Jaguar žije jen díky tomu, že ho Ford prodal (ostatně stejně, jako všechny jeho luxusní značky kromě Lincolnu). Nebýt Taty, možná by Jaguara potkal stejný osud jako Rover. A hlavně Ford měl o Lancii zájem koncem 60. let, kdy byla Lancia samostatná a hlavně prestižní značka a rozhodovalo se, jestli skončí pod Fiatem nebo pod Fordem. Prvních 20 let pod Fiatem Lancia dělala dobrý auta, i když spolehlivost pokulhávala, tak v ostatních směrech byly výborný! Ale to, co Fiat předvádí s Lancií od doby, kdy si pořídil Alfu, to je hodně smutný... Ono je v podstatě jedno, jestli by byla Lancia převlečený Mondeo (jako X-type) nebo přeznačkovaný Chrysler. Ztráta identity je to v obou případech. Jaguar už svojí spásu našel v Tatě a jestli se někdy vrátí i Lancia, bude záležet na finanční situaci a hlavně na chtění nebo nechtění lidí ve vedení Fiatu. Já si spíš myslim, že už se Lancia v takový podobě, v jakých bych si přál, nikdy nevrátí a budu jí uctívat jen jako historickou značku tak, jako teď uctívám 90% britských automobilek.