merive a C3 Picasso - Škoda by určite bola dôstojným zástupcom v tejto kategórii, Roomster nemá šancu takúto konkurenciu vychytať. Pick-up u Škody tiež stopli. Z Fabie spravili odpadlíka, pre domáce kraje dobrá, pre vyspelejšie zahraničie je to chúďatko...a ty s myslíš, že ľudia v Škode nemajú zviazané ruky? Majú, a dosť tuho....
Nepíše 😄 .... Oni moc dobře ví, že je domácí, ale dáčie je levné auto, které je používané jen tehdy, když nejsou prachy na nic "lepšího" (třeba na oktávku)....
Ja ale netvrdil, ze to bylo kvuli inzenyrum. Schopnych lidi tam bylo dost, ale za komunistu jejich napady nedostaly prostor, po revoluci nebyly penize a kdyz byly penize, tak zase nebyl ten prostor, nicmene skodovka se dostala tam, kde je prave kvuli tomu, tj. zadne zbrkle investice atd. A to s tim rozumnym vedenim si vystihl a prave koncern se mi tak jevi. Proc myslis, ze jim svazuje ruce? Naopak si myslim, ze diky koncernu dostane spousta napadu prostor. Kolik veyronu by asi navrhl Kaban bez VW? Jinak na to, ze jsou cesi lepsi nez nemci muzes vzit jed >😒]
Aha, tak v tom případě i Emgeton je česká firma! Značka je česká a co na tom, že veškeré výrobky s touto značkou pochází z Asie >😁
Ani nevíš jak bych to Tatře přál! Aby se z Paccaru stal pro Tatru něco jako je VW pro Škodu. Doufám tedy, že se zmátoří, začne se jí dařit a vrátí se tam, kde patří.
Daf, respektive Paccar chce e😜andovat na Asijský, Ruský a Jihoamerický trh. A ani jeden z výrobců jeho divize nevyrábí terénní auta. Proto chce Tatru zcela ovládnout.
Nádej na ďalšiu existenciu? Z Tatry nakoniec bude malý výrobca špeciálov. To je vcelku sľubná perspektíva. Že by skúsili narušiť hegemóniu Unimogov?
Automobilkou sa nazvať dá, prečo nie? Ale nie domácou, ani národnou - sú to cudzinci. A aj keď Škodu vlastnia cudzinci, značka to bola, je a bude vždy česká. Narodila sa v Čechách a inak to nebude. Aj keby vývoj presunuli mimo ČR, plechy lisovali v Číne, motory a podvozky ťahali z Nemecka a v Boleslavi by sa to len kompletovalo. 😉
Vtedy bolo vtedy a dnes je dnes. Škoda nebola v tom stave v akom bola pre nešikovnosť alebo neschopnosť inžinierov - skôr pre neschopnosť tých, čo si mysleli, že všetkému rozumejú a všetkým šéfovali a prikazovali, čo môžu a čo nemôžu. 40 rokov pod taktovkou komunistov spraví aj s najlepšou fabrikou svoje.
Dnes je to už inak, VW vytiahol Škodu z blata, to sa nedá poprieť - ale myslím, že už mali možnosť zistiť, že pri správnom vedení sú tie povestné "zlaté české ruce" naozaj zlaté. Ľudia vedia a chcú - tak neviem, je to zo strany nemeckých šéfov nedôvera voči českým ľuďom, alebo naopak strach, že sú lepší ako Nemci...?
Dnes je to už inak, VW vytiahol Škodu z blata, to sa nedá poprieť - ale myslím, že už mali možnosť zistiť, že pri správnom vedení sú tie povestné "zlaté české ruce" naozaj zlaté. Ľudia vedia a chcú - tak neviem, je to zo strany nemeckých šéfov nedôvera voči českým ľuďom, alebo naopak strach, že sú lepší ako Nemci...?
