Poslední automobilku, která byla schopna vyrobit hezké, kvalitní a spolehlivé vozy, ovládli mladí ekonomové :no: :no: :no:

😉 Východní němci věděli,že příjde čas jejich tříhrnců. >😁

Vubec se pri zavadeni tech vasich EKO CO2 nesmyslu neotirejte o USA,nebo CHINU.
To jsou jen keci pro slaboduche evropany.Nikdo tady v americe na co2 z 90% nekouka pri vyrobe aut viz nase nejprodavanejsi auto F-150 s motorem V8 4.6-5.0-6.2 .
A je to jen modni zalezitost v par mestech na zapadnim pobrezi.
V chine jsem byl a jejich pristup k co2 je tak uplne imaginarni a zajima mistni vladu asi tak napr. ze si nekdo na zahrade zagriluje.
Jinak china otevre tento rok 80 novych uhelnych podotykam UHELNYCH ELEKTRAREN cim se timto krokem pocita se zvysenim produkce celosvetove Co2 o 5 procent
>😁
Indie je v zavesu.
Tot pro autora tohoto clanku!
Jen lidem lepite bludy na celo!
Takze nejake vase vyhlasovani snizovani Co2 a spotreby je ostatnim ukradene.
Jen si rezete pod sebou vetev konkurence schopnosti s vasimi trivalcovymi moturky >😁
Volvo zarny priklad.......
Preji hezke svezeni v prd prd cililink trivalecku >😁

No, tak se konečně někdo odhodlal to říci takřikajíc na plnou garáž. Ještě jsme se nevzpamatovali s eSka na čtyřhrnku, za dveřma jsou tříhrnky do BMW, a Volvo, to nám to servíruje dnes zcela, bezobalu a natvrdo.

Soumrak motorismu. A když si tak představím, že ruku v ruce s tím do pěti let přijedou baterkáři, pak najít šestiválcového diamantového kovboje na silnici, to bude těžkej vořech.

Zatím ale stále existuje kredit šestiválcového benzínu a šestiválcové (v případě Volva pětiválcové) nafty. Bohužel, tohle se zlomí, a popravdě jsme (historicky) doslova na samém výkonovém auto-vrcholu. Až sem to motorismus dotáhl za těch lehce přes sto roků - dokonalý, silný, hřmotný káry, nic lepšího zatím svět pro chlapa nevymyslel. A nevymyslí. Nastoupí éra biobuřtů na korouhvi a uskákanejch skoroaut ve spíži.

Samo, bude i elita, ale ta skončí na tom čtyřválci a na hybridáriu, klasický diamantový kovboj, ten povalí tříhrnky a běžná dilniční havěť, ta holt se bude muset spokojit s hrnky dvěma. Do toho baterkáři, elektrokola a nakonec možná, že ke slovu přijdou zase... osli. Však to znáš, proti vývojové spirále nezmůžeme nic...

No, trochu posmutněle... BRAVOLVO...

P.S. Mám aktuální řešení - kup si zejtra něco hodně ostrýho, něco hodně silnýho a něco hodně drahýho. Budeš časem jen a jen získávat na ceně.

ať si tyhle srágory strčí do ***...Já vím,že auto je prostě jenom spotřební materiál a že firmám bude stačit když hexaturbo dvoudeckové jednoválce vydrží 80 tisíc kilometrů a tři roky,ale pro normálního uživatele,který si kupuje auto na delší dobu,je downsizing nepoužitelná koncepce...Ať žijou vymazlený šesti a osmiválcový atmosféry...

Toto nechápu já osobně mám s60 D5 a spotřeba kolem 5 litru na dálku mi připadne více než krásná právě díky 5 válcu motor má bezvadnou kultivovanost a také pěknej kroutáček od spodu. Chci vidět jak ty jejích nové motory budou!!!

jsem zvědav, jak dlouho jim to nadšení vydrží. Vždyť to nemůže nikdo kupovat. Premiovku se tříválcem nebo čtyřválem 8-s . To nemůžou myslet vážně. Vždyť se takto zbavují své identity. Za chvíli by mohli dělat auta z papundeklu, aby to bylo co nejlevnější :no:

Proti čtyřtaktním čtyřválcům nelze v principu nic moc namítat, ale čtyřtaktní tříválec (a nebo ještě méně válec) je z technického hlediska prostě úlet. No a že Volvo už dávno ulétlo a již jen z historie žije jeho jakási gloriola technické vyspělosti, kvality a bezpečnosti (z čehož plyne jakási snaha posouvat do segmentu prémiových značek) je prostě fakt. Volvo je dneska po technické stránce na úrovni Opelu, VW (vč. Škody) nebo Fordu - prostě lidový vůz pro masy, leč cenově se stále snaží tvářit jako prémiovka. V podstatě si Volvo dnes kupují zejména snobové, protože Opela za cenu Mercedesu si praticky žádný rozumně uvažující člověk nekoupí.

9*--^
3