Diskuse: Lancia Flavia: Italský Chrysler 200 nakonec přijde jen jako kabrio

Ten pentastar je sice dobrý, ale jde taky o to, jestli na něj bude stačit zastaralý podvozek. Ale jinak to vypadá zajímavě... ;-)

Zastaralý podovozek tvoří zadní víceprvková náprava (u těchto modelů již od roku 1995), vpředu klasický mpcherson, kotouče na všech 4, ABS+EBD + kontrola trakce + ESP.....

To je otázka jestli existuje nějaký šílenec, co si koupí tohle auto aby s tím vymental kokořínský okresky na plnej plyn....

Na vše ostatní to auto bohatě stačí, nabídne pohodlnou jízdu a výkonné motry s velmi nízkou spotřebou.
V téhl káře má Pentastar totiž průmět 9-9,5 L na sto... >:D
S 2,4 GEMA to jezdí lehce pod 8 na sto..

Na 4místný kabrilet, jeden z mála na trhu je to super.

otázka je jaká bude cena....

No a pokud by někdo brečel po sedanu, jde samo zakoupit originál - Chrysler 200C - [odkaz]

Nádhera >:D ten interier je taky z roku 95? Jinak ano, jako levný Chrysler tohle auto může dávat smysl, jako Lancia se slavným jméneme FLAVIA... :-O to je jen a jen ostuda, můžou se bazalkáři zaklínat čím chtějí. I když po té, co jsem si přečetl o Chrysleru DELTA, už mě nemůže nic překvapit. Podle mého se konec další značky blíží, recyklace a přelepovačky u čehokoliv jen trochu postaveného na image více než na užitkovosti nefungují nikdy a nikde. RIP Lancia. :-!

Haha, mam tu tu vytáhnout nějaký hezký interiér VW, abysme se zasmáli? Nejlépe v základu?
Jo a pozor Dinare, už sou tam vaše oblíbené měkčené plasty, pro fetišistické úchylné ochmatavače palubek....

Bariku, konečně začínáš za tu Lančku trošku bojovat >:D
Ale zatím bych to nehrotil.... nemá cenu jít do bitvy kvůli autu, o kterém nikdo neví, jestli vznikne....
Jinak jak souvisí interiér VW v základu s tím, do chce Fiat dávat do své "lepší" (záměrně neříkám prémiové) značky? A měkčené plasty v interiéru jsou fajn, říkej si co chceš.... Prostě vylepšují pocitový dojem z interiéru a ten je pro většinu lidí důležitý....

Na měkčený plasty ti s**e pes, na to to nejezdí.

Taky seš úchylnej ohmatávač palubek?
Bože to je národ >:D

Lancie je prémiová asi jako UAZ, akorát si na to hraje a vytváří naprosto ubohý reklamy typu Ypsilon, snažíc se to vnutit bohatejnm paničkám jako doplněk ke kabelce....

Sem zvědav, komu budou nutit Flavii a Thesis, že by Flavie ala Gucci?
Trochu cinkrlátek, a co zvyšuje pocit luxusu, hodit to do černý barvy, nějakou lacinou třyptku, udělat fajn reklamu a ted čekat, která ovce se na to chytne....
Možná ještě růžová verze pro barbíny by še šikla, to by mohli udělat i pro fiatku pětikilo v USA - místo vlaječek USA, itošky a kanady na střechu - růžový pětiklo by Mattel, určitě by to mělo velkej úspěch. Protože tohle je cílová skupina těhle nákupních tašek. Stejně jako Mini v USA. Pošli to Serjožovi jako zlepšovák, amico :o)

Já píšu něco o vw? Už jsem to tu psal naší tetě, vy antivwkoncernový bojovníci máte fakt těžký život, volkswagen na vás číhá za každým rohem. >:D

Že se tobě ten interier zdá na výši mě nemůže překvapit, jezdíš-li dobrovolně uvnitř 300c jsi zvyklý na lecos. ;-)

No to je fakt, že ty plečky stojí na každým rohu....V tom máš pravdu.

Jo někdo má prémiový interiér a pod kapotou zdejchlej dehet a snaží se mě předjet v kopci se zánovní ropnou A6, někdo má pod kapotou HEMI....

