Novinky
VDC
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
ved to nie je pre teba, to auto je pre ludi, prasce autom nejazdia 😉
Prostě to u Hyundaie smrdí banglovinou, takže bude asi potřeba vzít pod krkem Thomase Bürkleho, ex-BMW a šéfdesignéra evropské divize Hyundaie a zasvěceně mu vysvětlit, že nemá o designu ani páru. A že na nějaké Kaplické, Gehrye, Bangly, s těmi jejich chobotnicemi, tančícími domy a Ginami a vůbec na celý ten úchylný dekonstruktivizmus fakt nejsme zvědaví. :-!
krasne auto, nadhera na kolesach 😉
na dalsi rok to budu ine cisla 😄 v tabulkach, VW tras sa :yes😒br />
den D sa blizi, kia a hyundai pekne pomaly zacinaju stahovat slucku
na dalsi rok to budu ine cisla 😄 v tabulkach, VW tras sa :yes😒br />
den D sa blizi, kia a hyundai pekne pomaly zacinaju stahovat slucku
Korejci jsou na tom s kvalitou svých aut stále lépe, ale neříkal bych "hop, dokud i30 ještě nepřeskočila." Především kvůli absenci atmosferických benzinů by pro mně Golf volbou nebyl, ale je pravda, že v komfortu jízdy, ale i jízdních vlastnostech se mu může rovnat snad jen Focus. Uvidíme, jak Hyundai odladil u nové i30 multilink, ve stávající generaci je to poněkud slabota. Právě odladění podvozku totiž pro mně bude bernou mincí, jestli o nové i30 do budoucna zauvažovat, nebo jít do Mazdy.
Není to s těmi jízdními vlastnostmi obráceně: Focusu se může rovnat snad jen Golf 😄 ... Pak bych sem přidal určitě ještě BMW 1, Audi A3 (ti asi nepatří mezi nejpřímější konkurenty), ale dál také určitě koncernové sourozence, Mazdu 3, popřípadě i Opel Astra...
Nebo tak.... 😉, má chyba. Nicméně móda el. posilovačů mně štve i tak, škoda že už i ve Focusu nahradila hydrauliku.
Tak moment... trosku pomylene porovnavanie jazdnych vlastnosti... Mazde 3 moze konkurovat iba Focus, nie naopak. Ostatni su druha liga - ano, aj Golf. Pri vsetkej ucte, ale ani vyladene GTI nejazdi lepsie ako standardna trojka.
Po zhlídnutí fotek v tom vidím Opel Corsa co má soused už asi dva roky před barákem.
ůže mi prosím někdo vysvětlit co je to za módu dávat vnitřní ofuky vzduchu na výšku. Připomíná mi to palubky z dodávek.
ůže mi prosím někdo vysvětlit co je to za módu dávat vnitřní ofuky vzduchu na výšku. Připomíná mi to palubky z dodávek.
Ten predek zacina byt otevrena tlama jak u Peugeotu. i40 je krasa, tohle uz je takove preplacane teda...
A že ti stejné tlamy nevadí u Audi...
Zaprve - otevrena tlama a single frame je trosku neco jineho, u Audi to neni tak okate.
Zadruhe - asi si me s nekym pletes, Audinovska unifikace mi leze krkem a Audi se mi svym stale stejnym xichtem uz davno nezamlouva.
Zadruhe - asi si me s nekym pletes, Audinovska unifikace mi leze krkem a Audi se mi svym stale stejnym xichtem uz davno nezamlouva.
Mě spíš zarazilo to srovnání s doširoka rozšklebenými tlamami peugeotů, když tyhle přídě mají jednoznačně blíže k singleframům Audi.
No tak tak daleko Hyundai jeste neni, zatim se akzde auto lisi. Ani mi tak neslo o stejnou prid jako o to, jak je otevrena, z tama ty mouchy uz nikdy nedostanes 😄 Nove Hyundaie se mi libi vsechny, tohle uz mi prijde zas jako prehanka. Kie se podle me dari lepe, no ne nadarmo deklarovali, ze Kia bude evropska a Hyundai americka/asijska
Tkama Audi neni okatá? Veď je to dominanta súčasných Audi. 😉
Aha, dik, poslednich 10 let jsem totiz zil na Mesici...
Oba si jeste jednou prectete, co jsem psal na pocatku. Nikde neni zminka o stale stejnem predku, prave naopak, poprve mi prijde predek moc otevreny, coz drive u Hyundaie nebylo (= neustaly vyvoj a ne neustale to same). Otevrena tlama je u me 308, pokud jste nekde vykoumali popis o unifikovane pridi, dokazete cist i to, co nikdo nikde nenapsal 😉
Oba si jeste jednou prectete, co jsem psal na pocatku. Nikde neni zminka o stale stejnem predku, prave naopak, poprve mi prijde predek moc otevreny, coz drive u Hyundaie nebylo (= neustaly vyvoj a ne neustale to same). Otevrena tlama je u me 308, pokud jste nekde vykoumali popis o unifikovane pridi, dokazete cist i to, co nikdo nikde nenapsal 😉
Máš iný pohľad na tlamu Peugeotu a iný na Audi. Na rozdiel od iných ľudí. Tlama je tlama, všetko sa dá zabaliť a zatriediť podľa toho, čo sa ti páči a čo nie. U jedného to nazveš unifikáciou a je to plus, u iného veľkou tlamou (možno je to začiatok tejunifikácie...(?)), a kritizuješ. A pritom je to to samé, rozdiel je len v úrovni páči/nepáči. 😉
Podívej se na ten rozdíl. Co vypadá jak otlama a co no.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
U Audi končí maska zhruba na úrovni horní hrany světel. U ostatních to je pod světly a vypadá to ja když tam mají vysmátou pusu a nad tím oči. Sice u hyundai je překombinovaná těmy vlnkami a nevyzní to tolok jako třeba na M3, ale stejně se to nedá popřít že tam ta podobnost je.
O přední masce Audi se dá říc všechno možný, ale že to vypadá jak otlame se říct nedá.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
U Audi končí maska zhruba na úrovni horní hrany světel. U ostatních to je pod světly a vypadá to ja když tam mají vysmátou pusu a nad tím oči. Sice u hyundai je překombinovaná těmy vlnkami a nevyzní to tolok jako třeba na M3, ale stejně se to nedá popřít že tam ta podobnost je.
O přední masce Audi se dá říc všechno možný, ale že to vypadá jak otlame se říct nedá.
Ten předek je hrůza, jakési prapodivné obloukové linky v masne, rozteklá světla. O nepřehledném interiéru ani nemluvě. Pokud s tímhle chce Hyundai útočit na evropskou pozici Opelu Astra tak to by se korejci měli rychle vrátit na zem...
Jsem rád, že nejsem sám, komu se tento design nelíbí. Ten interiér by ještě šel, ale exteriér je nehorázně přeplácaný, samé kudrlinky a záhyby... To není nic pro mě.
včera ty fotky nové škodovky :yes: ,pro mne určitě lepší než hyundai 😉
Nějak si nemůžu pomoct, ale někde v tom vidím Mazdu 3, sám nevím kde (pravděpodobně za to můžou "usmívající se" lamely přední masky, čelní světlomety a i použitá barva, se kterou mám Mazdu nejvíce spojenou), ale ten pocit zkrátka mám... Ale to není důležité... Důležité je to, že auto vypadá moderně a dynamicky... S interierem jsem také spokojen - zastavil se přesně mezi Elantrou a Velosterem, navíc má prvky společné i s i40, které ho staví ještě o kousek dál... Uvidíme, jak bude i30 vypadat naživo, popřípadě v nižších výbavách... Zatím jsem celkem spokojen...
Usmev Mazdy 3 je vysledkom aerodynamiky... 0.28 (posledna reinkarnacia so Sky motorom ma 0.27) v tomto segmente neponuka nikto
Tomu snad ani ty nevěříš. Hladká plocha má rozhodně menší odpor, rozšklebená maska ho zrovna nesnižuje. Lexus CT má koeficient také 0,28, nicméně to samo o sobě nic nevypovídá. Odcházející 1er se tu také pohybovala (hatchback měl 0,29, ale nějaký ten eko balíček to zlepšil). Tahle hodnota se občas mění s motorem a výbavou, třeba americká Mazda 3 má 0,29, stejně tak vyšší verze CT. Peugeot 308 také, Prius má 0,25 a Auris HSD má 0,28, 10 let stará A2 měla 0,25 (byť sem nepatří). Na výsledný součinitel má dnes mnohem větší vliv například zakrytování podvozku než velikost masky.
Mazda je v tomhle nadprůměrná a jejich přístup se mi líbí (hlavně k hmotnosti). Dnes má několik aut běžné produkce 0,25, jsou i nějaké 0,24, takže to není nic světoborného. Ale je to na pochvalu. Jen kdyby nabídka motorů a převodovek byla atraktivnější. A něco udělat s interiérem.
Mazda je v tomhle nadprůměrná a jejich přístup se mi líbí (hlavně k hmotnosti). Dnes má několik aut běžné produkce 0,25, jsou i nějaké 0,24, takže to není nic světoborného. Ale je to na pochvalu. Jen kdyby nabídka motorů a převodovek byla atraktivnější. A něco udělat s interiérem.
ty divný pruhy na masce si možná mohli odpustit. A mega tlama mě taky příliš nezaujala.
Pokud je tohle nová "identita" Hundayie, ok, třeba se to někomu líbí. Při srovnání se včerejší premiérou ale dostává rčení "v jednoduchosti je krása" nový rozměr. Dokáže to na silnici někdo rozeznat od kupy podobných - tzn. světla k a sloupku, tlama přes celý předek, "rozteklé" tvary atd..
čím viac pratvarov tým lepší dizajn >😒]
:no: :no:
:no: :no:
Snad jen překlep "pratvar" >😁 ... tohle právě na PRA-tvar nevypadá... design se totiž vyvíjí, mění, inovuje a má překvapit, vybočit, vymlátit ty nudné patvary, které se stále dookola kopírují a vypadají docela nudně - okoukaně. Takže nejde o patvary, ale TVARY, které vždy o nějaký ten krok, design automobilů do budoucna promění... a to je právě spíše umění: kdo a kdy a s čím přijde v ten pravý čas a nebojí se inovací a překvapení... 😉
Pokud tak mají vypadat auta budoucnosti, tak doufám, že evropské automobilky budou co se týče designu zaostalé a budou vyrábět auta, na které se dá dívat :yes:
Právě... dá dívat!!! Zajímavé tedy je, že i30 tady dostává ne známku 4, ani 3, ani 2, ale s přehledem 1!!! Prostě se na ni dá dívat 😉 A to se známkou vynikajícíííííííííí >😁 :yes:
moc aut, co by dostalo něco jiného než jedna tu nebylo.
ANO, přesně tak, jen opakuji - že se jistě na i30 "dívat dá" - a dokonce se líbí. Logicky, kdyby se dívat nedalo (mimo to: prohlášení typu: "na které se dá dívat" - to je naprosto nic nevypovídající ve váhu majících diskuzích o automobilech...) - asi by se to i tady jasněji projevilo... prostě nemohu souhlasit - tečka 😉
Já jsem třeba dal 4, protože v porovnání s evropskou konkurencí typu Golf, Astra či Bravo se na i30 dívat nedá >😁
Pouze pro tebe - TY jsi dal za 4 - ne Evropa! Výsledek jestli se dívat obecně dá - je tady jasný i pro zcela nechápající... a leccos o líbivosti se projeví i při prodejích >😁
To je pravda. Hlasovanie pod článkom naznačuje, že i30 sa páči. Nie všetkým ale veľkej väčšine. Tak čo riešiť. Pre pár krikľúňov v diskusii nošovickú fabriku nezbúrajú..
To bych ani nechtěl, aby v Nošovicích Hyundai skončil. To bych pak nemohl vídat reklamu, na české vozy Hyundai a to by mě opravdu mrzelo >😒]
česká škodovka ťa nerozčuľuje..? 😉
Má alespoň české jméno a český původ. Technicky je sice němec, ale to myslím není na škodu :yes:
No jo kdysi v histori jsme na tom ve srovnání se západní evropou byli také mnohem lépe a přesto se z toho nenajíš.Mám pocit,že i když někteří lidé prodají svůj dům,tak budou tvrdit,že je jejich,že nejsou jen nájemci.
"Máme" a "měli jsme"je obrovský rozdíl,ale to snad každý rozumný člověk pohopí sám. 😢
"Máme" a "měli jsme"je obrovský rozdíl,ale to snad každý rozumný člověk pohopí sám. 😢
Jen doufám, že to kdysi myslíš před komančema a ne za nich...
Ano před.
Tak to ano, ale to, že se "to" nakonec prodalo je především "zásluha" právě těch komančů a jejich 40 let "blahobytu", "prává" a "sociální spravedlnosti"...
:yes: Republiku odepsali. Z těch škod se budeme lízat minimálně ještě dalších 20 let. Pokud se to u kormidla neustálí, tak rozhodně déle. Mám k Němcům celkem pozitivní vztah. Vzhledem k naší poloze a velikosti si o nezávislosti můžeme nechat zdát. Za první republiky toho tu také hodně patřilo Němcům a Židům. Průměrný Čech makal na poli. Německý vlastník je mi mnohem milejší než Americký.
Republiku odepsali komanči,samozřejmě,ale předtím ji zlikvidovali němci a ty máš k nim kladný vzah?Můžeme pokračovat dále do historie kdo byl pro naše předky nepřítel.
Ono také spíše platí,že ti všichni cizinci nejsou špatní,ale čeští přicmrndové,kolaboranti,s rakušany,rusy,němci,to je to nejhorší v národu.
To jsem raději,ať tu má vliv více národů,čím více tím lépe pro nás.At se o nás perou.Na tom můžeme vydělat,ne být kolonií jednoho státu.
Ale jinak si fandi komu chceš.