Na zacatku devadesatych let museli skodovce drzet ruce, aby ji vratili ziskovost. Proto treba nepovolili onen uzasny skodovacky motor do favorita atd. Nemeli zarucenou vratnost investice. Tesne pred prelomem tisicileti si skodovka budovala misto na trhu a bylo jasne, ze supersporty asi delat nebude. Misto nakonec nasla a to velmi dobre a ze by ji nejak svazovali, to mi neprijde. Rika se, ze risk je zisk, ale v nasich koncinach to bohuzel vetsinou konci obrovskym pru*erem a u mainstreamove automobilky by to asi jinak nedopadlo.
Majitelem 19% podílu Tatra a.s. se stal holandský DAF, který patří pod skupinu Paccar (Peterbilt, Kenworth, Leyland, Paccar engines)
[odkaz]
[odkaz]
Hehe...presne som vedel ako budete reagovať. >😁 Však ja sa ani nesťažujem, ani neplačem, ani nezávidím. Bolo to prosté konštatovanie. 😉 Faktom je, že Nemci sa nabalia najviac, veď pre zisk Škodu kúpili a podnikajú s ňou.
Ja som iba podotkol, že aj keď rekordne zarábajú, dalo by sa aj viac, keby škodovke trochu menej držali ruky... 😄
Ja som iba podotkol, že aj keď rekordne zarábajú, dalo by sa aj viac, keby škodovke trochu menej držali ruky... 😄
A-Entry bude na jaře 2012.OIII na podzim-výroba od 45KT/12.Menší auto než Fabia bude mít premiéru teď v září ve Frankfurtu.Seat a VW je už vyrábí od srpna 2011,škodovka od října 2011.A-Entry taky premiéra ve Frankfurtu letos v září.SII má na konci 2012 roku změnu optiky světel :-!
Nejsem sice žádný fanoušek Škody, ale jsem rád že se jim daří, jen ad každý pul rok lámou rekordy. Možná by jen stačilo vyměnit hurvínka a nabídnout A-entry v podobě co byla vystavená a můžou slavit rekordy co půl rok řadu let.
Myslíš, že se v Rumunsku nepíše nejvíce o Dacii? Považujou Rumuni Dacii za domácí automobilku?
hmmm, něco na tom bude. Brečíš tu ale nad špatným hrobem. V ČR Škoda byla je a bude vždy number one. Různé protěžování domácí značky ve větší či menší míře je běžné ve všech evropských státech.
Tak si tak představuju, jak někde na ruském webu se nějaký rjápěr rozčiluje, proč furt píšou o ty Ladě, proč nepíšou stejně tak často o o VW/Škoda v Kaluze...... dyť je to taky domácí automobilka, tedy v Rusku. 😄
Škoda tady má vývoj, konstrukci, nářaďovnu, lisovnu a finální montáž. Co z toho tady má Huyndai? Laciná montovna někde v zelných polích se nedá nazvat automobilkou.
Nehledě na přidružené firmy co se na Škodě přiživují. Dodavatelé, dopravci....a ti taky zaměstnávají lidi, co tu daní výplaty a utrácejí své výplaty. Je to nabaleno jedno na druhém.
A to si ještě připočti, že zaměstnanci Škoda Auto své výplaty v drtivé většině utratí právě v ČR. 😉
Opravdu mi nemusíš vysvětlovat, co je Škoda >😁 , ale potom jsou Citroen, Toyota a především Hyundai také domácí automobilky, ale nepíše se o jejich prodejích tak rozsáhle a pravidelně! Mají zde továrny stejně jako Škodovka, která je navíc majetkem německého VW a přitom zde také zaměstnávají lidi a platí daně.
Němci? A co Češi? Víš kolik taková automobilka zaplatí na daních? Kolik odvede jen na DPH? Kolik zaplatí ročně na sociálním a zdravotním pojištění za své zaměstnance? Kolik dalších peněz vygeneruje u servisů, prodejců a dodavatelů? Nerouhejme se, Škodovka je pro ČR zlatý důl a je to jeden z důvodů, proč si česká ekonomika vede celkem dobře.