Otázka je, co je v tom kopci lepší.... Bohužel chlapec neměl šanci, navíc to HEMI má ještě o 25% vyší krouták co ten moderní výplod sazínkářů sídlících v baště Lidlu >:D

Je blbý číst zdejší periodika a pak si říct, sakra, předemnou jede amerika, no to je kopa šrotu s archivní německou převodovkou použitou ještě u modelu Horch, litrový výkon to má jako Multikára a americký archivní podvozek z roku 1940 - jdu do toho. To přejedu jako trabanta.
Ejhle slavný Neckarsulme, ta kupa šorotu mizí za obzorem rychlostí blesku. A kupodivu i zatáčí.

Halt skutečnost je trochu jiná že, než žvásty germanofilů o tom že co není prémie je šrot.
To pak musí být po kravátka pospíchajícího zřejmě z budějek do práglu, aby stihl důležitej meeting dost smutný no.

Ale zas může ho hřát pocit že má měkčený plast a může si jej pohladit. O moje milováná palubko, jak já si tě polaskám :o)

Ty jsi ukázkový případ frustrace z osobního pocitu méněcennosti. :-!

Já?

Ne, jen tady z toho mam vánoce. Už tak posledních 5 let.
Vždycky žašnu nad výplody zdejšího osazenstva, resp. Klubu vyznavačů ohně.
Výplod společnosti, prémioví lidé v prémiových škatulkách co ty plecháčky berou jako nějaký výraz svého postavení, úspěchu nebo snad osobnosti.

Kdo nemá prémii je nula a ubožák. Pohrdání majitely korejců, renaltů, prostě všeho mimo dojče klub a milovanou domácí šáde.

Ubohost na entou, spolek katalogových slintačů, milovníků oturbených prdítek co jezděj za pět litrů si hraje na vyšší ligu a je jim líto pětikornu na palivo.
Hlavně aby to bylo prímové mělo sportovní podovzek a moc to nezralo.
Někdo mi tu psali že vyrůstali s plakáty Porsche, BMW a Capri nad psotelí.
Je hezký vyrůstat s plakátem Poresche apk si jít koupit otubernou 1,4ku ve spláclým golfu jako splnění dětských snů:
Asi jako já kdybys si dal nad postel plakát Viperu a pak si šel koupit Caliber 1,8 ku s fofrklackem....

Já sem příklad méněcenosti?

No když si to myslíš, jistým jedincům nemá smysl odporovat - furt lepší než pokrytecký maloměštácký namachrovaný egoista, myslící si že on je lepší jak všichni ostatní a všechny převyšuje, zbytek je povl.
Co mi to jen připomíná, ajo.

Starou filosofii vyznavačů ohně, my jsme elita a ostatní podnárody smeteme z povrchu zemského. Tento klub je automobilová elita a kdo s nimi nejí presbuřt, tak je automobilový vyvrhel a ubožák.
HEHEHEHE.

Hm, na to, aby jsi "sundal" jednu z nejběžnějších motorizací (nebo chceme-li ze středu nabídky), potřebuješ skoro top co je k dispozici.

Problém je, že ty základní motorizace má v těch prémiovkách cca 60% majitelů a ty střední motorizace tam má 38% a ty TOP zbyvá 2% které potkám na silnici jednou za pětiletku.

A na ty základní mi stačí pořád x let starej americkej vehikl a s půlkou s těch středních pořád drží krok.
Akorát je v čr nepochopitelný, jak někdo může jezdit osmiválcovým benzínem místo naftáku.
To musí být nějakej blázen nebo podivín. Tohle si přeci nikdo nekupuje, maxmálně v TOP luxusu ale ne v běžným autě.
JoJo, to všem vrtá v kouli - dyt to tolik žere, táákovejch peněz Mařko......

:o)))

Bariku, rád bych tě upozornil, že Dinar se ani slůvkem o VW nezmínil a ty zase kolem sebe pliveš antiVW kecy, to je dnes nějaká móda? V článku o kočce, co ji dali flastr za míč za to může VW, tady ve článku o obludě 200C se opět tahá VW, je to celkem komedie nemyslíš? Asi ti musí ten tvůj oblíbený koncern hodně ležet v žaludku jak tak vidím

No dinar měl poznámky o interiéru, tak sem zminil jaké má hezké interiéry VW:
Sand nechceš 200ku provnávat s MB nebo Mercedes, to bych se zasmál.....