Ono také spíše platí,že ti všichni cizinci nejsou špatní,ale čeští přicmrndové,kolaboranti,s rakušany,rusy,němci,to je to nejhorší v národu.
To jsem raději,ať tu má vliv více národů,čím více tím lépe pro nás.At se o nás perou.Na tom můžeme vydělat,ne být kolonií jednoho státu.
Ale jinak si fandi komu chceš.
Mám k nim kladný vztah, protože s nimi žijeme nějakých 1000 let a o nezávislosti si můžeme nechat jen zdát. Nacisté tu nadělali škody zanedbatelné oproti komunistům (teď nemluvím o lidských životech). Vůbec, z války jsme vyšli ve špičkovém stavu (v porovnání s ostatními). Za Rakouska-Uherska patřily Čechy k nejbohatším regionům na světě, protože tu byla generována ohromná část jeho HDP.
Já nikomu nefandím, nejsem fanatik. Společná historie tu je a vzhledem na vzájemnou polohu, technologie a počty obyvatel bychom se měli s Němci naučit vycházet. Je to i do budoucna náš nejlogičtější spojenec, byť jejich agresivní povaha byla zdrojem mnoha problémů Evropy. Klidně bych měl rád Francouze a Brity, kdyby si s námi nevytřeli pozadí. A měli svůj významný podíl na tom, že se vůbec Hitler dostal k moci. Jedna z funkcí EU je držet Němce na vodítku, protože i dnes z nich mají bláto v kalhotách.
Já nikomu nefandím, nejsem fanatik. Společná historie tu je a vzhledem na vzájemnou polohu, technologie a počty obyvatel bychom se měli s Němci naučit vycházet. Je to i do budoucna náš nejlogičtější spojenec, byť jejich agresivní povaha byla zdrojem mnoha problémů Evropy. Klidně bych měl rád Francouze a Brity, kdyby si s námi nevytřeli pozadí. A měli svůj významný podíl na tom, že se vůbec Hitler dostal k moci. Jedna z funkcí EU je držet Němce na vodítku, protože i dnes z nich mají bláto v kalhotách.
Pokud vím, tak Škoda narozdíl od Hyundai má kořeny v Česku 😉
Ale to vy na Slovensku asi nepochopíte.
Ale to vy na Slovensku asi nepochopíte.
Jo jo,kořen,ten nás žíví. :-!
...stejně jako Hyundai 😉
Ne,je jen jeden z mnoha.Ale vypadá to že byznys umí,co se trochu přiučit?
Spíše by jsem řekl že tvary, jaké ze sebe loudí Hyundai jsou lidstvu známi od nepaměti.
Již v dávných dobách, když pračlověk položil kabel na mezi, podíval se na něj a pravil "takový ladný tvar jsem z pr*dele vyloudil, to zajisté přežije staletí" A pravdu měl.
Již v dávných dobách, když pračlověk položil kabel na mezi, podíval se na něj a pravil "takový ladný tvar jsem z pr*dele vyloudil, to zajisté přežije staletí" A pravdu měl.
Humor na (tvojej) úrovni? 😲
ked to tu tak v diskusiach poslednou dobou citam, je to tu samy patvar, roztekly dizajn a neviem co vsetko...
nechcem nikomu vnucovat svoj nazor, ale kedy niektori z vas pochopite, ze cim nizsia trieda auta, tym vacsia konfekcia? dnes sa ludom pacia na nakupnych taskach hranate tvary, zejtra to budu obliny, pozajtra hobliny... komunismus skoncil, nakupne tasky sa v kulturnych krajinach vymienaju raz za 2-3 roky, nikto nejaky hyundaiom ci cimkolvek inym nebude jazdit od 30tky do dochodku ako to bolo v dobach davno minulych. nemam dojem, ze by bolo treba cakat na vysnivanu skodovku v srackovej hnedej v poradovniku 5 rokov. jo, vtedy bol "nadcasovy" dizajn dolezity... takze pohov panove. nikto vas to nenuti kupovat - uz dvadsat rokov mate na vyber... no a ak chcete to auto fakt drzat az do dochodku, tak odporucam RR - ten je nadcasovy vzdy.
nechcem nikomu vnucovat svoj nazor, ale kedy niektori z vas pochopite, ze cim nizsia trieda auta, tym vacsia konfekcia? dnes sa ludom pacia na nakupnych taskach hranate tvary, zejtra to budu obliny, pozajtra hobliny... komunismus skoncil, nakupne tasky sa v kulturnych krajinach vymienaju raz za 2-3 roky, nikto nejaky hyundaiom ci cimkolvek inym nebude jazdit od 30tky do dochodku ako to bolo v dobach davno minulych. nemam dojem, ze by bolo treba cakat na vysnivanu skodovku v srackovej hnedej v poradovniku 5 rokov. jo, vtedy bol "nadcasovy" dizajn dolezity... takze pohov panove. nikto vas to nenuti kupovat - uz dvadsat rokov mate na vyber... no a ak chcete to auto fakt drzat az do dochodku, tak odporucam RR - ten je nadcasovy vzdy.
dietmar
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Ty si čechoslovák? Ak to má byť slovenčina, potom je plná bohemizmov, že to svet nevidel, ale reálne vzaté przníš češtinu aj slovenčinu až hanba... :-!
Určitě výrazné, na silnicích jistě zaujme až překvapí! Mně se líbí - a moc! 😄 Již původní - tak velice dobře hodnocené auto téměř po všech stránkách - nyní oděné do "živějšího" hávu, věřím - opravdu zaboduje! 😉
První generace a hodnocení i30: vynikající hodnocení i30 na Fifthgear a Autocar!
FIFTHGEAR - 4 "hvězdičky" z 5 : [odkaz]
AUTOCAR - 4 z 5!: [odkaz]
První generace a hodnocení i30: vynikající hodnocení i30 na Fifthgear a Autocar!
FIFTHGEAR - 4 "hvězdičky" z 5 : [odkaz]
AUTOCAR - 4 z 5!: [odkaz]
Nevim proč tady davaš POŘAD tyto odkazy. Pokud by toho Korejce porovnali s Evropskou špičkou tak pohoři jak papir. :no:
No právě proto je tady dávám! Prostudujte si na Fifthgearu či Autocaru tzv. evrop. špičku a jejich hodnocení a porovnání! V žádném případě i30 NIKDE ve srovnání nižší střední nedopadla tak, že by "pohořela jako papír" - to je opravdu pitomost... Za všechny testy porovnávající např. tento (2008 s Golfem, Focusem): [odkaz]
Případně tento srovnávací test 2011: [odkaz]
Tak už dost těch nesmyslů - "pohořel jak papír" - ANI NÁHODOU 😄
Případně tento srovnávací test 2011: [odkaz]
Tak už dost těch nesmyslů - "pohořel jak papír" - ANI NÁHODOU 😄
Stačil mi otevřit prvni odkaz a jen jsem se ujistil v tom jak si uplně mimo. Věř tomu že jak Kia tak Hyundai na evropskou špičku nema ikdyby si to davy socialnich korejcomilcu myslela.
Pak je ovšem nejen třeba odkazy (srovnávací testy) nejen otevřít, ale i pročíst! 😄 Mimo je opravdu ten, kdo o i30 napsal - prý - cituji: "pohořel jak papír" !!! >😁 Tak jsem rád, že slova byla alespoň pozměněna na "že na evrop. špičku (prý) nemá" ... ! Nemluvme tedy o automobilech neobjektivně jako že "pohořel jak papír" - opakuji - nesmysl - ani náhodou! Kdo umí anglicky - tak to prostě vidí... je spíše divné, že to někdo, kdo se o auta (doufám) zajímá - neuzná a nenapíše: tak to jsem asi s tím "pohořelým papírem" opravdu přehnal... 😉 A jinak: odpusťte si již mnozí vyjadřovat se o Jižní Koreji jako o "soc. milcech" ... snad někteří vědí, jaký je rozdíl mezi Severní a Jižní Koreou? 😉 Jižní: "V 90. letech se Jižní Korea stala jednou z velkých světových ekonomik. V roce 1996 se Jižní Korea připojila k OECD. Přestože národ velice ekonomicky strádal během Asijské finanční krize, Jižní Korea je dnes PLNĚ FUNGUJÍCÍ MODERNÍ DEMOKRACIÍ a jedním z asijských tygrů." 😄
To viš že novinaři a testeři se nebudou vyjadřovat humpolacky aby si nepokazili reputaci a hlavně se nedotkli majitelu myslicich si buhvi co nesedlaji. Jinak odpověd maš jinde.
tak tento vzhled se hyundai vůbec nepovedl, tak jako I40 tak i I30 vypadá jak nafouklá ropucha. Hyundai :no:
Začnu od interieru, který překvapivě není tak hrozný. V rámci možností to docela jde.
V Exterieru se překvapení nekoná. Předek tradiční překombinovaná maska s vystouplými světly ala Focus III tady to je snad ještě víc. Světla ladí s překombinovaným předkem a nepříliš přitažlovou optikou ala i40. Boční linie se zdá být dobrá a jsem rád, že se odprostili od zmuchlaných plechů. Chybí pohled na zadní část. Takže tu hodnotit nebudu.
Vzhledem k tomu že součastná i30 patřila designově k tomu lepšímu, co hyundai tvořila, tak toto nepovažuji ani tak za zásadní zlepšení, jako spíše za stvoření nové i30, s podobnou mírou přitažlivosti. V součastné záplavě zrudiček od hyundai to mezi nimi působí jako kráska.
V Exterieru se překvapení nekoná. Předek tradiční překombinovaná maska s vystouplými světly ala Focus III tady to je snad ještě víc. Světla ladí s překombinovaným předkem a nepříliš přitažlovou optikou ala i40. Boční linie se zdá být dobrá a jsem rád, že se odprostili od zmuchlaných plechů. Chybí pohled na zadní část. Takže tu hodnotit nebudu.
Vzhledem k tomu že součastná i30 patřila designově k tomu lepšímu, co hyundai tvořila, tak toto nepovažuji ani tak za zásadní zlepšení, jako spíše za stvoření nové i30, s podobnou mírou přitažlivosti. V součastné záplavě zrudiček od hyundai to mezi nimi působí jako kráska.
Premyslel jsem nad fotkami Elantry, kdeze jsem tak huzostrasne tvarovane linie videl A ted nad tou novou i30 mi to docvaklo - takhle se mi rozpliznul svaruv 5dv HB pote, co jsme stahli litrovku Metaxy!
Ted ctr+c ; ctrl+v😒br />
Bohuzel v diskusich a take v anketach se vsichni bavi, ci hodnoti, ne design, ale vzhled - tedy jak na ne auto pusobi. U tehle odporne korejske kreatury to vypada v podstate tak, ze hromada krivek a prolnutych ploch muze u slabsich povah vyvolat pocit "sloziteho" auta a tedy i pocit, ze toho auta je jaksi "vic" nez treba cisteji tvarovaneho VW, nebo Fiatu (napriklad).
Pak tady litaj palce a same jednicky...
Ted ctr+c ; ctrl+v😒br />
Bohuzel v diskusich a take v anketach se vsichni bavi, ci hodnoti, ne design, ale vzhled - tedy jak na ne auto pusobi. U tehle odporne korejske kreatury to vypada v podstate tak, ze hromada krivek a prolnutych ploch muze u slabsich povah vyvolat pocit "sloziteho" auta a tedy i pocit, ze toho auta je jaksi "vic" nez treba cisteji tvarovaneho VW, nebo Fiatu (napriklad).
Pak tady litaj palce a same jednicky...
Jasně... a ty jsi ten dokonalý, kdo jediný má právo objektivně hodnotit design auta...
Pocit většího auta se dělá třeba batohem na zádi (Octavia), mohutnými tvary rovných ploch (Audi, MissionL)...
Při osobním setkání s Elantrou mi právě ty křivky vytvářejí dojem subtilnějšího auta, než Elantra ve skutečnosti je. Nepůsobí dojmem přerostlé zrůdy, ale menšího, elegantního auta. Což beru já (a mnozí jiní taky) jako velké plus.
Pocit většího auta se dělá třeba batohem na zádi (Octavia), mohutnými tvary rovných ploch (Audi, MissionL)...
Při osobním setkání s Elantrou mi právě ty křivky vytvářejí dojem subtilnějšího auta, než Elantra ve skutečnosti je. Nepůsobí dojmem přerostlé zrůdy, ale menšího, elegantního auta. Což beru já (a mnozí jiní taky) jako velké plus.
A ty jsi ten nejlepsi inlajnak, co se muze do kazdeho osobne navazet, kdyz uz v nicku nema jmeno, co?
Ja jsem nepsal o vetsim aute ani o ne/subtilnosti.
Pisu o tom, ze diky hromade krivek clovek nevi kam s ocima, to u nej vyvolava neklid a pocit, ze ma vic auta (ne vetsi auto).
Na doplneni: Tohle i30 je designove minimalne o dve tridy lepsi nez nova Elantra, takze to slovo "odporna" mazu...
Ja jsem nepsal o vetsim aute ani o ne/subtilnosti.
Pisu o tom, ze diky hromade krivek clovek nevi kam s ocima, to u nej vyvolava neklid a pocit, ze ma vic auta (ne vetsi auto).
Na doplneni: Tohle i30 je designove minimalne o dve tridy lepsi nez nova Elantra, takze to slovo "odporna" mazu...
No ty jsi ču*ák k pohledání, panáčku... Fakt že jo.
Číst neumíš, přemýšlení ti taky nejde a tak jediné, co dokážeš, jsou bláboly...
Burane!
Číst neumíš, přemýšlení ti taky nejde a tak jediné, co dokážeš, jsou bláboly...
Burane!
Tohle si rikej sam sobe doma pred zrcadlem!
Jsi ubozak nejvetsiho kalibru a od slusnych lidi ses momentalne vyhodil sam...
:no: :no: :no:
Jsi ubozak nejvetsiho kalibru a od slusnych lidi ses momentalne vyhodil sam...
:no: :no: :no:
Sis spletl cisteji s lacineji, beznapadu,.....