Tak to nečti. Je to domácí automobilka, tak nevím, proč se divíš, že se těší zvýšenému zájmu. Podívej se kolik je tu článků o saabu, protože se zmítá v problémech, to ti nevadí?
Původně měl být motor u NSF opravdu vzadu, ale tento projekt ustoupil nákladům a motor bude nakonec standardně vpředu. Na druhou stranu by to mohlo mít pozitivní vliv na velikost kufru, protože s motorem vzadu by tam moc místa na zavazadla nebylo a věřím že by byl problém tam dát i tašku s nákupem. Takhle by to mohlo alespoň nějaký základní prostor mít.
O prodejích, tržbách a zisku Škodovky se tu snad zanedlouho začne psát už po měšících a snad ještě podle prodejů v konkrétních zemích. Jasně všichni dobře vědí, že prodeje rostou, zcela oprávněně a to hlavně díky východním trhům - jako Rusko , Čína, Indie a další.
Stejně největší radost z toho růstu má VW, který se už těší na svůj podíl. >😒]
Stejně největší radost z toho růstu má VW, který se už těší na svůj podíl. >😒]
No, já bych to tak tragicky neviděl, oni půlku zisku reinvestují, jenom v Česaně dělá skoro 1500 lidí, pokud vím, tak daní taky u nás - to je holt život, kdyby tady nebyli Němci, tak buď škodovka nebude a nebo budou Frantíci a ti by tady ani ten vývoj neměli - viz. Dacia. Chová se jiná firma jinak? Hyundai? TPCA? Já vidím největší přínos (a to nakonec i finanční) v tom, že je to samostatná značka v rámci koncernu a ne jenom montovna, jako jsou obě zbývající automobilky u nás a všechny tři u vás.
Nicméně představa toho městského auta Škoda mně děsí. Kdysi sjemv konceptu Up-u seděl ve Frankfurtu a bylo to fascinující vozítko (moderátor tvrdil, že motor bude vzadu a záměna za elktromotor včetně baterií bude bez problémů.....nevěřím, že tohle pod značkou Škoda (nebi io SEAT) bude fungovat. Konkurovat Picantům, Pandám (i když ta teď asi bude větší a ví bůh, jak dopadne), Eveům prostě koncern nedokáže. Něco nového v tomhle směru?
Jinak jsem spíš zvědav na A-entry, to je velikost, kdterá by mohla být zajímavá i pro rozvíjející trhy, aniž by to byl Logan nebo Thalia. Na druhou stranu nový (no už pár let..) City od Hondy je pěkný sedánek, bohužel tak drahý, že u nás už není v nabídce. Oni ty nůžky mezi kvalitou, moderností, designem a cenou na straně druhé nelze rozevírat nad určitou mez....no uvidíme.
Nicméně představa toho městského auta Škoda mně děsí. Kdysi sjemv konceptu Up-u seděl ve Frankfurtu a bylo to fascinující vozítko (moderátor tvrdil, že motor bude vzadu a záměna za elktromotor včetně baterií bude bez problémů.....nevěřím, že tohle pod značkou Škoda (nebi io SEAT) bude fungovat. Konkurovat Picantům, Pandám (i když ta teď asi bude větší a ví bůh, jak dopadne), Eveům prostě koncern nedokáže. Něco nového v tomhle směru?
Jinak jsem spíš zvědav na A-entry, to je velikost, kdterá by mohla být zajímavá i pro rozvíjející trhy, aniž by to byl Logan nebo Thalia. Na druhou stranu nový (no už pár let..) City od Hondy je pěkný sedánek, bohužel tak drahý, že u nás už není v nabídce. Oni ty nůžky mezi kvalitou, moderností, designem a cenou na straně druhé nelze rozevírat nad určitou mez....no uvidíme.