Tohle je nádhera že [odkaz]

V čom je ten rozdíl?
Při ošahání?
To je dnes moda osahávat palubky?
Sem netušil...

tohle je taky plastová lahůdka [odkaz]

No to opravdu nechci, to bysme se zasmáli velice.
To auto není hezké jak zvenku, tak zevnitř. Čekal jsem, že vytáhneš nějaký základní interiér Golfa nebo Pola a tys vytáhl Eose v plné a GVI v R-line, to nevím jestli si tak trošku nekálíš do vlastního hnízda...VW hraje v interiérech v Evropě prim, zato Ameriky jsou svými strašnými interiéry známe, teda do nedávna to platilo. Dnes už to bude jinak, ale pro 200C to díky svému mládí (konstrukčně auto staré 8 let) platí dodnes.

Asi máme každý jiný vkus, ale to co sem nadl an fotky je pro mě hnus fialovej a ne hezkej interiér. Hezkej interiér je tohle - [odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Ne šedárna, která právě bývá vyčítána amerikám minulých let.....

A američani už taky umí pěkné interiéry :

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Jak říkáš, je to k blití. 200C je absolutní designový odpad, s novým Meganem soupeří o post nejošklivějšího auta na trhu a oni na to ještě chtějí přilepit znak Lancia a pojmenovat to Fulvia, velebnosti...

Každý má právo na názor.

Oproti Sebringu 2007-2010 je dvoustovka designový skvost.

Já zas považuju za designovou příšernost tohle [odkaz]

V pořádku, ale 200C je odpad, to je teda mi bližší starý Sebring, ten co jsi měl ty.
Myslím, že kdyby to tady nakonec prodávali pod Lancií, tak by stejně nic neprodali. To auto prostě je ošklivé a bez nafty by šlo rychle k šípku. Leda za 350 s čtyřhrnkem a 450 s pentastarem >:-[] ;-)

Jo s tím souhlasím.
Ten co sem měl já byl lepší než 07-10. Na tom se shodneme.

Jenže u 200 bylo většina těch neduh:
jmenovitě
1) starý, nevýkonný motor V6
2) šedý plastový interiér
3) šílený design zadní části
4) špatný podvozek

upravena a vylepšena použitím nových dílů, přepracováním a vylepšením.

Jistě úplně dokonalé to není, ale za tu chcíli nešel vyvinout nový model. Je to však výrazně lepší jak u sebringu 07-10 a prodeje v USA to potvrzují, o ten vůz je tam zájem. Podpořily to i verze 200S které vypadají desgnově ještě líp.
Ten přijde na trh v roce 2014. Tak se necháme překvpait....

>:D Jenže míšenec není transvestita, gigante. ;-)

Zajímavá paralela ;-) Když už něco, tak jsou dnešní auta tedy spíš takoví mutanti nebo frankensteini poskládaný z mnoha univerzálních dílů. Ty šaty (design a loga) už jsou oproti tomu detail. Samozřejmě značky, které to umí lépe zakamuflovat, mají výhodnější marketingovou pozici. Z výše zmíněných důvodů.

To máš marný vysvětlovat dinarovi. Ve skutečnosti se totiž jmenuje rotmistr Rudolf Nusle nejml. a zatímco jeho děd uznával jen to co bylo zelené jako dobré a ostatní byl šmejd.
Tak nový zastánce rodové lajny uznává jen to co je vyrobné ve slavné řiši germáni, to je dobré, zbytek je podřadný šunt.

Takže milý Nusle nejmaldší jistě uznává jen neměcký pivo a moooožná český, zajídá to sejrem a knekebrotem, k tomu nějakej kus germánský klobásky a ráno snídá jovo od starého Fred Mullera spolu s njakou echt dojče buchtou a to vše nakupuje výhradně v Lidlosu, bo musí podpořit Neckarsulm, město kruhů.