Srovnavat Fiat a VW tak to chce uz asi slepecky bryle. Italove jsou spicka a s tema se Hyundai bude rovnat az za dalsi generaci >😁
Srovnavat Fiat a VW tak to chce uz asi slepecky bryle. Italove jsou spicka a s tema se Hyundai bude rovnat az za dalsi generaci >😁
Je to presne naopak - prave diky tvarum pusobi i40 i Elantra mnohem subtilnejsim dojmem nez ve skutecnosti jsou. Ke zbytku toho nesmyslu nema cenu se vyjadrovat.
... ještě trochu Oplu Corsy. Ale jinak pěkný.
Pokud tu kolegové tvrdě a nesmlouvavě odsuzují novou itřicítku, pak by měli v druhé větě kritizovat rovněž bravo, mégana či cetrojku a spol.
Není to zázrak, avšak v designu to korejci dotáhli k regulernímu euromainstreamu. Ještě dobíhají čas, ale dotahují... A to je na velkou pochvalu, nebo možná i na velké zděšení. Ano, musíme si zvykat, že ať chceme či nechceme, korejská produkce se velmi intenzivně stává regulerním silničním hráčem, a to zejména v nachudlých lokalitách, jakou je ta naše.
Pokud je tu doslovná třídní elita, legenda Golf, který úspěšně sází na tu část šoférů, kteří vnímají tradici, styl, nadčasovost, špičkovou techniku i design, a ovšem si to umí i náležitě zaplatit, pak korejci dokázali přijít se silničním doplňkem - dokázali přijít s "normálním" autem, autem, jakým ještě v nedávné době byl Renault (například model 5) či Opel s modelem Astra.
A ruku na srdce, nečekám-li od kabiny ergonomickou, materiálovou a stylovou jezdeckou dotaženost v rovině zmíněného Golfa, sháním-li druhé, třetí auto do rodiny... sakra, vždyť ta horní třicítka by to dnes možná ve výběru vyhrála i nad takovou kráskou, jakou je fiat bravo. Není to tak trochu k europláči?
Tedy vnímejme korejskou produkci ve velmi životné roli. Ne každý má na Golfa, ne každý si může dovolit DSG a nejlepší dvojitě přeplňovanou jednačtyřku na světě, je stále více a více lidí, kteří prostě jen potřebují něčím jezdit, a jim holt korejci nabídnout auto umí.
Kontextově tedy píši - žádná trága, naopak.
P.S. ale ta včerejší (před)premiéra nové škodovky s náma zamávala, co? Velebme mistra Kabana, je to on, kdo ukazuje budoucnost aut :yes😒br />
P.P.S. Konfrontace - [odkaz] 8-s [odkaz] 😒 [odkaz] 😢 [odkaz] :😉
Není to zázrak, avšak v designu to korejci dotáhli k regulernímu euromainstreamu. Ještě dobíhají čas, ale dotahují... A to je na velkou pochvalu, nebo možná i na velké zděšení. Ano, musíme si zvykat, že ať chceme či nechceme, korejská produkce se velmi intenzivně stává regulerním silničním hráčem, a to zejména v nachudlých lokalitách, jakou je ta naše.
Pokud je tu doslovná třídní elita, legenda Golf, který úspěšně sází na tu část šoférů, kteří vnímají tradici, styl, nadčasovost, špičkovou techniku i design, a ovšem si to umí i náležitě zaplatit, pak korejci dokázali přijít se silničním doplňkem - dokázali přijít s "normálním" autem, autem, jakým ještě v nedávné době byl Renault (například model 5) či Opel s modelem Astra.
A ruku na srdce, nečekám-li od kabiny ergonomickou, materiálovou a stylovou jezdeckou dotaženost v rovině zmíněného Golfa, sháním-li druhé, třetí auto do rodiny... sakra, vždyť ta horní třicítka by to dnes možná ve výběru vyhrála i nad takovou kráskou, jakou je fiat bravo. Není to tak trochu k europláči?
Tedy vnímejme korejskou produkci ve velmi životné roli. Ne každý má na Golfa, ne každý si může dovolit DSG a nejlepší dvojitě přeplňovanou jednačtyřku na světě, je stále více a více lidí, kteří prostě jen potřebují něčím jezdit, a jim holt korejci nabídnout auto umí.
Kontextově tedy píši - žádná trága, naopak.
P.S. ale ta včerejší (před)premiéra nové škodovky s náma zamávala, co? Velebme mistra Kabana, je to on, kdo ukazuje budoucnost aut :yes😒br />
P.P.S. Konfrontace - [odkaz] 8-s [odkaz] 😒 [odkaz] 😢 [odkaz] :😉
No teda GTI, až na toho Golfa, absolútny súhlas! A ten Megane na záver, tak to bola rana pod pás. Áno, súhlasím. Zrovnanie Megana s novou i30 bude pre Megane veľkým rožkom v hrdle...
Srovnání základního Mégana na konci kariéry s novinkou...ach jo...
Dobře jsi promluvil :yes: Přimlouvám se ale, abychom vnímali, že existuje - stejně jako v architektuře - směr orientovaný na čirou, esenciální funkci a na přiznání hmoty a konstrukce. A naproti tomu směr orientovaný na střet s funkcí, popírání hmoty a konstrukce za pomoci pohybu a iluze a pozorování živlů. On by bez těch krajností zůstal vývoj bezmocně sedět na nočníku. Bez konfliktu automobilového světa s Banglem bychom o ledacos přišli. Bez Schreyerova vypjatého minimalizmu, který mu zlomil krk v přetahovačce s Günakem, bychom zase přišli o něco jiného. Hyundai se celkem logicky profiluje směrem k dekonstruktivizmu: jednak to má geneticky dané svými streamlinovými eskapádami v 90. letech, ale hlavně mu ani Kia jako protiváha ve skupině HKJAG nedává jiný prostor, pokud se chtějí obě značky výrazně vizuálně odlišit. Bürkle není Bangle a Huyndai není BMW. Ale zaplaťpámbu se značka opravdu dál designově čistí a od nahodilých excesů se pořád víc blíží k soupisu pravidel své moštárny. Není to ovšem tak jednoduché: na rozdíl od Kie pod jednou pevnou rukou jsou v Hyundaii tři silné divize - evropská (ex-BMW Bürkle), americká (ex-GM Zak) a korejská (která zůstává tak trochu inkognito, ale nejspíš si nadále ponechává právo veta).
Máš recht: je nadějné pozorovat Škodu, ve které Jožo Kabaň rejžákem začíná smýčit kouty, zarostlé po rozpačité mezihře, která následovala po katapultování Thomase Ingenlatha. Přeju - určitě ne sám - Škodě, aby se jí brzy podařilo shodit regionální sandály a nazout pořádné globální boty. Pak to teprve bude lesk a třesk. :yes:
Máš recht: je nadějné pozorovat Škodu, ve které Jožo Kabaň rejžákem začíná smýčit kouty, zarostlé po rozpačité mezihře, která následovala po katapultování Thomase Ingenlatha. Přeju - určitě ne sám - Škodě, aby se jí brzy podařilo shodit regionální sandály a nazout pořádné globální boty. Pak to teprve bude lesk a třesk. :yes:
Nemohu až tolik s tebou souhlasit.
Problém je stále tentýž, který trápí Asii po desetiletí... a to: Kolik aut bude stejně pohledných za 10, 20 nebo 30 let? Je jich opravdu minumum. i30 se veze na líbivé vlně první wow efektu, který zaujal u i40, ale teď už nadšení opadá. Stačí vidět Elantru v reálu a ono nadšení opadne také. Právě o weekendu jsem jednu pozoroval na živo v černé. Asi 3x kolem mne projela v Mikulově u náměstí (dotyčný asi jezdil dookola hledajíce na svém rádiu bez RDS oblíbenou stanici...) a musím uznat, že na živo se mi auto líbilo o dost méně než v reálu. Elegance chyběla, spíše nusená líbivost někam plujících linek, prostě Asie...
A stejný problém vidím i zde. Zatímco za 10 let tato auta chytnou za srdce: [odkaz] [odkaz] [odkaz] , tak i30 bude vypadat staře...
No uvidíme, u mě to zatím spadá do kategorie "vyloženě neurazí, ale ani nepotěší" 😐
Problém je stále tentýž, který trápí Asii po desetiletí... a to: Kolik aut bude stejně pohledných za 10, 20 nebo 30 let? Je jich opravdu minumum. i30 se veze na líbivé vlně první wow efektu, který zaujal u i40, ale teď už nadšení opadá. Stačí vidět Elantru v reálu a ono nadšení opadne také. Právě o weekendu jsem jednu pozoroval na živo v černé. Asi 3x kolem mne projela v Mikulově u náměstí (dotyčný asi jezdil dookola hledajíce na svém rádiu bez RDS oblíbenou stanici...) a musím uznat, že na živo se mi auto líbilo o dost méně než v reálu. Elegance chyběla, spíše nusená líbivost někam plujících linek, prostě Asie...
A stejný problém vidím i zde. Zatímco za 10 let tato auta chytnou za srdce: [odkaz] [odkaz] [odkaz] , tak i30 bude vypadat staře...
No uvidíme, u mě to zatím spadá do kategorie "vyloženě neurazí, ale ani nepotěší" 😐
Nechci ti kazit velkou myšlenku, ale v archivech Hondy, Mazdy, Nissanu atd. bychom našli modely, které jsou imho po letech nejen "pohledné"(!), ale hlavně designově stále kvalitní. Na Hyundai, Kiu, SSangyong je to víceméně brzo, protože teprve teď dospívají do fáze zralého designu a budeme potřebovat pár let odstupu. Renault Samsung je mimino s otazníky a na Daewoo už je pozdě, protože jeho převzetí GM přerušilo kontinuitu vývoje. O Číně toho v téhle chvíli víme vlastně pramálo. O Indii skoro vůbec nic. Docela žasnu nad tvou schopností nad tímhle hrncem růzností vynášet jednoznačné soudy pod nálepkou "Asie". Ostatně, zrovna tvoje příklady po-10-letech-za-srce-beroucích ukazují, že i přímo v Evropě existují různé filozofie designu - na které můžou mít různí lidé svůj různý osobní názor.
Dej prosím příklady.
Nechceš snad pochybovat o tom, že vkus evropského zákazníka a jeho požadavky, stejně jako vnímání architektury je jiný než Asijského? Nebo stad na Hradě máme pagodu?
Nechceš snad pochybovat o tom, že vkus evropského zákazníka a jeho požadavky, stejně jako vnímání architektury je jiný než Asijského? Nebo stad na Hradě máme pagodu?
Stačí si projít třeba jen na wikipedii generace accordu, civicu, lanceru, galantu, trojkové a šestkové řady Mazdy, primery... abychom zůstali u normální konfekce a neodbočovali mezi sportovní modely. Abychom si rozuměli - tvoje osobní hodnocení designu nové i30 mi nijak nepřekáží, je to tvoje věc, navíc náš závěr se nakonec blíží, protože já sám exteriér i30 hodnotím podle prvních obrázků jako "přijatelný". Pouze jsem se pozastavil nad tím, že házíš do jednoho pytle hlava nehlava celou Asii. Podle mého mínění je značný rozdíl mezi Japonci, Korejci, Číňany a Indy, pokud jde o to, kam v designu dospěli. A další rozdíly jsou pak mezi jednotlivými (asijskými) značkami. Podle mého názoru je svět mnohem složitější než černý a bílý, toť vše.
Chápu veškeré současné produkty HKAG jako vysoceobrátkové spotřební zboží - kup a za max 5/7 let se toho zbav. Nemyslím si, že by toto plnily současné produkty špatně. Nevím jak ty, ale já nemám doma schovanou telku z devadesátých let na "takové to malé večerní designové kochání". Hyundai je spotřební produkt, a to stačí. Pokud budu toužit po něčem s trvalejší hodnotou, poohlídnu se jinde, ale to přeci neznamená, že by to dělali špatně. Máš snad doma schované ve vitríně boty ze studií, já ne a tak to beru.
Jinak, myslím, že jedinným relevantním soudcem budou čísla prodejů.
Jinak, myslím, že jedinným relevantním soudcem budou čísla prodejů.
Ještě drobná připomínka, když už jsem se octl v tomto vlákně. Golf je bomba a bude vždy, ale jen ten první. No a HKAG ještě svůj golf asi nenašli. To je vše.
Pokud to bereš takhle, tak ti vlastně může být jedno jak to auto vypadá a naprosto nechápu, že tady vůbec diskutuješ o designu nové i30, protože by sis ji asi koupil i kdyby vypadala jako ono lejno.
To ne, to jsem se buď špatně vyjádřil a nebo jsi mne špatně pochopil. Snažil jsem se říci, že toto auto patrně není projektováno jako budoucí kultovní kus, ale jako standardní, líbivý vůz za schopnou cenu, a to na 95% plní. Tuto "definici" se přeci snaží naplnit prakticky všichni, ale jen někomu se to podaří tak dobře.
Neblbni, např. na designu Brava toho lze kritizovat daleko míň než na této i30. A myslím, že se mnou bude souhlasit nejen wolff 😄
GTI si ma dostal so svojim prispevkom...!!! 😉
Novy hyundai i30 sa mi dizajnovo nepaci,ale je to lepsie ako konkurencia ktoru si spomenul: opel,peugeot,megane...atd...
PS. nie kazdy co si kupi kiu nema na golfa ......
Ja si napr. VW group jednoducho nechcem kupit a ani premiovku. Pre mna je auto spotrebna vec a preto na nu pozeram prakticky/uzitkovo tj cena/uzitok a to kia a hyundai poskytuju dobre
Novy hyundai i30 sa mi dizajnovo nepaci,ale je to lepsie ako konkurencia ktoru si spomenul: opel,peugeot,megane...atd...
PS. nie kazdy co si kupi kiu nema na golfa ......
Ja si napr. VW group jednoducho nechcem kupit a ani premiovku. Pre mna je auto spotrebna vec a preto na nu pozeram prakticky/uzitkovo tj cena/uzitok a to kia a hyundai poskytuju dobre
Ted trocha extra luxusu >😁 >😁 >😁
[odkaz]
[odkaz]
Akorat nevim jestli to neni na cinsky a indicky trh extra velky luxus, takove lacine, teda ladne krivky >😁
[odkaz]
[odkaz]
Akorat nevim jestli to neni na cinsky a indicky trh extra velky luxus, takove lacine, teda ladne krivky >😁
Zajímavé je jak se H snaží udržet někde mezi italskými oři (Giulietta) a francouzskými kočáry (307) a nedráždí bosou nohou funkčí design VW. Jinými slovy chce oslovit každého komu přijde německy strohý design jako nuda. O technice se nemluví, ta je vždy vykoupena větším pytlíkem pěněz. Korejci si našli svoji arénu. Zajímavé je že se sem vrhl i Ford s podivnými křivkami světel na focusu a korejským interiérem. A přitom měl na to být sportovněji laděným ekvivalentem VW a jeho odnoží (Skoda).
Design i30 nemá chybu ve svých křivkách, které by se tentokrát nemuseli tak hned okoukat a mohli by si udržet nadčasovost třeba jako svého času Xedosy. Mlhovky s diodami jsou stejně chytlavé jako světla řízné Sportage ze skmotřeného korejského klanu. Světla jsou šílená, nevím jestli je dobrý nápad se držet křečovitě jednoho nápadu, když není úplně trefný. Ta zauzlina plastového chromu prostě shazuje celkově ladný dojem. Trochu do očí mě bije také plastový trojuhelník za sklem zadních dveří, stejně velký jako okna v C sloupku. Pokud tentokrát nejsou tyto sexy tvary modelovány v kompromisu s vnitřím prostorem a použitelností, tak je to pěkně vyzívavé žihadlo😉
Věru Škodovka se svým designem přeskakuje tento teenegrovský líbivý matroš a nabízí už něco jako pohodlně uzrálý a hodnotný styl, což je tuším opravdu budoucnost aut. To se mi nejspíš bude taky líbit ve středním věku..
Design i30 nemá chybu ve svých křivkách, které by se tentokrát nemuseli tak hned okoukat a mohli by si udržet nadčasovost třeba jako svého času Xedosy. Mlhovky s diodami jsou stejně chytlavé jako světla řízné Sportage ze skmotřeného korejského klanu. Světla jsou šílená, nevím jestli je dobrý nápad se držet křečovitě jednoho nápadu, když není úplně trefný. Ta zauzlina plastového chromu prostě shazuje celkově ladný dojem. Trochu do očí mě bije také plastový trojuhelník za sklem zadních dveří, stejně velký jako okna v C sloupku. Pokud tentokrát nejsou tyto sexy tvary modelovány v kompromisu s vnitřím prostorem a použitelností, tak je to pěkně vyzívavé žihadlo😉
Věru Škodovka se svým designem přeskakuje tento teenegrovský líbivý matroš a nabízí už něco jako pohodlně uzrálý a hodnotný styl, což je tuším opravdu budoucnost aut. To se mi nejspíš bude taky líbit ve středním věku..
Tak si čítam článok, pozerám fotky, prechádzam diskusiu... Je zaujímavé sledovať, že tunajší diskutéri dizajn novej i30 poväčšinou absolútne nevedia predýchať. Je to podľa nich výsledok snahy zhuleného "rákosníka" o dizajn auta. Ale odhliadnúc od diskusie, keď sa pozriem na výsledky ankety pod článkom, tak po zhruba 130 hlasoch dostala nová i30 za dizajn v 70% 1-ku a ani tých !chválitebných" hodnotení nie je málo. Hodnotenie 4 a 5 má zanedbateľné množstvo hlasujúcich.
Ak teda budem vychádzať zo vzorky viac ako 100 ľudí, tak v priemere sa to auto bude pravdepodobne páčiť. Nie každému sa páči strohá nuda a možno si už aj na samotných automobilkách všímať, že tá strohosť ide pomaly všade do úzadia. Veď napríklad taký nový Mercedes-Benz CLS. To je prosím pekne podľa môjho skromného názoru neskutočne krásny dizajnérsky počin - [odkaz] . A viem si predstaviť ako by tie zadné svetlá boli úplne otrasné ak by medzi nimi nebola značka Mercedesu ale napríklad KIA alebo ten Hyundai. Mám pocit, že už len z princípu na to tunajší zástanci vlčihradu nakydajú, lebo to pochádza od rákosníkov. A pritom napríklad tie LG telky alebo Samsungy alebo smartphony od HTC patria medzi to najlepšie čo je na trhu možné dostať a tiež to všetko pochádza od "rákosníkov".
Nehovorím, že by som si i30 kúpil ale páči sa mi. Som rád, že vznikajú autá, ktoré sa od seba vzájomne odlišujú. Že človek má možnosť voľby a je jedno či si vyberie strohý dizajn alebo dizajn plný kriviek a prelisov. Každý má na výber a každý má možnosť vybrať si to, čo mu bude vyhovovať. Každopádne nová i30 sa zatiaľ očividne viac páči ako nie. Výnimkou je len tunajšie zloženie diskutérov, ktorý nevedia rozdýchať, že doba žigulákov a 120-tok už dávno skončila... 😉
Ak teda budem vychádzať zo vzorky viac ako 100 ľudí, tak v priemere sa to auto bude pravdepodobne páčiť. Nie každému sa páči strohá nuda a možno si už aj na samotných automobilkách všímať, že tá strohosť ide pomaly všade do úzadia. Veď napríklad taký nový Mercedes-Benz CLS. To je prosím pekne podľa môjho skromného názoru neskutočne krásny dizajnérsky počin - [odkaz] . A viem si predstaviť ako by tie zadné svetlá boli úplne otrasné ak by medzi nimi nebola značka Mercedesu ale napríklad KIA alebo ten Hyundai. Mám pocit, že už len z princípu na to tunajší zástanci vlčihradu nakydajú, lebo to pochádza od rákosníkov. A pritom napríklad tie LG telky alebo Samsungy alebo smartphony od HTC patria medzi to najlepšie čo je na trhu možné dostať a tiež to všetko pochádza od "rákosníkov".
Nehovorím, že by som si i30 kúpil ale páči sa mi. Som rád, že vznikajú autá, ktoré sa od seba vzájomne odlišujú. Že človek má možnosť voľby a je jedno či si vyberie strohý dizajn alebo dizajn plný kriviek a prelisov. Každý má na výber a každý má možnosť vybrať si to, čo mu bude vyhovovať. Každopádne nová i30 sa zatiaľ očividne viac páči ako nie. Výnimkou je len tunajšie zloženie diskutérov, ktorý nevedia rozdýchať, že doba žigulákov a 120-tok už dávno skončila... 😉
:yes: přesně tak... 😉 Určitá éra končí - a jen hlubší a opravdoví fandové aut se dalších skoků a posunů jen tak přece nezaleknou...
Hezký článek 😉 Mě se tyhle první fotky docela líbí. Za 1 jsem sice nedal, ale celkově se mi auto celkem líbí (teda ta fotka). Dal jsem za 2, nelíbí se mi detail předku a to ty dvě chromový "brady" 😒
Jinak se auto tváří sympaticky a rád se na něj půjdu podívat naživo a pak budu hodnotit.... 😉
Jinak se auto tváří sympaticky a rád se na něj půjdu podívat naživo a pak budu hodnotit.... 😉
este na doplnenie:
Takisto som rad ze vznikaju nadalej dalsie znacky ktore su schopne konkurovat a vytvarat tak zdrave konkurencne prostredie, kde cenniky su len zdrap papiera a skutocna cena sa dohaduje ako na jarmoku. Zdrave konkurencne prostredie plne vyrobcov vytvori tlak na automobilky prinasat nove a nove funkcionality aj do nizsich tried a tesit sa tak napriklad v astre z vyhrievaneho volantu.
> s tvojim testom plne suhlasim a tiez si myslim ze sa tu tupci orientuju podla toho co ma auto v znaku a nie podla toho ako t realne vyzera alebo chodi.
Takisto som rad ze vznikaju nadalej dalsie znacky ktore su schopne konkurovat a vytvarat tak zdrave konkurencne prostredie, kde cenniky su len zdrap papiera a skutocna cena sa dohaduje ako na jarmoku. Zdrave konkurencne prostredie plne vyrobcov vytvori tlak na automobilky prinasat nove a nove funkcionality aj do nizsich tried a tesit sa tak napriklad v astre z vyhrievaneho volantu.
> s tvojim testom plne suhlasim a tiez si myslim ze sa tu tupci orientuju podla toho co ma auto v znaku a nie podla toho ako t realne vyzera alebo chodi.
Podle fotek jak exterieru tak interieru verim ze I30 Golfa pristi rok udela rozdilem tridy. Uz dnes je pseudomodle český kvalitni hatch rovnoceným soupeřem jak v prodejich tak i kvalitou. Jen tak dal :yes:
i30 kvalitou srovnatelná s Golfem? Asi jsi v nich neseděl a nejel viď? Prodeji je srovnatelná, ale proč? Cena!!! Nebo si snad myslíš, že něčí sen bylo jezdit v i30? V Golfu ano, to bych pochopil, ale ne v i30.
Zase tak radikálně špatně oproti Golfu v mnohých srovnávacích testech i30 nedopadla! Proto se o tomto - o šlapání na paty - již takto hovoří...
Srovnávací test: Golf, Focus, i30😒br />
[odkaz]
Srovnávací test: Golf, Focus, i30😒br />
[odkaz]
Prvni si zjisti ktera generace Golfu je už nějaky ten rok aktualni. Potom ti doporučim si sednout do te i30 a pak do Golfu nedejbože se v těchto autech po sobě projet. Pak tu nebudeš slintat takove blaboly.
Pokud někdo dělá jako kuchař, tak je pro něj Hyundai ideální k odvozu řízků od řezníka. Přijede zpátky k restauraci a má cestou naklepáno :yes: >😁
to plati aj pre golf lebo o ziadne modly nejde, ide o kyble nizsej strednej, jeden srot jak druhy. Pokial nemas aspon GTI je golf obycajna plechovica. Ked chces auto chod aspon minimalne o triedu vyssie a skus zajst este do premie ako mercedes C pripadne 3er, tam uvidis aky je rozdiel medzi plechovkou na kolesach a skutocnym autom.
Tak se podívejme na srovnávačku 2011 - Hyundai i30 vs Kia Cerato vs Opel Astra vs Renault Mégane vs VW Golf... v total score (max. 100 bodů) dostali i30 i Golf shodně 71 bodů >😁 Tohle není "blábol"... >😁 Neříkám, že Golf je nekvalitní auto, či něco podobného (mně osobně se tedy designově nelíbí, a ani interiér mě nenadchl). O i30 je pak napsáno: "This is a quality product that deserves praise." --- Je to KVALITNÍ PRODUKT, který zaslouží chválu --- "This Korean brand continues to grow and any questions over the future of the quality of its products are swiftly answered by this car." To jen k doplnění spíše o blábolech typu: že se u i30 jedná o "pohořelý papír" ... 😉
Prosim tě přestaň už blabolit a běž si tu kvalitu prověřit do realu. Navic vzhlad a design Golfu je oproti stavajici i30 uplně někde jinde a to podstatně na vyšši urovni.
to si zistil podla akych kriterii? Podla nejakej tabulky dizajnu? Alebo podla coho? Podla coho hodnotis dizajn na vyssej alebo nizsej urovni? Fakt ma zaujimaju tvoje myslienkove pochody, ci si si to niekde precital alebo ide o tvoje cisto subjektivne dojmy. Lebo mysliet si ze stredoeuropan ma najlepsie oko na planete a ze japanese design je chory nevkus a my sme tu lietadielka je dost blbe na priemerne inteligentneho cloveka. Moze sa ti pacit alebo nepacit nieco ale zovseobecnovat ze toto auto je pekne a na vyssej urvoni ako dizajn ineho auta.
blabolit prestan ty, ak sa bavime o vzhlade a dizajne, tak sa bavime o subjektivnych parametroch, ziadne oficialne a objektivne meritka neexistuju
Přiznavam že slepemu nebo fanatikovy značky Hyundai se muže i30 libitr vic než Golf. A to že je designově kvalitnějši zde nejde jen o subjektivni dojem je scela jasne na prvni pohled.
Mas pravdu, rozdil tam u stavajici gnerace je, ale popichnout zdejsi fandy musim 😉
Verim, ze nova generace rozdil smaze, takze drzim palce českemu Hyundaii :yes:
Verim, ze nova generace rozdil smaze, takze drzim palce českemu Hyundaii :yes:
Nevěřím tomu. Když se na Golf nedotáhla Astra a Focus, jakožto Evropská špička, pochybuju, že ho svrhne zrovna Hyundai.
Ten rozdil je ale i v cene, takze myslim ze pomer cena/vykon je skoro srovnatelna. Astru, Focuse beru s Golfem jako stejne kvalitni, drahy, jen nackove berou Golfa vice jako domaci znacku, jako mi Skodovku. Verim, ze Hyundai doladi par malickosti a diky nizsi cene a dnes uz mozna vyssi spolehlivosti bude prodej rust dlouhodobe. Kdyz porovname treba vnimani znacky Hyundai, VW treba v USA, kde taky zacinala jiste s posmesky, tak dnes je na tom lepe a slape na zada japoncum. Proste verim ze nova generace bude uz na stejne urovni a doufam ze me nezklame :yes:
Tak kvalitou říkáš, jo? >😁 >😁
Bere to přes Burago, tam je kvalita stejná... >😁
Burago vyrabí aj i30? >😁
Přímo Burago ne [odkaz]
Zajímavý, že mě ten modýlek vyhodil vyhledávač zároveň s topinkovačem Hyundai [odkaz] >😒]
Zajímavý, že mě ten modýlek vyhodil vyhledávač zároveň s topinkovačem Hyundai [odkaz] >😒]
76 korun? To bude kvalita >😁 >😁 >😁
Podpořil bych uživatele "Choochooonen" a jeho důraz na kvalitu Hyundaie... nyní... HYUNDAI se stal NEJKVALITNĚJŠÍ značkou roku 2010 - Značka Hyundai se umístila na 1. místě ve velkém reportu KVALITY německého magazínu AUTO BILD! >😁 Snad už tady konečně někdo alespoň napíše: AHA - tak to asi o něčem i svědčí! Přinejmenším! 😉
Ale jo, uz to vsichni vime, staci to rict jednou ne?