Jak snadný život mají Vyznavači ohně >:D :-)

Tak Lidlu se musím zastat. Mají tam dobrý levný džusy a čokolády >:D

K měkčeným plastům - fakt zajímavý téma no. Pohladit většinu VW z roku 2001 je jako dřít rukou o šedivý struhadlo. Pak si člověk přesedne do Dodge Grand Caravan 2001 (což je v USA něco jako Fabia - auto pro chudinu) a uvnitř jsou měkčený plasty v jednom z vybraných odstínů - v případě, který máme v rodině konkrétně krásně tmavomodré.

Potom si člověk fakt připadá jak na Marsu a že netuší o čem je vlastně řeč. Udělat z nejslabšího místa auta (nudný šedý interiér) to nejsilnější - (všichni kromě VW mají nudný šedý interiér) chce fakt silný žaludek. Stejně jako dávat dvě dekády do nadpisů sousloví "kultitovaný turbodiesel". Holt Goebbels proti tomu hadr. ;-) Opakovná lež se asi má stát pravdou.

:yes: :yes: :yes:

Koukám, že ti pěkně hýbu žlučí, ty kruhová klobáso. >:D ;-)

Běž si zjistit reálné informace o zrychlení GrandCherokee jo....nebo nás chceš zas potěšit nějakým neověřeným blábolem co sis přečetl a vydáváš ho za svuj?

Abys nám ukázal jak na prémii nikdo nemá? :-) >:-[] >:D

Smiř se s tím, na prémii nemá nikdo. BMW/MB je světová špička co se týká výroby aut a tak to prostě je a bude. Něco jiného si může namlouvat jen blázen.

Když něco stojí 1,5-2x tolik, obvykle to bývá lepší.
Otázka je zda by BMW umělo za ty prachy co Jeep postavit o tolik lepší auto - tedy za umí za rovný 1 mega (cena šedého dovozu) postavit X5 s motorem o výkonu 350 HP, benzín, bez turba (sem zákazník co turbo nechce) a aby bylo lepší.
Silně se obávám že by to doapdlo špatně.....kdyby s tímhle zadáním začli něco prémioví kluci tvořit....

A další věc sou schopnosti v terénu, promin, ale tam prémie typu Q7 a X5 na grandcheroke nemá, ale ni v největším omylu a kdo si to myslí je blázen :-)

jestli nevěříš, projed si nějaký lom a testni si to. Resp. dej to otestovat někomu kdo umí v terénu jezdit. Uvidíš kde zůstane X5 stát, tam GC jede.

Mít nějakou zkušenost s SUV věděl bys, že jestli se někam hodí turbo, je to právě velké suv. Benzinový motor atmo. se v suv jen trápí, aby ne, musí to být nějaká V8, jenže to je záležitost okrajová, jak z hlediska ceny, tak provozních nákladů. Proto je tu naprostá dominance dýzlů v segmentu velkých suv. Ano, jasné jak facka, ovšem ne pro ignoranty tvého typu.

A terénní vlastnosti nového GC raději nezmiňuj, takový propadák v testu autocaru v tomto směru nečekal asi nikdo, že bude lepší Disco, fajn je to LR, teréňák, ale že GC v terénu rozcupuje touareg, který je pak mnohem lepší i na silnici, to je na ručník. Jinými slovy, premii nech spát, na GC stačí volkswagen. >:D ;-)

BWM/MB zde není od toho, aby dělali auta za prachy jako Jeep. Tyto značky si drží své standarty a právě proto dělají ve svých třídách ta nejlepší auta na světě.
Co se týká terénu, no já nevím, ale kdyby se zákazníci na světě chtěli brodit močály, zdolávat příkré svahy, zkrátka jezdit v těžkém terénu, tak by to marketingové oddělení BMW/MB vědělo jako první a takové vozy by udělalo, co to kecám, MB takový vůz má- třída G. A nejde jen o BMW/MB. Proč myslíš, že po Pajeru nebo Patrolu neštěkne ani pes? Z LC se stala bodyguard pro paničky, takže de facto posledními opravdu off roady na světě zůstávají třída G,Defender a Wrangler. Co z toho plyne? 98% zákazníků nepotřebuje u svých vozů terénní vlastnosti, proto se dělají SUV. Takže je sice fajn, že to GC v terénu X5 natře, ale je mu to víš k čemu...