Kolik mas odjezdeno v Golfu a i30? Ja v obou pomerne hodne a s absolutni uprimnosti musim prohlasit, ze rozdil v pouzitych materialech a celkovy hodnotnosti interieru od kufru pres sedacky az po palubovku je ve prospech Golfu takovy, ze nechapu, jak muze byt mezi temito auty tak relativne maly cenovy rozdil. Golf totiz dela dojem auta dvakrat drazsiho nez i30. :-! Nejedna se pritom jenom o interier - zkus vzit za kliku v Hyundaii a u VW, otevrit a zabouchnout dvere. Uvidis a uslysis nebetycnej rozdil. Celkovy nastaveni Korejce je pak rovnez docista jalovy, od podvozku pres rizeni a razeni az po posaz za volatem. Naopak Golf ve vsem uvedenym opravnene plati za jasnou tridni referenci.
Nezpochybnuju pritom pravo soucasny i30ky na zivot, je to proste lowendovy auto za lowendovy penize, coz je pro radu lidi atraktivni, s Golfem je to nicmene zcela nesrovnatelnej produkt. Staci se jenom podivat na motory, vybavy, ceny atd., ale hlavne se Golfem i ostatni soucasnou evropskou produkci v nizsi stredni poradne projet. S novou generaci se samozrejme bude chtit Hyundai suverenne zaclenit do mainstreamu a vzhledem k tomu, jak komplexne podareny modely ted vypousti do sveta se mu to pravdepodobne podari, to ale pak nebude i30 za 230 tisic. Bude stat stejne jako vsichni ostatni, a to pak budou docela jiny pocty.
Na prikladu Hyundaie je krasne videt, ze proste nelze cekat zazraky, v tomto pripade auta zaroven superlevny i superkvalitni. Bud mas jedno, nebo druhy. 😉
Nezpochybnuju pritom pravo soucasny i30ky na zivot, je to proste lowendovy auto za lowendovy penize, coz je pro radu lidi atraktivni, s Golfem je to nicmene zcela nesrovnatelnej produkt. Staci se jenom podivat na motory, vybavy, ceny atd., ale hlavne se Golfem i ostatni soucasnou evropskou produkci v nizsi stredni poradne projet. S novou generaci se samozrejme bude chtit Hyundai suverenne zaclenit do mainstreamu a vzhledem k tomu, jak komplexne podareny modely ted vypousti do sveta se mu to pravdepodobne podari, to ale pak nebude i30 za 230 tisic. Bude stat stejne jako vsichni ostatni, a to pak budou docela jiny pocty.
Na prikladu Hyundaie je krasne videt, ze proste nelze cekat zazraky, v tomto pripade auta zaroven superlevny i superkvalitni. Bud mas jedno, nebo druhy. 😉
Hyundai nám opět naservíroval, jako již v minulosti nekoliíkráte, sebevědomý design karoserie, který má nejblíže ke zmuchlanémlu mastnému papíru od tlačenky.
Hyundai to má pevně v rukou viz Veloster, podmotorovaná i40 a nyní tento designový klenot...
Hyundai >😁 :no:
Hyundai to má pevně v rukou viz Veloster, podmotorovaná i40 a nyní tento designový klenot...
Hyundai >😁 :no:
Zmuchlaný papier? To píšeš o Ibize...[odkaz]
To muchlali podle pravítka? 😉
Ty si nikdy "zmuchlaný" papier nevidel? Sú tam samé rovné záhyby. Alebo ty to vieš do vlnovky?
To je imho docela slušný pokus o popis toho, jak pracuje dekonstruktivistický design. U Bangla měli myslím k dispozici velmi zajímavý CAD nástroj, kterým práci s plochami ve 3D simulovali. Nicméně, u Hyundaie opravdu nejde o práci s lámavým materiálem (papír), ale o simulaci prostorového pohybu kapalin (proto ten "fluidic" = kapalinový design). Že se ti to nelíbí, protože tvoje estetické libido je zavěšené do jiného sektoru "krásna", to už je tvoje osobní věc. Docela to i chápu, po tom, co jsme v ČR absolvovali všechny ty debaty kolem Gehryho Tančícího domu a Kaplického projektu Národní knihovny. Pro mě je design i30 naopak příliš málo odvážný, takže ho narušují prvky, které se snaží zavděčit veřejnosti jinde vyzkoušenými řešeními nebo prostě polovičatými. Fakt ale je, že spotřební design je vždycky těžký kompromis.
Na designu nove i30 jde znat velky vliv evropskeho designu. Takovy Korejsky vykradač ale pořad s korejskou identitou. Celkově na mě pusoby jako vyumělkovana Astra s prvky 307-8 no a zadni čast to snad v Korei kapku přehnali. Inspirovat se u AR ? Snad jediny z ktereho dostal strach a netroufnul si na něj je Golf.
[odkaz]
[odkaz]
Ta fotka zádi je oficiální? Nebo zatím jen nějaká předpokládaná montáž?
Pravdu mas v tom ze se Golf drzi tradice, ale jestli to bude stacit? Astra, 308 jsou o nicem. Golf muze nabidnout neco jineho, ale stejne si myslim ze v teto tride bude dulezita cena. Takze pokud nabidne nekdo stejne kvalitni auto, mozna s lepsi poruchovosti a lepsi cenou tak myslim ze ma asi vyhrano. Minimalne mimo nemecko 😉
Pri sterilnych a bezduchych modeloch od VW, Fordu, Toyoty ci Renaultu prichadza konecne osviezenie na doplnenie ponuky Mazdy 3 pre tych, ktori chcu auto dizajnovane, nie vytvarovane.
Mne osobne se teda vice libi i30 na te skice, kde ta predni tlama neni cerna a nema tam ty nove linky...
Zdá se, že Hyundai pochopil, že bezbřehé kreace vypouklin a proláklin nejsou úplně to pravé ořechové zvláště pak u klíčového modelu v nabité nižší střední a v porovnání s modely představenými v posledním období začal piglovat povrch i30 co to jen šlo a výsledek celkem ujde, minimálně vidím podstatný posun v porovnání s iX35 nebo Elantrou. Přední část by potřebovala dále zjednodušit, ty addidas pruhy nemohou vydržet dále jak do příštího faceliftu. I v interiéru byly odstraněny a zahlazeny ty největší úlety z minulé generace a hlavně se zdá, že jsou použity kvalitnější materiály. Uvidíme naživo ale zatím to vypadá na to nejlepší co Hyundai kdy předvedl.
Ty plačky a výkřiky o zrůdách, nádorech, kreaturách a podobných dalších excesech mě nesmírně baví... Inu, co čekat v zemi, kde modlou je dvojková Octavie z předfaceliftového období...
Však ta Octavie je poměrně pekné auto :yes:
Vidíš... a s tím já zase souhlasit nemůžu. Nevyvážená, přerostlá almara na podvozku malého auta. Lány plochého plechu a nijakých tvarů. Nelíbí.
Lepší než pokřivené plechy Elantry 😉
Jak pro koho. Jsem rád, že doby unifikace životů jsou už dávno pryč a ten, kdo má rád plynulost, si může koupit i30 nebo Elantru. Kdo chce strohost, má Golfa a Octavii. Každý ať si to užije, ale mohli by si navzájem odpustit ty zbytečné urážky druhé strany...
To by zde pak diskuse byli minimalně poloviční >😁 😉
Aspoň by se líp četly >😁
Mně je z toho neustálého napadání a urážek víc blivno jak z pachu čínských plastů.
Mně je z toho neustálého napadání a urážek víc blivno jak z pachu čínských plastů.
Tak proc napadas a urazis? :no😒br />
Blivno by ti melo byt predevsim ze sebe sameho :no:
Včera si mi psal, že "prémiový člověk kupuje prémiová auta". Mohu tě poprosit o popis "prémiového člověka" ať nedochází k nedorozuměním. Díky
To uz se nekde hromadne rozebiralo, hledej a najdes 😉
Tak já myslel, že nejsi tlučhuba/tlachal, ale jo, jsi. Víš alespoň co ten tvůj nick znamená a jak se správně píše?
Tak podivej😒br />
- Jsme trochu off-topic
- Podobne nadavecky vynech, nebo sklouznes nekam k wolffovi, ci Polanovi
- Pokud jsi liny hledat, je to tvuj problem
- Pokud nevis, kdo je premiovy clovek, pak jsi asi moc nezazil, tipuju ti tak max. stredni skolu. Jeste tu narazis na spoustu zajimavych pojmu, jen si ty diskuse projed, uvidis, jak si rozsiris obzory.
- Ano, vim, jak se pise i co to znamena (pokud nechces zabihat do slangu)
- Jsme trochu off-topic
- Podobne nadavecky vynech, nebo sklouznes nekam k wolffovi, ci Polanovi
- Pokud jsi liny hledat, je to tvuj problem
- Pokud nevis, kdo je premiovy clovek, pak jsi asi moc nezazil, tipuju ti tak max. stredni skolu. Jeste tu narazis na spoustu zajimavych pojmu, jen si ty diskuse projed, uvidis, jak si rozsiris obzory.
- Ano, vim, jak se pise i co to znamena (pokud nechces zabihat do slangu)
Mě přijde, že právě vyváženost jejího designu (přinejmenším v rámci možností, kdy má větší zadní převis) octavie bývá často oceňována. Překvapuje mě, že sis vybral znatelně více disproporční Fabii II nebo Roomstera.
Každopádně, tvůj názor ti neberu, ale pak nechápu, proč si na to samé stěžuješ u ostatních. 😄
Každopádně, tvůj názor ti neberu, ale pak nechápu, proč si na to samé stěžuješ u ostatních. 😄
Mě popravdě nové modely od Hyundaie nijak nevadí, jako celek (jezdím už 2 Octávkou). Spíš mi vadí některé detaily, např ty 2 střibrné "brady" na předku nové i30 😒
Hochu srovnej si toto [odkaz] a toto [odkaz] jenom slepý to nevidí >😁 :no:
Presne tak. Súhlasím! Je na prvý pohľad okamžite jasné, že i30 je novšie a modernejšie auto... :yes😒br />
[odkaz] vs. [odkaz]
- obe autá sú pekné, ale nutné dodať, že ten Hyundai vyzerá o poznanie modernejšie. Čo je pochopiteľné, keďže ide o novinku a Octavia ide pomaly do dôchodku a čaká na nástup novej generácie.
[odkaz] vs. [odkaz]
- obe autá sú pekné, ale nutné dodať, že ten Hyundai vyzerá o poznanie modernejšie. Čo je pochopiteľné, keďže ide o novinku a Octavia ide pomaly do dôchodku a čaká na nástup novej generácie.
Otázkou tedy zůstává, kdo slepým jest, neb tvary Octavie vskutku podivnými jsou. i30 naproti tomu na zajímavosti získala.
Jsou-li pro tebe tvary nové i30 zajímavé, tak potom chápu tvé opovržení nad designem OII. Tročku jiné světy viz včera A-entry a nyní i30. Já tady nic zajímavého nevidím [odkaz] to je paskvil a parodie na design, pro Evropana nestravitelné... :no:
Marně přemýšlím, co tedy jsem... České země jsem opustil na pár let, když jsem studoval na Moravě... No jo, asi je Evropa jen ve vybraných lokalitách. To pak chápu.
Pro Evropana nestravitelné? Tak tady dostal s přehledem od Evropanů - nás za 1 vynikající! >😁 - o nestravitelnosti tady nelze ani v nejmenším hovořit! A dále uvidíme brzy, jak si v prodeji nová i30 u nás + Evropanů povede... Tady je totiž jasné a bude; už nyní jak se líbí většině z nás; a nejenže je stravitelná, ona, jak věřím, bude dokonce chutnat a už nyní designově s přehledem nejlepší hodnocení (zde)... 😉
😉 Klasická tuctovka v relaci kolem 300tis.Připomíná Ryjo z Nošovic. :-!Kvalita z Nošovic je asi následující.1-kysané zelí----2-pívo Radegast----3- auta z Hyundaie
:yes: Asi budu od mnohých hyundajofilů pokarán, ale proč vlastně ty auta kupují? Přece nemohou mít ani radost z toho hledat "svůj" hyundai. Žijeme jen jednou, tak proč raději nepřijít k pěknému golfu, focusu nebo astře nebo meganu?
Hm, najdi mi pěkný nový Golf, Focus či Astru? Nepodaří se ti to, protože pro mne ta auta jednoduše pěkná nejsou. Golf je pro mne nejpříjatelnější z VW, ale ne pěkný. O Focusu škoda mluvit a Astra totéž...
Proč prostě nenecháte lidem jejich vkus a neustále se jim snažíte nutit něco, co nechtějí?
Proč prostě nenecháte lidem jejich vkus a neustále se jim snažíte nutit něco, co nechtějí?
Focus je ndes fakt divnej, Astru to prevalcuje v poho. Ted jsem na ni koukal pred barakem a rikam si kdo to bude pristi rok kupovat? Uz dnes je to designove zastaraly. Golf snad jako jediny je konkurence aspon tradici. Kdyz zlevni na uroven I30 tak muze konkurovat 😉
Uvidíme v prodejích po Evropě, jak i30 Astru převálcuje >😁
Myslel jsem u nas, ale ta evropa by me taky zajimala.
už zbytečné. Jsou hodně blízko. VW jde dolů a Hyundai nahoru, možná se už potkali :-!
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
konkurence ma i fotky z profilu a zezadu😒br />
[odkaz]
Design je jistě výraznější, ve srovnání s předchůdcem. Neřekl bych, že je nová i30 ošklivá, ani že jde o idol krásy. Zkrátka dle mého design nebude důvodem k tomu, aby od něj někdo dal ruce pryč, ani by si jej pořídil. Což je dle mého pozitivní.
Vnitřek má svůj styl...osobně mi na něm něco nesedí a ty stříbrné dekorace mi nějak podvědomě vnucují domněnku, že jde o levnější vůz a trochu mi kontrastují se zbytkem interiéru. Ale opět - interiér mi nijak nevadí... takže mě zajímá, jaký bude zbytek auta a není důvod nevěřit, že nová i30 může pěkně zabodovat.
A propo, nepřipomíná vám trochu Kiu Rio? Alespoň zadní část z profilu..
Vnitřek má svůj styl...osobně mi na něm něco nesedí a ty stříbrné dekorace mi nějak podvědomě vnucují domněnku, že jde o levnější vůz a trochu mi kontrastují se zbytkem interiéru. Ale opět - interiér mi nijak nevadí... takže mě zajímá, jaký bude zbytek auta a není důvod nevěřit, že nová i30 může pěkně zabodovat.
A propo, nepřipomíná vám trochu Kiu Rio? Alespoň zadní část z profilu..
Je to veľký generačný posun vpred, to bez debaty. Uvidíme koľko tento podľa mňa dosť podarený dizajn vydrží byť "in". Súčasná i30-ka zostarla dosť rýchlo v porovnaní so Cee´dom.
J, současná i30 zestárla hodně rychle.
A podívej se na ceeda před FL. Na trhu pět let a vypadá pomalu na devadesátý léta. Po FL to lehce vylepšili.
Další auto, kterí je oproti předchozí generaci ošklivější :no:
Speciálně interiér, to je ale hnus, milostivá :no: :no: :no:
Speciálně interiér, to je ale hnus, milostivá :no: :no: :no:
interiér jak z autíčka od kolotočů
Vlastník nebo se vozíš? Pokud někdo hledá vtipný příměr a vybere nesmysl je to smutné. Kde vidíš alespoň metaforický náznak autíčka z kolotočů prosím?
mnohem víc než fujtajbl, mazda 3, astra, julča atd. atp., i30 je ikstou variací na momentálně nejpoužívanější tvarové schema auta nižší střední. Nic zajímavého v tom designu není, navíc jsou základní linky poznamenány onou hyundaiovskou vlnovitostí (rozteklostí), a tak je to jen přední část s výrazem vyplašené olihně, která toto auto spolehlivě řadí do rodiny nových modelů hyundai. Vnitřek podobně, asijský unisex, oblouky od středového tunelu směrem nahoru a do strany. Prostě design poplatný době a konkurenci, za dva roky je po něm. Jiná věc je kvalita provedení interieru, z obrázků to vypadá velmi dobře, při srovnání dvou generací ta levnoplastová šou staré i30 bije do očí, v tomhle to bude jistě pokrok. 😉
Presne, dnesni hatche nizsi stredni jsou si zakladnimi karosarskymi tvary podobny jak vejce vejci, jedinou vyjimkou je ten, ktery je zhusta osocovan z nejvetsi uniformity a sedi - Golf. Do toho tvyho seznamu by sly mimochodem s klidem prihodit i Focus a C4, druhdy priklady designovy originality a invence. S oznacenim "vyplaseny olihne" v souvislosti s modelovou radou Hyundai naprosto souhlasim, lec prece musim rict, ze v pripade novy i30ky to ve srovnani s takovou Elantrou dopadlo jeste docela dobre - ta tlama mi k rozplizlymu designu docela sedi, asi mi to pripomina Peugeot, jehoz vytlemeny modely jsem na rozdil od ostatnich docela dobre snasel. Skoda tech "bycich krouzku" v tlame nad SPZkou, to se mi veru ani trochu nelibi. Jinak interier povazuju za dosud to nejlepsi od Hyundaie - sice to neni muj styl, ale aspon castecne se drzi pravidelnych tvaru a hlavne pusobi konecne kvalitne a hodnotne. Napada me, ze to bude v interieru zajimavy srovnani s Focusem, neb ten hraje v posledni generaci na uplne stejnou notu jako Hyundai.
Golf našiel formu, ktorej sa, s retušami podľa meniacej sa módy, môže držať permanentne. Ostatní tú formu hľadajú. Nájsť niečo nové, chytľavé, čo spoľahlivo odolá zubu času, to sa nestáva každý deň. A niekomu sa to nepodarí nikdy.
Zdárným příkladem může být Renault, který co model, to úplně jiné pojetí.
V tom nie je sám, robí to väčšina značiek.
To jistě, ale Renault je v tom přeborník.
Otazka, zda je to slabina ci plus, jina znacku se zase boji, jako treba BMW, aby nestratili verne zakazniky, tak se snazi porad delat vice mene to same to bylo hodne kritizovane hlavne v 3 serii nebo Mercedes zakonite musi zmenit kapitolu v designu v tride C.... a mit image auto pro 50-ti lety paprdy.
Inu i BMW si dovolilo vrchol plamenů použít jen na řadu 5 a Z4, ne na každý typ karoserie a její velikost se to hodí.
U interiéru mi osobně vadí tento odstín modré barvy, chladnější světlý odstín by vypadal líp, jinak klasická asijská architektura je vidět všude a najde svoje příznivce i odpůrce.
Generelní tvar karoserie naprosto přesně zapadá mezi zbytek konkurence (jen Tu Giu bych tam nedával, řešení zadního sloupku je minimálně specifičtější).
Starou i30 dokázal na hlavu přebít i cedník 😉
U interiéru mi osobně vadí tento odstín modré barvy, chladnější světlý odstín by vypadal líp, jinak klasická asijská architektura je vidět všude a najde svoje příznivce i odpůrce.
Generelní tvar karoserie naprosto přesně zapadá mezi zbytek konkurence (jen Tu Giu bych tam nedával, řešení zadního sloupku je minimálně specifičtější).
Starou i30 dokázal na hlavu přebít i cedník 😉
Není vlna jako vlna, jestliže v té z4 můžeš skutečně vidět plameny, tyhle asijské vlnky jsou krutě bezpohlavní, co je to moře nebo ten rozteklý nanuk? Opravdu bych to nesrovnával. Všechny ty jmenované jsem tam dal jen jako příklad, prostě je dnes jedna šablona pro HB nižší střední s naroubovanými firemními markantami, a pak řešení pana solitéra, golfu. Obecně, mě ten design nějak neuráží (i když neoslovuje), jen nechápu výskání nad "moderním nápaditým" designem, když je to v podání hyundaie čistě sázka na jistotu aktuálního pojetí, vždyť kolik let je aktuální mazdě 3?
Až na orientální ztvárnění přední části vozu a využití typických prvků interiéru vozů Hyundai nevidím jediný důvod zatracovat naprosto suverénního zástupce středního proudu.
Jedná se samozřejmě o vyšperkovanou verzi a bude zajímavé jak bude působit na obligátních ocelových kolech a s umírněnou optikou čelních světlometů bez LED, ovšem jinak?
Na Mégane a Bravu je vidět každý nový den stárnutí designového konceptu, P308 má svá nejlepší léta za sebou, C4 je uklidněná, nekontroverzní a pro mě bez jiskry. Golf a Focus jsou leadři a nemá smysl o nich příliš diskutovat, Astra je přesně středněproudní jako i30.
Mazda3 je pak výrazově velmi podobným vozem, Honda Civic se teprve ukáže, ale divil bych se, kdyby se něco na aktuálním vzhledu dramaticky měnilo a Auris je ještě konzervativnější než Golf.
Tedy shrnuto a sečteno, nevidím jediný důvod, proč by se hyundai měl obávat o roční prodeje kolem 100.000ks jen v EU jako doposud.
Jedná se samozřejmě o vyšperkovanou verzi a bude zajímavé jak bude působit na obligátních ocelových kolech a s umírněnou optikou čelních světlometů bez LED, ovšem jinak?
Na Mégane a Bravu je vidět každý nový den stárnutí designového konceptu, P308 má svá nejlepší léta za sebou, C4 je uklidněná, nekontroverzní a pro mě bez jiskry. Golf a Focus jsou leadři a nemá smysl o nich příliš diskutovat, Astra je přesně středněproudní jako i30.
Mazda3 je pak výrazově velmi podobným vozem, Honda Civic se teprve ukáže, ale divil bych se, kdyby se něco na aktuálním vzhledu dramaticky měnilo a Auris je ještě konzervativnější než Golf.
Tedy shrnuto a sečteno, nevidím jediný důvod, proč by se hyundai měl obávat o roční prodeje kolem 100.000ks jen v EU jako doposud.
obávám se, že Astra a třeba tahle i30 designově stárnou úplně stejně rychle jako Bravo a Megane.... Rozdíl je ovšem v tom, že Bravo a Megane na to už mají tak trošku právo, protože jsou to auta z roku 2007 a 2008 (tuším....).
Jistě, ten design prodejům neublíží, jak vidno, spoustě lidí se to líbí a stejně jako kdy předtím, bude nejdůležitější, kolik u i30ky oproti evropské špičce segmentu jejím pořízením ušetříš.
suhlasim s tym ze hyundai i30 ma na uspech pekne nasliapnute ale s tymi hodnoteniami konkurencie co sa tyka konzervativnosti by som si nebol taky isty.
auris konzervativnejsi ako golf? To tazko, teraz po inovacii auris v hocijakej farbe doslova pekne svieti a je vidiet ako sa ozivil a skus zbadat biely hybridny auris hsd s modrym logom a bielymi diskami tak ten vyzera stylovejsie a je napadnejsi ako porsche.
najvacsi konzervativec je v tejto triede jednoznacne golfik.
oststne spominane auta maju uz svoje roky za sebou to mas pravdu ale megane sa mi nezda az tak stary ak omozno aj v skutocnosti je, jeho dizajn je podla mna velmi slusny. Naopak golf vyzera ako keby to auto vyslo z linky pred 7 rokmi - je najmensie, najnudnejsie, ziaden tvar len doslova krabica a nezachrania to ani tie zamracene svetla, ineterier takisto uz 10 rokov ta ista nuda bez napadu.
auris konzervativnejsi ako golf? To tazko, teraz po inovacii auris v hocijakej farbe doslova pekne svieti a je vidiet ako sa ozivil a skus zbadat biely hybridny auris hsd s modrym logom a bielymi diskami tak ten vyzera stylovejsie a je napadnejsi ako porsche.
najvacsi konzervativec je v tejto triede jednoznacne golfik.
oststne spominane auta maju uz svoje roky za sebou to mas pravdu ale megane sa mi nezda az tak stary ak omozno aj v skutocnosti je, jeho dizajn je podla mna velmi slusny. Naopak golf vyzera ako keby to auto vyslo z linky pred 7 rokmi - je najmensie, najnudnejsie, ziaden tvar len doslova krabica a nezachrania to ani tie zamracene svetla, ineterier takisto uz 10 rokov ta ista nuda bez napadu.
No vzhledem k tomu, že mi Auris v bílé barvě a na litých kolech parkuje na zahradě, nejsem člověk který by musel sám sobě nalhávat jak je futuristicky tvarovaný. Právě proto se dostal spolu s G Plus do finálního rozhodování uživatelky.
Rozprávky typu, že je působivější než Porsche bych nechal bez povšimnutí, jelikož nestojí za reakci.
Golf jako jediný dokáže stárnout s grácií a stylem francouzského vína.
Rozprávky typu, že je působivější než Porsche bych nechal bez povšimnutí, jelikož nestojí za reakci.
Golf jako jediný dokáže stárnout s grácií a stylem francouzského vína.
Podľa mňa Golf nestarne iba z jedného dôvodu: nuda tu bola, je a aj bude vždy bez zmeny 😄
Golf je nekonečne nudné auto - ako interiér, tak exteriér. Nie je tam nič na čom by takpovediac spočinulo oko, žiadna zaujímavá krivka, prosto nič ...
Golf je nekonečne nudné auto - ako interiér, tak exteriér. Nie je tam nič na čom by takpovediac spočinulo oko, žiadna zaujímavá krivka, prosto nič ...
Dobrý steak se taky nevyznačuje tvarem hvězdy. A kdo kupuje Golf, chce Golf, včetně jeho nestárnoucího a specifického tvaru. Giugiaro prostě umí a dal Golfu formu.
:yes:
mimochodem když už se tady píše o Golfu a jeho módnosti, je fakt zajímavé, jak si vede v Itálii. Že to tam je jednička v kompaktech se obecně ví, ale on se tam snad z 90% prodává jako hatch. Čili opravdu si jej italové kupují jako soukromé, stylové auto. Prodeje nejsou tvořeny dodávkama kombíků do fleetu (což je v Itálii třeba případ Astry).
Můj šálek kávy to není, obzvláště IV. a V.gen mě vůbec nebraly, ale tím, jak je furt "stejný", zatímco ostatní se mění, se z něj stává opravdu poměrně výjimečné auto.... (což právě potvrzuje ten italský úspěch, protože tam se na ten vzhled hledí - velké prodeje předražených F500, "Y", Giulietty a spol.... ve vyšších sférách frčí Audi atd....)
Můj šálek kávy to není, obzvláště IV. a V.gen mě vůbec nebraly, ale tím, jak je furt "stejný", zatímco ostatní se mění, se z něj stává opravdu poměrně výjimečné auto.... (což právě potvrzuje ten italský úspěch, protože tam se na ten vzhled hledí - velké prodeje předražených F500, "Y", Giulietty a spol.... ve vyšších sférách frčí Audi atd....)
Nemyslím si. Golf je beztriedne auto, je to auto pre tých, ktorí chcú "zapadnúť" do anonymity davu - preto je také úspešné. A keď sa k tomu pridá ešte nemecká kvalita (aj keď tu už nie je čo bývalo) nie je pre takých ľudí čo riešiť.
Mimochodom Giugiaro mu dal formu, to áno, ale najlepší bol aj tak prvý Golf - elegantný a na pohľad "ľahký". Jeho nasledovníci len priberali a priberali - a to nielen na váhe ...
Mimochodom Giugiaro mu dal formu, to áno, ale najlepší bol aj tak prvý Golf - elegantný a na pohľad "ľahký". Jeho nasledovníci len priberali a priberali - a to nielen na váhe ...
Žadna zajimava křivka. No nic musim. >😒] >😒] >😒]
Vzhledem k tomu že mi před barakem parkuje jak Golf tak korejci i30 a Ceed tak tomu co jsi tu napsal se musim jenom smat. To že jsou všechny 3 auta konzervativniho vzhledu je jasne až na zadni čast i30. A jestli je podle tebe Golf nudny tak potom nevim co napsat o těch dvou. Každopadně Golf pusoby proti těmto korejcum jako krasavec. A to že je nejmenši je jako co za nevyhoda ? Neni to spiš vyhoda a to ještě vzhledem k tomu jakou prostornost Golf nabizi ?
Ja bych si tim byl zcela jisty, ten design je velmi prijemny na oko, a stou splasklou kapotou a vytahnute boky hran.... to rovnou muzou prejmenovat na znacku Rejnok... mysleno velmi pozitivne. Je videt, ze se tento segment splha do vysin kde v minulosti se nam o moznostech designu ani nesnilo a to je jen zacatek 21 stoleti, mysleno treba takove prvky jako elektrickou rucni brzdu....nerikam, ze je to lepsi - ta ma sve i nevyhody, ale esteticky to auto posouva do jine kategorie celkovy interier.
Proti celkovému ztvárnění interiéru nic nemám, není to můj šálek kávy, upřednostňuji spíš horizontální dělení, než Dinarem zmińovaný a přesně trefený styl lotosového květu.
Úroveň technologického vybavení je dnes v nižší střední famozní a pokrok je vidět ne na bázi generační výměny, ale každým rokem.
Úroveň technologického vybavení je dnes v nižší střední famozní a pokrok je vidět ne na bázi generační výměny, ale každým rokem.
Strizlivy a rozumny nazor, bez zbytecneho ovlivneni emocemi - at uz prehnane pozitivnimi ci prehnane negativnimi. :yes😒br />
Bohuzel takovych je ve zdejsich diskusich cim dal mene. ;-\
Bohuzel takovych je ve zdejsich diskusich cim dal mene. ;-\
Na Bravu tedy žádné stárnutí nevidím. Naopak. Méganu chybí nějaký jednotící koncept, to ano, i když ani tak není úplně špatný zejména jako kombi.
Ako tak citam dost ludi sa tu porovnava golf a novu i30. Keby niekto pred 10timi rokmi povedal ze v roku 2011 budu ludia diskutovat ci je lepsi golf alebo nejaky model od hyundai-u asi by sa vacsina autofilov smiala... a hla skutocnost. Uz len to je znak aki su korejci namakani a ako na svojich produktoch robia... Pre mna napr. je Golf nie Das Auto ale Pan auto... cista tradicia, meno, vysperkovana ergonomia atd... Ano nie je to dizajnovy skvost ale cuduj sa svete su tu este ludia ktorym sa pacia strohe tvary. Na druhej strane i30 je velmi pekne ozivanie, predne partie podobne aktualnej Mazde 3 ale ak Hyundai vyladil podvozok a popracoval aj na technike bude to velmi uspesny model. Predpokladam ze cenova politika bude nastavena agresivne.
To že někteři fanoušci nebo spiš fanatici korejskych aut přirovnavaji jejich produkty ke Golfu neznamena že se mužou rovnat. Osobně jsem si prošel jak korejsou produkci tak Golfa a popravdě Korejci musi ještě hodně makat aby se alespoň přibližili. Špatne auta to určitě nejsou a pokud neni peněz nazbyt nebo nema někdo potřebu vic investovat do auta proč ne ale nejen na Golfa prostě zdaleka nemaji.
Zo zadu zbastlená Julča, z profilu-hlavne predný bladník Mazda 3 a z predu niaky Levík opäť s Mazdou 3. Ako celok to vyznieva celkom harmonicky, ale bez invencie. Za týmto sa určite neotočím.
ohledně přídě a interiéru - tam jde o logickou návaznost na ostatní produkci a současnou i30. jenom škoda té zádě, kterou taky mohli rozvinout v duchu stávající - c okénko vytáhnout nahoru, stejně tak zadní lampy vertikálně.. takhle se z toho stala totální instantní tuctovka s mohutnou pr.delí. zadek se mi prostě víc líbí na současné i30.
zkrátka - uniformní hatchback nižší střední, ale celkově pořád fous pohlednější než astra/megan/focus. na golfa to samozřejmě nemá - na něj ohledně designu nemá v mainstreamu nikdo, že jo.
zkrátka - uniformní hatchback nižší střední, ale celkově pořád fous pohlednější než astra/megan/focus. na golfa to samozřejmě nemá - na něj ohledně designu nemá v mainstreamu nikdo, že jo.
dietmar
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
zaujala mě specifikace poptávaných vozidel, kdy speciálně počet stupňů převodovky je pokud se jedná o přesné znění je dosti limitujícím eliminačním kritériem 😉
"Policisté chtějí benzinová auta, která mají jezdit nejméně 250kilometrovou rychlostí a stihnout zrychlit na 100 kilometrů za méně než 7 sekund. Podle zadávací dokumentace tendru musí vozy mít šestistupňovou automatickou převodovku a výkon nejméně 190 kW. Kromě běžné policejní výbavy mají auta mít i kamery na okamžité rozpoznání registračních značek."
Zdroj: [odkaz]
"Policisté chtějí benzinová auta, která mají jezdit nejméně 250kilometrovou rychlostí a stihnout zrychlit na 100 kilometrů za méně než 7 sekund. Podle zadávací dokumentace tendru musí vozy mít šestistupňovou automatickou převodovku a výkon nejméně 190 kW. Kromě běžné policejní výbavy mají auta mít i kamery na okamžité rozpoznání registračních značek."
Zdroj: [odkaz]
Proc myslis?
Jednak to ctes z bulvaru a jednak - kolik aut s timto vykonem ma mene nez 6ti kvalt?
Presne zneni zadani nezname, tak nespekulujme 😉
Jednak to ctes z bulvaru a jednak - kolik aut s timto vykonem ma mene nez 6ti kvalt?
Presne zneni zadani nezname, tak nespekulujme 😉
U konkurence je na tohle téma zajímavý článek [odkaz]
Co na to říct?...
Co na to říct?...
[odkaz] Tady je to ještě lépe rozebráno, "pětidveřový sedan" >😁 "stěrač zadního okna" >😁 u sedanů obvyklá věc, že. >😒] >😒] Recept je jednoduchý, vezmi jednoho suberba V6, popiš jeho tech. data a máš zadávací dokumentaci k tendru.
Pominu-li fakt, že dálniční "stíhačky" jsou z hlediska zvýšení bezpečnosti dopravy naprosto neefektivní investicí, jinými slovy zaplatíme klukům vozítka pro radost z práce, pak mi zadání pro suberb ani nevadí. Čtyřlaufových superbů je minimum, bude se to dobře rozeznávat, úspěšnost odchytu stejná jako u passatů. 😉
Pominu-li fakt, že dálniční "stíhačky" jsou z hlediska zvýšení bezpečnosti dopravy naprosto neefektivní investicí, jinými slovy zaplatíme klukům vozítka pro radost z práce, pak mi zadání pro suberb ani nevadí. Čtyřlaufových superbů je minimum, bude se to dobře rozeznávat, úspěšnost odchytu stejná jako u passatů. 😉
A pak že doma není nikdo prorokem 😄
Když passatů s R paketem zase tolik nejezdí, ten Sup se rozezná hůř 😉
Když passatů s R paketem zase tolik nejezdí, ten Sup se rozezná hůř 😉
v zadavacích podminkach je: "stěrač zadního okna s cyklovačem a ostřikovačem, u sedanu (liftbacku) jen pokud je v nabídce výbavy vozidla"
takze timto bodem projde vic aut.
limitujicim faktorem je predevsim: "nastavitelná charakteristika podvozku v závislosti na kvalitě vozovky" a "pohon náprav: 4x4" .
Kazdopadne zadavaci podminky splnuje zjevne pouze😒br /> Volkswagen Passat 3,6 V6 4Motion.
Tak jsem zvedav jestli vyhraje 😄
takze timto bodem projde vic aut.
limitujicim faktorem je predevsim: "nastavitelná charakteristika podvozku v závislosti na kvalitě vozovky" a "pohon náprav: 4x4" .
Kazdopadne zadavaci podminky splnuje zjevne pouze😒br /> Volkswagen Passat 3,6 V6 4Motion.
Tak jsem zvedav jestli vyhraje 😄
A Superb? Ten má elektronické tlumiče také. A kupodivu splňuje kritéria i Insignia OPC
Superb je neměl, to je nové info? S tou insignií máš ale pravdu, Opel už určitě chystá nabídku. >😁 😉
nejsem si zcela jisty, jestli se insginia opc s požadovanou vybavou vejde do 1800kg pohotovostni hmotonosti a jestli ma vyhrivane celni sklo.
staci sa na neho pozriet je to jasne :yes😒br />
o kvalite hyundaiov dnes uz nikto nepochybuje nakolko korea je dnes uz latka ktoru ini musia dobehnut, zaruky su taktiez velkoryse lebo tieto kvalitne auta si tomozu dovolit,
doba sa meni , hyundai je dnes symbol kvality ako kedysi to bola toyota 😉
o kvalite hyundaiov dnes uz nikto nepochybuje nakolko korea je dnes uz latka ktoru ini musia dobehnut, zaruky su taktiez velkoryse lebo tieto kvalitne auta si tomozu dovolit,
doba sa meni , hyundai je dnes symbol kvality ako kedysi to bola toyota 😉
>😁 >😁 máte v té Žilině moc dlouhé přestávky na oběd, se mě zdá.
>😁 dnes som stretol týpka, čo jazdí i30, bol na emisnej kontrole po 4r. a vyhodili ho odtiaľ, že ma celkom uletené hodnoty. Tiež si pochvaľuje napoly rozpadnutý zodretý volant, akoby ho vrabce ozobávali, a skvelé brzdy z vymletými platničkami po 8tis. km... no budiž kvalita po korejsk👋česko ...
Já bych tak radikální v těch odsudcích korejské kvality rozhodně nebyl. Vytříbenosti Golfu, (především interiér) nedosahuje nikdo, takže v tomto ohledu se Korejcům vysmívat rozhodně na místě není. Co se týká toho opotřebovaného volantu, je tak trochu veřejným tajemstvím, že např. u min. generace Touranu se po čase z ovladačů barva odlupovala taky, (ale proč o tom nějak nahlas mluvit, je to přece německá kvalita, že)? Jak je na tom generace současná si nedovolím tvrdit, nevím, neměl jsem tu čest. To že na používáním ochytaný volant auto nejezdí, už vás jaksi nezajímá.... Ano, je pravdou, že současná korejská produkce má rezervy, (především tvrdší odladění podvozku), ale musím uznat, že na novou i30 jsem velmi zvědavý. Interiér dospěl, přijde mi velmi slušně dílensky zpracovaný, zkrátka pěkný, uvidíme, jak i30, tak nové Rio, mají velmi slušně našlápnuto k prodejnímu úspěchu. Např. nová i40 se už může Passatu směle rovnat, jedinou "pihou na kráse" je diesel poskytující průměrnou dynamiku, ale jsem si jistý, že časem bude nabídka širší.
Pro mně by asi stále byli volbou Japonci, (konkrétně především Honda, Mazda nebo Mitsubishi), ale ne proto, že by byla korejská produkce špatná, spíš proto, že auta jako Mazda 2 nebo Mitsubishi Lancer se mi neskutečným způsobem líbí a hlavně poskytují zážitky z jízdy, to u většiny automobilové konfekce dnes nenajdete.
Pro mně by asi stále byli volbou Japonci, (konkrétně především Honda, Mazda nebo Mitsubishi), ale ne proto, že by byla korejská produkce špatná, spíš proto, že auta jako Mazda 2 nebo Mitsubishi Lancer se mi neskutečným způsobem líbí a hlavně poskytují zážitky z jízdy, to u většiny automobilové konfekce dnes nenajdete.
se nenacházejí na severní Moravě, ale ve Slezsku!
...někdo to tu už napsal velmi trefně.... vykradači. HulDáj je klon všeho. Ano, je líbivý, to nepopírám, ale ..... prostě vykradači. V této kategorii je pořád z čeho vybrat. Tohle bych bral jako kompromis všeho. Je to auto pro nerozhodné: pro ty, kteří chtějí: Astru, Peu, Ren, Gol, Forda atd..... prostě APRGOF
Až v této tabulce jsem si všiml, že na prostornost Astry Golf opravdu nemá, s vyjímkou zmiňovaného místa na zadních sedačkách pro kolena. To je ale srovnáno nádherně rozměrnými sedáky a vpředu výbornými rozsahy nastavení a tím danou prostorností, na které konkurence zkrátka nemá. Přeci jenom se ukazují její kvality 😄
Jinak i30 vcelku povedená i když na mě má poněkud "splašený design". Ale dobrý vůz to jistě bude. 😉
Jinak i30 vcelku povedená i když na mě má poněkud "splašený design". Ale dobrý vůz to jistě bude. 😉
Astra je zajímavá nicméně, mně by odradily 2 věci. Oproti konkurenci vyšší váha a středový panel jak ze 747, (mám na mysli tu záplavu tlačítek). Zvyknout se na to jistě dá, nicméně já si zvykat nechci. Jinak to zajímavé auto jistě je, (ortopedická přední sedadla, možnost adaptivního podvozku), ale ani tak by mou volbou nebyla.
S tou vyšší vahou souhlasím, nicméně v ní nevidím tak veliký problém. Jak je vidět na evropských prodejích, tak hmotnost řeší zřejmě pouze češi.
A na středovém panelu sice záplava tlačítek je, jak říkáš, ale většinou to říkají lidé, kteří v Astře nikdy neseděli a hodnotí pouze z obrázků. Po usednutí za volant zjistíš, že jsou tlačítka velice logicky rozmístěná a ovládání není problém.
A na středovém panelu sice záplava tlačítek je, jak říkáš, ale většinou to říkají lidé, kteří v Astře nikdy neseděli a hodnotí pouze z obrázků. Po usednutí za volant zjistíš, že jsou tlačítka velice logicky rozmístěná a ovládání není problém.
Neříkám, že je Astra špatná, je dobrá, nicméně mně jde o sportovnější jízdní vlastnosti a ty Astra rozhodně nenabízí, (i když v dnešní době máloco). Já bych šel do konkurence Astry, tou je Mazda 3.
Přesně tak Astra je dobre auto ale většina jeho negativ ma zaklad v jeji rozměrnosti a vaze. Pokud opravdu někdo klade duraz na jizdu tak v běžne produkci nižši středni moc na vyběr neni a mě se vybavuje pouze jak pišeš Mazda 3 a pok Focus II. Bohužel ani jeden nema žadnou dobrou motorizaci.
Věčný spor downsizing vs. atmosféra, na tomto se neshodneme. 😉
by me zajimalo jestli nekdo nekdy z tech stalych kritiku mnozstvi tlacitek na stredovem panelu astry (oplu obecne) ty tlactika zpocital a porovnal s konkurenci.
Golf: [odkaz] 25normalnich +13 na dotykovem displeji a 4 kruhove ovladace.
Astra: [odkaz] 40 normalnich tlacitek + 4 kruhove ovladace.
Tzn. rozdil pouhych trech tlacitek.
Osobne mi prijdou lepsi hradwarova tlacitka nez ty na dotykovem displeji. Rekl bych ze pro zvlast pro starsi lidi jsou jednoucelova tlacitka velkou vyhodou. Navic vetsi tlacitka jako v oplu se snaze hledaji, nez kdyz sou titerna.
Golf: [odkaz] 25normalnich +13 na dotykovem displeji a 4 kruhove ovladace.
Astra: [odkaz] 40 normalnich tlacitek + 4 kruhove ovladace.
Tzn. rozdil pouhych trech tlacitek.
Osobne mi prijdou lepsi hradwarova tlacitka nez ty na dotykovem displeji. Rekl bych ze pro zvlast pro starsi lidi jsou jednoucelova tlacitka velkou vyhodou. Navic vetsi tlacitka jako v oplu se snaze hledaji, nez kdyz sou titerna.
souhlas, ještě jsem nezažil optimálně naladěnou dotykovou obrazovku mobily počínaje a auťáky konče, zvlášť se to týká velkých mužských "pazour".
Až na to že v teto tabulce jsou chybne udaje. Testy už samozřejmě byli a to i porovnavaci kde se lze dočist povětšinou kritiku na prostornost Astry v porovnani s vnějšimi rozměry. Takže ja si zase všimam toho že Golf jak podelně tak na vyšku Astru poraži. Kde jsou ty CM Astry ? Konkretně je delši o 22cm což je v teto třidě obrovsky rozdil. Takže stale plati že Astra=tlusta berta.
Ano, vnitřní vs. vnější rozměry kritiku víceméně zaslouží. A podruhé ano za tu tvojí tlustou bertu, ale bohužel to opravdu řeší pouze češi. Např. pro němce sou důležité jiné parametry...
A to jake ? Když auto ktere je menši ikdyž se jedna o minimum je prostornějši ? Proč bych měl sebou vlačet vic plechu a vic vahy ktere jsou negativem ? Navic pokud se nepletu tohle rozhodně nevadi jen čechum a i např. v německu se to bere jako negativum.
To je asi pravda, nicméně, když pominu, že hmotnost negativně ovlivňuje spotřebu, tak ovlivňuje i jízdní vlastnosti auta, a to už je podle mně daleko důležitější. Zeptej se sama sebe, proč je většina konkurentů lehčích, při zachování stejné bezpečnosti? Focus, Mazda 3, Golf, C4 atd.
Právě, že jízdní vlastnosti jsou s ohledem na hmotnost vozu na špičkové úrovni. Ale ano, spotřeba je samozřejmě ovlivněna. Nicméně pro zkušenostech v této Astře s 2.0CDTi hodnotím spotřebu jako výbornou. A seš si jistý, že je bezpečnost na stejné úrovni? Například tuhost karoserie je daleko dál oproti ostatním. Co se týče "malých městkých bouraček" má Astra spoustu vychytávek.
Ale samozřejmě, že jí nikomu nenutím. Každý má svůj vkus a chce jiné parametry vozu.
Ale samozřejmě, že jí nikomu nenutím. Každý má svůj vkus a chce jiné parametry vozu.
To už je potom hypotetická debata, do které je vždy ošemetné se pouštět. Jestli má Astra vyšší podíl vysokopevnostní oceli, a proto je těžší a bezpečnější než soupeři, to si nedovolím hádat. Na druhou stranu bylo by groteskní si myslet, že konkurenti zaostávají, to by si pak Astru koupil každý, protože by byla bezpečnější, což se neděje. Jak říkám, Astra je vynikající "nástroj" na daleké cesty na dálnice, pohodlná na dlouhé cestování, okresky pro ni ale nejsou zrovna přátelským teritoriem, a to je důvod, proč bych si ji nekoupil.
Golf, Astra, Focus jsou velmi vyrovnaná auta a v současné době jsou před ostatní konkurencí. Zákazníci v Evropě nejsou hlupáci a na prodejích bude jen zajímavé sledovat jak se Astra popere s Focusem ale myslím, že to bude velmi vyrovnaný boj tak jako kvality těch aut. Co jeden upřednostní na Astře (robustní a rozložitější vzhled) tak jiný bere jako mínus a preferuje určitou agilnost u Focusu nebo Golfu. A pokud by Astra shodila nějaké kilo tak ano jízdní agilnost a spotřeba by se zlepšily ale určitý komfort daný těžší a dobře utlumenou karoserií která se blíží střední třídě by se zase zhoršil, v technice je vždy něco za něco, mít všechno najednou nelze.
Jenže on ten komfort a odhlučněni je momentalně na maximu v teto třidě u všech 3 takže vahou a rozměrem to nebude. Rozdil vidim v tom že Focus a Golf jsou na tom prostě technologicky na vyšši urovni.
Technologicky a cenově.... Faktem ovšem je, že prostě Kia jejich náskok stahuje opravdu strhujícím tempem a myslím si, že příští generace bude na té samé úrovni jako Gofl Focus či Civicem.
Jinak mi příjde, že Kia je hodně osvěžující vítr, který se v současné době může bez problémů srovnávat s Meganem, 308 či Bravem.
Jinak mi příjde, že Kia je hodně osvěžující vítr, který se v současné době může bez problémů srovnávat s Meganem, 308 či Bravem.
Tak design je individuální věc, nicméně v něm se srovnávat může. Technicky to ještě tak optimisticky nevidím, chybí turbomotory, naladění podvozku také nic moc takže je potřeba počkat na první reálné testy a pak jásat nebo bít hlavou o zeď.
At se nam to libi ci ne, je tu jeden zasadni faktor.... pre 330 prispevku mluvi samo za sebe, jakou vlnu diskuze tento novy model vyvolal...
K tomu uz neni co rici..... 100% uspech...tak ci nebo tak.
>😁
K tomu uz neni co rici..... 100% uspech...tak ci nebo tak.
>😁
Opravdu si 70 procent z vás myslí, že se dívá na to nejlepší, co automobilový svět nabízí!? Nebo si řeknete, na Korejce dobrý?
Povieme si - dobré. Sú lepší, ale určite aj horší. Nie všetkým sa páči a vyhovuje to isté. 😉
Ne ne... POZOR! Nehovoří se zde o celém automobilovém světě, ale o tomto: "Ohodnoťte design nového Hyundaie i30 jako ve škole..." >😁 >😁 A je hodnocen s přehledem jako velmi velmi povedený - a zcela souhlasím! ZA 1... :yes:
Řekl jsi to správně, hodnotí se jen i30, pokud by tam stálo ohodnoť design oproti konkurenci, bude výsledek o poznání horší. Snad každá nová hyundai je stavená na BUM efekt. Prvotní pohled odhalý něco nového co lidi neznají a bezhlavě pějí ódy. Pak vystřízlivý a zjistí, že ne všechno co je jiný musí bát nutně i hezký. Zjišťují, že to klidně může být i hnusný a dalším pohledem si potvrdí, že to opravdu hnusný je.
Skoro by jsem si vsadil, že nové modely hyunady budou vycházet po max pěti letech jako součastná i30. Důvod je jednoduchý. Neskutečně překombinovaný design s cílem vyvolat prvotní BUM. Ten pak opadne. Auto je po roce koukaný až to není hezký a to co působilo zajímavě při představení působí pak najednou spíše odpudivě. Prostě auto, které vyvolá emoce jen při představení a dál už to chabne.
Skoro by jsem si vsadil, že nové modely hyunady budou vycházet po max pěti letech jako součastná i30. Důvod je jednoduchý. Neskutečně překombinovaný design s cílem vyvolat prvotní BUM. Ten pak opadne. Auto je po roce koukaný až to není hezký a to co působilo zajímavě při představení působí pak najednou spíše odpudivě. Prostě auto, které vyvolá emoce jen při představení a dál už to chabne.
Keby tam bola anketa Ktoré auto v tomto segmente sa vám najviac páči, asi by to vyzeralo inak. 😉
V každom prípade je to na Kórejca priam výborné.
V každom prípade je to na Kórejca priam výborné.
Interpretace tak jednoduchych dat jako "ohodnotte design znamkou jako ve skole" ti zjevne dela znacne problemy. V teto diskusi se objevilo docela dost blabolu, ale zatim vedes...
Jakékoliv hodnocení je primárně zaměřeno na srovnání s konkurencí a výsledek má reflektovat hodnoceného. Jinak hodnocení ztrácí smysl
Není to nic složitého, dvakrát třikrát si to přečti a určitě to pochopíš.
Není to nic složitého, dvakrát třikrát si to přečti a určitě to pochopíš.
Chapani psaneho textu zjevne neni tvoji silnou strankou. Ohodnotte design znamkou jako ve skole je pomerne jednoduche zadani - prumerne inteligentni jedinec by s tim nemel mit problemy.. Az vysledky vysledne hodnoceni vsech ucastniku ankety, chces-li, vyslednou znamku, pak muzes srovnavat s jinymi vozy.
Opravdu se divim, ze nekdo nechape tak jednoduchou vec. 8-s
Opravdu se divim, ze nekdo nechape tak jednoduchou vec. 8-s
Asi katikakuse neznáš, když si troufneš tvrdit, že pochopí >😁
Vito, srovnej si v hlave myslenky. O par prispevku vys pises ty sam to, co se tady Falcovi snazi nekolik lidi marne vysvetlit... 8-s
Pokud se někdo ve škole zlepší třeba ze čtverky na trojku, nebo i dvojku, je to nesporný úspěch, ale jedničku by měl dostat až bude patřit (v tom za co je známkován) mezi ty opravdu nejlepší ve své třídě.
Takže pokud dá někdo jedničku třeba za design, řadí logicky pomyslně design produktu na samotnou špičku třídy. Co je na tom k nepochopení? 😉
P.S. Jediné, co Falcovi v původním příspěvku chybí, je slovo design, respektivě zmínka o zúžení hodnocení pouze na samotný design vozu, nikoli celkové hodnocení vozu...
Takže pokud dá někdo jedničku třeba za design, řadí logicky pomyslně design produktu na samotnou špičku třídy. Co je na tom k nepochopení? 😉
P.S. Jediné, co Falcovi v původním příspěvku chybí, je slovo design, respektivě zmínka o zúžení hodnocení pouze na samotný design vozu, nikoli celkové hodnocení vozu...
doufam, ze i30 se bude prodavat dobre, protoze vypada ze na to ma - a cim lepsi prodeje, tim vic se jich u nas bude vyrabet - a to nakonec pocitime v penezence pozitivne vsichni
krasnych 333 prispevku 😉 Konecne se resi taky neco jineho nez Sade 😉
tak to bude supa, prichadza nova i30 a mame tu aj nove rio, rozbieha sa picanto a o pol roka pride novy ceed, konecne to zacne byt zaujimave :yes:
V te tabulce bude par chybek - u Golfu prostor nad prednim sedadlem a delka sedadla, u Astry delka sedadla.
...hezčí než současná i30, ale nějak nevím. Ten fluidní design mi prostě nějak nepřirostl k srdci a Hyundai zkrátka nemusím.
palec nahoru za zadek - ten soucasny je k smichu - jinak asijska klasika...
😉 Já jim řikám jednobrdy. :-! Na ulici stojí dva I 30 a na zadní část je zoufalý pohled.Je to jak připláclá tabule plechu.Na podložce RZ má auto Lípa. Místní vtipálkové si už vymysleli slogan-Z auto Lípa-Hjundaj pro kdejakého cypa! :yes: Ale inovovaný korec je už trochu dívatelný
Hyundaie maju podla mojho nazoru jedny z najkrajsich interierov.. 😉
Exterier tiez nie je zly, velmi pekne auto, hyundai sa za posledne roky riadne vysvihol co sa tyka interierov aj exterierov. 😉 😄
Exterier tiez nie je zly, velmi pekne auto, hyundai sa za posledne roky riadne vysvihol co sa tyka interierov aj exterierov. 😉 😄
Ale tie interiéry čo v poslednej dobe chrlí hyundai, to neprehryznem tak skoro.